CN211571702U - 一种公路桥梁桩基加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路桥梁桩基加固领域，具体涉及一种公路桥梁桩基加固装置，包括基座、一对固定装置和一对弧形板，所述基座轴向开有内孔，一对所述固定装置对称于内孔设置在基座上表面，一对所述弧形板内壁面相对的分别固定在固定装置上，所述固定装置包括滑架、液压缸和定位装置，所述滑架底端滑动连接在基座上表面，所述液压缸一端与基座铰接，所述液压缸另一端与滑架上端铰接。本实用新型由于采用了液压机械加固的，有效解决了公路桥梁在运营期间，因桥梁桩基及柱桩连接不稳定性减弱及水平位移过大等问题从而形成的安全隐患及结构病害，由于采用机械锁定方式，可以使液压缸推送加压后，可以将液压缸取下，防止液压缸长期浸泡被腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁桩基加固领域，具体涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
背景技术
随着国家经济和交通运输事业的发展，社会日益增长的交通需求，公路桥梁的不断兴建，桥梁结构的安全和稳定是现代交通运输事业的重中之重。桥梁基础作为保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的重要结构部分，如果公路桥梁基础出现问题，则整个公路桥梁的稳定性以及安全性都会降低，甚至会发生严重的安全事故。大多数公路桥梁桩基受自然地理条件、使用时间及河流的冲刷损坏等影响，进而破坏桥梁桩基结构的正常受力状态，使其稳定性下降，使整个桥梁存在安全隐患，故需要桩基加固装置以维护桩基的稳定性。公路桥梁以桥墩柱桩连接处破损最为典型，桥梁的运营长时间会出水平位移的情况，若水平位移过大，就会影响桥梁结构整体受力状况而存在较大的安全隐患，现有的加固装置，在针对桩基水平位移过大加固时存在不便于调节和安装的问题，在人工调节的过程中，因设备过重亦会带来很多不便；同时桥梁柱桩连接处因自然环境的原因，导致外部混凝土脱落使内部钢筋外露，柱桩连接性日益减弱，存在很大的安全隐患，需及时对桥梁柱桩连接处予以加固。为此，提出一种公路桥梁桩基加固装置。
实用新型内容
本申请提供一种公路桥梁桩基加固装置，解决了现有技术中因桥梁桩基及柱桩连接不稳定性减弱及水平位移过大等问题，实现了稳固桥梁桩基及柱桩连接。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：包括基座、一对固定装置和一对弧形板，所述基座轴向开有内孔，一对所述固定装置对称于内孔设置在基座上表面，一对所述弧形板内壁面相对的分别固定在固定装置上，所述固定装置包括滑架、液压缸和定位装置，所述滑架底端滑动连接在基座上表面，所述液压缸一端与基座铰接，所述液压缸另一端与滑架上端铰接，所述定位装置一端与基座铰接，所述定位装置另一端与滑架上端铰接，所述定位装置与滑架铰接处位于液压缸与滑架铰接处下方，所述滑架上固定弧形板。
所述基座内孔内壁面固定有钢筋网。
所述基座下表面固定多个基桩。
所述定位装置由支撑筒、支撑杆和螺母组成，所述支撑筒一端与基座铰接，所述支撑杆一端插入支撑筒另一端，所述支撑杆另一端与滑架上端铰接，所述支撑杆外壁面开有螺纹，所述螺母与支撑杆外螺纹螺纹连接，所述螺母位于支撑筒外。
所述支撑筒内壁面对称开有导轨，所述支撑杆外壁面对称开有导槽，所述导轨位于导槽内。
所述滑架和弧形板外壁面之间固定至少两个加强梁。
所述弧形板内壁面固定橡胶垫。
本实用新型的有益效果是：由于采用了液压机械加固的，有效解决了公路桥梁在运营期间，因桥梁桩基及柱桩连接不稳定性减弱及水平位移过大等问题从而形成的安全隐患及结构病害。
由于采用机械锁定方式，可以使液压缸推送加压后，可以将液压缸取下，防止液压缸长期浸泡被腐蚀。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的导轨主视图。
图中：1-基座；2-弧形板；3-滑架；4-液压缸；5-钢筋网；6-基桩；7-支撑筒；8-支撑杆；9-螺母；10-导轨；11-加强梁；12-橡胶垫。
具体实施方式
实施例1:
参照图 1～2，是本实用新型实施例 1 的结构示意图，一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：包括基座1、一对固定装置和一对弧形板2，所述基座1轴向开有内孔，一对所述固定装置对称于内孔设置在基座1上表面，一对所述弧形板2内壁面相对的分别固定在固定装置上，所述固定装置包括滑架3、液压缸4和定位装置，所述滑架3底端滑动连接在基座1上表面，所述液压缸4一端与基座1铰接，所述液压缸4另一端与滑架3上端铰接，所述定位装置一端与基座1铰接，所述定位装置另一端与滑架3上端铰接，所述定位装置与滑架3铰接处位于液压缸4与滑架3铰接处下方，所述滑架3上固定弧形板2。
实际使用时：首先在柱桩连接处或桩基主体下浇筑钢筋混凝土结构的环形基座1，基座1内孔与桩基外壁面接触，基座1与地面固定，然后在基座1上表面对称滑动连接滑架3，在使用时启动液压缸4，液压缸4驱动端伸出，推动滑架3向前移动，滑架3带动弧形板2移动，弧形板2内壁面与装置接触，通过两侧的弧形板2使柱桩连接处或桩基柱体完全被包围，然后调节定位装置，使滑架3始终保持此时位置，然后将液压缸4两端的铰接处拆散，将液压缸4取出，完成对柱桩连接处或桩基的加固。
实施例2:
参照图 1与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述基座1内孔内壁面固定有钢筋网5
所述基座1下表面固定多个基桩6。
