CN217146176U - 一种电动汽车充电接口盖板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车充电接口盖板装置，属于机动车辆零部件技术领域，包括汽车充电接口框架及汽车充电接口盖板，汽车充电接口盖板内侧安装有限位板，限位板上开设有锁止槽，汽车充电接口框架内部侧壁上安装有限位卡座，限位卡座内开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽之间安装有挡板，第一滑槽和第二滑槽内分别配合滑动有左滑块和右滑块，挡板与限位卡座内壁之间设置有复位弹簧，复位弹簧的另一端与右滑块连接，左滑块的前端安装有拉钩，拉钩与锁止槽相适配；通过将限位板按压在限位卡座内，左滑块带动拉杆沿着前进槽运动，拉杆勾住弯钩部得以固定，扣住限位板，控制固定汽车充电接口框架与汽车充电接口盖板之间的自锁开合。

Description

一种电动汽车充电接口盖板装置

技术领域

本实用新型属于机动车辆零部件技术领域，特别涉及一种电动汽车充电接口盖板装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。既然以电源作为动力来源，电动汽车的充电至关重要。电动汽车通常设有充电口，充电口上覆盖有充电盖板。

但现有的汽车充电接口盖板中，存在结构设计复杂，操作不便，导致开合较为麻烦。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电接口盖板装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动汽车充电接口盖板装置，包括汽车充电接口框架及通过销轴转动连接在汽车充电接口框架上的汽车充电接口盖板，所述汽车充电接口盖板远离销轴一端的内侧安装有限位板，所述限位板上开设有锁止槽，所述汽车充电接口框架内部侧壁上安装有限位卡座，所述限位卡座内开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽之间安装有挡板，所述挡板呈阶梯状，所述挡板第一滑槽和第二滑槽内分别配合滑动有左滑块和右滑块，所述挡板与限位卡座内壁之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端通过固定销与限位卡座连接，所述复位弹簧的另一端与右滑块连接，所述左滑块的前端安装有拉钩，所述拉钩与锁止槽相适配；

其中，所述限位卡座远离复位弹簧的一端转动连接有拉杆，所述右滑块上开设有导槽，所述拉杆滑动连接在导槽内。

通过将限位板按压在限位卡座内，限位板会推动左滑块向内滑动，左滑块在运动过程中，拉杆会沿着前进槽运动，松手后，拉杆勾住弯钩部得以固定，扣住限位板，再次按压限位板，拉杆会沿着退回槽运动，松手后，拉杆回到起点，左滑块和右滑块在复位弹簧的作用下复位回初始的位置，拉钩解除对限位板的锁定，从而控制固定汽车充电接口框架与汽车充电接口盖板之间的自锁开合。

作为本实用新型一种优选的，所述拉钩包括弹性杆部与钩部，所述钩部靠近挡板的一侧安装有滑销，所述挡板的侧壁向内延伸开设有轨迹槽，所述滑销配合滑动在轨迹槽内。

作为本实用新型一种优选的，所述导槽包括前进槽和退回槽，所述前进槽内设有弯钩部，所述拉杆前进时沿着前进槽运动并勾住弯钩部得以固定。

作为本实用新型一种优选的，所述限位板与左滑块接触面为斜切面。

作为本实用新型一种优选的，所述汽车充电接口框架的两侧对称安装有滑轨，任一所述滑轨远离限位卡座的一端安装有第一转动座，所述第一转动座与滑轨内壁之间安装有滑杆，所述滑杆上滑动连接有第二转动座，所述第一转动座上转动连接有第一连杆，所述第二转动座上转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第二转动座的一端与第一连杆转动连接在一起，所述第一连杆远离第一转动座的一端与汽车充电接口盖板内壁转动连接在一起。

作为本实用新型一种优选的，所述滑杆上套设有与第二转动座固定连接在一起的拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与滑轨内壁固定连接。

作为本实用新型一种优选的，所述汽车充电接口框架内部设置有一圈第一密封圈，所述汽车充电接口盖板内壁边缘处安装有一圈第二密封圈，所述汽车充电接口盖板扣紧时，所述第一密封圈与第二密封圈相抵。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过将限位板按压在限位卡座内，限位板会推动左滑块向内滑动，左滑块在运动过程中，拉杆会沿着前进槽运动，松手后，拉杆勾住弯钩部得以固定，扣住限位板，再次按压限位板，拉杆会沿着退回槽运动，松手后，拉杆回到起点，左滑块和右滑块在复位弹簧的作用下复位回初始的位置，拉钩解除对限位板的锁定，从而控制固定汽车充电接口框架与汽车充电接口盖板之间的自锁开合。

