CN108357568B - 用于机动车的充电连接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的充电连接装置，包括布置在凹部(6)中的接线盒(7)，接线盒带有能摆动的、能与接线盒能拆松地连接的盖(8)，充电连接装置还包括可逆地关闭凹部(6)的、能摆动的遮盖罩(9)，其中盖(8)和遮盖罩(9)能在关闭位置和打开位置之间摆动，其中，处于打开位置中的盖(8)布置在借助于机动化的执行元件(13)能从打开位置摆动到关闭位置的遮盖罩(9)的摆动路径中，并在遮盖罩(9)的摆动运动期间被遮盖罩(9)带动以用于关闭。

Description

用于机动车的充电连接装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的充电连接装置，包括布置在凹部中的接线盒/插座，接线盒带有能够与接线盒以能拆松的方式连接的能摆动的盖，还包括可逆地封闭凹部的、能摆动的遮盖罩，其中盖与遮盖罩可以在关闭位置和打开位置之间摆动。
背景技术
这种类型的充电连接装置在电动车辆或混合动力车辆形式的现代机动车中使用。充电连接装置用于，将充电电缆连接在接线盒上，以便可以对安装在车辆侧的蓄能器充电。这种例如从文献DE 44 16 992 A1或EP 2 586 688 A1中已知的充电连接装置包括布置在凹部中的接线盒、例如CCS充电座，凹部通过作为充电连接装置的部分的相应的构件形成。为接线盒配设可摆动的盖，利用盖可以关闭接线盒，以便保护接线盒防止污染或湿气的进入。还设有可逆地关闭凹部的、可摆动的遮盖罩，遮盖罩类似于朝向外部遮盖充电连接装置。这种充电连接装置用于例如乘用车中，特别是用于车辆外表范围，其中遮盖罩形成车辆外表的一部分。
盖以及遮盖罩如上述以能摆动的方式布置，盖与遮盖罩可以在关闭位置与打开位置之间摆动，在关闭位置中盖关闭接线盒以及遮盖罩关闭凹部，在打开位置中盖与遮盖罩摆开，并进而打开。
在充电过程结束之后，使用者必须首先将充电插头从接线盒拔出，然后使用者手动地关闭盖，即将其摆动到关闭位置中，并通过按压充分将盖固定在接线盒上。随后使用者在下一步骤中关闭遮盖罩，以用于关闭凹部，即关闭这种充电连接装置。这种过程是繁琐的。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种相比之下得到改善的、能更简单关闭的充电连接装置。
为了实现上述目的，在开头所述类型的充电连接装置中根据本发明提出，位于打开位置中的盖布置在遮盖罩的借助于机动化的执行元件能够从打开位置摆动到关闭位置的摆动路径中，并在遮盖罩的摆动运动期间被遮盖罩带动直至关闭。
在根据本发明的充电连接装置中如此使盖和遮盖罩运动耦合，即遮盖罩在从打开位置向关闭位置摆动时，几乎抵靠盖运动并带动盖直至关闭。遮盖罩的运动借助于由控制装置相应驱控的机动化的执行元件、优选借助于电机实现，这例如可以如此实现，即使用者操作按键或类似装置，然后启动关闭过程。因此通过运动耦合和使用机动化的执行元件不再需要使用者方面的手动操作。因为通过电动的执行元件启动或引发关闭过程，同时通过运动耦合保证了，即使机动化的执行元件仅与遮盖罩耦合，也可以带动盖，使盖自动运动并将其带入关闭位置。这对于使用者意味着高度的简单化、安全性和舒适程度。
根据第一发明变型，能通过遮盖罩使盖一直运动到关闭位置。在此，遮盖罩在关闭时抵靠着盖运动，并带动盖。如此选择遮盖罩与盖的运动耦合或使用方案，即遮盖罩将盖带动至或使盖运动至关闭位置，而遮盖罩几乎同时也占据关闭位置。
另选地可以提出，盖与朝向关闭位置对盖预加载的复位元件耦合，并且在从关闭向打开位置运动期间被引导超过死点，其中遮盖罩在关闭时带动盖超过死点，盖然后通过复位元件自动地弹到关闭位置。在此遮盖罩仅在盖从打开位置到关闭位置的的一部分的运动路径上带动盖。遮盖罩仅引导盖超过盖的摆动路径中的死点。盖本身通过复位元件被预加载。当盖从关闭位置运动到打开位置时，复位元件被自动地进一步加载，其中在运动期间盖被引导超过死点。在超过死点的位置固定盖。如果在操作机动化的执行元件时遮盖罩抵靠盖运动，则盖被带动并被引导超过死点。紧接着通过被预加载的复位元件使盖的自动关闭机构起作用，就是说，这时复位元件直接将盖拉到关闭位置，即，盖闭上/扣合/翻闭。在此盖脱离遮盖罩，遮盖罩通过机动化的执行元件运动完成其关闭路径，一直进入到关闭位置中。
