CN217198607U - 一种桨动力游船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桨动力游船，涉及船只的技术领域，包括船体，在船体的两侧交叉设置有船桨，在船体的两侧分别设置有用于定位船桨的定位组件，所述定位组件包括设置在船体两侧的固定件和设置在船桨上的定位件，固定件倾斜设置在船体的边缘位置处，两个固定件形成一个钝角，在固定件中部设置有用于穿设船桨的穿孔；定位件设置在固定件的顶部位置处，定位件为一个球状构件，在穿孔朝向定位件的一端成型有与定位件适配的球孔。该装置具有减小船桨与船体发生脱离的可能以延长游船的可靠性和使用寿命的优点。

Description

一种桨动力游船

技术领域

本实用新型涉及船只的技术领域，尤其涉及一种桨动力游船。

背景技术

游船，是一种水上娱乐用消费品，它主要用于湖泊、河流的旅游载客，游船可以分为无动力船和有动力船，无动力船主要靠人工划桨驱使游船在水面上进行运动。

现有技术中，游船的船桨通常是通过绳索绑扎在船体的两侧，由于游船是在水域中进行工作，用于绑扎船桨的绳索容易受到雨水的侵蚀，发生风化，导致船桨与游船脱离而无法正常使用。

实用新型内容

针对现有技术中所述存在的不足，本方案提供了一种桨动力游船，其解决了船桨易与游船发生脱离致使无法正常使用的问题。

根据本实用新型的实施例，一种桨动力游船，包括船体，在船体的两侧交叉设置有船桨，在船体的两侧分别设置有用于定位船桨的定位组件，所述定位组件包括设置在船体两侧的固定件和设置在船桨上的定位件，固定件倾斜设置在船体的边缘位置处，两个固定件形成一个钝角，在固定件中部设置有用于穿设船桨的穿孔；定位件设置在固定件的顶部位置处，定位件为一个球状构件，在穿孔朝向定位件的一端成型有与定位件适配的球孔。

通过以上技术方案，设置有该定位机构定位船桨的游船在使用时，相比传统的使用绳索定位船桨的游船相比，可以减小风雨的腐蚀，使得游船的可靠性更高，减小由于船桨与游船发生脱离而无法正常使用的可能。

优选的，所述船桨包括圆柱状的桨杆和设置在其一端的桨叶，在定位件螺纹连接在桨杆的中部。

通过以上技术方案，利用将定位件螺纹连接在桨杆上的结构，可以方便调节定位件在桨杆上的相对位置，即方便调节桨叶在水中的深度，使得该装置的调节过程更加方便。

优选的，两个所述船桨之间连接有卡接组件，卡接组件包括两个分别用于卡接船桨的卡接件，船桨转动安装在卡接件内，其转动轴线沿桨杆的长度方向设置，两个卡接件之间转动连接，其转动轴线水平设置且垂直于桨杆的长度方向。

通过以上技术方案，利用该卡接组件可以方便将两个船桨连接在一起，也可以方便船桨的拆卸。

优选的，所述桨杆包括至少两段桨柱，桨柱之间通过螺纹套进行连接。

通过以上技术方案，将船桨的桨杆设置成多段桨柱的结构可以方便将连接有定位件的桨杆穿设在固定件的穿孔内。

优选的，所述桨杆的顶部固定有方便进行手握的柱状把手。

通过以上技术方案，设置在桨杆顶部的把手可以方便驾驶人员用手进行握持，使得划船的过程更加的方便。

优选的，所述把手上包覆固定有弹性保护层。

通过以上技术方案，弹性的保护件可以对驾驶人员的手部进行保护，减小由于驾驶人员长时间驾驶导致手部受伤的可能。

相比于现有技术，本实用新型至少具有如下有益效果之一：

1.利用设置在船体上的定位组件可以减小船桨与船体发生脱离而无法正常使用的可能，提高游船的可靠性；

2.利用将定位件螺纹连接在桨杆上的结构，可以方便调节桨叶在水中的位置，方便装置的使用；

3.利用设置在两个船桨之间的卡接组件可以方便将两个船桨卡接在一起，使得划船的过程更加方便。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图；

图2为船桨、定位组件、卡接组件之间的结构示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为图2中的B部放大图。

上述附图中：1、船体；2、船桨；21、桨杆；211、桨柱；22、桨叶；23、把手；24、弹性保护层；3、定位组件；31、固定件；311、球孔；312、定位盘；313、固定座；32、定位件；4、卡接组件；41、卡接件；42、连接轴。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

一种桨动力游船，参照图1-图4，包括船体1，在船体1的两侧交叉设置有船桨2，在船体1的两侧分别设置有用于定位船桨2的定位组件3，定位组件3包括设置在船体1两侧的固定件31和设置在船桨2上的定位件32，固定件31倾斜设置在船体1的边缘位置处，两个固定件31形成一个钝角，在固定件31中部设置有用于穿设船桨2的穿孔；定位件32设置在固定件31的顶部位置处，定位件32为一个球状构件，在穿孔朝向定位件32的一端成型有与定位件32适配的球孔311。使用该游船时，定位组件3可以更加耐腐蚀、风化，减小船桨2与船体1脱离的可能，使得游船的可靠性更高。