第二、当汽车充电接口盖板打开，原本压缩的拉伸弹簧在弹性势能下复位带动第二转动座向第一转动座移动，第二连杆推动第一连杆转动，转动的第一连杆带动汽车充电接口盖板翻转，以实现充电口盖的快速开启，方便充电。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的限位板结构示意图；

图3是本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图4是本实用新型的拉钩结构示意图；

图5是本实用新型的图1中B处结构放大示意图。

附图标记：1、汽车充电接口框架；2、汽车充电接口盖板；3、限位板；301、锁止槽；4、限位卡座；401、第一滑槽；402、第二滑槽；5、挡板；501、轨迹槽；6、复位弹簧；7、左滑块；8、右滑块；801、导槽；8011、前进槽；8012、退回槽；8013、弯钩部；9、拉钩；901、弹性杆部；902、钩部；903、滑销；10、拉杆；11、滑轨；12、第一转动座；13、滑杆；14、第二转动座；15、第一连杆；16、第二连杆；17、拉伸弹簧；18、第一密封圈；19、第二密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参考图1-4，一种电动汽车充电接口盖板装置，包括汽车充电接口框架1及通过销轴转动连接在汽车充电接口框架1上的汽车充电接口盖板2，汽车充电接口盖板2远离销轴一端的内侧安装有限位板3，限位板3上开设有锁止槽301，汽车充电接口框架1内部侧壁上安装有限位卡座4，限位卡座4内开设有第一滑槽401和第二滑槽402，第一滑槽401和第二滑槽402之间安装有挡板5，挡板5呈阶梯状，挡板5第一滑槽401和第二滑槽402内分别配合滑动有左滑块7和右滑块8，其中，限位板3与左滑块7接触面为斜切面，挡板5与限位卡座4内壁之间设置有复位弹簧6，复位弹簧6的一端通过固定销与限位卡座4连接，复位弹簧6的另一端与右滑块8连接，左滑块7的前端安装有拉钩9，拉钩9与锁止槽301相适配；

其中，限位卡座4远离复位弹簧6的一端转动连接有拉杆10，拉杆10的端部为钩状，用于固定右滑块8的位置保持不动，右滑块8上开设有导槽801，拉杆10滑动连接在导槽801内；

其中，导槽801包括前进槽8011和退回槽8012，在前进槽8011和退回槽8012的每个转弯处都设计有台阶，以至于拉杆10只能沿着特定的轨迹运动而不能逆行，前进槽8011内设有弯钩部8013，拉杆10前进时沿着前进槽8011运动并勾住弯钩部8013得以固定。

应用中，将限位板3按压在限位卡座4内，限位板3会推动左滑块7向内滑动，左滑块7在运动过程中，拉杆10会沿着前进槽8011运动，松手后，拉杆10勾住弯钩部8013得以固定，扣住限位板3，再次按压限位板3，拉杆10会沿着退回槽8012运动，松手后，拉杆10回到起点，左滑块7和右滑块8在复位弹簧6的作用下复位回初始的位置，拉钩9解除对限位板3的锁定，从而控制固定汽车充电接口框架1与汽车充电接口盖板2之间的自锁开合。

具体的，请参阅图4，拉钩9包括弹性杆部901与钩部902，钩部902靠近挡板5的一侧安装有滑销903，挡板5的侧壁向内延伸开设有轨迹槽501，滑销903配合滑动在轨迹槽501内，轨迹槽501呈上升状，当左滑块7和右滑块8在初始位置时，弹性杆部901带动钩部902位于轨迹槽501最低端，便于限位板3的插入。

具体的，请参阅图1和图5，为了使汽车充电接口盖板2可以自动弹开，汽车充电接口框架1的两侧对称安装有滑轨11，任一滑轨11远离限位卡座4的一端安装有第一转动座12，第一转动座12与滑轨11内壁之间安装有滑杆13，滑杆13上滑动连接有第二转动座14，第一转动座12上转动连接有第一连杆15，第二转动座14上转动连接有第二连杆16，第二连杆16远离第二转动座14的一端与第一连杆15转动连接在一起，第一连杆15远离第一转动座12的一端与汽车充电接口盖板2内壁转动连接在一起。

其中，滑杆13上套设有与第二转动座14固定连接在一起的拉伸弹簧17，拉伸弹簧17的另一端与滑轨11内壁固定连接。

应用中，汽车充电接口盖板2解除锁止后，原来压缩的拉伸弹簧17在弹性势能下复位带动第二转动座14向第一转动座12移动，第二连杆16推动第一连杆15转动，转动的第一连杆15带动汽车充电接口盖板2翻转，以实现充电口盖的快速开启。

