CN220718269U - 一种车身焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身焊接夹具,一种车身焊接夹具,其包括焊接台、固定于焊接台的上表面的工作板、贯穿工作板的第一条形槽、位于第一条形槽内的双向丝杆、位于第一条形槽内的竖向机构、位于固定于竖向机构内侧的夹持机构;竖向机构包括沿双向丝杆滑动的竖板、位于竖板内且可垂直运动的移动块,夹持机构包括与移动块固定连接的U型块、位于U型块的两端且通过螺纹连接的第一螺栓,两组相应的第一螺栓相对一侧的表面均固定连接有夹板,通过第一往复电机驱动的竖板移动,从而根据车身的长度进行调节,通过第二往复电机驱动移动块进行移动,进而根据车身的高度进行调节,使设备能够对大小不一的车身进行夹持焊接,提高了设备的适配率。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接夹具技术领域,特别涉及一种车身焊接夹具。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展,为提高产品竞争力,国内各大汽车制造商对车身焊接精度的要求越来越高,在汽车车身总成的焊接过程中,焊接夹具是必不可少的焊接辅助工装之一。
然而,传统的车身焊接夹具结构单一,大多仅通过两侧的夹持装置对车身进行夹持焊接,不具有对高度和宽度的调节使用功能,对于不同大小的车身焊接时则需要相匹配的焊接夹具进行使用,使得焊接夹持的适配率降低,同时增大了车身的焊接成本。
因此,需要开发一种车身焊接夹具以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种成本低、便捷性高的车身焊接夹具。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车身焊接夹具,其包括焊接台、固定于所述焊接台的上表面的工作板、贯穿所述工作板的第一条形槽、位于所述第一条形槽内的双向丝杆、位于所述第一条形槽内的竖向机构、位于固定于所述竖向机构内侧的夹持机构;所述竖向机构包括沿所述双向丝杆滑动的竖板、位于所述竖板内且可垂直运动的移动块,所述夹持机构包括与所述移动块固定连接的U型块、位于所述U型块的两端且通过螺纹连接的第一螺栓,两组相应的所述第一螺栓相对一侧的表面均固定连接有夹板。
进一步,所述双向丝杆的左右两侧表面分别与所述第一条形槽内壁的左右两侧转动连接,所述第一条形槽内壁前后两侧的左右两方均开设有第一滑槽,所述工作板一侧设有第一往复电机,其输出端贯穿所述工作板的与所述双向丝杆的固定连接。
进一步,所述双向丝杆杆臂的左右两侧均螺纹连接有竖板,两个所述竖板前后两侧表面的下方均固定连接有第一滑块,两组所述第一滑块均与相应的所述第一滑槽的内壁滑动连接,两个所述竖板的一侧表面均共同设置所述竖向机构。
进一步,所述竖向机构包括两个第二条形槽,两个所述第二条形槽均开设在相应的所述竖板的一侧表面,两个所述第二条形槽内壁的下侧均开设有凹槽,两个所述凹槽内壁的下侧均固定连接有第二往复电机,两个所述第二往复电机的输出端均固定连接有螺杆,两个所述螺杆的上表面均与相应的第二条形槽内壁的上侧转动连接,两个所述第二条形槽内壁的前后两侧均开设有第二滑槽。
进一步,所述夹板相对一侧的表面均固定连接有防滑垫。
进一步,所述焊接台下表面的四角处均固定连接有支撑柱,多个所述支撑柱的下表面均转动连接有移动轮。
进一步,所述焊接台的左右两侧表面均固定连接有条形板,两个所述条形板的上表面均螺纹连接有第二螺栓,两个所述第二螺栓的下表面均固定连接有防滑板。
进一步,所述焊接台前表面的左右两侧均开设有放置槽,两个所述放置槽的内壁均滑动连接有抽屉,两个所述抽屉的前表面均开设有拉槽。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果在于:本实用新型能够通过第一往复电机的驱动,使双向丝杆带动两侧的竖板向内侧或外侧进行移动,从而根据车身的长度进行调节使用,并通过第二往复电机的驱动,使螺杆带动移动块进行上下移动,进而根据车身的高度进行调节使用,使设备能够对大小不一的车身进行夹持焊接,提高了设备的适配率,降低了车身焊接的成本;
本实用新型能够通过支撑柱辅助设备的整体支撑性,并通过移动轮便于设备的移动搬运,同时可通过转动两侧的第二螺栓,使防滑板向下与地面进行接触,从而避免设备被随意移动,提高了设备的移动便捷性;
本实用新型能够通过拉槽将抽屉打开,便于操作人员将日常工作所需使用的物件进行放置,提供设备的正常使用功能。
