CN217143745U - 一种联轴节装配固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于联轴节组装领域，特别是公开了一种联轴节装配固定装置，采用的技术方案：在工作台面上固定设置有液压缸，联轴节通过其中部通孔套在液压缸杆头上，联轴节顶部设置有压块，压块中部设置有通孔，通孔内设置有导向螺栓，导向螺栓与压块之间设置有垫圈，通过导向螺栓和垫圈，最终可以实现压紧，导向螺栓的中部从上到下依次螺接有隔块和卡块，隔块的上部与压块的底部紧密贴合，液压缸杆头的顶部螺接有限位块，限位块的上部设置有安装孔，限位块的顶部设置有半月形的挡块，挡块的底面位于卡块的顶面上方。利用液压驱动，实现快速的固定和松开，只需要更换卡块就可以匹配不同规格产品，并且装拆非常方便，极大的提高了生产效率。

Description

一种联轴节装配固定装置

技术领域

本实用新型属于联轴节组装领域，特别是涉及一种联轴节装配固定装置。

背景技术

轨道行业齿轮箱和电机之间的联轴节，规格较小，组装时为了避免联轴节转动，需要固定联轴节，并且需要多次装夹，以实现不同位置螺栓的紧固。

现有的固定方法是利用工装孔，手动安装和拆卸卡具，效率较低。使用时如果损坏工装孔，还需更换零件或造成额外的修复工作。

实用新型内容

本实用新型解决了现有联轴节安装固定过程中效率低下且容易损坏安装孔的问题，提供一种联轴节装配固定装置。本装置可以防止对螺栓施加紧固扭矩时，联轴节发生转动，操作简单、便捷，对于不用产品的互换性好，极大的提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案：一种联轴节装配固定装置，包括工作台面，工作台面上固定设置有液压缸，联轴节通过其中部通孔套在液压缸杆头上，联轴节顶部设置有压块，压块中部设置有通孔，通孔内设置有导向螺栓，导向螺栓与压块之间设置有垫圈，导向螺栓的上部为光杆，其中部设置有外螺纹，其下部为光杆，导向螺栓上部、中部和下部的直径，阶梯式缩小；

导向螺栓的下部光杆插入液压缸杆头预设的导向孔中，导向螺栓的中部从上到下依次螺接有隔块和卡块，隔块的上部与压块的底部紧密贴合，卡块的顶部与隔块紧密贴合，卡块的底部与液压缸杆头的顶面贴合，液压缸杆头的顶部螺接有限位块，限位块的上部设置有安装孔，隔块和卡块位于限位块的安装孔内，限位块的顶部设置有半月形的挡块，所述挡块的底面位于卡块的顶面上方。

进一步的，限位块安装孔中部的直径大于安装孔上部的直径。

进一步的，所述隔块的高度要高于限位块上部的安装孔高度。

进一步的，所述卡块的高度要低于限位块安装孔的高度，同时安装好后，卡块的底部要超出导向螺栓中部螺纹下端。

本实用新型跟现有技术相比具有的有益效果为。

1、本实用新型利用液压驱动，结合压块、限位块、卡块等结构可以实现联轴节快速的固定和松开。利用本装置可以防止对螺栓施加紧固扭矩时，联轴节发生转动。

2、本实用新型操作简单、便捷，对于不用产品的互换性好，极大的提高了生产效率。而且只需要更换卡块就可以匹配不同规格产品，并且装拆非常方便，极大的提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为卡块的结构示意图。

图3为限位块的结构示意图。

图中，1为工作台面，2为联轴节，3为液压缸杆头，4为压块，5为导向螺栓，6为垫圈，7为隔块，8为卡块，9为限位块。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种联轴节装配固定装置，包括工作台面1，工作台面1上固定设置有液压缸，联轴节2通过中部通孔套在液压缸杆头3上，联轴节2底面置于工作台面1上。联轴节2顶部设置有压块4，压块4中部设置有通孔，通孔内设置有导向螺栓5，导向螺栓5与压块4之间设置有垫圈6，通过导向螺栓5和垫圈6，最终可以实现压紧。根据不同的联轴节2型号，可以选用不同尺寸的压块4。

