CN216765647U - 一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，包括梁体、桥墩、环形抱箍和连接机构，环形抱箍固定于桥墩上端的外围，环形抱箍经连接机构与梁体固定连接；连接机构由上连杆、下连杆、上耳板、下耳板和对拉螺栓构成，下耳板固定于位于环形抱箍上，上耳板经对拉螺栓固定于下耳板上方的梁体上，下连杆的下端与下耳板相铰接，下连杆的上端与上连杆的下端相连接，上连杆的上端铰接于上耳板上。本实用新型的加固装置，利用环形抱箍和连接机构实现了对独柱墩桥梁的有效加固，当不可避免的超重车辆驶过独柱墩桥梁导致梁体侧倾时，由于环形抱箍和连接机构对桥墩与梁体的加固作用，避免了桥梁倾覆倒塌事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加固装置，更具体的说，尤其涉及一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置。
背景技术
在桥梁设计过程中，由于受地形、占地面积和景观等因素的影响，其下部桥墩往往采用独柱支承方式。以减少土地占用、改善下部结构布局、减少桥梁基础与地下建筑位置冲突、增加视野及桥型美观度，具有适应性强、经济性好等优点，在条件受限时，这类桥梁往往成为唯一的选择。但随着我国经济的不断发展，交通流量、车辆载重的不断增大，车辆超载现象的频繁出现，近几年来，因超重车辆偏载导致的桥梁倾覆倒塌事故时有发生。
虽然独柱墩桥梁的上下部结构受力性能可以满足桥梁设计规范要求，但是由于其桥墩特殊的横向支承体系，在偏载作用下，结构的横向抗倾覆非常不稳定，导致桥梁整体抗倾覆稳定性的安全储备不足，在超载车辆偏载通过时，存在桥梁整体侧翻的安全隐患。
由于在超载和偏载作用下，独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的安全储备明显不足，为确保独柱墩桥梁在服役过程中具有足够的抗倾覆稳定性，避免独柱墩桥梁横向倾覆，则桥梁管理部门需采取一定的加固措施，增加桥梁的抗倾覆能力，保证桥梁的运营安全。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置。
本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，包括梁体、桥墩、环形抱箍和连接机构，梁体固定于桥墩上，环形抱箍固定于桥墩上端的外围，位于梁体两侧面上的环形抱箍经连接机构与梁体固定连接；其特征在于：所述连接机构由上连杆、下连杆、上耳板、下耳板和对拉螺栓构成，下耳板固定于位于梁体侧面上的环形抱箍上，上耳板经对拉螺栓固定于下耳板上方的梁体上，下连杆的下端与下耳板相铰接，下连杆的上端与上连杆的下端相连接，上连杆的上端铰接于上耳板上。
本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，所述环形抱箍上均匀开设有螺栓孔，环形抱箍经穿过螺栓孔的锚固螺栓与桥墩固定连接；下耳板上开设有与下连杆的下端相铰接的第一连接孔。
本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，所述下连杆的下端开设有与下耳板上的第一连接孔相配合的第四连接孔，上连杆的上端开设有与上耳板相铰接的第三连接孔。
本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，所述上连杆的下端开设有防脱滑槽，下连杆的上端为伸入防脱滑槽中的防脱滑杆，防脱滑杆的外围设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧位于防脱滑槽中。
本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，所述梁体为空心梁，上耳板固定于外锚固垫板上，上耳板上开设有与上连杆上的第三连接孔相配合的第二连接孔；外锚固垫板经多根穿入梁体的对拉螺栓固定于梁体上，梁体的内腔中设置有内锚固垫板，穿入梁体的对拉螺栓固定于内锚固垫板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，桥墩上端的外围固定有环形抱箍，环形抱箍的两侧均经由上连杆、下连杆、上耳板、下耳板和对拉螺栓构成的连接机构与梁体的侧面相连接，下耳板固定于环形抱箍上，上耳板经对拉螺栓固定于梁体上，上连杆的上端和下连杆的下端分别铰接于上耳板和下耳板上，且上连杆与下连杆相连接，这样，利用环形抱箍和连接机构实现了对独柱墩桥梁的有效加固，当不可避免的超重车辆驶过独柱墩桥梁导致梁体侧倾时，由于环形抱箍和连接机构对桥墩与梁体的加固作用，避免了桥梁倾覆倒塌事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置的结构示意图；
图2为本实用新型中环形抱箍和连接机构相连接的结构示意图；
图3为本实用新型中环形抱箍的结构示意图；
图4为本实用新型中上耳板和对拉螺栓相连接的结构示意图；
图5为本实用新型中上连杆与下连杆相连接的结构示意图。
