CN217122281U - 一种用于汽车生产的焊接固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车生产焊接工装技术领域，且公开了一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括台板和固定安装在台板下表面的四组支腿，所述台板上表面居中开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面左侧和台板上表面左侧均固定连接有夹板。该用于汽车生产的焊接固定工装，通过在移动杆上设置有多组矩形通孔和移动杆可以较为方便的带动滑块沿着滑槽的轨迹运动，进而使位于右侧的夹板可以较为方便的在水平方向进行运动，进而使左右两侧的夹板可以较为便捷的对工件进行夹持，在锁定杆的作用下，使左右两侧的夹板可以更加稳定有效的对工件进行夹持，进而可以较为方便的对汽车工件进行焊接作业，大大提高了固定工装的实用性。

Description

一种用于汽车生产的焊接固定工装

技术领域

本实用新型涉及汽车生产焊接工装技术领域，具体为一种用于汽车生产的焊接固定工装。

背景技术

汽车在生产过程中需要进行焊接作业，在进行焊接作业时需要固定工装对汽车进行固定，经检索，中国专利公告号CN215546191U公开了一种用于汽车生产的焊接固定工装，通过设置的从动组件，当需焊接的物件将支杆抵至左夹板的内部时，左夹板配合右夹板将物件固定的位置时处于刚好，从动组件带动卡紧组件将左夹板卡住，工人不再能转动手摇杆，避免了过于夹紧导致物件变形的现象，且在对物件焊接结束后，只需将L型滑动板向下按动，即可使卡紧组件不再将左夹板卡住，直接反转手摇杆即可轻松将物件解除固定，操作简单，大大提高了效率；在实际使用时通过手动转动手摇杆来驱动螺纹杆转动，进而实现夹紧的作用，操作起来较为繁琐，难以较为及时便捷的对两夹板的间距进行调整，进而难以较为方便的对汽车工件进行焊接作业，降低了固定工装的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车生产的焊接固定工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括台板和固定安装在台板下表面的四组支腿，所述台板上表面居中开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块上表面左侧和台板上表面左侧均固定连接有夹板，所述夹板内侧面设置有压力传感器，且台板下表面右前侧固定连接有控制器，所述台板下表面左侧固定连接有限位块，且滑块左侧面固定连接有左端贯穿限位块左侧面的移动杆，且移动杆与限位块滑动连接，所述移动杆上表面开设有矩形通孔，所述台板上表面左侧设置有锁定组件。

优选的，所述支腿由矩形杆和底座组成，且矩形杆的长度与宽度相等，且底座下表面固定连接有防滑垫。

优选的，所述夹板外侧面固定连接有加固板，且位于右侧的加固板下表面与滑块上表面焊接，位于左侧的加固板下表面与台板上表面焊接。

优选的，所述锁定组件包括固定安装在台板上表面左侧的伺服电机和支撑柱，所述支撑柱外表面滑动连接有移动环，且移动环左侧面和右侧面分别固定连接有锁定杆和传动杆，所述伺服电机输出端固定连接有连接杆，且连接杆左侧面顶部固定连接有传动轴，且传动杆右侧面开设有与传动轴相适配的传动槽。

优选的，所述滑块上表面的水平高度高于台板上表面的水平高度，且滑块上表面距离台板上表面一毫米。

优选的，所述锁定杆左侧面底部设置为倾斜面，且倾斜面与锁定杆下表面形成的夹角为一百一十度，所述锁定杆的宽度小于矩形通孔的宽度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车生产的焊接固定工装，具备以下有益效果：

1、该用于汽车生产的焊接固定工装，通过在移动杆上设置有多组矩形通孔和移动杆可以较为方便的带动滑块沿着滑槽的轨迹运动，进而使位于右侧的夹板可以较为方便的在水平方向进行运动，进而使左右两侧的夹板可以较为便捷的对工件进行夹持，在锁定杆的作用下，使左右两侧的夹板可以更加稳定有效的对工件进行夹持，进而可以较为方便的对汽车工件进行焊接作业，大大提高了固定工装的实用性。

