CN215658731U - 一种高效实用的汽车边板焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效实用的汽车边板焊接工装，包括底板，所述底板的顶部固定连接有条形板，所述条形板内对称开设有两个条形孔，所述条形孔的顶部内壁和底部内壁滑动连接有同一个夹紧板，所述底板上设置有带动两个夹紧板相向滑动的滑动组件，所述底板的顶部放置有铁皮板，所述铁皮板两宽边顶部均摆放有纵梁，本实用新型结构简单，使用方便，在焊接时，对焊接工件进行位置的固定，无需手扶着焊接件进行焊接，便于焊接人员的焊接，从而提高了工作效率，并防止了在焊接过程中焊接工件位置发生活动，提高了其焊接的效果，转动臂的位置设置为可调节，可以根据加固梁的摆放位置去调节，使得适用范围更广。

Description

一种高效实用的汽车边板焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种高效实用的汽车边板焊接工装。

背景技术

汽车边板一般由铁皮板、纵梁、横梁和加固梁采用焊接的方式焊接而成，在汽车边板的焊接中，采用手扶式的焊接方式，焊接工人在焊接原件上调整好焊接件的位置并用手扶住再开启焊枪对二者的接触部位进行焊接工作。

在焊接工作中，焊接工人边手扶着焊接件，边进行焊接，增加了焊接的难度，会降低工作效率，且在手扶焊接件进行焊接的过程中，手臂发生抖动，会造成焊接件位置发生移动，影响焊接的效果，针对这些问题本申请提出了一种高效实用的汽车边板焊接工装来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车边板焊接存在焊接的难度和焊接件位置易发生移动的缺点，而提出的一种高效实用的汽车边板焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效实用的汽车边板焊接工装，包括底板，所述底板的顶部固定连接有条形板，所述条形板内对称开设有两个条形孔，所述条形孔的顶部内壁和底部内壁滑动连接有同一个夹紧板，所述底板上设置有带动两个夹紧板相向滑动的滑动组件，所述底板的顶部放置有铁皮板，所述铁皮板两宽边顶部均摆放有纵梁，所述铁皮板的两长边顶部均摆放有横梁，所述底板的顶部固定设置有对纵梁进行限位的限位组件，所述铁皮板的顶部均匀摆放有多个两端分别和两个横梁垂直接触的加固梁，所述底板上设置有对多个加固梁同时进行夹紧固定的夹紧组件，所述底板的顶部远离条形板的一侧设有对横梁进行挤压固定的固定组件。

优选的，所述滑动组件包括底板的顶部对称固定连接的两个固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧转动连接有同一个双向螺纹杆，两个所述夹紧板均螺纹套设在双向螺纹杆的外壁，所述底板的顶部固定安装有电动机，所述双向螺纹杆的一端延伸到相应固定块的一侧并和电动机的输出轴固定连接。

优选的，两个所述纵梁和两个所述横梁组成一个矩形框架，两个所述纵梁的两端分别和两个横梁的两端相接触。

优选的，所述限位组件包括底板的顶部对称固定连接的两个轴杆，所述轴杆的外壁转动套设有槽板，所述槽板的两侧内壁滑动连接有同一个滑动块，所述滑动块内贯穿螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部转动连接有压紧块，两个所述压紧块的底部分别和两个纵梁的顶部挤压接触。

优选的，所述第二螺纹杆的顶部固定套设有第二手轮，所述第二手轮的握把上固定套设有海绵套。

优选的，所述夹紧组件包括底板的顶部对称固定连接的两个立板，两个所述立板相互靠近的一侧转动连接有同一个转动轴，所述转动轴的外壁上滑动套设有多个转动臂，所述转动臂的底部固定连接有抵触板，所述转动轴的一端延伸到相应立板的一侧并固定套设有齿轮，所述底板的顶部滑动连接有和齿轮相啮合的齿条板，所述底板的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸长端和齿条板的一侧固定连接。

优选的，所述转动臂的一侧转动连接有套设在转动轴外壁的调节螺母，所述转动轴的外壁上开设有多段外螺纹，所述调节螺母和外螺纹螺纹连接。

优选的，所述固定组件包括底板的顶部固定连接的固定板，所述固定板内贯穿螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端转动连接有底部和底板顶部滑动连接的滑动板，所述第一螺纹杆的另一端固定套设有第一手轮，所述滑动板的一侧和远离条形板的横梁的一侧挤压接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型中，通过将铁皮板摆放到底板顶部，调整铁皮板的位置，使铁皮板的一侧和条形板的一侧相接触，并且铁皮板的中心和条形板中心相对齐，对齐后，将两个纵梁分别摆放到铁皮板顶部，使两个纵梁的一端分别和横梁的两端相接触，接触后，通过开启电动机带动两个夹紧板的相向滑动，对两个纵梁和横梁两端的连接处进行挤压固定；