复位元件本身优选是弹簧、特别是螺旋弹簧，螺旋弹簧以适合的方式在一个端部位置固定地被固定，并在另一个端部与盖连接。
盖和遮盖罩优选还以可摆动的方式布置在公共的、限定凹部的构件上，从而实现紧凑的、需要相对较少部件的结构。另选地，盖还可以以可摆动的方式布置在接线盒上。盖和遮盖罩本身都配设有运动界定装置，该运动界定装置限定了打开位置以及向该打开位置的运动路径。
除了充电连接装置，本发明还涉及一种包括上述类型的充电连接装置的机动车。
充电连接装置优选布置在机动车的外侧的区域中，即从外部可触及，其中遮盖罩形成机动车外侧的一部分。也可以另选地设想，充电连接装置布置在机动车内部，例如在行李舱中。
附图说明
从在下面说明的实施例中以及根据附图得到本发明的其它优点和细节。
图1示出带有根据本发明的充电连接装置的根据本发明的机动车的局部的原理图，
图2示出根据第一实施形式的图1中的充电装置的原理图，其中带有位于打开位置的遮盖罩和盖，
图3示出与图2对应的在关闭过程期间的视图，
图4示出来自图3的处于关闭状态中的充电连接装置，
图5示出第二实施形式的充电连接装置的原理图，其中带有打开的遮盖罩和盖，
图6示出充电连接装置在关闭过程期间的视图，
图7示出来自图6的充电连接装置的继续进行的关闭过程的视图，
图8示出来自图7的充电连接装置的关闭状态。
具体实施方式
图1示出根据本发明的乘用车形式的、包括根据本发明的充电连接装置2的机动车1的局部的原理图，该充电连接装置安装在例如设置在例如车身的车辆外侧3上的开口4中。充电连接装置2具有装置构件5，该装置构件形成或限定凹部6。接线盒7、例如CCS充电座定位在凹部的底部，该接线盒以适合的方式与安装在车辆侧的蓄能器连接。
为接线盒7配设盖8，盖以可摆动的方式布置在构件5上，盖用于密封地覆盖接线盒7。盖8也可以另选地以可摆动的方式支承在接线盒7本身上。
还设有遮盖罩9，在示出的示例中该遮盖罩同样以可摆动的方式布置在构件5上，遮盖罩用于覆盖凹部6，还用于关闭开口4并进而封闭车身外侧3。盖8以及遮盖罩9在示出的示例中处于打开位置。
图2-4示出第一实施形式的根据本发明的充电连接装置2的原理图，参照该原理图描述关闭过程。
附图示出构件5和凹部6，接线盒7布置在凹部中，其中未详细示出其它构件、如电缆线路等。
还示出能围绕摆动轴10摆动的盖8。在盖8以可摆动的方式直接支承在接线盒上的情况下，摆动轴10设置在接线盒本身上。还示出能围绕摆动轴11摆动的遮盖罩9。在遮盖罩9的内侧设置携带元件12，该携带元件在遮盖罩9的关闭过程期间运动到抵靠盖8，并带动盖8。
从图2的位置出发，如通过箭头A所示，在充电过程结束并拔出在此未示出的充电插头之后，要关闭充电连接装置2，就是说，要关闭盖8和遮盖罩9。遮盖罩9的关闭过程在此借助于在此为电机形式的机动化的执行元件13自动地实现，该电机与遮盖罩9耦合或作用在遮盖罩的摆动轴11上。
如果在充电过程结束之后要关闭充电连接装置2，则使用者操作例如在车钥匙上或在充电连接装置区域本身中的此处未详细示出的操作按键，以便通过未详细示出的控制装置来驱控所述机动化的执行元件13。还可以设想，检测充电插头的拔出，并在经过预先确定的时间后通过控制装置自动地驱控机动化的执行元件来关闭充电装置2。
如果执行元件13被驱控，则沿箭头A的方向摆动。盖8位于遮盖罩9的摆动路径中，见图3。遮盖罩9运动到使携带元件12抵靠盖8，也就是使盖运动耦合。然后在遮盖罩9的继续进行的摆动中，强制地带动盖8并向着接线盒7的方向引导盖8。摆动运动一直进行，直到遮盖罩9并因此盖8到达在图4中示出的关闭位置。在该关闭位置中，盖8固定地及密封地位于接线盒7上。通过携带元件12将盖8压向接线盒7。遮盖罩9关闭充电连接装置2或凹部6，从而封闭车辆外侧。
为进行打开，或者人工地打开遮盖罩9，或者可能情况下也可以通过机动化的执行元件13实现打开。在任意情况下都可以人工打开盖8。