2、该用于汽车生产的焊接固定工装，通过设置伺服电机带动连接杆和传动轴以伺服电机输出端圆心为中心转动，进而使传动杆可以较为方便有效的带动移动环和锁定杆沿着支撑柱的轨迹进行升降运动，进而使锁定杆可以较为便捷稳定的向下运动与矩形通孔适配，使移动杆可以进一步的向左侧运动，进而使位于右侧的夹板可以较为稳定的对需要焊接的工件进行固定，操作起来较为方便，大大提高了对工件固定的便捷性。

3、该用于汽车生产的焊接固定工装，通过设置压力传感器，可以较为方便有效的将夹板对工件产生的压力传递出来，在控制器的作用下，可以较为方便有效的控制伺服电机的启停，从而使锁定杆在向下运动时可以较为及时有效的停止，不仅使位于右侧的夹板可以较为稳定的对工件进行固定，且还可以避免位于右侧的夹板对工件施加压力过大对工件造成损坏的问题，大大提高了固定工装的实用性。

附图说明

图1、图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型锁定结构爆炸示意图。

图中：1、台板；2、支腿；3、滑槽；4、滑块；5、夹板；6、压力传感器；7、伺服电机；8、支撑柱；9、移动环；10、连接杆；11、传动轴；12、传动杆；13、锁定杆；14、传动槽；15、限位块；16、移动杆；17、矩形通孔；18、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括台板1和固定安装在台板1下表面的四组支腿2，支腿2由矩形杆和底座组成，且矩形杆的长度与宽度相等，且底座下表面固定连接有防滑垫，台板1上表面居中开设有滑槽3，且滑槽3内部滑动连接有滑块4，滑块4上表面左侧和台板1上表面左侧均固定连接有夹板5，夹板5内侧面设置有压力传感器6，且台板1下表面右前侧固定连接有控制器18，台板1下表面左侧固定连接有限位块15，且滑块4左侧面固定连接有左端贯穿限位块15左侧面的移动杆16，且移动杆16与限位块15滑动连接，移动杆16上表面开设有矩形通孔17，台板1上表面左侧设置有锁定组件，锁定组件包括固定安装在台板1上表面左侧的伺服电机7和支撑柱8，支撑柱8外表面滑动连接有移动环9，且移动环9左侧面和右侧面分别固定连接有锁定杆13和传动杆12，伺服电机7输出端固定连接有连接杆10，且连接杆10左侧面顶部固定连接有传动轴11，且传动杆12右侧面开设有与传动轴11相适配的传动槽14。

在本实用新型中，为了使锁定杆13可以更加便捷有效的与矩形通孔17适配，因此设置锁定杆13左侧面底部设置为倾斜面，且倾斜面与锁定杆13下表面形成的夹角为一百一十度，进而使锁定杆13可以较为方便的插入矩形通孔17内，且锁定杆13的宽度小于矩形通孔17的宽度，进一步提高了锁定杆13与矩形通孔17适配的便捷性。

在本实用新型中，为了使位于右侧的夹板5可以更加顺畅的运动，且使左右两侧的夹板5可以较为稳定的进行夹持作业，因此设置滑块4上表面的水平高度高于台板1上表面的水平高度，且滑块4上表面距离台板1上表面一毫米，进而使位于右侧的夹板5在运动时不会与台板1产生摩擦，进而使位于右侧的夹板5可以较为顺畅的运动，滑块4上表面距离台板1上表面一毫米使左右两侧的夹板5之间的高度差较小，进而使左右两侧的夹板5可以较为稳定的进行夹持作业，提高了夹持的稳定性。

在本实用新型中，为了使夹板5可以较为稳定的进行夹持作业，因此在夹板5外侧面固定连接有加固板，且位于右侧的加固板下表面与滑块4上表面焊接，位于左侧的加固板下表面与台板1上表面焊接，焊接增加了位于左侧的夹板5与台板1连接的稳定性，焊接也增加了位于右侧的夹板5与滑块4连接的稳定性，使滑块4可以较为稳定的带动位于右侧的夹板5运动，进而使左右两侧的夹板5可以较为稳定的配合进行夹持作业，提高了汽车加工过程的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，将需要焊接的工件放置在台板1上表面，使工件左侧面贴紧位于左侧的夹板5右侧面，然后拉动移动杆16，移动杆16带动滑块4和位于右侧的夹板5沿着滑槽3的轨迹向左侧运动，当位于右侧的夹板5左侧面与工件右侧面接触后，停止拉动移动杆16，然后启动伺服电机7，伺服电机7输出端带动连接杆10和传动轴11顺时针转动，传动轴11与传动槽14相适配，进而使传动杆12带动移动环9和锁定杆13沿着支撑柱8的轨迹向下运动，锁定杆13向下运动插入矩形通孔17内，且锁定杆13左侧面底部设置为倾斜面，倾斜面对矩形通孔17的左侧内壁挤压，进而使移动杆16带动滑块4向左侧运动，进而使位于右侧的夹板5继续向左侧运动对工件进行固定，并且作业两侧的压力传感器6对工件进行挤压，当压力传感器6的压力值到达1000N时，压力传感器6将信号输送至控制器18，控制器18控制伺服电机7关闭，此时工件固定完成，最后对工件进行焊接作业。