实际使用时：在浇筑基座1时，通过钢筋网5可以对柱桩连接处或桩基主体进行加固，使基座1与桩基柱体连接更加稳定。
通过基桩6可以增加基座1和地面连接稳定性，防止基座1移动。
实施例3:
参照图 1和图3与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述定位装置由支撑筒7、支撑杆8和螺母9组成，所述支撑筒7一端与基座1铰接，所述支撑杆8一端插入支撑筒7另一端，所述支撑杆8另一端与滑架3上端铰接，所述支撑杆8外壁面开有螺纹，所述螺母9与支撑杆8外螺纹螺纹连接，所述螺母9位于支撑筒7外。
实际使用时：当液压缸4推动滑架3移动的时候，滑架3带动支撑杆8拉出支撑筒7，当液压缸4持荷的时候，转动螺母9向支撑筒7方向移动，使螺母9与支撑筒7接触，并旋紧，使支撑杆8不会滑回支撑筒7内，完成支撑，通过支撑筒7和螺母9以及支撑杆8支撑在滑架3和基座1之间，使滑架3始终位于液压缸4持荷顶动滑架3移动的位置。
实施例4:
参照图 1和图3与实施例3相比，本实施例的不同之处在于：所述支撑筒7内壁面对称开有导轨10，所述支撑杆8外壁面对称开有导槽，所述导轨10位于导槽内。
实际使用时：通过导槽和导轨10的作用，使支撑杆8和支撑筒7在通过螺母9锁定的时候，不会使支撑杆8由于受力原因随意向任意一个方向以螺母9为弯折点弯折，可以增加支撑杆8和支撑筒7的稳定性。
实施例5:
参照图 1和图2与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述滑架3和弧形板2外壁面之间固定至少两个加强梁11。
实际使用时：通过加强梁11可以增加弧形板2和滑架3之间的连接强度，防止弧形板2边缘受力弯折。
实施例6:
参照图 2与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述弧形板2内壁面固定橡胶垫12。
实际使用时：通过橡胶垫12可以是弧形板2与桩基柱体紧密贴合，同时通过橡胶垫12的柔韧性可以起到对桩基柱体的良好保护效果。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。
Claims (7)
1.一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：包括基座（1）、一对固定装置和一对弧形板（2），所述基座（1）轴向开有内孔，一对所述固定装置对称于内孔设置在基座（1）上表面，一对所述弧形板（2）内壁面相对的分别固定在固定装置上，所述固定装置包括滑架（3）、液压缸（4）和定位装置，所述滑架（3）底端滑动连接在基座（1）上表面，所述液压缸（4）一端与基座（1）铰接，所述液压缸（4）另一端与滑架（3）上端铰接，所述定位装置一端与基座（1）铰接，所述定位装置另一端与滑架（3）上端铰接，所述定位装置与滑架（3）铰接处位于液压缸（4）与滑架（3）铰接处下方，所述滑架（3）上固定弧形板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述基座（1）内孔内壁面固定有钢筋网（5）。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述基座（1）下表面固定多个基桩（6）。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述定位装置由支撑筒（7）、支撑杆（8）和螺母（9）组成，所述支撑筒（7）一端与基座（1）铰接，所述支撑杆（8）一端插入支撑筒（7）另一端，所述支撑杆（8）另一端与滑架（3）上端铰接，所述支撑杆（8）外壁面开有螺纹，所述螺母（9）与支撑杆（8）外螺纹螺纹连接，所述螺母（9）位于支撑筒（7）外。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述支撑筒（7）内壁面对称开有导轨（10），所述支撑杆（8）外壁面对称开有导槽，所述导轨（10）位于导槽内。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述滑架（3）和弧形板（2）外壁面之间固定至少两个加强梁（11）。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁桩基加固装置，其特征在于：所述弧形板（2）内壁面固定橡胶垫（12）。
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| CN201921500799.5U CN211571702U (zh) | 2019-09-10 | 2019-09-10 | 一种公路桥梁桩基加固装置 |
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| CN (1) | CN211571702U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112575804A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-30 | 谭巧林 | 一种具有定位防倾斜结构的跨海大桥用基柱加固座 |
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2019
- 2019-09-10 CN CN201921500799.5U patent/CN211571702U/zh active Active
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