2、本实用新型中，通过分别滑动两个滑动块，使两个滑动块分别位于两个纵梁的正上方，再分别转动两个第二手轮，第二手轮的转动带动压紧块移动，压紧块的移动挤压纵梁，实现对两个纵梁限位，纵梁的限位完成后，将多个加固梁均匀的摆放到铁皮板的顶部，使得加固梁一端和横梁的一侧垂直接触；

3、本实用新型中，通过扳手拧动调节螺母对多个转动臂的位置进行调节，使得多个转动臂的中心和多个加固梁的中心分别在同一条直线上，转动臂的位置调节完毕后，开启电动推杆的工作对多个加固梁同时进行夹紧限位，电动推杆的伸缩带动转动轴转动，转动轴的转动带动多个转动臂的转动，多个转动臂的转动通过其上的抵触板对多个加固梁进行夹紧限位，多个加固梁夹紧限位完成后，将另一个横梁，放置到铁皮板的顶部，并调整横梁的位置，使得横梁的一侧和多个加固梁的一端相接触，横梁的两端和两个纵梁靠近横梁的一端分别相接触，调整好横梁的位置后，通过转动第一手轮对横梁进行挤压固定，第一手轮的转动带动滑动板的滑动，滑动板的滑动挤压横梁，实现对横梁位置的挤压固定，横梁固定完成后，便可以进行焊接工作了，焊接完成后，解除所有的固定，取走焊接完成的边板即可。

本实用新型结构简单，使用方便，在焊接时，对焊接工件进行位置的固定，无需手扶着焊接件进行焊接，便于焊接人员的焊接，从而提高了工作效率，并防止了在焊接过程中焊接工件位置发生活动，提高了其焊接的效果，转动臂的位置设置为可调节，可以根据加固梁的摆放位置去调节，使得适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高效实用的汽车边板焊接工装的的俯视剖视图；

图2为本实用新型提出的一种高效实用的汽车边板焊接工装的轴杆的主视图；

图3为本实用新型提出的一种高效实用的汽车边板焊接工装的转动臂的三维图；

图4为本实用新型提出的一种高效实用的汽车边板焊接工装的槽板和滑动块连接的三维图。

图中：1、底板；2、转动轴；3、立板；4、转动臂；5、调节螺母；6、外螺纹；7、滑动板；8、固定板；9、第一螺纹杆；10、第一手轮；11、齿条板；12、齿轮；13、电动推杆；14、抵触板；15、槽板；16、轴杆；17、滑动块；18、条形板；19、第二手轮；20、条形孔；21、夹紧板；22、固定块；23、双向螺纹杆；24、电动机；25、压紧块；26、第二螺纹杆；27、铁皮板；28、纵梁；29、横梁；30、加固梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种高效实用的汽车边板焊接工装，包括底板1，底板1的顶部固定连接有条形板18，条形板18内对称开设有两个条形孔20，条形孔20的顶部内壁和底部内壁滑动连接有同一个夹紧板21，底板1上设置有带动两个夹紧板21相向滑动的滑动组件，底板 1的顶部放置有铁皮板27，铁皮板27两宽边顶部均摆放有纵梁28，铁皮板27的两长边顶部均摆放有横梁29，底板1的顶部固定设置有对纵梁28进行限位的限位组件，铁皮板27的顶部均匀摆放有多个两端分别和两个横梁29垂直接触的加固梁30，底板1上设置有对多个加固梁30同时进行夹紧固定的夹紧组件，底板1的顶部远离条形板 18的一侧设有对横梁29进行挤压固定的固定组件。

