CN217196672U - 一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，包括底板，所述底板的上端四角均固定安装有滑杆，四个所述滑杆的外表面均共同滑动安装有凸模块，所述底板的上端固定安装有凹模块，所述底板的左右两端均固定安装有安装组件，两个所述安装组件的后端共同固定安装有连接杆，所述连接杆的上端固定安装有固定板，所述固定板的前端固定安装有推板。本实用新型通过设置的安装组件，固定板带动推板回到原来的位置时将抵触到凹模块上注塑成形的模具，随着推板的推动将模具推出凹模块，从而能够快速的进行下次注塑，能够对注塑成形的模具快速取出，而且还不需要人工进行操作，不仅使用方便还能够提高工作效率。

Description

一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，而这下塑料产品主要是通过注塑模具进行加工制作，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，

但现在的具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，对注塑成形的模具取出使用比较的麻烦，而且还影响模具加工的效率，并且不方便工作人员使用，所以现在对一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具进行改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，包括底板，所述底板的上端四角均固定安装有滑杆，四个所述滑杆的外表面均共同滑动安装有凸模块，所述底板的上端固定安装有凹模块，所述底板的左右两端均固定安装有安装组件，两个所述安装组件的后端共同固定安装有连接杆，所述连接杆的上端固定安装有固定板，所述固定板的前端固定安装有推板。

优选的，所述安装组件包括支撑块，所述支撑块的上端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的内部转动安装有支撑板，所述支撑板的左端开设有左右贯通的矩形槽，所述滑槽的内部固定安装有抵触板和转动棒，所述滑块的后端固定安装有连接棒，所述连接棒的外表面套设有弹簧。

优选的，所述抵触板位于转动棒的下部后侧，所述转动棒位于矩形槽的内部。

优选的，两个所述连接棒的后端均贯穿支撑块并延伸至外部，且两个连接棒均与连接杆固定连接。

优选的，所述支撑块与底板固定连接，所述矩形槽位于凸模块的正下方。

优选的，所述支撑板通过滑块与支撑块滑动连接，且连接棒与固定板长度相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置的安装组件，固定板带动推板回到原来的位置时将抵触到凹模块上注塑成形的模具，随着推板的推动将模具推出凹模块，从而能够快速的进行下次注塑，能够对注塑成形的模具快速取出，而且还不需要人工进行操作，不仅使用方便还能够提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具的连接示意图；

图3为本实用新型一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具中安装组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具中安装组件的结构示意图。

图中：1、底板；2、安装组件；21、支撑块；22、滑槽；23、转动棒；24、抵触板；25、支撑板；26、矩形槽；27、滑块；28、连接棒；29、弹簧；3、凹模块；4、滑杆；5、凸模块；6、连接杆；7、固定板；8、推板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，包括底板1，底板1的上端四角均固定安装有滑杆4，四个滑杆4的外表面均共同滑动安装有凸模块5，底板1的上端固定安装有凹模块3，底板1的左右两端均固定安装有安装组件2，两个安装组件2的后端共同固定安装有连接杆6，连接杆6的上端固定安装有固定板7，固定板7的前端固定安装有推板8，注塑模具本身就具有冷却系统的来辅助使用。

安装组件2包括支撑块21，支撑块21的上端开设有滑槽22，滑槽22的内部滑动安装有滑块27，滑块27的内部转动安装有支撑板25，支撑板25的左端开设有左右贯通的矩形槽26，滑槽22的内部固定安装有抵触板24和转动棒23，滑块27的后端固定安装有连接棒28，连接棒28的外表面套设有弹簧29，抵触板24位于转动棒23的下部后侧，转动棒23位于矩形槽26的内部，两个连接棒28的后端均贯穿支撑块21并延伸至外部，且两个连接棒28均与连接杆6固定连接，支撑块21与底板1固定连接，矩形槽26位于凸模块5的正下方，支撑板25通过滑块27与支撑块21滑动连接，且连接棒28与固定板7长度相同，弹簧29反弹带动滑块27滑动到原来的位置而抵触板24将起到限位的作用，而固定板7带动推板8回到原来的位置时将抵触到凹模块3上注塑成形的模具，随着推板8的推动将模具推出凹模块3，从而能够快速的进行下次注塑。

需要说明的是，本实用新型为一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，在使用时凸模块5在滑杆4的外表面滑动，而随着凸模块5向下移动将抵触到支撑板25，而支撑板25将带动矩形槽26在转动棒23的外表面滑动，而支撑板25也将推动滑块27在滑槽22的内部滑动，而滑块27移动时将带动连接棒28移动，而连接棒28将通过连接杆6带动固定板7移动，而固定板7将带动推板8从凹模块3的正上方移动到远离凹模块3的位置，当凹模块3与凸模块5贴合在一起完成注塑后，凸模块5向上移动，而弹簧29反弹带动滑块27滑动到原来的位置而抵触板24将起到限位的作用，而固定板7带动推板8回到原来的位置时将抵触到凹模块3上注塑成形的模具，随着推板8的推动将模具推出凹模块3，从而能够快速的进行下次注塑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端四角均固定安装有滑杆(4)，四个所述滑杆(4)的外表面均共同滑动安装有凸模块(5)，所述底板(1)的上端固定安装有凹模块(3)，所述底板(1)的左右两端均固定安装有安装组件(2)，两个所述安装组件(2)的后端共同固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的上端固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)的前端固定安装有推板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述安装组件(2)包括支撑块(21)，所述支撑块(21)的上端开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内部滑动安装有滑块(27)，所述滑块(27)的内部转动安装有支撑板(25)，所述支撑板(25)的左端开设有左右贯通的矩形槽(26)，所述滑槽(22)的内部固定安装有抵触板(24)和转动棒(23)，所述滑块(27)的后端固定安装有连接棒(28)，所述连接棒(28)的外表面套设有弹簧(29)。

3.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述抵触板(24)位于转动棒(23)的下部后侧，所述转动棒(23)位于矩形槽(26)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，其特征在于：两个所述连接棒(28)的后端均贯穿支撑块(21)并延伸至外部，且两个连接棒(28)均与连接杆(6)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述支撑块(21)与底板(1)固定连接，所述矩形槽(26)位于凸模块(5)的正下方。

6.根据权利要求2所述的一种具有冷却结构汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述支撑板(25)通过滑块(27)与支撑块(21)滑动连接，且连接棒(28)与固定板(7)长度相同。

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