图5示出第二实施形式的根据本发明的充电连接装置2的一个实施例。该实施形式基本上相应于根据图2-3示出的设计方案。但是在此仍以能围绕摆动轴10摆动的方式支承的盖8在此与例如弹簧或螺旋弹簧15的形式的复位元件14耦合。在示出的实施例中，复位元件14或螺旋弹簧15在一个端部紧固在构件5上，在另一个端部紧固在盖8上。在示出的打开位置中，盖8摆动至略微超过其在所示实施例中处于竖直位置时的死点，并抵靠在止挡件16上，该止挡件规定了打开位置。弹簧15在这个位置中被加载。在此，盖8也还是可以通过摆动轴10以能摆动的方式直接支承在接线盒7上。那么在这种情况下，复位元件14则紧固在接线盒7上或集成在接线盒中。
示出的遮盖罩9同样处于打开位置，遮盖罩也可以围绕摆动轴11摆动，为使遮盖罩运动还是设有机动化的执行元件13。
如果这时要关闭充电连接装置2，则通过操作机动化的执行元件13使遮盖罩9沿箭头A的方向摆动。在此盖8也位于遮盖罩9的摆动路径中。遮盖罩运动到抵靠盖8(参照图6)，即带动盖8。遮盖罩在其继续摆动期间将盖8引导至上方的死点处，如图6所示。如果遮盖罩9继续摆动，则使盖8运动超过死点。紧接着摆动超过死点之后，通过复位元件14使盖8闭上、即通过螺旋弹簧15将所述盖主动拉动到图7中示出的关闭位置。盖8在此仅在其关闭路径的一部分上被遮盖罩9带动，直至刚好略微超过死点，然后通过螺旋弹簧使盖8自动地闭上。遮盖罩9本身还未处于关闭位置，见图7。接下来还要通过借助于机动化的执行元件13使关闭运动继续进行而将遮盖罩带入关闭位置。在关闭位置中关闭接线盒7以及凹部6，见图8。
在此为了打开也可以人工地将遮盖罩9运动到打开位置，另选地为此也可以使用机动化的执行元件13、即电机，由此通过对操作元件或类似元件的操作相应地驱控电机。
在任意情况下都可以人工地打开盖8本身。克服螺旋弹簧15的复位力使盖8摆动到打开位置，即略微超过死点一直摆动到图5中示出的位置。在该打开位置中，盖8在复位元件14或螺旋弹簧15的作用下同样保持固定，直到在又一次的关闭过程中通过遮盖罩9使盖8运动离开该打开位置。

Claims (9)

1.一种用于机动车的充电连接装置，包括布置在凹部(6)中的接线盒(7)，接线盒带有能摆动的、能与接线盒能拆松地连接的盖(8)，充电连接装置还包括可逆地关闭凹部(6)的、能摆动的遮盖罩(9)，其中盖(8)和遮盖罩(9)能在关闭位置和打开位置之间摆动，其特征在于，处于打开位置中的盖(8)布置在借助于机动化的执行元件(13)能从打开位置摆动到关闭位置的遮盖罩(9)的摆动路径中，并在遮盖罩(9)的摆动运动期间被遮盖罩(9)带动以用于关闭；充电连接装置还包括复位元件，所述复位元件在一个端部紧固在限定所述凹部(6)的构件(5)上，在另一个端部紧固在所述盖(8)上。
2.根据权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，通过遮盖罩(9)能使盖(8)一直运动到盖的关闭位置中。
3.根据权利要求1所述的充电连接装置，其特征在于，所述盖(8)与向关闭位置中对盖预加载的复位元件(14)耦合，在从关闭位置运动到打开位置期间引导盖(8)超过死点，其中在关闭时所述遮盖罩(9)带动盖(8)直至超过死点，然后盖(8)通过复位元件(14)自动地闭上到关闭位置中。
4.根据权利要求3所述的充电连接装置，其特征在于，所述复位元件(14)是弹簧。
5.根据前述权利要求中任一项所述的充电连接装置，其特征在于，所述盖(8)和所述遮盖罩(9)以能摆动的方式布置在公共的、限定凹部(6)的构件(5)上。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的充电连接装置，其特征在于，所述盖(8)以能摆动的方式布置在接线盒(7)上，所述遮盖罩(9)以能摆动的方式布置在限定凹部(6)的构件(5)上。
7.根据权利要求3所述的充电连接装置，其特征在于，所述复位元件(14)是螺旋弹簧。
8.一种包括根据前述权利要求中任一项所述的充电连接装置(2)的机动车。
9.根据权利要求8所述的机动车，其特征在于，所述充电连接装置(2)布置在机动车(1)的外侧的区域中。
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