CN217174342U - 一种高强度的立交钢箱梁 - Google Patents
一种高强度的立交钢箱梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217174342U CN217174342U CN202220698299.2U CN202220698299U CN217174342U CN 217174342 U CN217174342 U CN 217174342U CN 202220698299 U CN202220698299 U CN 202220698299U CN 217174342 U CN217174342 U CN 217174342U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- supporting
- fixedly connected
- steel box
- box girder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及钢箱梁技术领域，具体是一种高强度的立交钢箱梁，包括桥墩，桥墩顶部固定连接有底板，底板顶部固定连接有支撑框，支撑框共设有两个，支撑框顶部固定连接有顶板，顶板上设置有槽孔，槽孔共设有多个，顶板底部设置有支撑块，支撑块共设有三个，支撑块外壁固定连接有限位机构，限位机构包括有第一连接杆以及第二连接杆，第一连接杆与支撑块固定连接，第二连接杆与支撑块固定连接，第一连接杆与第二连接杆外端呈梯形，第一连接杆与第二连接杆上贯穿连接有第一螺栓，本实用新型通过支撑块和支撑框的作用下，提高了顶板的承受力，且通过支撑块和支撑板的配合，使顶板受到的重力，能通过支撑块和支撑板传到桥墩，从而将重量进行分散。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢箱梁技术领域，具体是一种高强度的立交钢箱梁。
背景技术
箱梁结构因其视觉简洁，抗弯刚度和抗扭刚度较大，在桥梁建设中具有一定的优势，因此箱梁桥在公路桥、市政桥和铁路桥梁建设中应用较为广泛，现浇连续箱梁因能较好的适应线路线型，可实现变宽桥梁、斜弯桥梁和小曲线半径的匝道桥梁等，故在桥梁工程中特别是城市桥梁中应用更为广泛。
现有技术中，存在问题如下：
现有的立交钢箱梁在受到重量挤压时，因为立交钢箱梁受到的重量过重，导致立交钢箱梁顶面凹陷，且因为重量过重，而无法将重量分散到桥墩中，导致立交钢箱梁在长时间受到重量挤压后，导致立交钢箱梁变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度的立交钢箱梁，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案是：一种高强度的立交钢箱梁，包括桥墩，所述桥墩顶部固定连接有底板，所述底板顶部固定连接有支撑框，所述支撑框共设有两个，所述支撑框顶部固定连接有顶板，所述顶板上设置有槽孔，所述槽孔共设有多个，所述顶板底部设置有支撑块，所述支撑块共设有三个，所述支撑块外壁固定连接有限位机构。
优选的，所述限位机构包括有第一连接杆以及第二连接杆，所述第一连接杆与所述支撑块固定连接，所述第二连接杆与所述支撑块固定连接，所述第一连接杆与所述第二连接杆外端呈梯形，所述第一连接杆与所述第二连接杆上贯穿连接有第一螺栓，所述第一螺栓共设有多个，所述第一螺栓外壁设置有张力弹簧，所述张力弹簧与所述第一连接杆以及第二连接杆相配合。
优选的，所述第一螺栓外壁固定连接有限位块。
优选的，所述槽孔内壁设置有第二螺栓，所述第二螺栓共设有多个，所述第二螺栓与所述支撑块相配合，所述底板上设置有第三螺栓，所述第三螺栓共设有多个，所述第三螺栓与所述支撑块相配合。
优选的，所述底板底部设置有支撑板，所述支撑板共设有两个，所述支撑板与所述桥墩固定连接，所述支撑板与所述支撑块相配合。
优选的，所述支撑框内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆呈交叉排列。
优选的，所述槽孔内壁设置有第三连接杆，所述第三连接杆与所述支撑框以及底板固定连接。
优选的，所述第二螺栓高度不高于所述槽孔。
本实用新型通过改进在此提供一种高强度的立交钢箱梁，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
其一：本实用新型通过转动第一螺栓，使第一连接杆和第二连接杆接触，通过两者的连接，限制了支撑块移动，防止支撑块滑动到边缘，导致顶板中间部分没有支撑，通过张力弹簧的作用下，使第一连接杆和第二连接杆能持续贴紧对方，防止两者移动导致带动支撑块移动；
其二：本实用新型通过第二螺栓和第三螺栓的作用下，提高了支撑块与顶板以及底板的连接，防止支撑块滑动，且当顶板和支撑块受到过重的重量挤压时，通过支撑板将重量传到桥墩，使重量被分散承担。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
图1是本实用新型的立体结构第一视角示意图；
图2是本实用新型的立体结构第二视角示意图；
图3是本实用新型的立体结构第三视角示意图；
图4是本实用新型的支撑块结构示意图；
图5是本实用新型的A处放大结构示意图。
图中：1、桥墩；101、底板；102、支撑框；103、顶板；104、槽孔；105、支撑块；106、第二螺栓；107、第三螺栓；108、支撑板；109、支撑杆；110、第三连接杆；2、限位机构；201、第一连接杆；202、第二连接杆；203、第一螺栓；204、张力弹簧；205、限位块。
具体实施方式
