CN217147254U - 一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门结构，包括：箱体、后门、连杆、驱动件一，箱体表面设置有腰型槽和定位柱一，后门连接于箱体，后门设置有勾爪一，勾爪一用于与定位柱一钩接连接，连杆的一端滑动铰接于箱体开设的腰型孔，另一端与后门固定连接，驱动件一安装于箱体并与连杆连接，驱动件一采用液压缸，驱动件一的一端铰接于箱体，另一端铰接于连杆，驱动件一用于驱动连杆在腰型孔中运动。通过设置驱动件一与连杆实现后门的打开与关闭作业，并通过限位块对后门的开启位置进行限位，以此提高后门开启后的稳定性，解决了后门容易与地坑周围围挡撞击的问题。

Description

一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门结构

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩转运站配套箱体结构的技术领域，特别涉及一种垃圾压缩转运站配套箱体的后门结构。

背景技术

城市垃圾在被收集后通常都需要运输至垃圾压缩站进行压缩处理，具体是将垃圾装入压缩设备配套的压缩箱后，由压缩设备的抱抓机构抱紧压缩箱的箱体并对其中的垃圾进行压缩作业，压缩作业完成后，由车辆运输压缩箱至垃圾处理厂并将箱体中的垃圾倾倒至垃圾场开设的地坑中。

现有压缩箱的后门通常直接铰接于压缩箱的箱体，并通过锁钩将后门锁定于压缩箱，在倾倒过程中将锁钩解锁，然后将垃圾箱前端抬升一定角度，使得压缩箱中的垃圾在自重的作用下从中倾倒出，在倾倒过程中，有的垃圾会粘附在垃圾箱中，司机往往会驱动车辆向后移动并使后轮撞击地面设置的轮挡，从而使得其中的垃圾在惯性作用下与箱体分离，但是当后轮撞击轮挡时，由于后门直接铰接于箱体，后门在惯性作用下会产生晃动，会对垃圾的倾倒产生干扰，并且后门在晃动过程中还容易与地坑周围的围挡发生碰撞。

实用新型内容

本申请通过提供一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门结构，以此优化后门结构，提高后门结构的稳定性。

本申请实施例提供了一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门结构，包括：

箱体，所述箱体表面设置有腰型槽和定位柱一；

后门，所述后门连接于所述箱体，所述后门设置有勾爪一，所述勾爪一用于与所述定位柱一钩接连接；

连杆，所述连杆的一端滑动铰接于所述箱体开设的腰型孔，另一端与所述后门固定连接；

驱动件一，所述驱动件一安装于所述箱体并与所述连杆连接，所述驱动件一用于驱动所述连杆在所述腰型孔中运动。

在上述实施例的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

在本申请其中一个实施例中：所述勾爪一开设有勾接槽，所述勾接槽用于与所述定位柱一配合形成钩接结构，所述勾接槽的槽口设有导向面，所述导向面用于引导所述定位柱一进入所述勾接槽中。本步的有益效果：通过导向面对槽口进行扩大，从而便于定位柱一进入勾接槽。

在本申请其中一个实施例中：还包括：限位块，所述限位块连接于所述箱体，所述限位块上端朝向所述连杆的侧面设置有限位面，所述限位面为与竖直平面具有夹角的斜面，所述限位面用于在所述后门打开时与所述连杆接触。本步的有益效果：通过限位块对连杆进行限位，防止后门因为惯性过摆导致驱动件一损坏。

在本申请其中一个实施例中：所述限位块为橡胶体。

在本申请其中一个实施例中：所述连杆包括：主杆、副杆，所述主杆的一端滑动铰接于所述腰型孔中，另一端与所述后门中部连接，所述副杆有两根且间隔设置于所述主杆两侧，其中一根副杆连接于所述后门上端，另一根所述副杆连接于所述后门下端，位于下方的所述副杆与所述主杆之间设置有避让槽，所述避让槽用于在压缩设备压缩垃圾时避让压缩设备的抱抓机构。本步的有益效果：通过连杆对后门同一侧位的上中下三个位置进行支撑，能够起到稳定的效果。

在本申请其中一个实施例中：还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括：驱动件二、勾爪二，所述驱动件二安装于所述箱体，所述勾爪二铰接于所述箱体并与所述驱动件二连接，所述后门下端设置有定位柱二，所述勾爪二用于与所述定位柱二钩接连接。本步的有益效果：通过锁紧机构进一步提高后门关闭后与箱体连接的稳定性。

