CN218859589U - 一种空中电动十字道岔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空中电动十字道岔，安装于第一轨道线和第二轨道线的十字交叉处，所述电动十字道岔包括：固定框架：其固定框架：其固定安装在第一轨道线和第二轨道线上；旋转轨道：其设于固定框架下方，所述旋转轨道位于第一轨道线和第二轨道线之间；限位固定件：其与旋转轨道、第一轨道线和第二轨道线相连，所述限位固定件用于控制旋转轨道在第一轨道线和第二轨道线之间旋转。与现有技术相比，本实用新型结构简单巧妙、安装使用方便，使交叉在同一平面即可完成，减少设备转接点，降低成本，提高空间利用率，前期线体规划更简洁合理。

Description

一种空中电动十字道岔

技术领域

本实用新型涉及空中单轨输送技术领域，尤其是涉及一种空中电动十字道岔。

背景技术

现有技术中汽车生产输送线中所采用的道岔大多使用电动推杆带动轨道平移。随着工业化生产的发展，对输送设备的要求也是越来越高，由于各个接头及工艺安排等问题，许多输送设备中对输送线体布置的要求越来越高。在实际应用中，经常会有在同一平面出现交叉位置的显现，当碰到这样的问题时，现有的解决方案是在交叉位置的前后各增加一个升降设备，把交叉分在两个不同的平面上。

这样的结构虽然能够解决问题，但是结构复杂，在交叉运行时，控制也会变得复杂，制造及使用成本较高，而且占用空间大，空间使用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种空中电动十字道岔，所述电动十字道岔结构简单巧妙、安装使用方便，该道岔可以使交叉在同一平面即可完成，减少设备转接点，降低成本，提高空间利用率，前期线体规划也能更加简洁合理。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种空中电动十字道岔，安装于第一轨道线和第二轨道线的十字交叉处，所述电动十字道岔包括：

固定框架：其固定安装在第一轨道线和第二轨道线上；

旋转轨道：其设于固定框架下方，所述旋转轨道位于第一轨道线和第二轨道线之间；

限位固定件：其与旋转轨道、第一轨道线和第二轨道线相连，所述限位固定件用于控制旋转轨道在第一轨道线和第二轨道线之间旋转。

在本实用新型的一种实施方式中，所述旋转轨道以第一轨道线和第二轨道线的十字交叉处为圆心转动。

在本实用新型的一种实施方式中，所述固定框架上方设有电机连接板和旋转轴安装板，所述电机连接板与第一轨道线平行，所述旋转轴安装板与第二轨道线平行。

在本实用新型的一种实施方式中，所述旋转轴安装板与固定框架通过螺栓连接，所述电机连接板与固定框架通过螺栓连接。

在本实用新型的一种实施方式中，所述限位固定件包括活动连杆、旋转轴和电机，所述活动连杆一端与电机相连，所述活动连杆另一端与旋转轴相连；

所述旋转轴安装板上设有槽孔，所述活动连杆下方设有轴承，所述轴承通过槽孔与旋转轴相连，所述轴承以旋转轴为回转中心转动；

所述电机驱动活动连杆，活动连杆下方的轴承以旋转轴为回转中心转动，带动旋转轴转动，从而控制旋转轨道转动到指定位置。

在本实用新型的一种实施方式中，所述电机通过电机连接板固定于固定框架顶部，所述电机下方为电机轴端，所述活动连杆与电机的电机轴端相连。

在本实用新型的一种实施方式中，所述电机与电机连接板通过螺栓连接。

在本实用新型的一种实施方式中，所述旋转轴固定于旋转轴安装板上。

在本实用新型的一种实施方式中，所述旋转轴下方设有到位拨杆。

在本实用新型的一种实施方式中，所述固定框架上方安装有第一行程开关和第二行程开关，所述第一行程开关和第二行程开关成90°安装，所述第一行程开关与第二轨道线平行，所述第二行程开关与第一轨道线平行；

