CN217146384U - 一种固定物品用导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种固定物品用导轨，属于固定装置技术领域，包括导轨本体；导轨本体上设有导向滑槽、豁槽和多个拆装槽；导向滑槽和豁槽均沿导轨本体的长度方向设置，导向滑槽开设在导轨本体的内部，豁槽开设在导轨本体的顶部且与导向滑槽连通，豁槽的宽度尺寸小于导向滑槽的宽度尺寸；多个拆装槽沿导轨本体的长度方向间隔布置，拆装槽开设在豁槽的侧壁且与导向滑槽连通。本实用新型提供的一种固定物品用导轨，滑块的下端在导向滑槽内沿导轨本体的长度方向滑动，滑块穿过豁槽向上延伸至导轨本体的上方。当需要将滑块从导轨本体上拆下时，只需将滑块移动至距离最近的拆装槽处，即可将滑块向上从导向滑槽内取出，大大提高了拆装效率。

Description

一种固定物品用导轨

技术领域

本实用新型属于固定装置技术领域，更具体地说，是涉及一种固定物品用导轨。

背景技术

在航空运输过程中，需要对行李、货物等物品进行运输。为了方便对行李、货物等物品进行固定，一般会在机舱内平行布置两个导轨，导轨上安装有滑块，滑块上设有用于安装绑绳的吊环。将需要固定的物品放置在两个导轨之间，然后通过绑绳对物品进行固定，滑块可以通过在导轨上滑动来调节位置。当需要将滑块从导轨上拆下时，必须要先将滑块移动到导轨长度方向的一端，因此存在拆装效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定物品用导轨，旨在解决现有导轨存在滑块拆装效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种固定物品用导轨，包括：导轨本体；所述导轨本体上设有导向滑槽、豁槽和多个拆装槽；所述导向滑槽和所述豁槽均沿所述导轨本体的长度方向设置，所述导向滑槽开设在所述导轨本体的内部，所述豁槽开设在所述导轨本体的顶部且与所述导向滑槽连通，所述豁槽的宽度尺寸小于所述导向滑槽的宽度尺寸；多个所述拆装槽沿所述导轨本体的长度方向间隔布置，所述拆装槽开设在所述豁槽的侧壁且与所述导向滑槽连通，所述拆装槽的外轮廓大于滑块的外轮廓。

在一种可能的实现方式中，所述导向滑槽的底面设有螺钉安装孔。

在一种可能的实现方式中，所述螺钉安装孔与所述拆装槽相对应。

在一种可能的实现方式中，所述导轨本体的横截面为矩形，所述导轨本体的顶面设有防滑槽。

在一种可能的实现方式中，所述导轨本体的横截面为矩形，所述导轨本体宽度方向的两侧顶部设有导向斜角。

在一种可能的实现方式中，所述导轨本体的顶面为圆弧面。

在一种可能的实现方式中，所述导轨本体的底面设有第一定位凹槽。

在一种可能的实现方式中，所述导向滑槽的底面设有让位槽，所述让位槽沿所述导轨本体的长度方向设置。

在一种可能的实现方式中，所述导轨本体宽度方向的两侧设有支撑法兰，所述支撑法兰的底面设有第二定位凹槽。

在一种可能的实现方式中，所述支撑法兰与所述导轨本体一体成型。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本实用新型的一种固定物品用导轨，滑块的下端在导向滑槽内沿导轨本体的长度方向滑动，滑块穿过豁槽向上延伸至导轨本体的上方。当需要将滑块从导轨本体上拆下时，只需将滑块移动至距离最近的拆装槽处，即可将滑块向上从导向滑槽内取出，大大提高了拆装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的一种固定物品用导轨的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的一种固定物品用导轨的主视图；

图3为本实用新型实施例二提供的一种固定物品用导轨的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的一种固定物品用导轨的主视图；

图5为本实用新型实施例三提供的一种固定物品用导轨的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例三提供的一种固定物品用导轨的主视图；

图7为本实用新型实施例四提供的一种固定物品用导轨的立体结构示意图；

图8为本实用新型实施例四提供的一种固定物品用导轨的主视图。

图中：1、导轨本体；101、导向滑槽；102、豁槽；103、拆装槽；104、螺钉安装孔；105、防滑槽；106、导向斜角；107、第一定位凹槽；108、让位槽；109、支撑法兰；110、第二定位凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的一种固定物品用导轨进行说明。所述一种固定物品用导轨，包括：导轨本体1；导轨本体1上设有导向滑槽101、豁槽102和多个拆装槽103；导向滑槽101和豁槽102均沿导轨本体1的长度方向设置，导向滑槽101开设在导轨本体1的内部，豁槽102开设在导轨本体1的顶部且与导向滑槽101连通，豁槽102的宽度尺寸小于导向滑槽101的宽度尺寸；多个拆装槽103沿导轨本体1的长度方向间隔布置，拆装槽103开设在豁槽102的侧壁且与导向滑槽101连通，拆装槽103的外轮廓大于滑块的外轮廓。

本实施例提供的一种固定物品用导轨，与现有技术相比，滑块的下端在导向滑槽101内沿导轨本体1的长度方向滑动，滑块穿过豁槽102向上延伸至导轨本体1的上方。当需要将滑块从导轨本体1上拆下时，只需将滑块移动至距离最近的拆装槽103处，即可将滑块向上从导向滑槽101内取出，大大提高了拆装效率。

本实施例中，拆装槽103为圆弧状，豁槽102宽度方向的两侧壁均设有拆装槽103。

在一些实施例中，请参阅图1，导向滑槽101的底面设有螺钉安装孔104。本实施例中，螺钉安装孔104的数量至少为两个，可以根据导轨本体1的长度尺寸适当增加。导轨本体1与机舱通过螺钉固定连接，螺钉采用平头螺钉，平头螺钉完全位于螺钉安装孔104内，从而避免螺钉与滑块发生干涉。