在本申请其中一个实施例中：所述后门还包括：框架、移门，所述框架设置有开口，所述移门滑动设置于所述框架，所述框架沿横向设置有定位杆，所述移门设置有位于所述定位杆上方的块体，所述块体下端面与所述定位杆上端面接触，所述块体背离所述后门的表面开设有插槽。

在本申请其中一个实施例中：所述后门还包括：围挡、密封件，所述围挡连接于所述后门下端并用于将所述开口下端封闭，所述密封件设置于所述围挡和所述后门之间。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过设置驱动件一与连杆实现后门的打开与关闭作业，并通过限位块对后门的开启位置进行限位，以此提高后门开启后的稳定性，解决了后门容易与地坑周围围挡撞击的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为图1中B的局部放大图。

其中，1箱体，101腰型槽，102定位柱一；

2后门，201勾爪一，202插槽，203导向面，204定位柱二，205 框架，206移门，207封板，208滑槽，209导向杆，210定位杆，211 块体，212插槽，213围挡；

3连杆，301主杆，302副杆，303避让槽；

4驱动件一；

5限位块，501限位面；

6锁紧机构，601驱动件二，602勾爪二。

具体实施方式

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，机械连接的方式可以在现有技术中选择合适的连接方式，如焊接、铆接、螺纹连接、粘接、销连接、键连接、弹性变形连接、卡扣连接、过盈连接、注塑成型的方式实现结构上的相连；也可以是电连接，通过电传递能源或者信号；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施例

如图1、2所示，一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门2结构，包括：箱体1、后门2、连杆3、驱动件一4，箱体1表面设置有腰型槽101和定位柱一102，后门2连接于箱体1，后门2设置有勾爪一 201，勾爪一201用于与定位柱一102钩接连接，连杆3的一端滑动铰接于箱体1开设的腰型孔，另一端与后门2固定连接，驱动件一4 安装于箱体1并与连杆3连接，驱动件一4采用液压缸，驱动件一4 的一端铰接于箱体1，另一端铰接于连杆3，驱动件一4用于驱动连杆3在腰型孔中运动。

如图2所示，勾爪一201为板状结构，勾爪一201开设有勾接槽 202，勾接槽202用于与定位柱一102配合形成钩接结构，勾接槽202 的槽口设有导向面203，导向面203使得槽口结构变大，导向面203 用于引导定位柱一102进入勾接槽202中。

如图1所示，该种后门2结构还包括：限位块5，限位块5连接于箱体1，限位块5上端朝向连杆3的侧面设置有限位面501，限位面501为与竖直平面具有夹角的斜面，限位面501用于在后门2打开时与连杆3接触，设置限位块5的原因如下，司机为了将无法靠自重倒出的垃圾倒出而采用移动车辆使后轮撞击轮挡的方法时，由于连杆3与后门2具有惯性，当车辆在撞击到轮挡突然停止时，连杆3和后门2会因惯性继续运动，从而导致驱动件一4过摆，容易使驱动件一 4损坏，故而设置限位块5对连杆3位置进行限位，防止过摆现象出现。

如图1所示，连杆3有两个且分别设置于后门2两侧并与后门2 连接，连杆3包括：主杆301、副杆302，主杆301的一端滑动铰接于腰型孔中，另一端与后门2中部连接，副杆302有两根且间隔设置于主杆301两侧，其中一根副杆302连接于后门2上端，另一根副杆 302连接于后门2下端，位于下方的副杆302与主杆301之间设置有避让槽303，避让槽303用于在压缩设备压缩垃圾时避让压缩设备的抱抓机构，通过每根连杆3对后门2同一侧的上中下三处位置进行支撑，能够对后门2起到良好且稳定的支撑效果，设置避让槽303避让抱抓机构，防止压缩设备与该种压缩箱对接的过程中与连杆3干涉，设置腰型孔的目的在于便于定位柱一102能够进入勾接槽202或者从勾接槽202中移出，如果不设置腰型孔，连杆3则只能围绕铰接点转动而不发生位移，从而勾接槽202也只能进行转动，这样会导致定位柱一102无法完全进入勾接槽202中。

如图2所示，该种后门2结构还包括：锁紧机构6，锁紧机构6 包括：驱动件二601、勾爪二602，驱动件二601采用液压缸，驱动件二601安装于箱体1，勾爪二602的中部铰接于箱体1，勾爪二602 的一端与驱动件二601连接，驱动件二601用于驱动勾爪二602转动，后门2下端凸设有定位柱二204，勾爪二602的另一端用于与定位柱二204钩接连接，从而通过锁紧机构6能够提高后门2定位于箱体1 的稳定性。