下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种高强度的立交钢箱梁，本实用新型的技术方案是：
如图1-图5所示，一种高强度的立交钢箱梁，包括桥墩1，桥墩1顶部固定连接有底板101，底板101顶部固定连接有支撑框102，支撑框102共设有两个，支撑框102顶部固定连接有顶板103，顶板103上设置有槽孔104，槽孔104共设有多个，顶板103底部设置有支撑块105，支撑块105共设有三个，支撑块105外壁固定连接有限位机构2，本设置中：当顶板103顶部受到重量挤压时，通过支撑框102和支撑杆109的配合，提高了顶板103两侧的承重力，且通过支撑块105的作用下，使顶板103中间部分受到了支撑，防止顶板103负重过多导致损坏。
进一步的，限位机构2包括有第一连接杆201以及第二连接杆202，第一连接杆201与支撑块105固定连接，第二连接杆202与支撑块105固定连接，第一连接杆201与第二连接杆202外端呈梯形，第一连接杆201与第二连接杆202上贯穿连接有第一螺栓203，第一螺栓203共设有多个，第一螺栓203外壁设置有张力弹簧204，张力弹簧204与第一连接杆201以及第二连接杆202相配合，本设置中：通过转动第一螺栓203，使第一连接杆201和第二连接杆202接触，通过两者的连接，限制了支撑块105移动，防止支撑块105滑动到边缘，导致顶板103中间部分没有支撑，通过张力弹簧204的作用下，使第一连接杆201和第二连接杆202能持续贴紧对方，防止两者移动导致带动支撑块105移动。
进一步的，第一螺栓203外壁固定连接有限位块205，本设置中：当张力弹簧204持续受到第一连接杆201和第二连接杆202挤压，导致变形时，通过限位块205的设置，防止第一连接杆201和第二连接杆202分离。
进一步的，槽孔104内壁设置有第二螺栓106，第二螺栓106共设有多个，第二螺栓106与支撑块105相配合，底板101上设置有第三螺栓107，第三螺栓107共设有多个，第三螺栓107与支撑块105相配合，本设置中：通过第二螺栓106和第三螺栓107的作用下，提高了支撑块105与顶板103以及底板101的连接，防止支撑块105滑动。
进一步的，底板101底部设置有支撑板108，支撑板108共设有两个，支撑板108与桥墩1固定连接，支撑板108与支撑块105相配合，本设置中：通过支撑板108的设置，使支撑块105受到的压力，通过支撑板108传到桥墩1，防止重量过重，导致支撑块105和顶板103无法承受。
进一步的，支撑框102内壁固定连接有支撑杆109，支撑杆109呈交叉排列，本设置中：通过支撑杆109的设置，提高了支撑框102的支撑力。
进一步的，槽孔104内壁设置有第三连接杆110，第三连接杆110与支撑框102以及底板101固定连接，本设置中：通过第三连接杆110与与支撑框102以及底板101的连接，防止支撑框102滑动，导致支撑框102无法为顶板103提供支撑作用。
进一步的，第二螺栓106高度不高于槽孔104，本设置中：通过第二螺栓106高度不高于槽孔104，加固了顶板103与支撑块105连接的同时，也保持了顶板103顶部的平整。
工作原理：首先通过转动第一螺栓203，使第一连接杆201和第二连接杆202接触，通过两者的连接，限制了支撑块105移动，防止支撑块105滑动到边缘，导致顶板103中间部分没有支撑，通过张力弹簧204的作用下，使第一连接杆201和第二连接杆202能持续贴紧对方，防止两者移动导致带动支撑块105移动，当顶板103受到过重的重量挤压时，通过支撑板108将支撑块105所受到的压力传到桥墩1，防止重量过重，导致支撑块105和顶板103无法承受，且因为第二螺栓106高度不高于槽孔104，加固了顶板103与支撑块105连接的同时，也保持了顶板103顶部的平整。
Claims (8)
1.一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：包括桥墩(1)，所述桥墩(1)顶部固定连接有底板(101)，所述底板(101)顶部固定连接有支撑框(102)，所述支撑框(102)共设有两个，所述支撑框(102)顶部固定连接有顶板(103)，所述顶板(103)上设置有槽孔(104)，所述槽孔(104)共设有多个，所述顶板(103)底部设置有支撑块(105)，所述支撑块(105)共设有三个，所述支撑块(105)外壁固定连接有限位机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述限位机构(2)包括有第一连接杆(201)以及第二连接杆(202)，所述第一连接杆(201)与所述支撑块(105)固定连接，所述第二连接杆(202)与所述支撑块(105)固定连接，所述第一连接杆(201)与所述第二连接杆(202)外端呈梯形，所述第一连接杆(201)与所述第二连接杆(202)上贯穿连接有第一螺栓(203)，所述第一螺栓(203)共设有多个，所述第一螺栓(203)外壁设置有张力弹簧(204)，所述张力弹簧(204)与所述第一连接杆(201)以及第二连接杆(202)相配合。
3.根据权利要求2所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述第一螺栓(203)外壁固定连接有限位块(205)。