实施例二

参照图1-4，一种高效实用的汽车边板焊接工装，包括底板1，底板1的顶部固定连接有条形板18，条形板18内对称开设有两个条形孔20，条形孔20的顶部内壁和底部内壁滑动连接有同一个夹紧板 21，底板1上设置有带动两个夹紧板21相向滑动的滑动组件，滑动组件包括底板1的顶部对称固定连接的两个固定块22，两个固定块 22相互靠近的一侧转动连接有同一个双向螺纹杆23，两个夹紧板21 均螺纹套设在双向螺纹杆23的外壁，底板1的顶部固定安装有电动机24，双向螺纹杆23的一端延伸到相应固定块22的一侧并和电动机24的输出轴固定连接，通过电动机24的转动带动双向螺纹杆23 的转动，从而带动两个夹紧板21的相向滑动，底板1的顶部放置有铁皮板27，铁皮板27两宽边顶部均摆放有纵梁28，铁皮板27的两长边顶部均摆放有横梁29，两个纵梁28和两个横梁29组成一个矩形框架，两个纵梁28的两端分别和两个横梁29的两端相接触，通过两个纵梁28的两端分别和两个横梁29的两端相接触，便于焊接工作的进行，底板1的顶部固定设置有对纵梁28进行限位的限位组件，限位组件包括底板1的顶部对称固定连接的两个轴杆16，轴杆16的外壁转动套设有槽板15，槽板15的两侧内壁滑动连接有同一个滑动块17，滑动块17内贯穿螺纹连接有第二螺纹杆26，第二螺纹杆26 的底部转动连接有压紧块25，两个压紧块25的底部分别和两个纵梁28的顶部挤压接触，通过压紧块25对纵梁28顶部进行压紧，达到对纵梁28进行限位的功能，第二螺纹杆26的顶部固定套设有第二手轮19，第二手轮19的握把上固定套设有海绵套，设置的第二手轮19 便于带动第二螺纹杆26的转动，从而实现带动压紧块25的移动，实现对纵梁28的压紧，铁皮板27的顶部均匀摆放有多个两端分别和两个横梁29垂直接触的加固梁30，底板1上设置有对多个加固梁30 同时进行夹紧固定的夹紧组件，夹紧组件包括底板1的顶部对称固定连接的两个立板3，两个立板3相互靠近的一侧转动连接有同一个转动轴2，转动轴2的外壁上滑动套设有多个转动臂4，转动臂4的底部固定连接有抵触板14，转动轴2的一端延伸到相应立板3的一侧并固定套设有齿轮12，底板1的顶部滑动连接有和齿轮12相啮合的齿条板11，底板1的顶部固定安装有电动推杆13，电动推杆13的伸长端和齿条板11的一侧固定连接，通过电动推杆13的伸缩带动齿条板11的滑动，从而带动多个转动臂4同时转动，实现对多个加固梁 30同时进行夹紧固定，转动臂4的一侧转动连接有套设在转动轴2外壁的调节螺母5，转动轴2的外壁上开设有多段外螺纹6，调节螺母5和外螺纹6螺纹连接，通过转动调节螺母5便可以对转动臂4的位置进行调节，使得调节操作变得简单快捷，底板1的顶部远离条形板18的一侧设有对横梁29进行挤压固定的固定组件，固定组件包括底板1的顶部固定连接的固定板8，固定板8内贯穿螺纹连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的一端转动连接有底部和底板1顶部滑动连接的滑动板7，第一螺纹杆9的另一端固定套设有第一手轮10，滑动板7的一侧和远离条形板18的横梁29的一侧挤压接触，通过转动第一手轮10带动第一螺纹杆9转动，从而带动滑动板7的滑动，实现对横梁29进行挤压固定。

工作原理：当需要进行汽车边板焊接工作时，将铁皮板27摆放到底板1顶部，调整铁皮板27的位置，使铁皮板27的一侧和条形板 18的一侧相接触，并且铁皮板27的中心和条形板18中心相对齐，对齐后，将两个纵梁28分别摆放到铁皮板27顶部，使两个纵梁28 的一端分别和横梁29的两端相接触，接触后，通过开启电动机24带动两个夹紧板21的相向滑动，对两个纵梁28和横梁29两端的连接处进行挤压固定，电动机24的转动带动双向螺纹杆23转动，双向螺纹杆23的转动带动两个夹紧板21相向滑动，两个夹紧板21的相向滑动挤压两个纵梁28，实现对两个纵梁28和横梁29两端的连接处进行挤压固定，固定完成后，分别滑动两个滑动块17，使两个滑动块17分别位于两个纵梁28的正上方，再分别转动两个第二手轮19，第二手轮19的转动带动第二螺纹杆26转动，第二螺纹杆26的转动带动压紧块25移动，压紧块25的移动挤压纵梁28，实现对两个纵梁28限位，纵梁28的限位完成后，将多个加固梁30均匀的摆放到铁皮板27的顶部，使得加固梁30一端和横梁29的一侧垂直接触，接触后，通过扳手拧动调节螺母5对多个转动臂4的位置进行调节，使得多个转动臂4的中心和多个加固梁30的中心分别在同一条直线上，转动臂4的位置调节完毕后，开启电动推杆13的工作对多个加固梁30同时进行夹紧限位，电动推杆13的伸缩带动齿条板11的滑动，齿条板11的滑动带动齿轮12转动，齿轮12带动转动轴2转动，转动轴2的转动带动多个转动臂4的转动，多个转动臂4的转动通过其上的抵触板14对多个加固梁30进行夹紧限位，多个加固梁30夹紧限位完成后，将另一个横梁29，放置到铁皮板27的顶部，并调整横梁29的位置，使得横梁29的一侧和多个加固梁30的一端相接触，横梁29的两端和两个纵梁28靠近横梁29的一端分别相接触，调整好横梁29的位置后，通过转动第一手轮10对横梁29进行挤压固定，第一手轮10的转动带动第一螺纹杆9螺纹转动，第一螺纹杆9的螺纹转动带动滑动板7的滑动，滑动板7的滑动挤压横梁29，实现对横梁29位置的挤压固定，横梁29固定完成后，便可以进行焊接工作了，焊接完成后，解除所有的固定，取走焊接完成的边板即可。

