CN217132771U - 一种汽车配件加工用金属强度测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车配件加工技术领域，提供了一种汽车配件加工用金属强度测试装置，包括底板、支撑杆和顶板，所述顶板底面通过第一气缸安装有活动板，所述活动板通过第二气缸安装有压力传感器，所述底板上有工作台，所述工作台上设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹块和驱动单元，通过设置第一气缸、活动板、夹块和驱动单元，当第一气缸带动活动板上下运动时，驱动单元同时驱动两个夹块相对运动，从而实现对汽车配件的夹紧固定和松开，整个夹紧和松开的过程无需人工另外操作，降低了工作的劳动强度，提高了汽车配件的测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车配件加工用金属强度测试装置。
背景技术
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要配件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在转向节的生产过程中，需要对转向节进行抗压强度测试。
现有的测试装置在对转向节进行抗压强度测试时，多通过冲压机进行冲压检查，在对转向节进行检测前，需要对转向节进行夹紧固定，当需要对多个转向节进行测试时，需要工人对转向节进行频繁的夹紧和松开，不仅费时费力，而且影响对转向节的测试效率，为此，提出一种汽车配件加工用金属强度测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用金属强度测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车配件加工用金属强度测试装置，包括底板、安装于底板上的多个支撑杆以及固定设置于支撑杆上的顶板，所述顶板的底面安装有多个第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有活动板，所述活动板的侧面固定设置有多个套筒，所述套筒活动安装在支撑杆上，所述活动板的底面还固定设置有第二气缸，所述第二气缸的端部安装有压力传感器，所述底板的顶面对应第二气缸下方安装有工作台，所述工作台上设置有夹持机构，所述夹持机构包括对称活动设置在工作台两侧的夹块以及驱动两个夹块相对运动的驱动单元，所述驱动单元的驱动端与所述活动板传动连接。
作为本实用新型进一步的方案：两个所述夹块的相对面对称开设有弧形夹槽，且夹块的侧面位于弧形夹槽的低端口设置有楔形状切口。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动单元包括拱形架、活动杆、推拉杆、连接杆和固定杆，所述固定杆固定安装在活动板的底面，所述工作台上对称固定设置有拱形架，所述拱形架的顶面对应固定杆下方活动安装有活动杆，且两个拱形架的相邻面对称活动安装有推拉杆，所述活动杆的顶端以及固定杆的底端均固定设置有按压板，且活动杆位于按压板与拱形架之间的杆体上套设有弹簧，活动杆的另一端还铰接设置有连接杆，所述夹块固定安装在推拉杆的一端，所述推拉杆的另一端与连接杆铰接。
作为本实用新型进一步的方案：单侧所述拱形架上活动杆的数量设置有两个，两个活动杆并列设置。
作为本实用新型进一步的方案：所述拱形架上还包括导向单元，所述导向单元包括活动安装在拱形架侧面的多个导向杆，所述导向杆穿设至拱形架外的端部与所述夹块侧面固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述活动板的底面还固定设置有玻璃防护罩，所述玻璃防护罩与所述工作台对应设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过设置第一气缸、活动板、夹块和驱动单元，当第一气缸带动活动板向工作台方向运动时，驱动单元同时运作，使得工作台上的两个夹块相对靠近，从而使得放置在工作台上的汽车配件被夹紧固定，而第二气缸下方的压力传感器从上而下对汽车配件进行挤压，实现对汽车配件的抗压测试，测试结束后，第一气缸带动活动板复位时，驱动单元同时驱动两个夹块相对远离，以此解除对汽车配件的夹紧，整个夹紧和松开的过程无需人工另外操作，降低了工作的劳动强度，提高了汽车配件的测试效率。
2.本实用新型通过设置玻璃防护罩，当该装置对汽车配件进行抗压测试时，玻璃防护罩随活动板一起向下运动并罩在工作台外，实现对工作台的封闭作业，对汽车配件破碎时产生的碎屑起到阻挡作用，进一步提高了该装置的使用安全性。
附图说明
图1为一种汽车配件加工用金属强度测试装置的整体结构示意图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3为一种汽车配件加工用金属强度测试装置的侧视图；
图中：1-底板、2-支撑杆、3-顶板、4-第一气缸、5-活动板、6-套筒、7-第二气缸、8-压力传感器、9-工作台、10-夹块、11-弧形夹槽、12-切口、13-拱形架、14-活动杆、15-固定杆、16-推拉杆、17-连接杆、18-弹簧、19-按压板、20-导向杆、21-玻璃防护罩。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-3，一种汽车配件加工用金属强度测试装置，包括底板1、安装于底板1上的多个支撑杆2以及固定设置于支撑杆2上的顶板3，所述顶板3的底面安装有多个第一气缸4，所述第一气缸4的输出端固定连接有活动板5，所述活动板5的侧面固定设置有多个套筒6，所述套筒6活动安装在支撑杆2上，所述活动板5的底面还固定设置有第二气缸7，所述第二气缸7的端部安装有压力传感器8，所述底板1的顶面对应第二气缸7下方安装有工作台9，所述工作台9上设置有夹持机构，所述夹持机构包括对称活动设置在工作台9两侧的夹块10以及驱动两个夹块10相对运动的驱动单元，所述驱动单元的驱动端与所述活动板5传动连接，通过设置第一气缸4、活动板5、夹块10和驱动单元，当第一气缸4带动活动板5向工作台9方向运动时，驱动单元同时运作，使得工作台9上的两个夹块10相对靠近，从而使得放置在工作台9上的汽车配件被夹紧固定，而第二气缸7下方的压力传感器8从上而下对汽车配件进行挤压，实现对汽车配件的抗压测试，测试结束后，第一气缸4带动活动板5复位时，驱动单元同时驱动两个夹块10相对远离，以此解除对汽车配件的夹紧，整个夹紧和松开的过程无需人工另外操作，降低了工作的劳动强度，提高了汽车配件的测试效率。
