CN217177290U - 一种建筑提升用高效的升降机减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑提升用高效的升降机减速机，包括箱体，所述箱体内设有输出轴、斜齿轮轴以及准双曲面齿轮轴，所述输出轴的端部设有斜齿轮，所述斜齿轮与所述斜齿轮轴相啮合，所述斜齿轮轴上设有准双曲面齿轮，所述准双曲面齿轮轴通过圆锥滚子轴承与所述箱体内壁活动连接。有益效果：本实用新型的减速机由于采用了准双曲面齿轮传动，传动的两轮轴线不相交，准双曲面齿轮的轴线偏置了一个距离，这样可增大准双曲面齿轮的直径，在相同传动比和齿轮模数的情况下，可承载更大的扭矩，同时由于采用了准双曲面齿轮，在齿轮啮合的过程中更加平稳，噪音更小。

Description

一种建筑提升用高效的升降机减速机

技术领域

本实用新型涉及减速装置技术领域，具体来说，涉及一种建筑提升用高效的升降机减速机。

背景技术

目前，现有的减速机中需要改变传动方向时大多采用蜗轮、蜗杆副或圆锥齿轮副来实现。蜗轮、蜗杆副不仅轴间距比较大、结构比较松散，而且润滑效果差，摩擦力大，因此传动效率低，而且噪声大，适于小功率圆锥齿轮副同样也存在稳定性差、传动比小、传动力矩小的缺点，并且体积大。噪声大，并且结构比较松散，外观不美观。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种建筑提升用高效的升降机减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种建筑提升用高效的升降机减速机，包括箱体，所述箱体内设有输出轴、斜齿轮轴以及准双曲面齿轮轴，所述输出轴的端部设有斜齿轮，所述斜齿轮与所述斜齿轮轴相啮合，所述斜齿轮轴上设有准双曲面齿轮，所述准双曲面齿轮与所述准双曲面齿轮轴相啮合，所述准双曲面齿轮轴通过圆锥滚子轴承与所述箱体内壁活动连接，所述准双曲面齿轮轴另一端插接有电动机轴，所述准双曲面齿轮轴另一端贯穿至所述箱体的外侧形成动力输入端，所述动力输入端贯穿至所述箱体的外侧与电动机的输出端连接。

作为优选，所述输出轴的外表面设有输出轴键，所述斜齿轮通过所述输出轴键固定并套设在所述输出轴上。

作为优选，所述准双曲面齿轮轴为半空心轴，且与所述电动机轴相配合。

作为优选，所述箱体由铸铁材料制成。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的减速机由于采用了准双曲面齿轮传动，传动的两轮轴线不相交，准双曲面齿轮的轴线偏置了一个距离(30毫米)，这样可增大准双曲面齿轮的直径，在相同传动比和齿轮模数的情况下，可承载更大的扭矩，同时由于采用了准双曲面齿轮，在齿轮啮合的过程中更加平稳，噪音更小；

本实用新型减速机由于采用了准双曲面齿轮传动，减速器与电动机相连接的结构上采用了电动机轴直接插到准双曲面齿轮轴内，可缩短轴向尺寸，结构简单、工作可靠、传动效率高、可缩短减速机的轴向尺寸，提高工作平稳性；

采用了斜齿轮与准双曲面齿轮的传动，进行减速的结构，不但使电动机输出的转速可根据需要进行变速(降速)，还可以使电动机的输出轴的传动方向改变90度，这便于升降机内的安装配置，使升降机的结构更紧凑，外观更美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种建筑提升用高效的升降机减速机的总结构示意图。

图中：

1、箱体；2、输出轴；3、斜齿轮轴；4、斜齿轮；5、准双曲面齿轮；6、准双曲面齿轮轴；7、输出轴键；8、圆锥滚子轴承；9、电动机轴；10、固定螺母；11、电动机。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种建筑提升用高效的升降机减速机。

