CN217166153U - 一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，包括本体以及用于本体对不同尺寸的工件进行固定的夹持部件，所述夹持部件包括设于本体一侧的支撑架、设于本体一侧且分别位于支撑架两侧的两个固定板、设于固定板一侧的第一气缸、设于第一气缸一侧的第一推动杆以及设于第一推动杆一端的夹持架，本实用新型通过设置本体、夹持架、第二气缸、下压板、连接块以及弹簧，两个第一推动杆带动夹持架对不同宽度的工件进行夹持固定，下压板对不同厚度的工件进行下压固定，解决了现有设备不能够对不同规格的工件进行夹持固定，容易导致设备不能够对不同规格的工件进行铆接操作，降低设备的实用性的问题。

Description

一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置

技术领域

本实用新型属于汽车锁加强板技术领域，尤其涉及一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置。

背景技术

汽车锁加强板是用于安装在汽车门内板上，用于加强汽车门锁安装区域的强度，现有的汽车锁加强板由两块呈一定角度的主配合板和辅助配合板组成，制作汽车锁加强板时，特别要保证其设计的尺寸，即需要对其孔位和边廓进行检测，现有技术需要对汽车锁加强板进行铆接时，固定不稳定，现有技术存在的问题是：现有设备不能够对不同规格的工件进行夹持固定，容易导致设备不能够对不同规格的工件进行铆接操作，降低设备的实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，具备对不同规格的工件进行稳定夹持，提高设备对工件固定的稳定性的优点，解决了现有设备不能够对不同规格的工件进行夹持固定，容易导致设备不能够对不同规格的工件进行铆接操作，降低设备的实用性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，包括本体以及用于本体对不同尺寸的工件进行固定的夹持部件，所述夹持部件包括设于本体一侧的支撑架、设于本体一侧且分别位于支撑架两侧的两个固定板、设于固定板一侧的第一气缸、设于第一气缸一侧的第一推动杆、设于第一推动杆一端的夹持架、设于夹持架顶部的第二气缸、设于第二气缸一侧的第二推动杆以及设于第二推动杆底部的下压板，所述夹持架截面为U字形，所述夹持架与本体滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述支撑架一侧的连接块，所述连接块顶部设有第三气缸，所述第三气缸底部设有第三推动杆，所述第三推动杆底部设有要下压块。

作为本实用新型优选的，所述本体一侧且位于下压块下方开设有固定槽，所述固定槽底部周围分别设有导向杆，所述导向杆外侧套设有弹簧，所述弹簧一端设有垫板，所述固定槽另一侧设有固定架。

作为本实用新型优选的，所述夹持架底部设有导向块，所述本体一侧且位于夹持架一侧设有四个导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述夹持架底部且位于下压板一侧分别设有防滑垫。

作为本实用新型优选的，所述导向块与导向槽截面均为T字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置本体、支撑架、固定板、第一气缸、第一推动杆、夹持架、第二气缸、第二推动杆以及下压板，第一气缸能够带动第一推动杆进行伸缩，能够使两个第一推动杆带动夹持架对不同宽度的工件进行夹持固定，第二气缸能够带动第二推动杆端部的下压板进行向下移动，能够使下压板对不同厚度的工件进行下压固定，能够便于本体对不同规格的工件进行夹持固定，提高设备的实用性。

2、本实用新型通过设置连接块、第三气缸、第三推动杆以及下压块，第三气缸能够带动第三推动杆底部的下压块进行上下运动，便于下压块对工件进行铆接操作，提高设备的便捷性。

3、本实用新型通过设置固定槽、导向杆、弹簧、垫板以及固定架，弹簧能够向上支撑垫板，能够使垫板对工件进行支撑，下压块对工件进行下压铆接时，工件局部向下挤压垫板，然后垫板向下挤压弹簧，弹簧和固定架能够对垫板进行向上支撑，降低工件局部形变的程度。

4、本实用新型通过设置导向块以及导向槽，导向块能够对夹持架进行导向，能够提高夹持架带动导向块在导向槽内滑动的稳定性。

5、本实用新型通过设置防滑垫，能够增加下压板和夹持架对工件夹持的防滑效果，提高夹持固定工件的稳定性。

6、本实用新型通过设置所述导向块与导向槽截面均为T字形，能够防止导向块在导向槽内滑动时发生移位或晃动，提高导向块在导向槽内滑动的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的前视剖视图。

图中：1、本体；11、支撑架；12、固定板；13、第一气缸；14、第一推动杆；15、夹持架；16、第二气缸；17、第二推动杆；18、下压板；19、连接块；20、第三气缸；21、第三推动杆；22、下压块；23、弹簧；24、垫板；25、导向块；26、导向槽；27、防滑垫；28、固定槽；29、导向杆；211、固定架。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，包括本体1以及用于本体1对不同尺寸的工件进行固定的夹持部件，所述夹持部件包括设于本体1一侧的支撑架11、设于本体1一侧且分别位于支撑架11两侧的两个固定板12、设于固定板12一侧的第一气缸13、设于第一气缸13一侧的第一推动杆14、设于第一推动杆14一端的夹持架15、设于夹持架15顶部的第二气缸16、设于第二气缸16一侧的第二推动杆17以及设于第二推动杆17底部的下压板18，所述夹持架15截面为U字形，所述夹持架15与本体1滑动连接。

