CN217170414U - 一种车辆空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种车辆空调系统，车辆设有空调室内机，所述空调室内机的出风口通过过渡风道连接除雾出风口、通过冷风风道连接驾驶室出风口，所述空调室内机固定在驾驶位座椅的下方，所述驾驶室出风口位于座椅后侧侧方，所述除雾出风口位于车辆前挡风玻璃的上方。本实用新型空调系统布置方式区别于传统空调，具有结构紧凑、集成度高的特点，空调系统满足低速电动物流车驾驶室单人制冷需求，具备前风挡玻璃除雾功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及低速电动车技术领域，尤其涉及一种低速电动物流车车空调系统。
背景技术
目前常规车型空调系统冷凝器布置在前舱内，HVAC总成布置在仪表板下部，出风口布置在仪表板上，并匹配开发空调控制面板，该种空调系统布置及控制方式均不适用于低速电动车，具体来说存在以下问题：
1、低速电动物流车因其驾驶室及仪表空间偏小且无前舱空间，无法沿用常规车型布置方式，对空调系统的集成度要求较高；
2、低速电动物流车无按常规车型开发空调控制面板的需求，要求空调系统操纵机构极简；
3、低速电动物流车空调进出风机构与常规车型布置方式不一致。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种布置空间紧凑、集成度高、控制逻辑少、操作简单能满足低速电动物流车使用的空调系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车辆空调系统，车辆设有空调室内机，所述空调室内机的出风口通过过渡风道连接除雾出风口、通过冷风风道连接驾驶室出风口，所述空调室内机固定在驾驶位座椅的下方，所述驾驶室出风口位于座椅后侧侧方，所述除雾出风口位于车辆前挡风玻璃的上方。
所述冷风风道位于后侧方连接空调室内机和驾驶室出风口，所述过渡风道由座椅后侧方向上延伸至车顶，并由车顶沿着至除雾出风口并与其连接。
所述车辆为低速电动物流车。
所述空调单元的前部位置固定有回风隔板。
所述空调室内机的控制端连接控制面板，所述控制面板固定在车辆的仪表台。
本实用新型空调系统布置方式区别于传统空调，具有结构紧凑、集成度高的特点，空调系统满足低速电动物流车驾驶室单人制冷需求，具备前风挡玻璃除雾功能。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为车辆空调系统布置示意图；
图2为车辆空调系统中空调室内机结构示意图；
图3为车辆空调系统电控原理图；
上述图中的标记均为：1、座椅；2、前挡风玻璃；3、仪表台；4、空调室内机；5、冷风风道；6、驾驶室出风口；7、过渡风道；8、除雾出风口；9、回风隔板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
车辆空调系统主要应用于低速电动物流车，如图1所示空调室内机4固定在驾驶位座椅1下部，车辆空调系统主要包括冷凝器芯体、冷凝风机、电动压缩机、蒸发器芯体、蒸发风机、控制电路、AC开关、风量开关、进风格栅、风道、出风口等，空调室内机4由冷凝器芯体、冷凝风机、电动压缩机集成构成，汽车空调系统有效解决了低速电动物流车空调系统匹配的问题。
如图2所示为空调单元，右侧为冷凝器芯体+冷凝风机和电动压缩机集成布置，左侧为蒸发器芯体和蒸发风机集成布置。空调单元的前部位置固定有回风隔板9，蒸发器总成与驾驶室出风口6之间通过冷风风道5连接，蒸发器总成与除雾出风口8之间通过过渡风道7连接除雾出风口8在驾驶室顶棚内，出风方向朝向前挡风玻璃2。
空调主机包括外机和空调室内机4，外机和空调室内机4的控制端连接控制面板，控制面板固定在车辆的仪表台3。控制电路如图3所示，空调开启通过AC开关和风量开关控制，压力开关、AC开关、风量开关串联回路，该回路控制冷凝风机继电器，冷凝风机继电器闭合后，冷凝风机以固定功率工作并为压缩机低压控制端供电，从而控制压缩机的工作；压缩机的工作转速通过温度传感器进行逻辑控制，控制逻辑由电动压缩机控制器实现。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆空调系统，车辆设有空调室内机，所述空调室内机的出风口通过过渡风道连接除雾出风口、通过冷风风道连接驾驶室出风口，其特征在于：所述空调室内机固定在驾驶位座椅的下方，所述驾驶室出风口位于座椅后侧侧方，所述除雾出风口位于车辆前挡风玻璃的上方。
2.根据权利要求1所述的车辆空调系统，其特征在于：所述冷风风道位于后侧方连接空调室内机和驾驶室出风口，所述过渡风道由座椅后侧方向上延伸至车顶，并由车顶延伸至除雾出风口并与其连接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆空调系统，其特征在于：所述车辆为低速电动物流车。
4.根据权利要求3所述的车辆空调系统，其特征在于：所述空调系统的前部位置固定有回风隔板。
5.根据权利要求1或4所述的车辆空调系统，其特征在于：所述空调室内机的控制端连接控制面板，所述控制面板固定在车辆的仪表台。
Priority Applications (1)
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| CN202123145018.5U CN217170414U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种车辆空调系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123145018.5U CN217170414U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种车辆空调系统 |
Publications (1)
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| CN217170414U true CN217170414U (zh) | 2022-08-12 |
Family
ID=82727457
Family Applications (1)
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| CN202123145018.5U Active CN217170414U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种车辆空调系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN217170414U (zh) |
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2021
- 2021-12-14 CN CN202123145018.5U patent/CN217170414U/zh active Active
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