所述到位拨杆上端与第一行程开关或第二行程开关相接，用于控制第一行程开关或第二行程开关；

所述电机轴端正转90°时，到位拨杆会触发第一行程开关的信号，旋转轨道旋转到位停止，所述电机轴端倒转90°时，到位拨杆会触发第二行程开关的信号，旋转轨道旋转到位停止。

与现有技术相比，本实用新型优点如下：

1.本实用新型通过旋转轨道在固定轨道交叉处转动，为了防止旋转过位，在固定轨道上设置限位板，从而使物料传动更加流畅；

2.本实用新型所提供的电动十字道岔结构简单巧妙、安装使用方便，该道岔可以使交叉在同一平面即可完成，减少设备转接点，降低成本，提高空间利用率，前期线体规划也能更加简洁合理。

附图说明

图1为结构轴测示意图；

图2为中间旋转轨道组件轴侧图；

图3为固定框架组件轴测图；

图4为图3中第一、第二轨道线轴侧示意图。

附图标记说明：1、旋转轨道，2、到位拨杆，3、活动连杆，4、旋转轴，5、电机，6、第一行程开关，7、第二行程开关，8、电机连接板，9、第一轨道线，10、第二轨道线，11、固定框架，12、旋转轴安装板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

参考图1至图4，本实施例提供一种空中电动十字道岔，安装于第一轨道线9和第二轨道线10的十字交叉处，所述电动十字道岔包括：

固定框架11：其固定安装在第一轨道线9和第二轨道线10上；

旋转轨道1：其设于固定框架11下方，所述旋转轨道1位于第一轨道线9和第二轨道线10之间；

限位固定件：其与旋转轨道1、第一轨道线9和第二轨道线10相连，所述限位固定件用于控制旋转轨道1在第一轨道线9和第二轨道线10之间旋转。

在本实施例中，所述旋转轨道1以第一轨道线9和第二轨道线10的十字交叉处为圆心转动。

在本实施例中，所述固定框架11上方设有电机连接板8和旋转轴安装板12，所述电机连接板8与第一轨道线9平行，所述旋转轴安装板12与第二轨道线10平行。

在本实施例中，所述旋转轴安装板12与固定框架11通过螺栓连接，所述电机连接板8与固定框架11通过螺栓连接。

在本实施例中，所述限位固定件包括活动连杆3、旋转轴4和电机5，所述活动连杆3一端与电机5相连，所述活动连杆3另一端与旋转轴4相连；

所述旋转轴安装板12上设有槽孔，所述活动连杆3下方设有轴承，所述轴承通过槽孔与旋转轴4相连，所述轴承以旋转轴4为回转中心转动；

所述电机5驱动活动连杆3，活动连杆3下方的轴承以旋转轴4为回转中心转动，带动旋转轴4转动，从而控制旋转轨道1转动到指定位置。

在本实施例中，所述电机5通过电机连接板8固定于固定框架11顶部，所述电机5下方为电机轴端，所述活动连杆3与电机5的电机轴端相连。

在本实施例中，所述电机5与电机连接板8通过螺栓连接。

在本实施例中，所述旋转轴4固定于旋转轴安装板12上。

在本实施例中，所述旋转轴4下方设有到位拨杆2。

在本实施例中，所述固定框架11上方安装有第一行程开关6和第二行程开关7，所述第一行程开关6和第二行程开关7成90°安装，所述第一行程开关6与第二轨道线10平行，所述第二行程开关7与第一轨道线9平行；

所述到位拨杆2上端与第一行程开关6或第二行程开关7相接，用于控制第一行程开关6或第二行程开关7；

所述电机轴端正转90°时，到位拨杆2会触发第一行程开关6的信号，旋转轨道1旋转到位停止，所述电机轴端倒转90°时，到位拨杆2会触发第二行程开关7的信号，旋转轨道1旋转到位停止。