船体1为现有技术，可以通过市场购买得到，也可以自己制作。

船桨2包括圆柱状的桨杆21和设置在其一端的桨叶22，桨杆21包括至少两段桨柱211，桨柱211为圆柱状构件，在其两端设置有螺纹，相邻的桨柱211之间通过螺纹套进行连接，螺纹套为圆管状构件，在其两端设置有用于连接桨柱211的内螺纹。桨叶22可以采用铝板等硬度较高的板状构件制作，桨叶22可以采用螺栓连接固定在桨杆21靠近船体1的底部的一端位置处。

固定件31包括一个倾斜设置的定位盘312和用于连接船体1的固定座313，定位盘312为一个圆盘状构件，固定座313为平板状构件，两者均采用钢板制作；在定位盘312的中部设置有贯穿的穿孔，穿孔用于穿设桨杆21，穿孔的直径大于桨杆21的直径，定位盘312倾斜固定在固定座313上。

在船体1的两侧均设置有固定件31，两侧的固定件31的定位盘312形成一个开口朝向顶部设置的钝角。

定位件32可以采用耐磨的材料制作成球状的构件，在其中部开设有贯穿的通孔，并在通孔内设置有内螺纹，在桨杆21的中部成型有与该内螺纹相适配的外螺纹。将固定件31螺纹连接在桨杆21上的结构可以方便调节桨杆21和定位件32的相对位置。

在将船桨2安装在固定件31上时，先将桨叶22拆下，将桨杆21穿设在固定件31的穿孔内，使得定位件32位于固定件31的上方，再将桨叶22安装在桨杆21朝向船体1底部的一端。

在固定件31的穿孔朝向定位件32的一端设置有与定位件32相适配的球孔311，使得船桨2在固定件31上的穿孔内进行转动时可以更加的顺畅。

两个船桨2之间连接有卡接组件4，卡接组件4包括两个分别用于卡接船桨2的卡接件41，卡接件41为圆筒状构件，在一侧沿其长度方向开设有缺口，卡接件41可以采用具有一定弹性的塑料板或者钢板制作；船桨2转动安装在卡接件41内，其转动轴线沿桨杆21的长度方向设置，两个卡接件41之间转动连接，其转动轴线水平设置且垂直于桨杆21的长度方向。

利用卡接组件4可以将两侧的船桨2卡接在一起，在驾驶人员在划船时，桨杆21可以在卡接件41的内部进行转动，也可以沿其长度方向进行滑移，更加适合实际使用情况。

为方便两个卡接件41之间的安装，在两个卡接件41之间转动连接有连接轴42，连接轴42为圆柱状构件。

在桨杆21的顶部固定有方便进行手握的柱状把手23，把手23可以采用圆柱状构件制作，把手23可采用螺栓水平固定在桨杆21上，其长度方向垂直于桨杆21的长度方向。在把手23还包覆固定有弹性保护层24，弹性保护层24可以采用弹性橡胶制作。

本申请一种桨动力游船的实施原理为：利用定位组件3可以更加的耐受风雨的腐蚀风化，减小船桨2与船体1发生脱离的可能，使得该游船的可靠性更高，延长游船的使用寿命；利用卡接组件4可以方便将两个船桨2卡接在一起，可以方便划动船桨2。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种桨动力游船，其特征在于：包括船体(1)，在船体(1)的两侧交叉设置有船桨(2)，在船体(1)的两侧分别设置有用于定位船桨(2)的定位组件(3)，所述定位组件(3)包括设置在船体(1)两侧的固定件(31)和设置在船桨(2)上的定位件(32)，固定件(31)倾斜设置在船体(1)的边缘位置处，两个固定件(31)形成一个钝角，在固定件(31)中部设置有用于穿设船桨(2)的穿孔；定位件(32)设置在固定件(31)的顶部位置处，定位件(32)为一个球状构件，在穿孔朝向定位件(32)的一端成型有与定位件(32)适配的球孔(311)。

2.根据权利要求1所述的一种桨动力游船，其特征在于：所述船桨(2)包括圆柱状的桨杆(21)和设置在其一端的桨叶(22)，在定位件(32)螺纹连接在桨杆(21)的中部。

3.根据权利要求2所述的一种桨动力游船，其特征在于：两个所述船桨(2)之间连接有卡接组件(4)，卡接组件(4)包括两个分别用于卡接船桨(2)的卡接件(41)，船桨(2)转动安装在卡接件(41)内，其转动轴线沿桨杆(21)的长度方向设置，两个卡接件(41)之间转动连接，其转动轴线水平设置且垂直于桨杆(21)的长度方向。

4.根据权利要求2所述的一种桨动力游船，其特征在于：所述桨杆(21)包括至少两段桨柱(211)，桨柱(211)之间通过螺纹套进行连接。

5.根据权利要求2所述的一种桨动力游船，其特征在于：所述桨杆(21)的顶部固定有方便进行手握的柱状把手(23)。

6.根据权利要求5所述的一种桨动力游船，其特征在于：所述把手(23)上包覆固定有弹性保护层(24)。

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