CN217148278U - 一种新型半挂车用大梁起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型半挂车用大梁起吊装置，在支撑横杆的左右两端分别固定有上部连接件，在两个上部连接件的下端均转动连接有两个吊钩组件，吊钩组件包括有两个平行板，平行板的上端转动连接在上部连接件下端，在两个平行板之间固定有吊钩，吊钩下端伸出两个平行板，同一端的两个吊钩组件的吊钩相对设置，手动调节杆的一端铰接在其中一个吊钩组件的中部，手动调节杆的端部位于两个平行板之间，且通过活动销轴一铰接，手动调节杆的另一端穿过另一个吊钩组件的两个平行板之间。本实用新型可以起吊轻重型大梁、常见的各种大梁，通过螺栓和销轴链接，拆装及运输方便；靠自重进行锁紧，不会出现松动的现象，工作稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种新型半挂车用大梁起吊装置。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
大梁尺寸大，重量重，一般难以通过人力将大梁由地面搬运到车厢，所以常用起吊装置将大梁运输到车厢，现有的起吊装置在起吊过程中，容易松开，且操作不方便，拆装繁琐。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种新型半挂车用大梁起吊装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型半挂车用大梁起吊装置，包括有支撑横杆，在所述支撑横杆的上面固定有起吊耳，在支撑横杆的左右两端分别固定有上部连接件，在两个上部连接件的下端均转动连接有两个吊钩组件，所述的吊钩组件包括有两个平行板，平行板的上端转动连接在上部连接件下端，在两个平行板之间固定有吊钩，吊钩下端伸出两个平行板，同一端的两个吊钩组件的吊钩相对设置，还包括有手动调节杆，手动调节杆的一端铰接在其中一个吊钩组件的中部，手动调节杆的端部位于两个平行板之间，且通过活动销轴一铰接，手动调节杆的另一端穿过另一个吊钩组件的两个平行板之间，在另一个吊钩组件的两个平行板之间的中部位置设有限位固定螺栓，在所述的手动调节杆上设有卡槽，所述的卡槽卡住限位固定螺栓。
在两端的位于前侧的两个吊钩组件上设有手柄。
所述的上部连接件通过固定螺栓与支撑横杆两端固定连接。
所述的吊钩组件的上端通过活动销轴二与上部连接件转动连接。
本实用新型的优点是：本实用新型可以起吊轻重型大梁、常见的各种大梁，通过螺栓和销轴链接，拆装及运输方便；靠自重进行锁紧，不会出现松动的现象，工作稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型正视图。
图3为本实用新型侧视图。
图4为本实用新型吊钩呈现自然下垂状态图。
图5为使用前手动调节杆的卡槽卡住限位固定螺栓示意图。
图6为吊钩组件结构图。
图7为吊钩组件侧视图。
具体实施方式
如图1、2、3、6、7所示，一种新型半挂车用大梁起吊装置，包括有支撑横杆2，在所述支撑横杆2的上面固定有起吊耳1，在支撑横杆2的左右两端分别固定有上部连接件3，在两个上部连接件3的下端均转动连接有两个吊钩组件4，所述的吊钩组件4包括有两个平行板4-1，平行板4-1的上端转动连接在上部连接件3下端，在两个平行板4-1之间固定有吊钩4-2，吊钩4-2下端伸出两个平行板4-1，同一端的两个吊钩组件4的吊钩4-2相对设置，还包括有手动调节杆5，手动调节杆5的一端铰接在其中一个吊钩组件4的中部，手动调节杆5的端部位于两个平行板4-1之间，且通过活动销轴一10铰接，手动调节杆5的另一端穿过另一个吊钩组件4的两个平行板4-1之间，在另一个吊钩组件4的两个平行板4-1之间的中部位置设有限位固定螺栓9，在所述的手动调节杆5上设有卡槽5-1，所述的卡槽5-1卡住限位固定螺栓9。
在两端的位于前侧的两个吊钩组件4上设有手柄11，方便操作。
所述的上部连接件3通过固定螺栓8与支撑横杆2两端固定连接。
所述的吊钩组件4的上端通过活动销轴二6与上部连接件3转动连接。
如图4所示，常规状态下，吊钩组件4呈现自然下垂状态，如图5所示：使用前，通过调节手动调节杆5，将两个吊钩组件4打开；手动调节杆5的卡槽5-1正好卡住限位固定螺栓9，防止吊钩自然收拢；吊钩4-2卡住大梁组件7时，将手动调节杆5松开，调节吊钩4-2卡住大梁组件7，提升起吊耳1，在大梁组件7的重力作用下，两个吊钩组件4自动卡紧。
Claims (4)
1.一种新型半挂车用大梁起吊装置，其特征在于：包括有支撑横杆，在所述支撑横杆的上面固定有起吊耳，在支撑横杆的左右两端分别固定有上部连接件，在两个上部连接件的下端均转动连接有两个吊钩组件，所述的吊钩组件包括有两个平行板，平行板的上端转动连接在上部连接件下端，在两个平行板之间固定有吊钩，吊钩下端伸出两个平行板，同一端的两个吊钩组件的吊钩相对设置，还包括有手动调节杆，手动调节杆的一端铰接在其中一个吊钩组件的中部，手动调节杆的端部位于两个平行板之间，且通过活动销轴一铰接，手动调节杆的另一端穿过另一个吊钩组件的两个平行板之间，在另一个吊钩组件的两个平行板之间的中部位置设有限位固定螺栓，在所述的手动调节杆上设有卡槽，所述的卡槽卡住限位固定螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种新型半挂车用大梁起吊装置，其特征在于：在两端的位于前侧的两个吊钩组件上设有手柄。
3.根据权利要求1所述的一种新型半挂车用大梁起吊装置，其特征在于：所述的上部连接件通过固定螺栓与支撑横杆两端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型半挂车用大梁起吊装置，其特征在于：所述的吊钩组件的上端通过活动销轴二与上部连接件转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221048180.7U CN217148278U (zh) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | 一种新型半挂车用大梁起吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217148278U true CN217148278U (zh) | 2022-08-09 |
Family
ID=82662758
Family Applications (1)
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| CN202221048180.7U Active CN217148278U (zh) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | 一种新型半挂车用大梁起吊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217148278U (zh) |
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2022
- 2022-05-05 CN CN202221048180.7U patent/CN217148278U/zh active Active
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