然而，如本领域技术人员所熟知的，电动推杆13、电动机24工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高效实用的汽车边板焊接工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有条形板(18)，所述条形板(18)内对称开设有两个条形孔(20)，所述条形孔(20)的顶部内壁和底部内壁滑动连接有同一个夹紧板(21)，所述底板(1)上设置有带动两个夹紧板(21)相向滑动的滑动组件，所述底板(1)的顶部放置有铁皮板(27)，所述铁皮板(27)两宽边顶部均摆放有纵梁(28)，所述铁皮板(27)的两长边顶部均摆放有横梁(29)，所述底板(1)的顶部固定设置有对纵梁(28)进行限位的限位组件，所述铁皮板(27)的顶部均匀摆放有多个两端分别和两个横梁(29)垂直接触的加固梁(30)，所述底板(1)上设置有对多个加固梁(30)同时进行夹紧固定的夹紧组件，所述底板(1)的顶部远离条形板(18)的一侧设有对横梁(29)进行挤压固定的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，所述滑动组件包括底板(1)的顶部对称固定连接的两个固定块(22)，两个所述固定块(22)相互靠近的一侧转动连接有同一个双向螺纹杆(23)，两个所述夹紧板(21)均螺纹套设在双向螺纹杆(23)的外壁，所述底板(1)的顶部固定安装有电动机(24)，所述双向螺纹杆(23)的一端延伸到相应固定块(22)的一侧并和电动机(24)的输出轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，两个所述纵梁(28)和两个所述横梁(29)组成一个矩形框架，两个所述纵梁(28)的两端分别和两个横梁(29)的两端相接触。

4.根据权利要求1所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，所述限位组件包括底板(1)的顶部对称固定连接的两个轴杆(16)，所述轴杆(16)的外壁转动套设有槽板(15)，所述槽板(15)的两侧内壁滑动连接有同一个滑动块(17)，所述滑动块(17)内贯穿螺纹连接有第二螺纹杆(26)，所述第二螺纹杆(26)的底部转动连接有压紧块(25)，两个所述压紧块(25)的底部分别和两个纵梁(28)的顶部挤压接触。

5.根据权利要求4所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，所述第二螺纹杆(26)的顶部固定套设有第二手轮(19)，所述第二手轮(19)的握把上固定套设有海绵套。

6.根据权利要求1所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，所述夹紧组件包括底板(1)的顶部对称固定连接的两个立板(3)，两个所述立板(3)相互靠近的一侧转动连接有同一个转动轴(2)，所述转动轴(2)的外壁上滑动套设有多个转动臂(4)，所述转动臂(4)的底部固定连接有抵触板(14)，所述转动轴(2)的一端延伸到相应立板(3)的一侧并固定套设有齿轮(12)，所述底板(1)的顶部滑动连接有和齿轮(12)相啮合的齿条板(11)，所述底板(1)的顶部固定安装有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的伸长端和齿条板(11)的一侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，所述转动臂(4)的一侧转动连接有套设在转动轴(2)外壁的调节螺母(5)，所述转动轴(2)的外壁上开设有多段外螺纹(6)，所述调节螺母(5)和外螺纹(6)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种高效实用的汽车边板焊接工装，其特征在于，所述固定组件包括底板(1)的顶部固定连接的固定板(8)，所述固定板(8)内贯穿螺纹连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的一端转动连接有底部和底板(1)顶部滑动连接的滑动板(7)，所述第一螺纹杆(9)的另一端固定套设有第一手轮(10)，所述滑动板(7)的一侧和远离条形板(18)的横梁(29)的一侧挤压接触。

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