导向螺栓5最前端（下部）是细长的光杆，穿入液压缸杆头3中部光孔内，可以起到导向的作用；导向螺栓5中部加工有略小于上部光杆直径的螺纹。隔块7通过螺纹联接，与压块4紧紧贴合在一起；卡块8通过螺纹连接，与隔块7紧紧贴合在一起。限位块9底部加工有内螺纹，与液压缸杆头3外螺纹相连；限位块9上部加工有光孔，同时在上部光孔的两端焊接有两个半月形的挡块，中部加工有略大于上部的光孔。

当卡块8从上部穿至限位块9的中部时，旋转90度，限位块9上部的半月形挡块可以实现卡块8向上移动的限位。液压缸杆头3可以实现卡块8向下移动的限位。限位块9中部加工有略大于上部的光孔，可以避免卡块8转动时发生干涉；隔块7的高度要略微高于限位块9上部的光孔高度，避免组装时压块4与限位块9的干涉；卡块8的高度要略小于限位块9中部光孔的高度，同时安装好后，卡块8的底部要略微超出导向螺栓5中部螺纹下端，可以保证向上动作时，液压缸杆头3可以与卡块8贴合。

本实用新型的工作过程：当液压缸杆头3向上动作时，与卡块8接触，推动整个装置向上移动；当液压缸杆头3向下动作时，带动限位块9一起向下移动，限位块9上部的半月形挡块对卡块8施加向下的力，卡块8通过螺纹连接带动导向螺栓5向下，最终实现压块4将联轴节2压紧在工作台面1上。

本实用新型主要用于轨道行业联轴节组装时固定联轴节，可以防止对螺栓施加紧固扭矩时，联轴节2发生转动。利用液压驱动，实现快速的固定和松开。操作简单、便捷，只需要更换卡块8就可以匹配不同规格产品，对于不用产品的互换性好，极大的提高了生产效率。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种联轴节装配固定装置，其特征在于：包括工作台面（1），工作台面（1）上固定设置有液压缸，联轴节（2）通过其中部通孔套在液压缸杆头（3）上，联轴节（2）顶部放置有压块（4），压块（4）中部设置有通孔，通孔内设置有导向螺栓（5），导向螺栓（5）与压块（4）之间设置有垫圈（6），导向螺栓（5）的上部为光杆，其中部设置有外螺纹，其下部为光杆，导向螺栓（5）上部、中部和下部的直径，阶梯式缩小；

导向螺栓（5）的下部光杆插入液压缸杆头（3）预设的导向孔中，导向螺栓（5）的中部从上到下依次螺接有隔块（7）和卡块（8），隔块（7）的上部与压块（4）的底部紧密贴合，卡块（8）的顶部与隔块（7）紧密贴合，卡块（8）的底部与液压缸杆头（3）的顶面贴合，液压缸杆头（3）的顶部螺接有限位块（9），限位块（9）的上部设置有安装孔，隔块（7）和卡块（8）位于限位块（9）的安装孔内，限位块（9）的顶部设置有半月形的挡块，所述挡块的底面位于在卡块（8）的顶面上方。

2.根据权利要求1所述的一种联轴节装配固定装置，其特征在于：限位块（9）安装孔中部的直径大于安装孔上部的直径。

3.根据权利要求1或2所述的一种联轴节装配固定装置，其特征在于：所述隔块（7）的高度要高于限位块（9）上部的安装孔高度。

4.根据权利要求3所述的一种联轴节装配固定装置，其特征在于：所述卡块（8）的高度要低于限位块（9）中部安装孔的高度，同时安装好后，卡块（8）的底部要超出导向螺栓（5）中部螺纹下端。

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