CN217124532U - 汽车充电模块 - Google Patents

Abstract

一种汽车充电模块，包括：容纳于汽车车体(7)的碟形凸起(6)的底部(5)中的充电插座(1)以及盖(9)，该盖摆动安装在汽车车体(7)中以通过两个臂(10、11)关闭碟形凸起(6)，两个臂的承载端(12、13)通过承载销(14、15)枢转安装在盖(9)内侧上，两个臂的支撑端(16、17)通过设置在充电插座(1)一侧上的支撑销(18、19)枢转安装在车体(7)中，其中臂(10、11)和盖(9)形成平行四边形以在与车体(7)表面平行的位置移动盖(9)，其中更靠近充电插座(1)的臂(10)的支撑销(18)相比于更远离充电插座(1)的臂(11)的支撑销(19)在充电插座(1)的纵轴(α)的方向上更靠近所述充电插座(1)的前部(2)。

Description

汽车充电模块

技术领域

本实用新型涉及一种汽车充电模块，尤其是一种电驱动汽车，其包括：充电插座，所述充电插座被容纳在汽车车体的碟形凸起的底部并且所述充电插座的设有至少一个连接孔的前部在其纵轴方向上朝向碟形凸起的孔口敞开；以及盖，所述盖摆动安装在车体中，用以利用两个臂封闭碟形凸起的孔口，所述两个臂的承载端通过承载销枢转安装在盖内侧上，并且所述两个臂的支撑端通过设置于充电插座的一侧的支撑销枢转安装在车体中。

背景技术

电驱动汽车从电池中获取能量，所述电池必须从外部电源充电。为了充电，车体内设有充电模块，通常位于汽车侧部，具有设置在车体的碟形凸起的底部中的电源插座，所述电源插座被盖覆盖。用于电驱动汽车的充电模块的盖通常与用于燃烧驱动汽车的加注模块的盖在布置和制造上相同。据目前所知，充电模块和加注模块的盖牢固地连接在一个成形臂上，所述成形臂通过其自由端枢转安装在汽车车体中。成形臂的自由端的枢转安装位于车体的较深处，并且为了成形臂能够移动，需要在车体中形成大的自由空间。形成这种自由空间是难于制造并且昂贵的，自由空间本身是不期望的。据目前所知，充电模块和加注模块的盖仅在车体碟形凸起孔口处封闭充电模块。必须提供单独的帽来封闭注油颈或充电插座的开口。根据现有技术，盖必须足够大以覆盖住加注或充电开口，并且同时与锁定件和接触传感器接合，所述锁定件和接触传感器因此布置在车体碟形凸起的与盖铰链的布置相反的侧上。当被打开时，盖远远地延伸出车体，对汽车在加油站的操作形成障碍。远远地延伸出车体的盖可能被扭曲损坏。

EP3345781公开了一种汽车加注模块盖，所述盖旋转安装在加注模块壳体中在封闭位置和打开位置之间可移动，在所述封闭位置，盖覆盖住加注模块开口并与车体齐平，在所述打开位置，盖垂直于车体倾斜并且打开加注模块开口。当被打开时，通过将盖放置在两个联锁支撑臂上来使得盖能够倾斜，所述两个联锁支撑臂在盖的倾斜过程中向相反的方向旋转，从而使得盖不会碰撞外侧板。加注模块必须包括大的内部空间用于容纳和移动支撑臂，然而这种空间是不期望的。盖在倾斜的位置不是非常稳定，并且对操作人员的活动形成障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的是消除现有技术的缺陷并提供一种汽车充电模块，其占用空间更少，具有更可靠且更强健的悬挂，并且适用于使用交流/直流电流中的一者或两者充电。

通过一种汽车充电模块实质上消除了现有技术的缺陷并实现了本实用新型的目的，所述汽车充电模块包括：充电插座，所述充电插座容纳于汽车车体的碟形凸起的底部中，并且所述充电插座的设有至少一个连接孔的前端在其纵轴方向上朝向碟形凸起的孔口敞开；以及盖，所述盖摆动安装在车体中，以通过两个臂关闭碟形凸起孔口，所述两个臂的承载端通过承载销枢转安装在盖内侧上，所述两个臂的支撑端通过布置在充电插座的一侧上的支撑销枢转安装在车体中，其中，根据本实用新型，两个臂和盖组成一平行四边形以移动处于与车体表面平行的位置中的盖，其中在一个臂的面向充电插座的侧部上可以布置用于充电插座的连接孔的帽。

