CN217142214U - 一种用于正反面链板的串装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要公开了一种用于正反面链板的串装设备,其技术方案:包括工作台、链板传送机构、安装于工作台上侧的导轨压装机构、安装于工作台下侧的偏心轮传动机构和串片轨道,所述链板传送机构位于导轨压装机构下方,导轨压装机构通过偏心轮传动机构带动其升降,导轨压装机构将链板传送机构的链板压入串片轨道。采用压钉压装串片模式,从原有的涡轮拨正串装变成现有冲压式串装,整个冲压过程运行在光轴直线导轨上,既稳定,又解决了前方案链板在串片导轨中卡死的问题,从一面串片变成两面同时串片。其传动方式采用减速电机带动偏心轮,偏心轮配合中间活动导轨,从而连动两侧压钉上下运行,采用杠杆原理来缩短链板压入串片轨道行程。
Description
技术领域
本实用新型涉及图像识别分拣装置技术领域,特别是一种用于正反面链板的串装设备。
背景技术
现有技术中有设备可以对链条进行正反面识别,这种设备便于链板打印面朝向一致进入视觉挑选以及串片,减少工作人员劳动强度,同时减少人力成本投入。
但是该装置也存在弊端,其结构并不能充分的对链板进行有效的分拣,它通过设备图像识别,只能把链板打印的一面识别出来,却没有把图像检测设备的分拣能力完全继承下来,还是需要人工挑选出,再进行串片。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种用于正反面链板的串装设备,具有结构简单、提高效率,从原有的涡轮拨正串装变成现有冲压式串装,解决了涡轮卡死难以修理的问题。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现:一种用于正反面链板的串装设备,包括工作台、链板传送机构、安装于工作台上侧的导轨压装机构、安装于工作台下侧的偏心轮传动机构和串片轨道,所述链板传送机构位于导轨压装机构下方,导轨压装机构通过偏心轮传动机构带动其升降,导轨压装机构将链板传送机构的链板压入串片轨道。
优选的:所述链板传送机构包括托盘和一对输入轨道,输入轨道与链板相适配,输入轨道尾端上侧设有压孔,输入轨道尾端下侧与串片轨道配合。一对输入轨道可以分别用于输送正面和反面的链板,再输入轨道内循环有序进行输送,并通过下压进入串片轨道。
优选的:所述导轨压装机构包括厚支架底座、厚支架后板、光轴直线导轨、压钉支架、压钉和导向滑动组件,压钉支架上安装一对压钉,所述厚支架底座安装在工作台上,厚支架底座上侧安装厚支架后板,厚支架后板两侧设有导轨安装座,导轨座安装座上安装光轴直线导轨,压钉支架两侧滑动连接在光轴直线导轨上,压钉支架中间与导向滑动组件连接。厚支架底座和厚支架后板,提高更高的稳定性,压钉支架通过光轴直线导轨导向滑动,上下升降更加稳定。
优选的:导向滑动组件包括活动导轨、加长版固定滑块、直径固定座和弹簧,所述压钉支架中间连接活动导轨,加长版固定滑块侧面连接在厚支架后板上,活动导轨活动连接在加长版固定滑块和直径固定座内,活动导轨上位于直径固定座下安装弹簧,弹簧上端与直径固定座固定连接,弹簧下端与活动导轨固定连接,活动导轨下端安装轴承。弹簧与活动导轨固定,起到了防止偏心轮转动过快导致轴承和偏心轮分离的作用,同时采用弹簧蓄能冲装解决了电机卡死损坏的安全隐患。
优选的:偏心轮传动机构包括偏心轮、偏心轮轴杆、护板和减速机,减速电机和一对护板分别固定于工作台下方,一对护板之间转接有偏心轮轴杆,偏心轮轴杆一端设有皮带轮,减速机通过传动皮带与皮带轮连接,偏心轮轴杆内安装偏心轮,偏心轮与轴承活动配合。采用偏心轮控制链板串装的行程,缩短冲装行程于能更好的减少安全隐患和串装时间。
本实用新型具有有益效果为:
采用压钉压装串片模式,从原有的涡轮拨正串装变成现有冲压式串装,整个冲压过程运行在光轴直线导轨上,既稳定,又解决了前方案链板在串片导轨中卡死的问题。从一面串片变成两面同时串片。
其传动方式采用减速电机带动偏心轮,偏心轮配合中间活动导轨,从而连动两侧压钉上下运行,采用杠杆原理来缩短链板压入串片轨道行程。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型平面结构示意图;
图3为本实用新型偏心轮传动机构结构示意图。
附图标记:1、工作台;2、输入轨道;3、串片轨道;4、压孔;5、厚支架底座;6、厚支架后板;7、光轴直线导轨;8、压钉支架;9、压钉;10、活动导轨;11、加长版固定滑块;12、直径固定座;13、弹簧;14、轴承;15、偏心轮;16、偏心轮轴杆;17、护板;18、减速机;19、皮带轮;20、传动皮带。
具体实施方式
结合附图,对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
如图1-3所述的一种用于正反面链板的串装设备,包括工作台1、链板传送机构、安装于工作台1上侧的导轨压装机构、安装于工作台1下侧的偏心轮15传动机构和串片轨道3,所述链板传送机构位于导轨压装机构下方,导轨压装机构通过偏心轮15传动机构带动其升降,导轨压装机构将链板传送机构的链板压入串片轨道3。
