CN217152805U - 一种可更换磨损部分的减震器活塞杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械减震技术领域，尤其为一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，包括套管、减震杆和安装头，所述套管的上端密封连接有螺纹接头，所述螺纹接头的外侧螺旋连接有螺纹套，所述套管的内侧滑动连接有减震杆，所述减震杆的上端滑动连接有连接头，所述连接头的外侧滑动连接有安装头，所述安装头的内侧滑动连接有插杆，所述插杆与连接头之间滑动连接，本实用新型中，通过设置的螺纹套、连接头和插杆，利用连接头的作用使减震杆能够与安装头连接，并便于拆卸，同时通过插杆的作用能够对连接头和减震杆进行限位使用，同时通过设置的螺纹套的作用使减震杆和内部的阀门能够拆出，进而能够对不同磨损部位进行单独拆卸更换，降低更换成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械减震技术领域，具体为一种可更换磨损部分的减震器活塞杆。
背景技术
随着社会的发展，对减震器的应用愈加广泛，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
现有技术中，对于减震器活塞杆在长时间使用后，杆体在不断运动过程中容易产生磨损，而在对磨损的减震器活塞杆进行更换时需要对整体进行更换，从而提升更换成本；且在对减震器活塞杆进行拆分时，内部油液无法快速抽出，从而使内部压力无法改变，进而难以对阀门等零件进行拆卸，不利于减震器活塞杆的拆分使用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，包括套管、减震杆和安装头，所述套管的上端密封连接有螺纹接头，所述螺纹接头的外侧螺旋连接有螺纹套，所述套管的内侧滑动连接有减震杆，所述减震杆的上端滑动连接有连接头，所述连接头的外侧滑动连接有安装头，所述安装头的内侧滑动连接有插杆，所述插杆与连接头之间滑动连接，所述插杆与减震杆之间滑动连接，所述套管的下端前侧螺旋连接有封堵螺纹塞。
优选的，所述套管的右端下侧密封连接有排油管。
优选的，所述螺纹套的内部上端密封连接有密封垫，所述密封垫与螺纹接头之间密封连接。
优选的，所述插杆的后端固定连接有转动块，所述插杆的后侧表面外覆有弹簧，所述弹簧的前端与安装头之间固定连接，所述弹簧的后端与转动块之间固定连接。
优选的，所述套管的右端下侧设有抽油管，所述抽油管与排油管之间密封连接。
优选的，所述排油管的上侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接有松紧块，所述螺纹杆的下端转动连接有启闭块，所述启闭块与排油管之间滑动连接。
优选的，所述插杆的前端外侧设有限位块，所述限位块与安装头之间滑动连接
优选的，所述套管的前端下侧开设有进气孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的螺纹套、连接头和插杆，利用连接头的作用使减震杆能够与安装头连接，并便于拆卸，同时通过插杆的作用能够对连接头和减震杆进行限位使用，同时通过设置的螺纹套的作用使减震杆和内部的阀门能够拆出，进而能够对不同磨损部位进行单独拆卸更换，降低更换成本；
2、本实用新型中，通过设置的封堵螺纹塞、抽油管和启闭块，利用启闭块的升降使减震器活塞杆内的油液能够排出，并通过抽油管使油液能够抽入专用容器内，并通过对封堵螺纹塞的转动取出使内部的阀门能够上下移动，便于对内部的油液和阀门进行取出使用，并能够使油液快速充入。
附图说明
图1为本实用新型的整体安装结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处安装结构示意图；
图3为本实用新型减震杆、连接头和安装头的安装结构右剖图；
图4为本实用新型排油管、螺纹杆和松紧块的安装结构剖视图；
图5为本实用新型套管和封堵螺纹塞的安装结构左剖图。
图中：1、套管；2、螺纹接头；3、螺纹套；4、减震杆；5、连接头；6、安装头；7、插杆；8、封堵螺纹塞；9、排油管；10、密封垫；11、转动块；12、弹簧；13、抽油管；14、螺纹杆；15、松紧块；16、启闭块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，包括套管1、减震杆4和安装头6，套管1的上端密封连接有螺纹接头2，螺纹接头2的外侧螺旋连接有螺纹套3，套管1的内侧滑动连接有减震杆4，减震杆4的上端滑动连接有连接头5，连接头5的外侧滑动连接有安装头6，安装头6的内侧滑动连接有插杆7，插杆7与连接头5之间滑动连接，插杆7与减震杆4之间滑动连接，套管1的下端前侧螺旋连接有封堵螺纹塞8，螺纹套3的内部上端密封连接有密封垫10，密封垫10与螺纹接头2之间密封连接，插杆7的后端固定连接有转动块11，插杆7的后侧表面外覆有弹簧12，弹簧12的前端与安装头6之间固定连接，弹簧12的后端与转动块11之间固定连接，插杆7的前端外侧设有限位块，限位块与安装头6之间滑动连接，通过封堵螺纹塞8的反向转动使封堵螺纹塞8能够拆出，进而使减震杆4能够自由移动，并通过对螺纹套3的转动使螺纹套3能够与螺纹接头2断开连接，从而使减震杆4和内部的阀门能够取出，进而能够观察阀门是否需要更滑，同时通过对转动块11的反向转动使插杆7能够取出，并使弹簧12收紧，同时通过弹簧12的弹性作用使插杆7能够向后侧自动弹出，进而使连接头5和减震杆4能够快速拆卸，进而便于对不同部位进行拆分使用，从而便于对磨损的部位零件进行单独更换，降低更换成本。