优选的，所述驱动单元包括拱形架13、活动杆14、推拉杆16、连接杆17和固定杆15，所述固定杆15固定安装在活动板5的底面，所述工作台9上对称固定设置有拱形架13，所述拱形架13的顶面对应固定杆15下方活动安装有活动杆14，且两个拱形架13的相邻面对称活动安装有推拉杆16，所述活动杆14的顶端以及固定杆15的底端均固定设置有按压板19，且活动杆14位于按压板19与拱形架13之间的杆体上套设有弹簧18，活动杆14的另一端还铰接设置有连接杆17，所述夹块10固定安装在推拉杆16的一端，所述推拉杆16的另一端与连接杆17铰接。
工作原理：当需要对汽车配件进行测试时，将汽车配件放在工作台9上两个拱形架13之间，然后控制第一气缸4伸长，第一气缸4带动活动板5向下运动，活动板5底面的固定杆15与两个拱形架13上的活动杆14接触，在推动活动杆14向拱形架13内运动时，通过连接杆17的传动，使得两侧推拉杆16上的夹块10相对靠近，以此实现对汽车配件的夹持，反之，当第一气缸4收缩时，活动杆14在弹簧18的作用下进行复位，从而使得夹块10向相反的方向运动，以此解除对汽车配件的夹持。
其中，两个所述夹块10的相对面对称开设有弧形夹槽11，且夹块10的侧面位于弧形夹槽11的低端口设置有楔形状切口12，通过设置弧形夹槽11，进一步提高了两个夹块10对汽车配件的夹持效果，楔形状切口12的设置，在两个夹块10相对靠近时，方便将圆柱形汽车配件夹持在两个弧形夹槽11之间。
另外，单侧所述拱形架13上活动杆14的数量设置有两个，两个活动杆14并列设置。
进一步的，所述拱形架13上还包括导向单元，所述导向单元包括活动安装在拱形架13侧面的多个导向杆20，所述导向杆20穿设至拱形架13外的端部与所述夹块10侧面固定连接，通过设置导向单元，进一步提高了夹块10往复运动的稳定性。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上进行了优化，具体为：
所述活动板5的底面还固定设置有玻璃防护罩21，所述玻璃防护罩21与所述工作台9对应设置，通过设置玻璃防护罩21，当该装置对汽车配件进行抗压测试时，玻璃防护罩21随活动板5一起向下运动并罩在工作台9外，实现对工作台9的封闭作业，对汽车配件破碎时产生的碎屑起到阻挡作用，进一步提高了该装置的使用安全性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车配件加工用金属强度测试装置，包括底板(1)、安装于底板(1)上的多个支撑杆(2)以及固定设置于支撑杆(2)上的顶板(3)，其特征在于，所述顶板(3)的底面安装有多个第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出端固定连接有活动板(5)，所述活动板(5)的侧面固定设置有多个套筒(6)，所述套筒(6)活动安装在支撑杆(2)上，所述活动板(5)的底面还固定设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的端部安装有压力传感器(8)，所述底板(1)的顶面对应第二气缸(7)下方安装有工作台(9)，所述工作台(9)上设置有夹持机构，所述夹持机构包括对称活动设置在工作台(9)两侧的夹块(10)以及驱动两个夹块(10)相对运动的驱动单元，所述驱动单元的驱动端与所述活动板(5)传动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车配件加工用金属强度测试装置，其特征在于，两个所述夹块(10)的相对面对称开设有弧形夹槽(11)，且夹块(10)的侧面位于弧形夹槽(11)的低端口设置有楔形状切口(12)。
3.根据权利要求1所述的汽车配件加工用金属强度测试装置，其特征在于，所述驱动单元包括拱形架(13)、活动杆(14)、推拉杆(16)、连接杆(17)和固定杆(15)，所述固定杆(15)固定安装在活动板(5)的底面，所述工作台(9)上对称固定设置有拱形架(13)，所述拱形架(13)的顶面对应固定杆(15)下方活动安装有活动杆(14)，且两个拱形架(13)的相邻面对称活动安装有推拉杆(16)，所述活动杆(14)的顶端以及固定杆(15)的底端均固定设置有按压板(19)，且活动杆(14)位于按压板(19)与拱形架(13)之间的杆体上套设有弹簧(18)，活动杆(14)的另一端还铰接设置有连接杆(17)，所述夹块(10)固定安装在推拉杆(16)的一端，所述推拉杆(16)的另一端与连接杆(17)铰接。
4.根据权利要求3所述的汽车配件加工用金属强度测试装置，其特征在于，单侧所述拱形架(13)上活动杆(14)的数量设置有两个，两个活动杆(14)并列设置。
5.根据权利要求3所述的汽车配件加工用金属强度测试装置，其特征在于，所述拱形架(13)上还包括导向单元，所述导向单元包括活动安装在拱形架(13)侧面的多个导向杆(20)，所述导向杆(20)穿设至拱形架(13)外的端部与所述夹块(10)侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车配件加工用金属强度测试装置，其特征在于，所述活动板(5)的底面还固定设置有玻璃防护罩(21)，所述玻璃防护罩(21)与所述工作台(9)对应设置。
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