图中：1梁体，2桥墩，3环形抱箍，4连接机构，5上连杆，6下连杆，7上耳板，8下耳板，9对拉螺栓，10螺栓孔，11锚固螺栓，12第一连接孔，13外锚固垫板，14内锚固垫板，15第二连接孔，16防脱滑槽，17防脱滑杆，18缓冲弹簧，19第三连接孔，20第四连接孔。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，给出了本实用新型的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置的结构示意图，其由梁体1、桥墩2、环形抱箍3和连接机构4组成，梁体1固定于桥墩2上，桥墩2实现对梁体1的支撑。所示环形抱箍3固定于桥墩2上端的外围，位于桥墩2两侧面上的环形抱箍3部位均经连接机构4与梁体1固定连接，所示的连接机构4由上连杆5、下连杆6、上耳板7、下耳板8和对拉螺栓9构成，如图2所示给出了本实用新型中环形抱箍和连接机构相连接的结构示意图。
所示下耳板8固定于位于梁体1侧面上的环形抱箍3上，下连杆6的下端铰接于下耳板8上，下连杆6的上端与上连杆5的下端相连接。所示的上耳板7经多根插入梁体1中的对拉螺栓9固定于梁体1上，上连杆5的上端铰接于上耳板7上。这样，环形抱箍3的两侧经由下耳板8、下连杆6、上连杆5、上耳板7和对拉螺栓9构成的连接机构4与梁体1相连接，相当于在梁体1与桥墩2原有的连接基础上，经环形抱箍3和连接机构4实现了加固。
当超重车辆驶过独柱墩桥梁导致梁体1侧倾时，梁体1侧倾产生的作用力会经连接机构4和环形抱箍3施加在桥墩2上，可有效避免梁体1不产生倾覆，就避免了桥梁倾覆倒塌事故的发生。
如图3所示，给出了本实用新型中环形抱箍的结构示意图，所示环形抱箍3为固定在桥墩2上端外围的环形形状，环形抱箍3上均匀开设有多个螺栓孔10，环形抱箍3经穿过螺栓孔10并插入桥墩2中的锚固螺栓11与桥墩2固定连接，这样就实现了环形抱箍3与桥墩2的牢固连接。所示下耳板8固定于位于桥墩2侧面的环形抱箍3部位上，下耳板8上开设有第一连接孔12，下耳板8经第一连接孔12与下连杆6的下端相铰接。
如图4所示，给出了本实用新型中上耳板和对拉螺栓相连接的结构示意图，为了实现上耳板7在梁体1上的稳固固定，所示上耳板7固定于外锚固垫板13上，梁体1为空心梁，梁体1的内腔中设置有内锚固垫板14。对拉螺栓9的外端固定于外锚固垫板13上，对拉螺栓9穿过梁体1后的内端固定于内锚固垫板14上，这样，就实现了上耳板7在梁体1上的牢固固定。所示上耳板7上开设有第二连接孔15，上耳板7经第二连接孔15与上连杆5的上端相铰接。
如图5所示，给出了本实用新型中上连杆与下连杆相连接的结构示意图，所示上连杆5的上端开设有第三连接孔19，上连杆5经穿过第三连接孔19和第二连接孔15的销轴实现与上耳板7的铰接。所示下连杆6的下端开设有第四连接孔20，下连杆6经穿过第四连接孔20和第一连接孔12的销轴实现与下耳板8的铰接。
所示上连杆5的下端开设有防脱滑槽16，下连杆6的上端为伸入防脱滑槽中的防脱滑杆17，防脱滑杆17的外围设置有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18位于防脱滑槽16中。这样，通过缓冲弹簧18的缓冲作用，使得上连杆5和下连杆6的长度可进行一定范围的伸缩，进一步增加了梁体1的防倾覆效果。
Claims (5)
1.一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，包括梁体（1）、桥墩（2）、环形抱箍（3）和连接机构（4），梁体固定于桥墩上，环形抱箍固定于桥墩上端的外围，位于梁体两侧面上的环形抱箍经连接机构与梁体固定连接；其特征在于：所述连接机构由上连杆（5）、下连杆（6）、上耳板（7）、下耳板（8）和对拉螺栓（9）构成，下耳板固定于位于梁体侧面上的环形抱箍上，上耳板经对拉螺栓固定于下耳板上方的梁体上，下连杆的下端与下耳板相铰接，下连杆的上端与上连杆的下端相连接，上连杆的上端铰接于上耳板上。
2.根据权利要求1所述的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，其特征在于：所述环形抱箍（3）上均匀开设有螺栓孔（10），环形抱箍经穿过螺栓孔的锚固螺栓（11）与桥墩（2）固定连接；下耳板（8）上开设有与下连杆（6）的下端相铰接的第一连接孔（12）。
3.根据权利要求2所述的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，其特征在于：所述下连杆（6）的下端开设有与下耳板（8）上的第一连接孔（12）相配合的第四连接孔（20），上连杆（5）的上端开设有与上耳板（7）相铰接的第三连接孔（19）。
4.根据权利要求1或2所述的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，其特征在于：所述上连杆（5）的下端开设有防脱滑槽（16），下连杆（6）的上端为伸入防脱滑槽中的防脱滑杆（17），防脱滑杆的外围设置有缓冲弹簧（18），缓冲弹簧位于防脱滑槽中。
5.根据权利要求3所述的用于提高独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的加固装置，其特征在于：所述梁体（1）为空心梁，上耳板（7）固定于外锚固垫板（13）上，上耳板上开设有与上连杆（5）上的第三连接孔（19）相配合的第二连接孔（15）；外锚固垫板经多根穿入梁体的对拉螺栓（9）固定于梁体上，梁体的内腔中设置有内锚固垫板（14），穿入梁体的对拉螺栓固定于内锚固垫板上。
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