实施例2：请参阅图1、图2和图4，本实施例与实施例1的区别在于：套管1的右端下侧密封连接有排油管9，套管1的右端下侧设有抽油管13，抽油管13与排油管9之间密封连接，排油管9的上侧螺旋连接有螺纹杆14，螺纹杆14的上端固定连接有松紧块15，螺纹杆14的下端转动连接有启闭块16，启闭块16与排油管9之间滑动连接，通过对松紧块15的反向转动使螺纹杆14能够带动启闭块16向上移动，从而使套管1内的油液能够排出，并通过抽液设备的作用使油液能够抽入容器内，并在更换后，将封堵螺纹塞8再次安装，并将油液再次注入套管1内即可。
工作流程：此装置在使用时不采用任何电源进行供电，在减震器活塞杆长时间使用并部分位置产生磨损后，通过对松紧块15的反向转动使螺纹杆14能够带动启闭块16向上移动，从而使套管1内的油液能够排出，并通过抽液设备的作用使油液能够抽入容器内，并通过封堵螺纹塞8的反向转动使封堵螺纹塞8能够拆出，进而使减震杆4能够自由移动，并通过对螺纹套3的转动使螺纹套3能够与螺纹接头2断开连接，从而使减震杆4和内部的阀门能够取出，进而能够观察阀门是否需要更滑，同时通过对转动块11的反向转动使插杆7能够取出，并使弹簧12收紧，同时通过弹簧12的弹性作用使插杆7能够向后侧自动弹出，进而使连接头5和减震杆4能够快速拆卸，进而便于对不同部位进行拆分使用，从而便于对磨损的部位零件进行单独更换，降低更换成本，并在更换后，将封堵螺纹塞8再次安装，并将油液再次注入套管1内即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，包括套管（1）、减震杆（4）和安装头（6），其特征在于：所述套管（1）的上端密封连接有螺纹接头（2），所述螺纹接头（2）的外侧螺旋连接有螺纹套（3），所述套管（1）的内侧滑动连接有减震杆（4），所述减震杆（4）的上端滑动连接有连接头（5），所述连接头（5）的外侧滑动连接有安装头（6），所述安装头（6）的内侧滑动连接有插杆（7），所述插杆（7）与连接头（5）之间滑动连接，所述插杆（7）与减震杆（4）之间滑动连接，所述套管（1）的下端前侧螺旋连接有封堵螺纹塞（8）。
2.根据权利要求1所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述套管（1）的右端下侧密封连接有排油管（9）。
3.根据权利要求1所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述螺纹套（3）的内部上端密封连接有密封垫（10），所述密封垫（10）与螺纹接头（2）之间密封连接。
4.根据权利要求1所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述插杆（7）的后端固定连接有转动块（11），所述插杆（7）的后侧表面外覆有弹簧（12），所述弹簧（12）的前端与安装头（6）之间固定连接，所述弹簧（12）的后端与转动块（11）之间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述套管（1）的右端下侧设有抽油管（13），所述抽油管（13）与排油管（9）之间密封连接。
6.根据权利要求2所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述排油管（9）的上侧螺旋连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的上端固定连接有松紧块（15），所述螺纹杆（14）的下端转动连接有启闭块（16），所述启闭块（16）与排油管（9）之间滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述插杆（7）的前端外侧设有限位块，所述限位块与安装头（6）之间滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种可更换磨损部分的减震器活塞杆，其特征在于：所述套管（1）的前端下侧开设有进气孔。
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