CN217174582U - 非电控自动挡水系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种非电控自动挡水系统，包括水箱、浮动箱、挡水闸板、盖板和排水组件；水箱埋设于地面下方，水箱的内部设置有用于容纳积水的空腔，水箱的上端设置有开口，盖板设置在开口处，盖板上设置有用于通过挡水闸板的导向槽，浮动箱设置在空腔内，浮动箱的上端面设置挡水闸板，导向槽与挡水闸板之间预留间隙，以使地面的积水能够通过预留间隙进入至水箱内，在积水的浮力作用下，浮动箱上升并带动挡水闸板伸出至导向槽的上方；对车辆进行及时有效地阻拦，降低因积水带来的安全隐患，排水组件与水箱的侧壁连通，使空腔内的积水能够经排水组件排出至外部，以实现最大限度保护地下车库车辆、人身安全之目的。

Description

非电控自动挡水系统

技术领域

本实用新型涉及交通辅助设施技术领域，具体涉及一种非电控自动挡水系统。

背景技术

因突发暴雨天气的原因，暴雨积水会急剧上涨，会导致小区地下车库发生雨洪水倒灌，特别是在交通堵塞时，暴雨积水会导致淹没车辆而引发重大人身、财产安全事故，同时，暴雨过程中还会面临电力中断、夜间无人值守、无人指挥交通等恶劣情况，倘若不能及时将车辆在进入地下车库之前进行阻拦，将会对车辆和人身造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非电控自动挡水系统，其能够对在暴雨积水的恶劣环境下，在地下车库入口前，及时地将车辆进行阻拦，避免因积水带来的安全隐患。

基于上述目的，本申请提供的一种非电控自动挡水系统，其应用于地下车库的入口位置，包括：水箱、浮动箱、挡水闸板、盖板和排水组件；

所述水箱埋设于地面下方，所述水箱的内部设置有用于容纳积水的空腔，所述水箱的上端设置有开口，所述盖板设置在开口处，所述盖板上设置有用于通过所述挡水闸板的导向槽，所述浮动箱设置在所述空腔内，所述浮动箱的上端面设置所述挡水闸板，所述导向槽与挡水闸板之间预留间隙，以使地面的积水能够通过预留间隙进入至水箱内，在积水的浮力作用下，所述浮动箱上升并带动所述挡水闸板伸出至所述导向槽的上方；

排水组件与所述水箱的侧壁连通，使空腔内的积水能够经所述排水组件排出至地下隧道。

更进一步地，所述空腔的底部设置有排水沟，所述排水沟的两侧设置为隆起的支撑部，所述支撑部用以支撑浮动箱，并且所述浮动箱下落至支撑部上时，所述挡水闸板的顶端伸入在所述导向槽内。

更进一步地，所述空腔的侧壁设置有凸出部，所述挡水闸板闸板的长度方向的两端部伸出至所述浮动箱的外侧，所述凸出部用于支撑所述挡水闸板的两端部。

更进一步地，所述排水组件包括排水管道和排水阀，所述排水管道的一端与所述水箱的侧壁连通，所述排水管道的一端与地下隧道连通，所述排水阀与所述排水管道连接。

更进一步地，所述盖板上设置有辅助注水槽，所述辅助注水槽与所述水箱的所述空腔连通。

更进一步地，所述水箱的上端面的两侧分别设置有导向柱，所述挡水闸板的长度方向的两端通过凸起配合凹槽形式与所述导向柱滑动配合。

更进一步地，所述挡水闸板的长度方向的两端与所述导向柱接触位置采用橡胶止水。

更进一步地，所述挡水闸板的表面设置有反光条。

更进一步地，所述挡水闸板的底部通过橡胶底座与所述浮动箱的上端面连接。

更进一步地，还包括排淤组件，所述排淤组件包括排淤管道和阀门，所述排淤管道的一端与所述水箱的底部连通，所述排淤管道的另一端与地下隧道连通，所述阀门与所述排淤管道连接。

采用上述技术方案，本实用新型提供的非电控自动挡水系统，具有的技术效果有：

该非电控自动挡水系统，包括：水箱、浮动箱、挡水闸板、盖板和排水组件；水箱埋设于地面下方，水箱的内部设置有用于容纳积水的空腔，水箱的上端设置有开口，盖板设置在开口处，盖板上设置有用于通过挡水闸板的导向槽，浮动箱设置在空腔内，浮动箱的上端面设置挡水闸板，导向槽与挡水闸板之间预留间隙，以使地面的积水能够通过预留间隙进入至水箱内，在积水的浮力作用下，浮动箱上升并带动挡水闸板伸出至导向槽的上方；对车辆进行及时有效地阻拦，降低因积水带来的安全隐患，排水组件与水箱的侧壁连通，使空腔内的积水能够经排水组件排出至地下隧道。