具体的，请参阅图1，为了增加汽车充电接口框架1内部的密封性，汽车充电接口框架1内部设置有一圈第一密封圈18，汽车充电接口盖板2内壁边缘处安装有一圈第二密封圈19，汽车充电接口盖板2扣紧时，第一密封圈18与第二密封圈19相抵。

使用原理及优点：在汽车充电接口盖板2与汽车充电接口框架1锁止时，按压汽车充电接口盖板2，拉杆10会沿着退回槽8012运动，松手后，拉杆10回到起点，左滑块7和右滑块8在复位弹簧6的作用下复位回初始的位置，拉钩9解除对限位板3的锁定，汽车充电接口盖板2打开，原本压缩的拉伸弹簧17在弹性势能下复位带动第二转动座14向第一转动座12移动，第二连杆16推动第一连杆15转动，转动的第一连杆15带动汽车充电接口盖板2翻转，以实现充电口盖的快速开启，方便充电，充电结束后，将限位板3按压在限位卡座4内，限位板3会推动左滑块7向内滑动，左滑块7在运动过程中，拉杆10会沿着前进槽8011运动，松手后，拉杆10勾住弯钩部8013得以固定，完成汽车充电接口盖板2与汽车充电接口框架1之间的锁止。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动汽车充电接口盖板装置，包括汽车充电接口框架(1)及通过销轴转动连接在汽车充电接口框架(1)上的汽车充电接口盖板(2)，其特征在于：所述汽车充电接口盖板(2)远离销轴一端的内侧安装有限位板(3)，所述限位板(3)上开设有锁止槽(301)，所述汽车充电接口框架(1)内部侧壁上安装有限位卡座(4)，所述限位卡座(4)内开设有第一滑槽(401)和第二滑槽(402)，所述第一滑槽(401)和第二滑槽(402)之间安装有挡板(5)，所述挡板(5)呈阶梯状，所述挡板(5)第一滑槽(401)和第二滑槽(402)内分别配合滑动有左滑块(7)和右滑块(8)，所述挡板(5)与限位卡座(4)内壁之间设置有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的一端通过固定销与限位卡座(4)连接，所述复位弹簧(6)的另一端与右滑块(8)连接，所述左滑块(7)的前端安装有拉钩(9)，所述拉钩(9)与锁止槽(301)相适配；

其中，所述限位卡座(4)远离复位弹簧(6)的一端转动连接有拉杆(10)，所述右滑块(8)上开设有导槽(801)，所述拉杆(10)滑动连接在导槽(801)内。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电接口盖板装置，其特征在于：所述拉钩(9)包括弹性杆部(901)与钩部(902)，所述钩部(902)靠近挡板(5)的一侧安装有滑销(903)，所述挡板(5)的侧壁向内延伸开设有轨迹槽(501)，所述滑销(903)配合滑动在轨迹槽(501)内。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电接口盖板装置，其特征在于：所述导槽(801)包括前进槽(8011)和退回槽(8012)，所述前进槽(8011)内设有弯钩部(8013)，所述拉杆(10)前进时沿着前进槽(8011)运动并勾住弯钩部(8013)得以固定。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电接口盖板装置，其特征在于：所述限位板(3)与左滑块(7)接触面为斜切面。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电接口盖板装置，其特征在于：所述汽车充电接口框架(1)的两侧对称安装有滑轨(11)，任一所述滑轨(11)远离限位卡座(4)的一端安装有第一转动座(12)，所述第一转动座(12)与滑轨(11)内壁之间安装有滑杆(13)，所述滑杆(13)上滑动连接有第二转动座(14)，所述第一转动座(12)上转动连接有第一连杆(15)，所述第二转动座(14)上转动连接有第二连杆(16)，所述第二连杆(16)远离第二转动座(14)的一端与第一连杆(15)转动连接在一起，所述第一连杆(15)远离第一转动座(12)的一端与汽车充电接口盖板(2)内壁转动连接在一起。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电接口盖板装置，其特征在于：所述滑杆(13)上套设有与第二转动座(14)固定连接在一起的拉伸弹簧(17)，所述拉伸弹簧(17)的另一端与滑轨(11)内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电接口盖板装置，其特征在于：所述汽车充电接口框架(1)内部设置有一圈第一密封圈(18)，所述汽车充电接口盖板(2)内壁边缘处安装有一圈第二密封圈(19)，所述汽车充电接口盖板(2)扣紧时，所述第一密封圈(18)与第二密封圈(19)相抵。

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