如图1、3所示，后门2还包括：框架205、移门206，框架205 设置有开口，开口上方为封板207，框架205两侧设置有对称的滑槽 208，移门206两侧设置有导向杆209，导向杆209滑动设置于滑槽 208中，移门206朝向后门2一侧的表面设置有密封条，密封条分别与封板207表面、滑槽208表面接触，从而提高移门206处的密封性，减少臭气或者污染物的外溢，框架205沿横向设置有定位杆210，移门206设置有位于定位杆210上方的块体211，块体211下端面与定位杆210上端面接触，从而可以通过定位杆210将移门206定位，防止移门206下滑，块体211背离后门2的表面开设有插槽202，插槽 202用于与压缩设备配合，压缩设备通过抱抓机构与箱体1连接后，压缩设备上的驱动机构会插入插槽202中，然后将移门206提起，从而便于压缩设备对箱体1中的垃圾进行压缩。

如图1所示，后门2还包括：围挡213、密封件，围挡213连接于后门2下端并用于将开口下端封闭，密封件设置于围挡213和后门 2之间，具体的，围挡213的一侧铰接于后门2下端，围挡213用于开口的下半部分封闭，围挡213的另一侧通过锁扣连接于后门2，框架205还设置有支架，支架位于下端并用于对围挡213进行支撑，密封件设置于围挡213朝向后门2的表面，密封件为橡胶体，密封件与开口形成的孔壁表面接触，通过密封件提高围挡213与后门2的密封性，从而防止垃圾中的液体从围挡213处泄漏。

该种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门2结构具有如下优点，通过设置驱动件一4与连杆3实现后门2的打开与关闭作业，并通过限位块5对后门2的开启位置进行限位，以此提高后门2的稳定性，解决了后门2容易与地坑周围围挡213撞击的问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种垃圾压缩转运站配套压缩箱的后门结构，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体表面设置有腰型槽和定位柱一；

后门，所述后门连接于所述箱体，所述后门设置有勾爪一，所述勾爪一用于与所述定位柱一钩接连接；

连杆，所述连杆的一端滑动铰接于所述箱体开设的腰型孔，另一端与所述后门固定连接；

驱动件一，所述驱动件一安装于所述箱体并与所述连杆连接，所述驱动件一用于驱动所述连杆在所述腰型孔中运动。

2.根据权利要求1所述的后门结构，其特征在于，所述勾爪一开设有勾接槽，所述勾接槽用于与所述定位柱一配合形成钩接结构，所述勾接槽的槽口设有导向面，所述导向面用于引导所述定位柱一进入所述勾接槽中。

3.根据权利要求1所述的后门结构，其特征在于，还包括：限位块，所述限位块连接于所述箱体，所述限位块上端朝向所述连杆的侧面设置有限位面，所述限位面为与竖直平面具有夹角的斜面，所述限位面用于在所述后门打开时与所述连杆接触。

4.根据权利要求3所述的后门结构，其特征在于，所述限位块为橡胶体。

5.根据权利要求1所述的后门结构，其特征在于，所述连杆包括：主杆、副杆，所述主杆的一端滑动铰接于所述腰型孔中，另一端与所述后门中部连接，所述副杆有两根且间隔设置于所述主杆两侧，其中一根副杆连接于所述后门上端，另一根所述副杆连接于所述后门下端，位于下方的所述副杆与所述主杆之间设置有避让槽，所述避让槽用于在压缩设备压缩垃圾时避让压缩设备的抱抓机构。

6.根据权利要求1所述的后门结构，其特征在于，还包括锁紧机构，所述锁紧机构包括：驱动件二、勾爪二，所述驱动件二安装于所述箱体，所述勾爪二铰接于所述箱体并与所述驱动件二连接，所述后门下端设置有定位柱二，所述勾爪二用于与所述定位柱二钩接连接。

7.根据权利要求1所述的后门结构，其特征在于，所述后门还包括：框架、移门，所述框架设置有开口，所述移门滑动设置于所述框架，所述框架沿横向设置有定位杆，所述移门设置有位于所述定位杆上方的块体，所述块体下端面与所述定位杆上端面接触，所述块体背离所述后门的表面开设有插槽。

8.根据权利要求7所述的后门结构，其特征在于，所述后门还包括：围挡、密封件，所述围挡连接于所述后门下端并用于将所述开口下端封闭，所述密封件设置于所述围挡和所述后门之间。

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