在一些实施例中，请参阅图1，螺钉安装孔104与拆装槽103相对应。本实施例中，螺钉安装孔104的孔径小于拆装槽103的外轮廓。由于螺钉安装孔104与拆装槽103对应，所以螺钉安装孔104的孔径能够大于豁槽102的宽度尺寸，从而使导轨本体1与机舱之间能够安装规格更大的螺钉，使得导轨本体1与机舱之间的连接更加了牢固。

在一些实施例中，请参阅图1及图2，导轨本体1的横截面为矩形，导轨本体1的顶面设有防滑槽105。本实施例中，防滑槽105沿导轨本体1的长度方向设置。防滑槽105的表面为圆弧面。防滑槽105的数量为多个，对称布置在豁槽102的两侧。防护槽的数量根据导轨本体1顶面的尺寸进行确定。位于豁槽102同一侧的相邻两个防滑槽105的间距为15mm，防滑槽105的半径尺寸为3mm-5mm。

在一些实施例中，请参阅图5及图6，导轨本体1的横截面为矩形，导轨本体1宽度方向的两侧顶部设有导向斜角106。本实施例中，导向斜角106的角度为45°-60°。通过在导轨本体1上设置导向斜角106，能够有效避免导轨本体1上出现尖角，不仅能够对操作人员起到保护作用，同时能够避免划伤物品和绑绳。

在一些实施例中，请参阅图3及图4，导轨本体1的顶面为圆弧面。本实施例中，由于导轨本体1的顶面为圆弧面，所以导轨本体1的横截面为扇形，从而降低了导轨本体1的自身重量，节省了原材料成本，同时提升了导轨整体的美观度。

在一些实施例中，请参阅图5及图6，导轨本体1的底面设有第一定位凹槽107。本实施例中，第一定位凹槽107沿导轨本体1的长度反应布置且贯穿整个导轨本体1。第一定位凹槽107的数量为两个，对称布置在导轨本体1的底面。机舱的表面设有与第一定位凹槽107相对应的凸起结构，该凸起结构位于导轨本体1的正下方。通过该凸起结构与第一定位凹槽107的配合安装，实现对导轨本体1的限位作用，防止导轨沿其宽度方向的位移，提升导轨承受沿其宽度方向的作用力(即绑绳对导轨施加的作用力)，降低了螺钉所受到的剪切力。

在一些实施例中，请参阅图5至图8，导向滑槽101的底面设有让位槽108，让位槽108沿导轨本体1的长度方向设置。本实施例中，让位槽108沿导轨本体1的长度方向贯穿整个导向滑槽101。让位槽108的宽度尺寸小于豁槽102的宽度尺寸，并且让位槽108位于豁槽102的正下方。让位槽108的表面为圆弧面，可以采用机械加工的方式在导向滑槽101的底面加工出让位槽108，刀具可以从上方穿过豁槽102对导向滑槽101的底面进行加工。不同类型的滑块结构存在差异，有的滑块的底面是平面，有的滑块的底面存在凸起结构，而让位槽108是为了避让滑块底部的凸起结构，从而使该导轨能够适应多种滑块的安装，提升导轨的适应能力。

在一些实施例中，请参阅图7及图8，导轨本体1宽度方向的两侧设有支撑法兰109，支撑法兰109的底面设有第二定位凹槽110。本实施例中，支撑法兰109沿导轨本体1的长度方向设置，并且支撑法兰109的长度尺寸与导轨本体1的长度尺寸相同。支撑法兰109远离导轨本体1的一端向下倾斜，倾斜角度为10°-15°。第二定位凹槽110沿导轨本体1的长度方向设置，并且第二定位凹槽110的表面为圆弧面。第二定位凹槽110与机舱内的辅助结构相匹配，用于限制导轨沿其宽度方向的位置，提升导轨的稳定性。

在一些实施例中，请参阅图7及图8，支撑法兰109与导轨本体1一体成型。本实施例中，支撑法兰109与导轨本体1通过铸造或者锻造的方式制作而成，一体成型的结构强度更高，更加结实耐用，有利于提升支撑法兰109的承重能力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种固定物品用导轨，其特征在于，包括：导轨本体；所述导轨本体上设有导向滑槽、豁槽和多个拆装槽；所述导向滑槽和所述豁槽均沿所述导轨本体的长度方向设置，所述导向滑槽开设在所述导轨本体的内部，所述豁槽开设在所述导轨本体的顶部且与所述导向滑槽连通，所述豁槽的宽度尺寸小于所述导向滑槽的宽度尺寸；多个所述拆装槽沿所述导轨本体的长度方向间隔布置，所述拆装槽开设在所述豁槽的侧壁且与所述导向滑槽连通，所述拆装槽的外轮廓大于滑块的外轮廓。

2.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导向滑槽的底面设有螺钉安装孔。

3.如权利要求2所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述螺钉安装孔与所述拆装槽相对应。

4.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导轨本体的横截面为矩形，所述导轨本体的顶面设有防滑槽。

5.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导轨本体的横截面为矩形，所述导轨本体宽度方向的两侧顶部设有导向斜角。

6.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导轨本体的顶面为圆弧面。

7.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导轨本体的底面设有第一定位凹槽。

8.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导向滑槽的底面设有让位槽，所述让位槽沿所述导轨本体的长度方向设置。

9.如权利要求1所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述导轨本体宽度方向的两侧设有支撑法兰，所述支撑法兰的底面设有第二定位凹槽。

10.如权利要求9所述的一种固定物品用导轨，其特征在于，所述支撑法兰与所述导轨本体一体成型。

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