参考图1，所述支撑架11一侧的连接块19，所述连接块19顶部设有第三气缸20，所述第三气缸20底部设有第三推动杆21，所述第三推动杆21底部设有要下压块22。

采用上述方案：通过设置连接块19、第三气缸20、第三推动杆21以及下压块22，第三气缸20能够带动第三推动杆21底部的下压块22进行上下运动，便于下压块22对工件进行铆接操作，提高设备的便捷性。

参考图2，所述本体1一侧且位于下压块22下方开设有固定槽28，所述固定槽28底部周围分别设有导向杆29，所述导向杆29外侧套设有弹簧23，所述弹簧23一端设有垫板24，所述固定槽28另一侧设有固定架211。

采用上述方案：通过设置固定槽28、导向杆29、弹簧23、垫板24以及固定架211，弹簧23能够向上支撑垫板24，能够使垫板24对工件进行支撑，下压块22对工件进行下压铆接时，工件局部向下挤压垫板24，然后垫板24向下挤压弹簧23，弹簧23和固定架211能够对垫板24进行向上支撑，降低工件局部形变的程度。

参考图1，所述夹持架15底部设有导向块25，所述本体1一侧且位于夹持架15一侧设有四个导向槽26，所述导向块25与导向槽26滑动连接。

采用上述方案：通过设置导向块25以及导向槽26，导向块25能够对夹持架15进行导向，能够提高夹持架15带动导向块25在导向槽26内滑动的稳定性。

参考图1，所述夹持架15底部且位于下压板18一侧分别设有防滑垫27。

采用上述方案：通过设置防滑垫27，能够增加下压板18和夹持架15对工件夹持的防滑效果，提高夹持固定工件的稳定性。

参考图1，所述导向块25与导向槽26截面均为T字形。

采用上述方案：通过设置所述导向块25与导向槽26截面均为T字形，能够防止导向块25在导向槽26内滑动时发生移位或晃动，提高导向块25在导向槽26内滑动的稳定性。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先启动第一气缸13，使其带动第一推动杆14进行伸缩，这时两个第一推动杆14带动两个夹持架15向内侧运动，同时夹持架15带动导向块25在导向槽26内进行滑动，然后将工件放置在夹持架15底部的防滑垫27上，然后启动第二气缸16，使其带动第二推动杆17端部的下压板18进行向下移动，这时下压板18底部的防滑垫27对工件进行下压固定，然后启动第三气缸20，使其带动第三推动杆21底部的下压块22进行向下运动，然后下压块22对工件进行敲击，同时垫板24对工件进行支撑，然后垫板24向下挤压弹簧23，这时弹簧23和固定架211对垫板24进行向上支撑。

综上所述：该汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，通过设置本体1、支撑架11、固定板12、第一气缸13、第一推动杆14、夹持架15、第二气缸16、第二推动杆17、下压板18、连接块19、第三气缸20、第三推动杆21、下压块22、固定槽28、导向杆29、弹簧23、垫板24、固定架211、导向块25、导向槽26以及防滑垫27，第一气缸13能够带动第一推动杆14进行伸缩，能够使两个第一推动杆14带动夹持架15对不同宽度的工件进行夹持固定，第二气缸16能够带动第二推动杆17端部的下压板18进行向下移动，能够使下压板18对不同厚度的工件进行下压固定，能够便于本体1对不同规格的工件进行夹持固定，解决了现有设备不能够对不同规格的工件进行夹持固定，容易导致设备不能够对不同规格的工件进行铆接操作，降低设备的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，包括本体(1)以及用于本体(1)对不同尺寸的工件进行固定的夹持部件，其特征在于：所述夹持部件包括设于本体(1)一侧的支撑架(11)、设于本体(1)一侧且分别位于支撑架(11)两侧的两个固定板(12)、设于固定板(12)一侧的第一气缸(13)、设于第一气缸(13)一侧的第一推动杆(14)、设于第一推动杆(14)一端的夹持架(15)、设于夹持架(15)顶部的第二气缸(16)、设于第二气缸(16)一侧的第二推动杆(17)以及设于第二推动杆(17)底部的下压板(18)，所述夹持架(15)截面为U字形，所述夹持架(15)与本体(1)滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，其特征在于：所述支撑架(11)一侧的连接块(19)，所述连接块(19)顶部设有第三气缸(20)，所述第三气缸(20)底部设有第三推动杆(21)，所述第三推动杆(21)底部设有要下压块(22)。

3.如权利要求1所述的一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，其特征在于：所述本体(1)一侧且位于下压块(22)下方开设有固定槽(28)，所述固定槽(28)底部周围分别设有导向杆(29)，所述导向杆(29)外侧套设有弹簧(23)，所述弹簧(23)一端设有垫板(24)，所述固定槽(28)另一侧设有固定架(211)。

4.如权利要求1所述的一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，其特征在于：所述夹持架(15)底部设有导向块(25)，所述本体(1)一侧且位于夹持架(15)一侧设有四个导向槽(26)，所述导向块(25)与导向槽(26)滑动连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，其特征在于：所述夹持架(15)底部且位于下压板(18)一侧分别设有防滑垫(27)。

6.如权利要求4所述的一种汽车锁加强板焊接总成的铆接装置，其特征在于：所述导向块(25)与导向槽(26)截面均为T字形。

Images