CN217145212U - 一种新型高吸隔声性能车用地垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型高吸隔声性能车用地垫，涉及汽车零部件技术领域，包括一体式复合结构的车用地垫本体，所述车用地垫本体包括底层、中间层和保护层；所述中间层包括吸声层和隔音层；所述吸声层覆盖于所述底层的上表面；所述隔音层覆盖于所述吸声层的上表面；所述保护层覆盖于所述隔音层的上表面；所述底层为PVC皮革；所述吸声层为PU发泡层；所述隔音层为PET隔音棉；所述保护层为PE膜；一体式多层复合机构地垫，在保证吸声性能的同时大幅提升了隔声性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型高吸隔声性能车用地垫，用于驾驶室隔声降噪。
背景技术
目前，伴随汽车舒适性不断提高，用户对车内噪声水平要求越来越高。驾驶室隔声性能好坏对车内噪声水平影响较大，车用地垫作为车身吸隔声重要零部件，其吸隔声性能直接影响车内噪声水平。特别是商用车发动机位于驾驶室下方，其辐射噪声经过车身地板和地垫直接进入驾驶室，严重影响车内噪声水平和用户体验。目前车用地垫主要以编织面无纺布、直立棉和PU发泡材料为主，吸声性能尚可，隔声性能较差，有待于此，需要一种高吸隔声性能车用地垫对于整车降噪设计具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的存在的问题，而提供一种新型高吸隔声性能车用地垫，克服现有技术设计的不足，有效提高车用地垫吸声性能的前提下，大幅提升了车身隔声性能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型高吸隔声性能车用地垫，包括一体式复合结构的车用地垫本体，所述车用地垫本体包括底层、中间层和保护层；所述中间层包括吸声层和隔音层；所述吸声层覆盖于所述底层的上表面；所述隔音层覆盖于所述吸声层的上表面；所述保护层覆盖于所述隔音层的上表面；所述底层为PVC皮革；所述吸声层为PU发泡层；所述隔音层为PET隔音棉；所述保护层为PE膜；一体式多层复合机构地垫，在保证吸声性能的同时大幅提升了隔声性能。
作为上述技术方案的进一步改进，所述PVC皮革的厚度为1.5-2mm；所述PU发泡层的厚度为10-15mm，起到有效隔音性能。
作为上述技术方案的进一步改进，所述PU发泡层的密度为60-70kg/m3；PU发泡层可起到有效吸声性能。
作为上述技术方案的进一步改进，所述PET隔音棉的厚度为3-5mm。
作为上述技术方案的进一步改进，所述PET隔音棉的面密度克重为1000-1200g/m2；PVC皮革、PU发泡层PET隔音棉三层结构构成隔声-吸声-隔声双层墙隔声结构形式，进一步提高地垫整体隔声性能。
作为上述技术方案的进一步改进，所述PVC皮革和PET隔音棉分别通过模具吸塑和冲压成型。
从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用一体式多层复合结构形式，PVC皮革和PET隔音棉可起到有效隔音性能，PU发泡层可起到有效吸声性能，PVC皮革、PU发泡层PET隔音棉三层结构构成隔声-吸声-隔声双层墙隔声结构形式，进一步提高地垫整体隔声性能，其最主要的特性就是高隔声性，其隔声量测试结果表明比普通PU发泡材料地垫隔声量高10dB以上，PE膜可在防水防潮的同时也起到一定的隔声性能，可进一步提升地垫隔声性能。该一体式多层复合机构地垫，在保证吸声性能的同时大幅提升了隔声性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式的整体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、PVC皮革；2、PU发泡层；3、PET隔音棉；4、PE膜。
具体实施方式
为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
参考图1所示，本实用新型公开一种新型高吸隔声性能车用地垫，包括一体式复合结构的车用地垫本体，所述车用地垫本体包括底层、中间层和保护层；所述中间层包括吸声层和隔音层；所述吸声层覆盖于所述底层的上表面；所述隔音层覆盖于所述吸声层的上表面；所述保护层覆盖于所述隔音层的上表面。
具体的，所述底层为PVC皮革1；所述吸声层为PU发泡层2；所述隔音层为PET隔音棉3；所述保护层为PE膜4。
在上述实施例中，PVC皮革1厚度介于1.5-2mm之间，PU发泡层厚度介于10-15mm之间，发泡密度介于60-70kg/m3之间，PET隔音棉3厚度介于3-5mm之间，面密度克重介于1000-1200g/m2之间。
在具体制作时，PVC皮革1和PET隔音棉3分别通过模具吸塑和冲压成型，PVC皮革1和PET隔音棉3以及PE膜4置于模具中，中间通过PU发泡填充成型。
本实用新型采用一体式多层复合结构形式，PVC皮革和PET隔音棉可起到有效隔音性能，PU发泡层可起到有效吸声性能，PVC皮革、PU发泡层PET隔音棉三层结构构成隔声-吸声-隔声双层墙隔声结构形式，进一步提高地垫整体隔声性能，其最主要的特性就是高隔声性，其隔声量测试结果表明比普通PU发泡材料地垫隔声量高10dB以上，PE膜可在防水防潮的同时也起到一定的隔声性能，可进一步提升地垫隔声性能。该一体式多层复合机构地垫，在保证吸声性能的同时大幅提升了隔声性能。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，包括一体式复合结构的车用地垫本体，所述车用地垫本体包括底层、中间层和保护层；所述中间层包括吸声层和隔音层；所述吸声层覆盖于所述底层的上表面；所述隔音层覆盖于所述吸声层的上表面；所述保护层覆盖于所述隔音层的上表面；所述底层为PVC皮革；所述吸声层为PU发泡层；所述隔音层为PET隔音棉；所述保护层为PE膜。
2.根据权利要求1所述的新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，所述PVC皮革的厚度为1.5-2mm。
3.根据权利要求1所述的新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，所述PU发泡层的厚度为10-15mm。
4.根据权利要求1或3所述的新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，所述PU发泡层的密度为60-70kg/m3。
5.根据权利要求1所述的新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，所述PET隔音棉的厚度为3-5mm。
6.根据权利要求1或5所述的新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，所述PET隔音棉的面密度克重为1000-1200g/m2。
7.根据权利要求1所述的新型高吸隔声性能车用地垫，其特征在于，所述PVC皮革和PET隔音棉分别通过模具吸塑和冲压成型。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-03-24 CN CN202220658267.XU patent/CN217145212U/zh active Active
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