CN217146169U - 一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件 - Google Patents

Abstract

一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件，包括门槛外板、门槛内板和门槛加强件，门槛内板、门槛外板均为带有法兰边的槽型，门槛内板、门槛外板扣合连接中部构成腔体，门槛加强件位于腔体内，门槛加强件具有矩形截面的外壳，外壳内设有吸能筋板，吸能筋板的截形为人字形，外壳的两侧壁分别与门槛内板、门槛外板的内壁贴合。本实用新型使用时设置在电池PACK外围，在新能源汽车发生强烈侧面碰撞时，门槛件可以有效的将碰撞过程中产生的力均匀的传递到车身上，使白车身受力面积更大，减小车身侵入量，有效避免新能源电池PACK局部受力过大产生破坏，防止因碰撞引起短路、漏电、起火等问题。

Description

一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护部件，特别是有利于保护新能源汽车电池的门槛件。

背景技术

新能源汽车通常是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。随着环境保护和碳中和概念的不断深入，新能源汽车得到了快速发展，越来越多的消费者选择了新能源汽车作为出行工具，同时新能源汽车的安全性问题也日益引起行业及消费者的重视关注。目前多数新能源汽车采用电能部分或全部替代燃料。车企在新能源车辆研发过程中充分考虑多项安全防护问题，包括功能使用安全、被动安全等内容。其中整车被动安全碰撞断电策略防护，主要是在车辆发生高速碰撞时，根据车辆碰撞破坏程度执行碰撞断电。然而在车辆使用过程中电池PACK箱体缺乏足够的车身结构保护，往往会发生电池箱体局部撞击，导致电池高压回路或电芯单体破坏发生短路、漏电、起火等现象。鉴于此，研发具有更好保护作用的防护部件对于提升新能源汽车的安全性能十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的问题，提供一种可提升电池PACK周围零部件的强度，从而保护动力电池系统的有利于保护新能源汽车电池的门槛件。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件，包括门槛外板、门槛内板和门槛加强件，门槛内板、门槛外板均为带有法兰边的槽型，门槛内板、门槛外板扣合连接中部构成腔体，门槛加强件位于腔体内，门槛加强件具有矩形截面的外壳，外壳内设有吸能筋板，吸能筋板的截形为人字形，外壳的两侧壁分别与门槛内板、门槛外板的内壁贴合。

上述有利于保护新能源汽车电池的门槛件，还包括加强件支撑架，加强件支撑架为L形，加强件支撑架的一条边支撑门槛加强件，加强件支撑架的另一条边与门槛内板、门槛外板的法兰边连接。

上述有利于保护新能源汽车电池的门槛件，门槛加强件与门槛内板之间通过抽芯铆钉连接，门槛加强件与门槛内板贴合面上涂有结构胶；门槛外板与门槛加强件之间通过抽芯铆钉连接，门槛外板与门槛加强件的贴合面上涂有结构胶。

上述有利于保护新能源汽车电池的门槛件，加强件支撑架与门槛加强件通过抽芯铆钉连接，在加强件支撑架与门槛加强件的接触面上涂有结构胶。

上述有利于保护新能源汽车电池的门槛件，门槛内板与门槛外板焊接连接，门槛内板、门槛外板与加强件支撑架焊接连接。

本实用新型所述门槛件包括相互连接的门槛外板、门槛内板，在门槛外板、门槛内板之间设置了门槛加强件，门槛加强件贯穿整个内腔位置，门槛加强件可起到诱导变形作用，有利于门槛加强件吸能。本实用新型使用时设置在电池PACK外围，在新能源汽车发生强烈侧面碰撞时，门槛件可以有效的将碰撞过程中产生的力均匀的传递到车身上，使白车身受力面积更大，减小车身侵入量，有效避免新能源电池PACK局部受力过大产生破坏，防止因碰撞引起短路、漏电、起火等问题。此外，相比现有技术，本实用新型的零件个数少，连接工艺简单，有利于提升门槛总成的产品质量，降低开发成本，提升产品质量控制。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型的断面图。

图中各标号清单为：1、门槛内板，2、门槛外板，3、门槛加强件，3-1、吸能筋板，4、加强件支撑架，5、抽芯铆钉。

具体实施方式

参看图1、图2，本实用新型为条形件，其构成包括门槛外板2、门槛内板1和门槛加强件3。门槛内板、门槛外板采用第三代高强钢材料通过辊压或冲压工艺成型，截形均为带有法兰边的槽型。门槛内板、门槛外板扣合后在法兰边处焊合连接，其中部构成腔体。门槛加强件设置在腔体内，并贯穿整个腔体。门槛加强件用铝合金材料通过挤出工艺成型。门槛加强件具有矩形截面的外壳，在外壳内设有吸能筋板3-1，吸能筋板的截形为便于溃缩变形的人字形，外壳的两侧壁分别与门槛内板、门槛外板的内壁贴合。吸能筋板可以起到诱导变形作用，有利于门槛加强件的吸能。为保证门槛加强件的稳定性，设置了加强件支撑架4，加强件支撑架为L形，加强件支撑架的一条边支撑门槛加强件，加强件支撑架的另一条边与门槛内板、门槛外板的法兰边连接。

仍参看图1、图2，门槛加强件与门槛内板之间通过抽芯铆钉5连接，门槛加强件与门槛内板贴合面上涂有结构胶；门槛外板与门槛加强件之间通过抽芯铆钉连接，门槛外板与门槛加强件的贴合面上涂有结构胶。加强件支撑架与门槛加强件通过抽芯铆钉连接，在加强件支撑架与门槛加强件的接触面上涂有结构胶。上述各连接部位涂装结构胶层一方面可增加连接强度，另一方面可提升整车车身的NVH性能。

本实用新型使用时设置在电池PACK外围，汽车发生强烈侧面碰撞时，所述门槛件可以起的防护和吸能作用，有效的将碰撞过程中产生的力均匀的传递到车身上，使白车身受力面积更大，减小车身侵入量，避免新能源电池PACK局部受力过大产生破坏。

Claims (5)

1.一种有利于保护新能源汽车电池的门槛件，其特征在于：包括门槛外板、门槛内板和门槛加强件，门槛内板、门槛外板均为带有法兰边的槽型，门槛内板、门槛外板扣合连接中部构成腔体，门槛加强件位于腔体内，门槛加强件具有矩形截面的外壳，外壳内设有吸能筋板，吸能筋板的截形为人字形，外壳的两侧壁分别与门槛内板、门槛外板的内壁贴合。

2.根据权利要求1所述的有利于保护新能源汽车电池的门槛件，其特征在于：还包括加强件支撑架，加强件支撑架为L形，加强件支撑架的一条边支撑门槛加强件，加强件支撑架的另一条边与门槛内板、门槛外板的法兰边连接。

3.根据权利要求2所述的有利于保护新能源汽车电池的门槛件，其特征在于：门槛加强件与门槛内板之间通过抽芯铆钉连接，门槛加强件与门槛内板贴合面上涂有结构胶；门槛外板与门槛加强件之间通过抽芯铆钉连接，门槛外板与门槛加强件的贴合面上涂有结构胶。

4.根据权利要求3所述的有利于保护新能源汽车电池的门槛件，其特征在于：加强件支撑架与门槛加强件通过抽芯铆钉连接，在加强件支撑架与门槛加强件的接触面上涂有结构胶。

5.根据权利要求4所述的有利于保护新能源汽车电池的门槛件，其特征在于：门槛内板与门槛外板焊接连接，门槛内板、门槛外板与加强件支撑架焊接连接。

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