4.根据权利要求1所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述槽孔(104)内壁设置有第二螺栓(106)，所述第二螺栓(106)共设有多个，所述第二螺栓(106)与所述支撑块(105)相配合，所述底板(101)上设置有第三螺栓(107)，所述第三螺栓(107)共设有多个，所述第三螺栓(107)与所述支撑块(105)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述底板(101)底部设置有支撑板(108)，所述支撑板(108)共设有两个，所述支撑板(108)与所述桥墩(1)固定连接，所述支撑板(108)与所述支撑块(105)相配合。
6.根据权利要求1所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述支撑框(102)内壁固定连接有支撑杆(109)，所述支撑杆(109)呈交叉排列。
7.根据权利要求1所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述槽孔(104)内壁设置有第三连接杆(110)，所述第三连接杆(110)与所述支撑框(102)以及底板(101)固定连接。
8.根据权利要求4所述的一种高强度的立交钢箱梁，其特征在于：所述第二螺栓(106)高度不高于所述槽孔(104)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220698299.2U CN217174342U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种高强度的立交钢箱梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220698299.2U CN217174342U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种高强度的立交钢箱梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217174342U true CN217174342U (zh) | 2022-08-12 |
Family
ID=82745622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220698299.2U Active CN217174342U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 一种高强度的立交钢箱梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217174342U (zh) |
-
2022
- 2022-03-28 CN CN202220698299.2U patent/CN217174342U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214194084U (zh) | 一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构 | |
| CN201250384Y (zh) | 一种挂篮 | |
| CN217174342U (zh) | 一种高强度的立交钢箱梁 | |
| CN212452251U (zh) | 抗震盖梁 | |
| CN113265939A (zh) | 一种多摩擦阻尼耗能复位抗震挡块结构 | |
| CN109629450B (zh) | 钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配调整装置、系统及方法 | |
| CN211596384U (zh) | 一种市政桥梁用道桥伸缩缝结构 | |
| CN215906555U (zh) | 一种木-混组合梁桥简支变连续支点负弯矩区的结构 | |
| CN112853912B (zh) | 一种木-混组合梁桥简支变连续支点负弯矩区的结构 | |
| CN112342940B (zh) | 一种钢混组合梁桥面加固装置 | |
| CN211547307U (zh) | 一种新型变刚度减震防落梁板式橡胶支座 | |
| CN210684453U (zh) | 一种bim技术的桥梁伸缩缝辅助装置 | |
| CN212354902U (zh) | 一种支撑货物平台的底部钢结构 | |
| CN210621477U (zh) | 一种用于节段预制盖梁悬臂拼装的钢结构挂架 | |
| CN113152267A (zh) | 一种市政桥梁用临时支座 | |
| CN112921835A (zh) | 一种极端荷载作用下的独柱墩桥梁抗倾覆能力提升装置 | |
| CN111287071A (zh) | 一种多向缓冲限位耗能可复位型桥梁抗震挡块结构 | |
| CN214219332U (zh) | 一种钢-混组合梁桥的行车振动控制装置 | |
| CN216427978U (zh) | 一种小半径曲线梁桥墩台结构 | |
| CN214245327U (zh) | 一种装配式公路钢桥特制桥座 | |
| CN216684227U (zh) | 一种稳定性好的箱梁施工用临时支撑设备 | |
| CN218596887U (zh) | 一种加固桥梁的支撑构件 | |
| CN219298001U (zh) | 一种用于连续钢箱梁中支点钢横梁的临时支撑体系 | |
| CN112376387B (zh) | 一种上承式高架桥钢混组合梁的加固抗倾覆装置 | |
| CN216765647U (zh) | 一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |