CN217148432U - 一种废旧汽车拆解用限位固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及废旧汽车拆卸辅助装置技术领域，且公开了一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面，所述支撑面的内部安装有第一电机，所述第一电机的上部安装有汽车支撑盘，所述汽车支撑盘一侧的中部固定连接有侧滑槽，所述侧滑槽的内部安装有滑槽杆，所述滑槽杆的上部固定连接有支撑柱。该废旧汽车拆解用限位固定装置，通过启动滚轮，带动拉绳拉伸，且装置辅助轮带动拉绳移动的位置保持稳定性，并装置滚轮带动拉绳拉伸后，可带动装置拆卸辅助夹持板的高度进行调节，并带动拆卸辅助夹持板下部安装有挂钩，通过挂钩可带动汽车的车顶夹持，且带动拆卸辅助夹持板带动车顶向上移动，至此可带动汽车车顶拿持出来，增加汽车拆卸时的便捷性。

Description

一种废旧汽车拆解用限位固定装置

技术领域

本实用新型涉及废旧汽车拆卸辅助装置技术领域，具体为一种废旧汽车拆解用限位固定装置。

背景技术

废旧汽车损坏后，需要带动汽车顶起固定，方便带动汽车定位，避免在对汽车拆卸时出现滑动的问题，常见将汽车的底部顶起，起到对汽车进行固定的作用，至此研发处一种废旧汽车拆解用限位固定装置。

在现有的废旧汽车拆解用限位固定装置中，在对汽车进行拆卸时，需要固定装置对汽车进行夹持，避免在对汽车拆卸时汽车晃动，导致汽车下落对拆卸人员造成损坏的问题，常见汽车夹持固定装置通过支撑装置对汽车的下部进行支撑，并带动汽车提起固定，但常见定位装置对汽车底部四角分别进行夹持，会因为单一夹持位置出现损坏，导致汽车滑落的问题。

实用新型内容

针对现有废旧汽车拆解用限位固定装置的不足，本实用新型提供了一种废旧汽车拆解用限位固定装置，具备通过在两侧侧滑槽的内部安装的提升调节垫两侧的内部均活动套接有限定插销，且调节支撑柱和活动套的长度后，可带动限定插销与提升调节垫之间的位置进行拼接限定，并调节汽车支撑垫的位置后，可方便带动汽车支撑垫对汽车的底部进行支撑限定，即可方便带动汽车支撑垫的位置进行安装拆卸，通过活动套和汽车支撑垫的两侧均安装有限定插销，且带动汽车支撑垫对汽车的底部进行支撑限定的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面，所述支撑面的内部安装有第一电机，所述第一电机的上部安装有汽车支撑盘，所述汽车支撑盘一侧的中部固定连接有侧滑槽，所述侧滑槽的内部安装有滑槽杆，所述滑槽杆的上部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部安装有螺纹杆，所述支撑柱的内侧安装有提升调节垫，所述提升调节垫一侧的内部安装有限定插销，所述限定插销的外侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱一侧的外部活动套接有活动套，所述活动套一侧的外部活动套接有汽车支撑垫，所述支撑柱上部的一侧安装有辅助固定杆，所述汽车支撑盘外侧的上部固定连接有侧防护柱，所述侧防护柱的上部固定连接有上辅助板，所述上辅助板上部的一侧安装有滚轮，所述滚轮的一侧安装有辅助轮，所述滚轮的外部安装有拉绳，所述拉绳另一侧的下部固定连接有拆卸辅助夹持板。

优选的，所述汽车支撑盘呈圆形，所述第一电机安装在支撑面内部的中部。

优选的，所述滑槽杆的下部活动套接在侧滑槽的内部，所述侧滑槽的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆与侧滑槽的内部相互螺纹连接。

优选的，所述提升调节垫的内侧活动套接在支撑柱的内部，所述提升调节垫的内侧与螺纹杆之间相互螺纹连接，所述第一支撑柱和活动套的一端均安装有限定插销，所述限定插销的外侧活动套接在提升调节垫外侧的内部，所述汽车支撑垫的下部由活动套和防护垫组成。

优选的，所述侧滑槽在支撑面上部的两侧各安装有一个，另个侧滑槽内侧安装支撑柱的上端均固定连接有辅助固定杆。

优选的，所述上辅助板的上部安装在的正上部，所述辅助轮安装在上辅助板内部开设凹槽的上部，所述拆卸辅助夹持板的下部安装有挂钩。

与现有废旧汽车拆解用限位固定装置对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该废旧汽车拆解用限位固定装置，通过启动滚轮，带动拉绳拉伸，且装置辅助轮带动拉绳移动的位置保持稳定性，并装置滚轮带动拉绳拉伸后，可带动装置拆卸辅助夹持板的高度进行调节，并带动拆卸辅助夹持板下部安装有挂钩，通过挂钩可带动汽车的车顶夹持，且带动拆卸辅助夹持板带动车顶向上移动，至此可带动汽车车顶拿持出来，增加汽车拆卸时的便捷性。

2、该废旧汽车拆解用限位固定装置，通过带动提升调节垫移动至汽车的下部后，带动装置活动套和第一支撑柱收缩，方便带动活动套和第一支撑柱安装在汽车的下部，且带动第一支撑柱和活动套向外侧拉伸，并带动装置限定插销活动套接在提升调节垫外侧的内部，即可带动活动套和第一支撑柱的位置进行限定，且调节汽车支撑垫在活动套下部的位置后，方便带动汽车支撑垫移动至汽车支撑点的上部，并带动汽车对支撑位置进行调节，且带动活动套和汽车支撑垫的两侧均安装在提升调节垫的外侧，即可增加对汽车支撑时增加稳固性，且带动装置第一支撑柱和活动套安装拆卸时增加便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构主体示意图；

图2为本实用新型结构主体剖视示意图；

图3为本实用新型结构主体支撑定位装置局部剖视示意图；

图4为本实用新型结构A处放大示意图。

图中：1、支撑面；2、第一电机；3、汽车支撑盘；4、侧滑槽；5、滑槽杆；6、支撑柱；7、螺纹杆；8、提升调节垫；9、限定插销；10、第一支撑柱；11、活动套；12、汽车支撑垫；13、辅助固定杆；14、侧防护柱；15、上辅助板；16、滚轮；17、辅助轮；18、拉绳；19、拆卸辅助夹持板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面1，支撑面1的内部安装有第一电机2，启动第一电机2，带动汽车支撑盘3旋转提供动力，第一电机2的上部安装有汽车支撑盘3，调节汽车支撑盘3的角度后，方便带动汽车夹持后角度进行调节，增加拆卸时的灵活性，汽车支撑盘3一侧的中部固定连接有侧滑槽4，侧滑槽4对滑槽杆5的位置进行调节，侧滑槽4的内部安装有滑槽杆5，滑槽杆5带动支撑柱6的位置进行调节，滑槽杆5的上部固定连接有支撑柱6，支撑柱6对汽车支撑垫12的位置进行调节，支撑柱6的内部安装有螺纹杆7，螺纹杆7对提升调节垫8的高度进行调节，方便带动汽车的高度进行提取，支撑柱6的内侧安装有提升调节垫8，提升调节垫8带动限定插销9的位置相互拆卸定位，提升调节垫8一侧的内部安装有限定插销9，限定插销9的外侧固定连接有第一支撑柱10，第一支撑柱10一侧的外部活动套接有活动套11，第一支撑柱10与活动套11之间向上收缩调节，可带动限定插销9与提升调节垫8之间相互拆卸安装，活动套11一侧的外部活动套接有汽车支撑垫12，，调节汽车支撑垫12的位置，带动汽车支撑垫12对汽车进行支撑限定，支撑柱6上部的一侧安装有辅助固定杆13，辅助固定杆13带动两个支撑柱6移动轨迹进行限定，汽车支撑盘3外侧的上部固定连接有侧防护柱14，侧防护柱14的上部固定连接有上辅助板15，上辅助板15对拆卸辅助夹持板19的位置进行支撑，上辅助板15上部的一侧安装有滚轮16，滚轮16的一侧安装有辅助轮17，滚轮16的外部安装有拉绳18，拉绳18另一侧的下部固定连接有拆卸辅助夹持板19，启动滚轮16，带动拉绳18拉伸，并带动拆卸辅助夹持板19上下移动，并通过拆卸辅助夹持板19外侧安装有挂钩，可通过拆卸辅助夹持板19外部安装的挂钩对汽车拆卸零件进行夹持，并方便带动拆卸零件向上移动。

参考图2，汽车支撑盘3呈圆形，第一电机2安装在支撑面1内部的中部，通过启动第一电机2，带动汽车支撑盘3旋转，同时装置汽车支撑盘3旋转时，可带动汽车支撑盘3上部摆放的废旧汽车的角度进行调节，方便带动拆卸人员对废旧汽车不同角度进行调节的作用。

参考图1和图4，滑槽杆5的下部活动套接在侧滑槽4的内部，侧滑槽4的内部安装有螺纹杆，螺纹杆与侧滑槽4的内部相互螺纹连接，通过启动侧滑槽4内部安装的螺纹杆，带动螺纹杆与滑槽杆5的下部相互螺纹运动，即可带动滑槽杆5在侧滑槽4内部的位置进行调节，即可带动装置第一支撑柱10和活动套11的位置进行调节，方便带动汽车支撑垫12移动至汽车下部，方便带动汽车支撑垫12与汽车下部支撑点接触。

参考图4，提升调节垫8的内侧活动套接在支撑柱6的内部，提升调节垫8的内侧与螺纹杆7之间相互螺纹连接，第一支撑柱10和活动套11的一端均安装有限定插销9，限定插销9的外侧活动套接在提升调节垫8外侧的内部，汽车支撑垫12的下部由活动套和防护垫组成，通过带动提升调节垫8移动至汽车的下部后，带动装置活动套11和第一支撑柱10收缩，方便带动活动套11和第一支撑柱10安装在汽车的下部，且带动第一支撑柱10和活动套11向外侧拉伸，并带动装置限定插销9活动套接在提升调节垫8外侧的内部，即可带动活动套11和第一支撑柱10的位置进行限定，且调节汽车支撑垫12在活动套11下部的位置后，方便带动汽车支撑垫12移动至汽车支撑点的上部，并带动汽车对支撑位置进行调节，且带动活动套11和汽车支撑垫12的两侧均安装在提升调节垫8的外侧，即可增加对汽车支撑时增加稳固性，且带动装置第一支撑柱10和活动套11安装拆卸时增加便捷性。

参考图1和图2，侧滑槽4在支撑面1上部的两侧各安装有一个，另个侧滑槽4内侧安装支撑柱6的上端均固定连接有辅助固定杆13，通过带动装置汽车支撑盘3上部两侧安装有侧防护柱14，且带动侧防护柱14内侧安装支撑柱6上端安装有辅助固定杆13，且带动辅助固定杆13带动两个支撑柱6之间进行拼接，即可带动两个侧滑槽4内部安装滑槽杆5位置调节时的位置增加稳定性。

参考图2，上辅助板15的上部安装在的正上部，辅助轮17安装在上辅助板15内部开设凹槽的上部，拆卸辅助夹持板19的下部安装有挂钩，通过启动滚轮16，带动拉绳18拉伸，且装置辅助轮17带动拉绳18移动的位置保持稳定性，并装置滚轮16带动拉绳18拉伸后，可带动装置拆卸辅助夹持板19的高度进行调节，并带动拆卸辅助夹持板19下部安装有挂钩，通过挂钩可带动汽车的车顶夹持，且带动拆卸辅助夹持板19带动车顶向上移动，至此可带动汽车车顶拿持出来，增加汽车拆卸时的便捷性。

工作原理：使用时，启动第一电机2带动汽车支撑盘3的角度进行调节，方便带动汽车支撑盘3对汽车进入的位置进行调节，方便带动汽车移动至汽车支撑盘3的上部，且带动汽车移动至汽车支撑盘3的上部后，启动滑槽杆5内部安装的螺纹杆，即可带动滑槽杆5在侧滑槽4上部的位置进行限定，且带动装置提升调节垫8移动至汽车支撑点的正下部，且带动第一支撑柱10和活动套11拉伸，即可带动限定插销9活动套接在提升调节垫8的内部，即可方便带动限定插销9与提升调节垫8之间的位置进行拼接限定，且带动汽车支撑垫12一侧汽车支撑点的下部，即可方便带动汽车夹持支撑限定，铜焊丝启动螺纹杆7上部安装的电机，可带动提升调节垫8的高度进行调节，即可带动汽车支撑垫12推动向上移动，支撑可带动汽车支撑垫12对汽车向上移动，并带动拆卸辅助夹持板19的下部安装有挂钩后，可带动拆卸辅助夹持板19下部安装的挂钩对车顶进行夹持，并启动滚轮16，带动拉绳18向上移动，可带动拆卸辅助夹持板19带动汽车拆卸时，对汽车拆卸零件进行拿取定位的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种废旧汽车拆解用限位固定装置，包括支撑面（1），其特征在于：所述支撑面（1）的内部安装有第一电机（2），所述第一电机（2）的上部安装有汽车支撑盘（3），所述汽车支撑盘（3）一侧的中部固定连接有侧滑槽（4），所述侧滑槽（4）的内部安装有滑槽杆（5），所述滑槽杆（5）的上部固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的内部安装有螺纹杆（7），所述支撑柱（6）的内侧安装有提升调节垫（8），所述提升调节垫（8）一侧的内部安装有限定插销（9），所述限定插销（9）的外侧固定连接有第一支撑柱（10），所述第一支撑柱（10）一侧的外部活动套接有活动套（11），所述活动套（11）一侧的外部活动套接有汽车支撑垫（12），所述支撑柱（6）上部的一侧安装有辅助固定杆（13），所述汽车支撑盘（3）外侧的上部固定连接有侧防护柱（14），所述侧防护柱（14）的上部固定连接有上辅助板（15），所述上辅助板（15）上部的一侧安装有滚轮（16），所述滚轮（16）的一侧安装有辅助轮（17），所述滚轮（16）的外部安装有拉绳（18），所述拉绳（18）另一侧的下部固定连接有拆卸辅助夹持板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于：所述汽车支撑盘（3）呈圆形，所述第一电机（2）安装在支撑面（1）内部的中部。

3.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于：所述滑槽杆（5）的下部活动套接在侧滑槽（4）的内部，所述侧滑槽（4）的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆与侧滑槽（4）的内部相互螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于：所述提升调节垫（8）的内侧活动套接在支撑柱（6）的内部，所述提升调节垫（8）的内侧与螺纹杆（7）之间相互螺纹连接，所述第一支撑柱（10）和活动套（11）的一端均安装有限定插销（9），所述限定插销（9）的外侧活动套接在提升调节垫（8）外侧的内部，所述汽车支撑垫（12）的下部由活动套和防护垫组成。

5.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于：所述侧滑槽（4）在支撑面（1）上部的两侧各安装有一个，另个侧滑槽（4）内侧安装支撑柱（6）的上端均固定连接有辅助固定杆（13）。

6.根据权利要求1所述的一种废旧汽车拆解用限位固定装置，其特征在于：所述上辅助板（15）的上部安装在的正上部，所述辅助轮（17）安装在上辅助板（15）内部开设凹槽的上部，所述拆卸辅助夹持板（19）的下部安装有挂钩。

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