CN217152780U - 一种联轴型垂直安装制动器 - Google Patents
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Abstract
一种联轴型垂直安装制动器，其包括轴套，所述轴套内部具有键槽孔和花键孔，轴套同时连接主动轴和从动轴，轴套的外部安装有制动器，制动器的外部安装有原动机连接体，制动器和原动机连接体的下方安装有负载机联结法兰，负载机联结法兰与轴套之间安装有轴承，制动器与负载机联结法兰通过螺栓连接为整体，联结法兰与原动机连接体连接为一体。本实用新型既能完成制动功能，又能完成联轴器的功能，且通过内部特殊设计可以垂直安装，轴套采用加长设计，内部开设有键槽孔和花键孔，可同时连接主动轴和从动轴，制动器外围设计了原动机连接体和联结法兰用来同时连接负载设备和主动设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器设计领域，具体为一种联轴型垂直安装制动器。
背景技术
目前，各种形式制动器在工业机械及汽车、自行车等设备上已经得到广泛应用。目前大部分制动器都是作用较为单一的制动，均为主动轴，加固定支架，通电或加油压时吸合制动，动力轴被制动固定，断电或断油压时分离，动力轴可自由旋转。但是，在一些特殊场合，既需要起到制动作用，还需要起到联轴器的作用，且安装方向有特殊要求，则需要特殊设计来完成所需的功能。
由此可见，提供一种联轴型垂直安装制动器是本领域亟需解决的问题。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种联轴型垂直安装制动器，其包括轴套，所述轴套内部具有键槽孔和花键孔，轴套同时连接主动轴和从动轴，轴套的外部安装有制动器，制动器的外部安装有原动机连接体，制动器和原动机连接体的下方安装有负载机联结法兰，负载机联结法兰与轴套之间安装有轴承，制动器与负载机联结法兰通过螺栓连接为整体，联结法兰与原动机连接体连接为一体。
进一步的，所述制动器包括盖板、盖板下方的制动器壳体、制动器壳体与轴套之间的气缸、气缸与盖板之间安装的调压弹簧、气缸与制动器壳体之间的密封圈、气缸下方的摩擦片。
进一步的，所述摩擦片包括内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片与轴套连接，外摩擦片与制动器壳体连接
进一步的，所述摩擦片下方安装有底盖，所述盖板、制动器壳体、底盖通过长螺栓连接成一个整体，并且长螺栓伸入负载机联结法兰中，使制动器与负载机联结法兰形成整体。
进一步的，所述制动器壳体上开设有加油口，加油口的下方开设有放油口。
进一步的，所述盖板上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有堵头。
进一步的，所述轴承与轴套之间安装有孔用挡圈，与负载机联结法兰之间安装有轴用挡圈。
进一步的，所述原动机连接体上开设有若干螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型既能完成制动功能，又能完成联轴器的功能，且通过内部特殊设计可以垂直安装，轴套采用加长设计，内部开设有键槽孔和花键孔，可同时连接主动轴和从动轴，制动器外围设计了原动机连接体和联结法兰用来同时连接负载设备和主动设备。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-轴套、2-制动器、3-原动机连接体、4-负载机联结法兰、5-轴承、6-孔用挡圈、7-轴用挡圈、201-盖板、202-制动器壳体、203-气缸、204-调压弹簧、205-密封圈、206-摩擦片、207-底盖、208-长螺栓、209-加油口、210-放油口、211-堵头、301-螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1，给出了本实用新型一种联轴型垂直安装制动器的组成结构，其包括轴套1，所述轴套1内部具有键槽孔和花键孔，使其可以同时连接主动轴和从动轴，轴套1的外部安装有制动器2，制动器的外部安装有原动机连接体3，制动器2和原动机连接体3的下方安装有负载机联结法兰4，负载机联结法兰4与轴套1之间安装有轴承5，制动器2与负载机联结法兰4通过螺栓连接为整体，联结法兰4与原动机连接体3连接为一体。
制动器2包括盖板201，盖板201的下方为制动器壳体202，制动器壳体202与轴套1之间安装有气缸203，气缸203与盖板201之间安装有调压弹簧204，气缸203与制动器壳体202之间安装有密封圈205，气缸203的下方安装有摩擦片206，所述摩擦片包括内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片与轴套1连接，外摩擦片与制动器壳体202连接，摩擦片下方安装有底盖207，所述盖板201、制动器壳体202、底盖207通过长螺栓208连接成一个整体，并且长螺栓208伸入负载机联结法兰4中，使制动器2与负载机联结法兰4形成整体。
所述制动器壳体202上开设有加油口209，加油口的下方开设有放油口210，通过加油和放油调整内、外摩擦片之间的摩擦力。
所述盖板201上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有堵头211，检修时拆下堵头即可对制动器内部零件进行检修。
轴承5与轴套1之间安装有孔用挡圈6，与负载机联结法兰4之间安装有轴用挡圈7。
原动机连接体3上开设有若干螺纹孔301，通过螺纹孔和螺栓使原动机连接体3与原动机(未图示)连接。
当不给制动器加油压时内、外摩擦片在弹簧的作用下处于贴合状态，轴套、制动器、原动机连接体、联结法兰形成一个整体并锁紧，即处于制动状态；当给制动器增加油压时，气缸向上运动压缩弹簧，使内外摩擦片分离，制动解除，主动轴带动从动一起运转。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，包括轴套(1)，所述轴套(1)内部具有键槽孔和花键孔，轴套(1)同时连接主动轴和从动轴，轴套(1)的外部安装有制动器(2)，制动器的外部安装有原动机连接体(3)，制动器(2)和原动机连接体(3)的下方安装有负载机联结法兰(4)，负载机联结法兰(4)与轴套(1)之间安装有轴承(5)，制动器(2)与负载机联结法兰(4)通过螺栓连接为整体，联结法兰(4)与原动机连接体(3)连接为一体。
2.根据权利要求1所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述制动器(2)包括盖板(201)、盖板(201)下方的制动器壳体(202)、制动器壳体(202)与轴套(1)之间的气缸(203)、气缸(203)与盖板(201)之间安装的调压弹簧(204)、气缸(203)与制动器壳体(202)之间的密封圈(205)、气缸(203)下方的摩擦片(206)。
3.根据权利要求2所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述摩擦片(206)包括内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片与轴套(1)连接，外摩擦片与制动器壳体(202)连接。
4.根据权利要求2所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述摩擦片下方安装有底盖(207)，所述盖板(201)、制动器壳体(202)、底盖(207)通过长螺栓(208)连接成一个整体，并且长螺栓(208)伸入负载机联结法兰(4)中，使制动器(2)与负载机联结法兰(4)形成整体。
5.根据权利要求2所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述制动器壳体(202)上开设有加油口(209)，加油口的下方开设有放油口(210)。
6.根据权利要求2所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述盖板(201)上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有堵头(211)。
7.根据权利要求1所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述轴承(5)与轴套(1)之间安装有孔用挡圈(6)，与负载机联结法兰(4)之间安装有轴用挡圈(7)。
8.根据权利要求1所述的一种联轴型垂直安装制动器，其特征在于，所述原动机连接体(3)上开设有若干螺纹孔(301)。
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2022
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