在发生雨洪水倒灌或即将倒灌时，挡水闸板快速升起防止继续倒灌；当地面水位回落、地下的水箱不再进水时，水箱由排水组件排出积水，自动落下挡水闸板恢复通行，以实现最大限度保护地下车库车辆、人身安全之目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的非电控自动挡水系统的结构示意图(挡水闸板处于上浮状态)；

图2为本申请提供的非电控自动挡水系统的结构示意图(挡水闸板处于下降状态)；

图3为图1中所示非电控自动挡水系统的俯视图(省略联动警灯及警报装置)；

图4为挡水闸板的结构示意图；

图5为本申请提供的非电控自动挡水系统的侧视图(挡水闸板处于下降状态)。

图标：

100-水箱；110-空腔；111排水沟；112-支撑部；113-凸出部；200-浮动箱；300-挡水闸板；310-凹槽；320-反光条；400-盖板；410-导向槽；420-辅助注水槽；500-排水组件；510-排水管道；520-排水阀；600-地下隧道；700-导向柱；710-凸起；800-橡胶底座；900-排淤组件；910-排淤管道；920-阀门；1000-联动警灯及警报装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请提供的一种非电控自动挡水系统，其应用于地下车库的入口位置，在突发暴雨或洪水情况下，不仅可以对车辆进行阻拦，还能够阻挡雨水进入地下车库，保障车辆和人身的安全。

具体地，如图1至图5所示，该非电控自动挡水系统包括：水箱100、浮动箱200、挡水闸板300、盖板400和排水组件500；

水箱100埋设于地面下方，水箱100的内部设置有用于容纳积水的空腔110，水箱100的上端设置有开口，盖板400为金属材质，采用锚接固定设置在水箱100上端的开口处，盖板400上设置有用于通过挡水闸板300的导向槽410，浮动箱200设置在空腔110内，浮动箱200的上端面设置挡水闸板300，导向槽410与挡水闸板300之间预留间隙，以使地面的积水能够通过预留间隙进入至水箱100内，在积水的浮力作用下，浮动箱200上升并带动挡水闸板300伸出至导向槽410的上方；

浮动箱200为金属材质，其内部填充泡沫，自重<150公斤，浮动箱200的浮力>500公斤，内部填充泡沫防止因漏水而失去浮力；

实际应用时，导向槽410与挡水闸板300的宽度方向预留5mm左右间隙，预留间隙用于向水箱100注水；

排水组件500与水箱100的侧壁连通，使空腔110内的积水能够经排水组件500排出至外部。

本方案中，由于导向槽410与挡水闸板300之间预留间隙，使地面的积水能够通过预留间隙进入至水箱100内，在积水的浮力作用下，浮动箱200上升并带动挡水闸板300伸出至导向槽410的上方；对车辆进行及时有效地阻拦，降低因积水带来的安全隐患，排水组件500与水箱100的侧壁连通，使空腔110内的积水能够经排水组件500排出至外部。

在发生雨洪水倒灌或即将倒灌时，挡水闸板300快速升起防止继续倒灌；当地面水位回落、地下的水箱100不再进水时，水箱100由排水组件500排出积水，自动落下挡水闸板300恢复通行，以实现最大限度保护地下车库车辆、人身安全的目的。

一个可选实施方案中，挡水闸板300为空腔结构，自重<200公斤，浮力大于150公斤，挡水闸板300的高度为100-120cm，挡水闸板300为金属材质。

一个可选实施方案中，空腔110的底部设置有排水沟111，排水沟111的两侧设置为隆起的支撑部112，支撑部112用以支撑浮动箱200，并且浮动箱200下落至支撑部112上时，挡水闸板300的顶端伸入在导向槽410内。

一个可选实施方案中，空腔110的侧壁设置有凸出部113，挡水闸板300的长度方向的两端部伸出至浮动箱的外侧，凸出部113用于支撑挡水闸板300的两端部，特别是在挡水闸板300下落时，恰好可以搭设在凸出部113上，同时可以确保挡水闸板300的顶端伸入在导向槽410内，使挡水闸板300始终与导向槽410相配合。

一个可选实施方案中，排水组件500包括排水管道510和排水阀520，排水管道510的一端与水箱100的侧壁连通，排水管道510的一端与地下隧道600连通，排水阀520与排水管道510连接。在地面积水回落、不再有水注入地下的水箱100时，保障在20分钟内自动排干水箱100，使挡水闸板300能够自动落下恢复通行。排水管道510的管径按20分钟排干地下水箱100内积水的要求进行设计。

参照图3，一个可选实施方案中，盖板400上设置有辅助注水槽420，辅助注水槽420与水箱100的空腔110连通。辅助注水槽420的为2cm左右，防止挡水闸板300与导向槽410之间的缝隙因灰尘堵塞无法及时进水，辅助注水槽420的长度按2分钟升起挡水闸板300要求进行设计。