优选地，帽可以枢转安装在更靠近充电插座的臂的支撑销上，以便在臂和充电插座的连接孔之间移动。

根据本实用新型的充电模块具有以下优点：

-由于不需要用于盖的悬臂的移动的空的空间，其在车体内需要较少的安装空间，尤其是在从车体表面至纵深的方向上；

-在打开状态下，盖在垂直于车体表面的方向上占据较少的空间，因为盖通过平行四边形铰接，并且在打开位置中，盖处于与车体表面实质上平行的位置中；

-提供了盖的移动，所述盖通过卡箍依附于铰链部件；

-平行四边形的铰接有盖的两个旋转臂相对于彼此在两侧上保持所述盖，从而盖被牢固地铰接；

-其允许容易地连接电动盖驱动装置；以及

-帽可以可选地覆盖充电插座的一个或全部连接孔，并且因此充电模块可包括双重，所谓的“组合”充电插座，其将用于交流充电和直流充电两者的连接孔组合在一起。连接孔的帽。盖打开后，用于交流充电的连接孔可以是暴露的。当使用“组合”充电插座(交流+直流)，有必要手动地暴露直流连接孔。优点是保护操作人员免于触电，特别是当仅使用交流充电时。

附图说明

本实用新型的汽车充电模块如附图所示，其中

图1为盖打开的充电模块的水平截面图；以及

图2为盖关闭的充电模块的水平截面图。

附图标记列表

1 充电插座

2 (充电插座的)前部

3 (充电插座的)连接孔

4 (充电插座的)连接孔

5 底部

6 碟形凸起

7 车体

8 (碟形凸起的)孔口

9 盖

10 臂

11 臂

12 承载端

13 承载端

14 承载销

15 承载销

16 支撑端

17 支撑端

18 支撑销

19 支撑销

20 (连接孔的)帽

21 帽

22 臂

23 (帽臂的)双回位弹簧

24 锁固元件

25 传感器开关元件

26 (盖的)双回位弹簧

α (充电插座的)纵轴

具体实施方式

根据图1，碟形凸起6形成于车体7中，在所述碟形凸起6的底部5中容纳有充电插座1，所述充电插座的前端2具有连接孔3、4，所述连接孔 3、4在其纵轴α的方向上面向碟形凸起6的孔口8。盖9摆动安装在车体7 中以关闭碟形填充件6。在其内侧，盖9被提供有壳体以容纳承载销14、 15，盖9铰接在所述承载销上。承载销14、15容纳在臂10、11的自由承载端12、13中，所述臂与盖9形成平行四边形。优选地，承载销14、15固定安装在盖9的壳体中并且枢转安装在臂10、11的自由承载端12、13中；枢转安装也可以相反的方式进行：将承载销14、15固定安装在臂10、11的自由承载端12、13中并且枢转安装在盖9的壳体中。优选地，臂10、11可通过承载销14、15连接到承载元件上，盖9本身在所述承载元件上仅卡扣到位。与承载销14、15被安装在臂10、11的自由承载端12、13中类似，臂 10、11的第二自由支撑端16、17枢转安装在支撑销18、19上，所述支撑销安装于车体7中。可替代地，枢转安装可以这种方式进行，即，支撑销 18、19固定安装在自由支撑端16、17的壳体中并且枢转安装在车体7中。臂10、11构成平行四边形的相对臂，并且其支撑销18、19设置在车体的碟形凸起6的一侧上，从而使得，在根据图1的盖9的打开位置中，枢转安装在支撑销18上的臂10相比于第二臂11更靠近碟形凸起6和充电插座1。围绕支撑销18设置有双回位弹簧26，根据图1，所述双回位弹簧将臂10按压至打开位置，并且当在盖9关闭的方向上旋转时，双回位弹簧26开始在盖9关闭的方向上作用于臂10。支撑销18、19设置在充电插座1的一侧上，并且臂10的更靠近充电插座1的支撑销18相比于臂11的更远离充电插座1的支撑销19在充电插座1的纵轴α上优选地更靠近充电插座1的前部2。在臂10的面向充电插座1的碟形凸起6的侧部，布置有帽20、21用于覆盖充电插座1的连接孔3、4。当盖9关闭时，帽20、21配合在充电插座1的连接孔3、4上。支撑销18、19的这种布置使臂10可以容易地配合充电插座1的碟形凸起6的底部5。帽20、21中的一者或两者可优选为设置在单独的臂22上，所述单独的臂枢转安装在更靠近充电插座1的臂10的支撑销18上，从而使得臂10可以与臂22无关地移动，并且臂22上的帽 20、21可以覆盖连接孔3、4中的一者或两者而与臂10的位置无关。优选地，臂22可以可锁固地连接于臂10。可替代地，帽20、21可以固定安装在臂10、11中的一个上。在这种情况下，帽20、21每当盖9关闭时覆盖连接孔3、4，并且每当盖9打开时暴露出连接孔3、4。