实施例一，如图1所示，根据本实用新型实施例的一种建筑提升用高效的升降机减速机，包括箱体1，所述箱体1内设有输出轴2、斜齿轮轴3 以及准双曲面齿轮轴6，所述输出轴2的端部设有斜齿轮4，所述斜齿轮4 与所述斜齿轮轴3相啮合，所述斜齿轮轴3上设有准双曲面齿轮5，所述准双曲面齿轮5与所述准双曲面齿轮轴6相啮合，所述准双曲面齿轮轴6通过圆锥滚子轴承8与所述箱体1内壁活动连接，所述准双曲面齿轮轴6另一端插接有电动机轴9，所述准双曲面齿轮轴6另一端贯穿至所述箱体1的外侧形成动力输入端，所述动力输入端贯穿至所述箱体1的外侧与电动机11 的输出端连接。

实施例二，如图1所示，根据本实用新型实施例的一种建筑提升用高效的升降机减速机，包括箱体1，所述箱体1内设有输出轴2、斜齿轮轴3 以及准双曲面齿轮轴6，所述输出轴2的端部设有斜齿轮4，所述斜齿轮4 与所述斜齿轮轴3相啮合，所述斜齿轮轴3上设有准双曲面齿轮5，所述准双曲面齿轮5与所述准双曲面齿轮轴6相啮合，所述准双曲面齿轮轴6通过圆锥滚子轴承8与所述箱体1内壁活动连接，所述准双曲面齿轮轴6另一端插接有电动机轴9，所述准双曲面齿轮轴6另一端贯穿至所述箱体1的外侧形成动力输入端，所述动力输入端贯穿至所述箱体1的外侧与电动机11 的输出端连接，所述输出轴2的外表面设有输出轴键7，所述斜齿轮4通过所述输出轴键7固定并套设在所述输出轴2上，所述准双曲面齿轮轴6 为半空心轴，且与所述电动机轴9相配合，所述箱体1由铸铁材料制成。从上述的设计不难看出，通过准双曲面齿轮5传动，减速器与电动机11相连接的结构上采用了电动机轴9直接插到准双曲面齿轮轴6内，可缩短轴向尺寸，结构简单、工作可靠、传动效率高、可缩短减速机的轴向尺寸，提高工作平稳性。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型的减速机由于采用了准双曲面齿轮5传动，传动的两轮轴线不相交，准双曲面齿轮5的轴线偏置了一个距离(30毫米)，这样可增大准双曲面齿轮5的直径，在相同传动比和齿轮模数的情况下，可承载更大的扭矩，同时由于采用了准双曲面齿轮 5，在齿轮啮合的过程中更加平稳，噪音更小；

本实用新型减速机由于采用了准双曲面齿轮5传动，减速器与电动机11 相连接的结构上采用了电动机轴9直接插到准双曲面齿轮轴6内，结构简单、工作可靠、传动效率高、可缩短减速机的轴向尺寸，提高工作平稳性；

采用了斜齿轮4与准双曲面齿轮5的传动，进行减速的结构，不但使电动机11输出的转速可根据需要进行变速(降速)，还可以使电动机11的输出轴的传动方向改变90度，这便于升降机内的安装配置，使升降机的结构更紧凑，外观更美观。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种建筑提升用高效的升降机减速机，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设有输出轴(2)、斜齿轮轴(3)以及准双曲面齿轮轴(6)，所述输出轴(2)的端部设有斜齿轮(4)，所述斜齿轮(4)与所述斜齿轮轴(3)相啮合，所述斜齿轮轴(3)上设有准双曲面齿轮(5)，所述准双曲面齿轮(5)与所述准双曲面齿轮轴(6)相啮合，所述准双曲面齿轮轴(6)通过圆锥滚子轴承(8)与所述箱体(1)内壁活动连接，所述准双曲面齿轮轴(6)另一端插接有电动机轴(9)，所述准双曲面齿轮轴(6)另一端贯穿至所述箱体(1)的外侧形成动力输入端，所述动力输入端贯穿至所述箱体(1)的外侧与电动机(11)的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑提升用高效的升降机减速机，其特征在于，所述输出轴(2)的外表面设有输出轴键(7)，所述斜齿轮(4)通过所述输出轴键(7)固定并套设在所述输出轴(2)上。

3.根据权利要求2所述的一种建筑提升用高效的升降机减速机，其特征在于，所述准双曲面齿轮轴(6)为半空心轴，且与所述电动机轴(9)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种建筑提升用高效的升降机减速机，其特征在于，所述箱体(1)由铸铁材料制成。

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