此外，本实用新型还提供一种空中电动十字道岔的使用方法，具体步骤如下：

S1、本实用新型的初始状态如图1所示，旋转轨道1的两端分别与第一轨道线9上的两个长轨相互对接，构成了一个连通的第一轨道，同时，到位拨杆2上端触碰到第一行程开关6，第一行程开关6发出信号，指示出此时的轨道连接情况；

S2、当第二轨道线10需要构成连通的第二轨道时，电机5启动，电机轴端旋转90°，电机5驱动活动连杆3，活动连杆3下方的轴承以旋转轴4为回转中心转动，带动旋转轴4转动，从而控制旋转轨道1与另一方向的第二轨道线10上的两个短轨相互对接，构成了一个连通的第二轨道，达到了改变轨道走向的目的，同时，到位拨杆2上端触碰到第二行程开关7，第二行程开关7发出信号，指示出此时的轨道连接情况。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空中电动十字道岔，安装于第一轨道线(9)和第二轨道线(10)的十字交叉处，其特征在于，所述电动十字道岔包括：

固定框架(11)：其固定安装在第一轨道线(9)和第二轨道线(10)上；

旋转轨道(1)：其设于固定框架(11)下方，所述旋转轨道(1)位于第一轨道线(9)和第二轨道线(10)之间；

限位固定件：其与旋转轨道(1)、第一轨道线(9)和第二轨道线(10)相连，所述限位固定件用于控制旋转轨道(1)在第一轨道线(9)和第二轨道线(10)之间旋转。

2.根据权利要求1所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述旋转轨道(1)以第一轨道线(9)和第二轨道线(10)的十字交叉处为圆心转动。

3.根据权利要求1所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述固定框架(11)上方设有电机连接板(8)和旋转轴安装板(12)，所述电机连接板(8)与第一轨道线(9)平行，所述旋转轴安装板(12)与第二轨道线(10)平行。

4.根据权利要求3所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述旋转轴安装板(12)与固定框架(11)通过螺栓连接，所述电机连接板(8)与固定框架(11)通过螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述限位固定件包括活动连杆(3)、旋转轴(4)和电机(5)，所述活动连杆(3)一端与电机(5)相连，所述活动连杆(3)另一端与旋转轴(4)相连；

所述旋转轴安装板(12)上设有槽孔，所述活动连杆(3)下方设有轴承，所述轴承通过槽孔与旋转轴(4)相连，所述轴承以旋转轴(4)为回转中心转动；

所述电机(5)驱动活动连杆(3)，活动连杆(3)下方的轴承以旋转轴(4)为回转中心转动，带动旋转轴(4)转动，从而控制旋转轨道(1)转动到指定位置。

6.根据权利要求5所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述电机(5)通过电机连接板(8)固定于固定框架(11)顶部，所述电机(5)下方为电机轴端，所述活动连杆(3)与电机(5)的电机轴端相连。

7.根据权利要求5所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述电机(5)与电机连接板(8)通过螺栓连接。

8.根据权利要求5所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述旋转轴(4)固定于旋转轴安装板(12)上。

9.根据权利要求6所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述旋转轴(4)下方设有到位拨杆(2)。

10.根据权利要求9所述的一种空中电动十字道岔，其特征在于，所述固定框架(11)上方安装有第一行程开关(6)和第二行程开关(7)，所述第一行程开关(6)和第二行程开关(7)成90°安装，所述第一行程开关(6)与第二轨道线(10)平行，所述第二行程开关(7)与第一轨道线(9)平行；

所述到位拨杆(2)上端与第一行程开关(6)或第二行程开关(7)相接，用于控制第一行程开关(6)或第二行程开关(7)；

所述电机轴端正转90°时，到位拨杆(2)会触发第一行程开关(6)的信号，旋转轨道(1)旋转到位停止，所述电机轴端倒转90°时，到位拨杆(2)会触发第二行程开关(7)的信号，旋转轨道(1)旋转到位停止。

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