综上所述，该用于汽车生产的焊接固定工装，通过在移动杆16上设置有多组矩形通孔17和移动杆16可以较为方便的带动滑块4沿着滑槽3的轨迹运动，进而使位于右侧的夹板5可以较为方便的在水平方向进行运动，进而使左右两侧的夹板5可以较为便捷的对工件进行夹持，在锁定杆13的作用下，使左右两侧的夹板5可以更加稳定有效的对工件进行夹持，进而可以较为方便的对汽车工件进行焊接作业，大大提高了固定工装的实用性，通过设置伺服电机7带动连接杆10和传动轴11以伺服电机7输出端圆心为中心转动，进而使传动杆12可以较为方便有效的带动移动环9和锁定杆13沿着支撑柱8的轨迹进行升降运动，进而使锁定杆13可以较为便捷稳定的向下运动与矩形通孔17适配，使移动杆16可以进一步的向左侧运动，进而使位于右侧的夹板5可以较为稳定的对需要焊接的工件进行固定，操作起来较为方便，大大提高了对工件固定的便捷性，通过设置压力传感器6，可以较为方便有效的将夹板5对工件产生的压力传递出来，在控制器18的作用下，可以较为方便有效的控制伺服电机7的启停，从而使锁定杆13在向下运动时可以较为及时有效的停止，不仅使位于右侧的夹板5可以较为稳定的对工件进行固定，且还可以避免位于右侧的夹板5对工件施加压力过大对工件造成损坏的问题，大大提高了固定工装的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车生产的焊接固定工装，包括台板(1)和固定安装在台板(1)下表面的四组支腿(2)，所述台板(1)上表面居中开设有滑槽(3)，且滑槽(3)内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)上表面左侧和台板(1)上表面左侧均固定连接有夹板(5)，其特征在于：所述夹板(5)内侧面设置有压力传感器(6)，且台板(1)下表面右前侧固定连接有控制器(18)，所述台板(1)下表面左侧固定连接有限位块(15)，且滑块(4)左侧面固定连接有左端贯穿限位块(15)左侧面的移动杆(16)，且移动杆(16)与限位块(15)滑动连接，所述移动杆(16)上表面开设有矩形通孔(17)，所述台板(1)上表面左侧设置有锁定组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接固定工装，其特征在于：所述支腿(2)由矩形杆和底座组成，且矩形杆的长度与宽度相等，且底座下表面固定连接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接固定工装，其特征在于：所述夹板(5)外侧面固定连接有加固板，且位于右侧的加固板下表面与滑块(4)上表面焊接，位于左侧的加固板下表面与台板(1)上表面焊接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接固定工装，其特征在于：所述锁定组件包括固定安装在台板(1)上表面左侧的伺服电机(7)和支撑柱(8)，所述支撑柱(8)外表面滑动连接有移动环(9)，且移动环(9)左侧面和右侧面分别固定连接有锁定杆(13)和传动杆(12)，所述伺服电机(7)输出端固定连接有连接杆(10)，且连接杆(10)左侧面顶部固定连接有传动轴(11)，且传动杆(12)右侧面开设有与传动轴(11)相适配的传动槽(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产的焊接固定工装，其特征在于：所述滑块(4)上表面的水平高度高于台板(1)上表面的水平高度，且滑块(4)上表面距离台板(1)上表面一毫米。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车生产的焊接固定工装，其特征在于：所述锁定杆(13)左侧面底部设置为倾斜面，且倾斜面与锁定杆(13)下表面形成的夹角为一百一十度，所述锁定杆(13)的宽度小于矩形通孔(17)的宽度。

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