根据图2所示，当盖9处于与车体7的外侧齐平的位置上时，汽车充电模块处于关闭状态。臂10、11被转动至碟形凸起6的空间内与充电模块的打开状态相反。更靠近充电插座1的前端2布置的支撑销18，使得臂10能够配合碟形凸起6的底部5，并且使得帽20、21能够基本上在纵轴α的方向上完全配合充电插座1的连接孔3、4。在关闭充电模块的状态中，盖9 的内侧配合锁固元件24，所述锁固元件与盖9内侧上相应的扣接元件接触。在碟形凸起6的与锁固元件24相对的另一侧上设有传感器开关元件25，用于检测并且示意盖9的关闭状态。

根据本实用新型的汽车充电模块的操作方法包括以下步骤：

-当解锁汽车时，通过控制单元自动解锁锁固元件24；

-用手在盖9上按压抵靠锁固元件24的位置使盖9解锁并从与锁固元件 24的连接中释放；

-用手拉动使盖9打开并在与车体7的表面平行的方向上移动，其中盖 9在通过平行四边形的臂的控制下移动；

-当打开盖9时，克服双回位弹簧26的力；

-在打开位置中，双回位弹簧26的力作用在盖9上以避免盖9的自动关闭；

-在可以自由进入碟形凸起6的情况下，插入充电插头；

-在要使用“组合”充电插座1同时进行交流充电和直流充电时，操作人员手动释放帽21并通过绕支撑销18的轴转动而将其从连接孔3、4中倾斜移开，优选为还设置有双回位弹簧23；

-在充电完成后且充电插头断开连接时，操作人员通过用手在与打开盖 9时相反的方向上按压关闭盖9；

-优选地，可使用臂10、11的电驱动装置来控制盖9的关闭和打开，这对于自动充电是尤其有利的。

Claims (2)

1.一种汽车充电模块，尤其是电驱动汽车的汽车充电模块，包括：充电插座(1)，所述充电插座容纳于汽车车体(7)的碟形凸起(6)的底部(5)中，所述充电插座的前端(2)设有至少一个连接孔(3、4)，所述至少一个连接孔在纵轴(α)的方向上朝向所述碟形凸起(6)的孔口(8)敞开；以及盖(9)，所述盖(9)摆动安装在所述车体(7)中，以通过两个臂(10、11)关闭所述碟形凸起(6)的所述孔口(8)，所述两个臂的承载端(12、13)通过承载销(14、15)枢转安装在所述盖(9)内侧上，并且所述两个臂的支撑端(16、17)通过设置在所述充电插座(1)的一侧上的支撑销(18、19)枢转安装在所述车体(7)中，其中

所述臂(10、11)和所述盖(9)形成平行四边形以在与所述车体(7)的表面平行的位置移动所述盖(9)，

其特征在于，

所述充电插座(1)的所述连接孔(3、4)的帽(20、21)设置在所述臂(10、11)中的一个臂的面向所述充电插座(1)的侧部。

2.根据权利要求1所述的汽车充电模块，

其特征在于，

所述帽(20、21)枢转安装在更靠近所述充电插座(1)的所述臂(10)的支撑销(18)上，以便在所述臂(10)和所述充电插座(1)的所述连接孔(3、4)之间移动。

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