一个可选实施方案中，水箱100的上端面的两侧分别设置有导向柱700，挡水闸板300的长度方向的两端通过凸起配合凹槽形式与导向柱700滑动配合。参照图4，例如，在挡水闸板300的长度方向的两端分别设置凹槽310，导向柱700的内侧设置凸起710，使导向柱700与挡水闸板300之间形成滑动配合，进而对挡水闸板300的升降方向进行导向，当然，也可以在挡水闸板300的长度方向的两端分别设置凸起，在导向柱700的内侧设置凹槽以供配合使用。

一个可选实施方案中，挡水闸板300的长度方向的两端与导向柱700接触位置采用橡胶用于止水，具体地，可以在上述的凹槽内设置橡胶，也可以在凸起上设置橡胶，以保障密封止水功能。

一个可选实施方案中，挡水闸板300的表面设置有反光条320，警示车辆禁入。

一个可选实施方案中，挡水闸板300的底部通过橡胶底座800与浮动箱200的上端面连接，例如，挡水闸板300的底部与橡胶底座800之间通过螺栓连接，橡胶底座800与浮动箱200的上端面也通过螺栓连接。

一个可选实施方案中，还包括排淤组件900，排淤组件900包括排淤管道910和阀门920，排淤管道910的一端与水箱100的底部连通，排淤管道910的另一端与地下隧道600连通，阀门920与排淤管道910连接。排淤管道910的管径略大于排水管道510，目的是让值守人员视地面水淹情况，手动开启排淤管道910落下挡水闸板300，同时便于冲洗水箱100底部的淤泥。

一个可选实施方案中，还可以在地面上设置联动警灯及警报装置1000，挡水闸板升起时触发警灯闪烁、警告语进行播报。例如，可以在挡水闸板的靠近上端的位置安装有红外发射器，导向柱上设置红外接收器，当挡水闸板升起至预设高度时，红外接收器接收到红外发射器的信号，并将信号输送至控制器，控制器控制联动警灯及警报装置启动，当然，也可以不采用红外发射器和接收器配合形式，而是通过工作人员，根据实际情况，自行启动联动警灯及警报装置。

本实施例提供的非电控自动挡水系统，基于浮力原理，可以实现非电控的自动阻水、自动禁入、自动解除，它可以根据地面雨水位、车库入口顶部高程，在发生雨洪水倒灌或即将倒灌时，1分钟内快速升起挡水闸板300防止继续倒灌；当地面水位回落、地下水箱100不再进水时，水箱100由排水组件500在20分钟内排干，自动落下挡水闸板300恢复通行，以实现最大限度保护地下车库车辆、人身安全的目的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种非电控自动挡水系统，其应用于地下车库的入口位置，其特征在于，包括：水箱、浮动箱、挡水闸板、盖板和排水组件；

所述水箱埋设于地面下方，所述水箱的内部设置有用于容纳积水的空腔，所述水箱的上端设置有开口，所述盖板设置在开口处，所述盖板上设置有用于通过所述挡水闸板的导向槽，所述浮动箱设置在所述空腔内，所述浮动箱的上端面设置所述挡水闸板，所述导向槽与挡水闸板之间预留间隙，以使地面的积水能够通过预留间隙进入至水箱内，在积水的浮力作用下，所述浮动箱上升并带动所述挡水闸板伸出至所述导向槽的上方；

排水组件与所述水箱的侧壁连通，使空腔内的积水能够经所述排水组件排出至地下隧道。

2.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述空腔的底部设置有排水沟，所述排水沟的两侧设置为隆起的支撑部，所述支撑部用以支撑浮动箱，并且所述浮动箱下落至支撑部上时，所述挡水闸板的顶端伸入在所述导向槽内。

3.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述空腔的侧壁设置有凸出部，所述挡水闸板闸板的长度方向的两端部伸出至所述浮动箱的外侧，所述凸出部用于支撑所述挡水闸板的两端部。

4.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述排水组件包括排水管道和排水阀，所述排水管道的一端与所述水箱的侧壁连通，所述排水管道的一端与地下隧道连通，所述排水阀与所述排水管道连接。

5.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述盖板上设置有辅助注水槽，所述辅助注水槽与所述水箱的所述空腔连通。

6.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述水箱的上端面的两侧分别设置有导向柱，所述挡水闸板的长度方向的两端通过凸起配合凹槽形式与所述导向柱滑动配合。

7.根据权利要求6所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述挡水闸板的长度方向的两端与所述导向柱接触位置采用橡胶止水。

8.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述挡水闸板的表面设置有反光条。

9.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，所述挡水闸板的底部通过橡胶底座与所述浮动箱的上端面连接。

10.根据权利要求1所述的非电控自动挡水系统，其特征在于，还包括排淤组件，所述排淤组件包括排淤管道和阀门，所述排淤管道的一端与所述水箱的底部连通，所述排淤管道的另一端与地下隧道连通，所述阀门与所述排淤管道连接。

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