所述链板传送机构包括托盘和一对输入轨道2,输入轨道2与链板相适配,输入轨道2尾端上侧设有压孔4,输入轨道2尾端下侧与串片轨道3配合。一对输入轨道2可以分别用于输送正面和反面的链板,再输入轨道2内循环有序进行输送,并通过下压进入串片轨道3。
所述导轨压装机构包括厚支架底座5、厚支架后板6、光轴直线导轨7、压钉支架8、压钉和导向滑动组件,压钉支架8上安装一对压钉9,所述厚支架底座5安装在工作台1上,厚支架底座5上侧安装厚支架后板6,厚支架后板6两侧设有导轨安装座,导轨座安装座上安装光轴直线导轨7,压钉支架8两侧滑动连接在光轴直线导轨7上,压钉支架8中间与导向滑动组件连接。厚支架底座5和厚支架后板6,提高更高的稳定性,压钉支架8通过光轴直线导轨7导向滑动,上下升降更加稳定。
导向滑动组件包括活动导轨10、加长版固定滑块11、直径固定座12和弹簧13,所述压钉支架8中间连接活动导轨10,加长版固定滑块11侧面连接在厚支架后板6上,活动导轨10活动连接在加长版固定滑块11和直径固定座12内,活动导轨10上位于直径固定座12下安装弹簧13,弹簧13上端与直径固定座12固定连接,弹簧13下端与活动导轨10固定连接,活动导轨10下端安装轴承14。弹簧13与活动导轨10固定,起到了防止偏心轮15转动过快导致轴承14和偏心轮15分离的作用,同时采用弹簧13蓄能冲装解决了电机卡死损坏的安全隐患。
偏心轮15传动机构包括偏心轮15、偏心轮轴杆16、护板17和减速机18,减速电机和一对护板17分别固定于工作台1下方,一对护板17之间转接有偏心轮轴杆16,偏心轮轴杆16一端设有皮带轮19,减速机18通过传动皮带20与皮带轮19连接,偏心轮轴杆16内安装偏心轮15,偏心轮15与轴承14活动配合。其传动方式采用减速电机带动偏心轮15,偏心轮15配合中间活动导轨10,从而连动两侧压钉上下运行,采用杠杆原理来缩短链板压入串片轨道3行程,缩短冲装行程于能更好的减少安全隐患和串装时间。
采用压钉压装串片模式,从原有的涡轮拨正串装变成现有冲压式串装,整个冲压过程运行在光轴直线导轨7上,既稳定,又解决了前方案链板在串片导轨中卡死的问题,从一面串片变成两面同时串片。
实际工作时,当链板进入输入轨道2时,链板将一片顶着一片向前运行,直到链板到达链板串片口;为了保证链板在串片轨道3里面不会有翻转的情况发生,串片轨道3里的链板在使用前处于紧靠状态,链板串片过程是是通过减速电机带动偏心轮15,偏心轮15配合中间活动导轨10来实现的,当偏心轮15的重心上升时,配合偏心轮15的轴承14便会带动中间的活动导轨10向上运行,这个时候弹簧13处于一个压缩蓄能的过程;当偏心轮15重心转下的时候,弹簧13开始反弹。这个时候整个串片的动力是由弹簧13反弹,压钉支架8和活动导轨10的重力带来的。这样设置的好处是防止遇到链板卡死情况,电机或其他设备不至于损坏,同时弹簧13还能起到防止活动导轨10下面的轴承14与偏心轮15分开的作用。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思,而非对本实用新型权利保护的限定,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于正反面链板的串装设备,其特征在于:包括工作台、链板传送机构、安装于工作台上侧的导轨压装机构、安装于工作台下侧的偏心轮传动机构和串片轨道,所述链板传送机构位于导轨压装机构下方,导轨压装机构通过偏心轮传动机构带动其升降,导轨压装机构将链板传送机构的链板压入串片轨道。
2.根据权利要求1所述的一种用于正反面链板的串装设备,其特征在于:所述链板传送机构包括托盘和一对输入轨道,输入轨道尾端上侧设有压孔,输入轨道尾端下侧与串片轨道配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于正反面链板的串装设备,其特征在于:所述导轨压装机构包括厚支架底座、厚支架后板、光轴直线导轨、压钉支架、压钉和导向滑动组件,压钉支架上安装一对压钉,所述厚支架底座安装在工作台上,厚支架底座上侧安装厚支架后板,厚支架后板两侧设有导轨安装座,导轨座安装座上安装光轴直线导轨,压钉支架两侧滑动连接在光轴直线导轨上,压钉支架中间与导向滑动组件连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于正反面链板的串装设备,其特征在于:导向滑动组件包括活动导轨、加长版固定滑块、直径固定座和弹簧,所述压钉支架中间连接活动导轨,加长版固定滑块侧面连接在厚支架后板上,活动导轨活动连接在加长版固定滑块和直径固定座内,活动导轨上位于直径固定座下安装弹簧,弹簧上端与直径固定座固定连接,弹簧下端与活动导轨固定连接,活动导轨下端安装轴承。
5.根据权利要求1所述的一种用于正反面链板的串装设备,其特征在于:偏心轮传动机构包括偏心轮、偏心轮轴杆、护板和减速机,减速电机和一对护板分别固定于工作台下方,一对护板之间转接有偏心轮轴杆,偏心轮轴杆一端设有皮带轮,减速机通过传动皮带与皮带轮连接,偏心轮轴杆内安装偏心轮,偏心轮与轴承活动配合。
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