附图说明
图1为本实用新型的车身焊接夹具立体结构示意图。
图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。
图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。
图中:1、焊接台;2、工作板;3、第一条形槽;4、支撑板;5、第一往复电机;6、双向丝杆;7、第一滑槽;8、竖板;9、第一滑块;10、第二条形槽;11、凹槽;12、第二往复电机;13、螺杆;14、第二滑槽;15、移动块;16、第二滑块;17、U型块;18、第一螺栓;19、夹板;20、防滑垫;21、支撑柱;22、移动轮;23、条形板;24、第二螺栓;25、防滑板;26、放置槽;27、抽屉;28、拉槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参看图1至图3,本实用新型为一种车身焊接夹具,其包括焊接台1,焊接台1前表面的左右两侧均开设有一对放置槽26,放置槽26为机器切割而成,自焊接台1的侧表面向内凹陷形成矩形凹槽,位于同一侧的两个放置槽26相平行,其内部均滑动连接有抽屉27,两个抽屉27的前表面均开设有拉槽28,拉槽28为机器切割而成,能够通过拉槽28将抽屉27打开,便于操作人员将日常工作所需使用的物件进行放置,提供设备的正常使用功能。
请参看图1,焊接台1的上表面固定连接有工作板2,工作板2的长度和宽度小于焊接台1的长度和宽度,工作板2的底面与焊接台1的顶面通过焊接连接,工作板2的上表面开设有第一条形槽3,第一条形槽3为机器切割而成,自工作板2的上表面向下延伸,第一条形槽3与工作板2平行,工作板2的左侧固定连接有支撑板4,支撑板4一端与工作板2固定连接,其另一端水平向外延伸,支撑板4的上表面固定连接有第一往复电机5,第一往复电机5的驱动端穿过工作板2且末端连接横向机构;
请参看图1至图2,为了便于根据车身零件的长度进行夹持使用,第一条形槽3内壁的左右两侧均共同设置有横向机构,横向机构包括双向丝杆6,双向丝杆6的左右两侧表面分别与第一条形槽3内壁的左右两侧转动连接,第一条形槽3的底部开设有一对第一滑槽7,一对第一滑槽7为机器切割而成且位于双向丝杆6的两侧,由第一条形槽3的一端水平延伸至其另一端,第一往复电机5的输出端贯穿工作板2的表面并与双向丝杆6固定连接,双向丝杆6杆臂的左右两侧均螺纹连接有竖板8,两个竖板8前后两侧表面的下方均固定连接有第一滑块9,两组第一滑块9分别与相应的第一滑槽7的内壁滑动连接,从而能够通过双向丝杆6带动两侧的竖板8向内侧或外侧进行移动,进而根据车身的长度进行调节使用,并通过第一滑块9在第一滑槽7内滑动,进而对竖板8的移动具有导向限制效果;
请参看图2,为了便于根据车身零件的高度进行夹持使用,两个竖板8的一侧表面均共同设置有竖向机构,竖向机构包括两个第二条形槽10,两个第二条形槽10均开设在相应的竖板8的一侧表面,第二条形槽10为机器切割而成,由竖板8的底部延伸至其顶部,两个第二条形槽10内壁的下侧均开设有凹槽11,凹槽11为圆形通槽,两个凹槽11的下方分别固定连接有第二往复电机12,两个第二往复电机12的输出端均固定连接有螺杆13,两个螺杆13垂直向上延伸贯穿凹槽11进入第二条形槽10内且末端与相应的第二条形槽10内壁的上侧转动连接,其次两个第二条形槽10内壁两侧均开设有第二滑槽14,第二滑槽14由第二条形槽10的底部垂直延伸至其顶部,两个螺杆13杆臂的中心处均螺纹连接有移动块15,两个移动块15的前后两侧表面均固定连接有第二滑块16,两组第二滑块16均伸入与相应的第二滑槽14内沿第二滑槽14垂直滑动,从而能够通过第二往复电机12的驱动,使螺杆13带动移动块15上下移动,根据车身的高度进行调节使用,并通过第二滑块16在第二滑槽14内滑动,进而对夹持机构的移动具有导向限制效果;
为了防止车身零件夹持过程中发生松脱,两个移动块15的一侧表面均共同设置有夹持机构,夹持机构包括分别位于一对竖板8内侧的U型块17,两个U型块17的两端向内延伸,两个U型块17的两端前后两侧表面均螺纹连接有第一螺栓18,两组相应的第一螺栓18相对一侧的表面均固定连接有夹板19,两组相应的夹板19相对一侧的表面均固定连接有防滑垫20,从而能够通过转动第一螺栓18,使夹板19带动防滑垫20与车身进行接触夹持,进而防止设备在焊接的过程中发生松脱,提高了车身焊接的稳定性。
请参看图1,焊接台1下表面的四角处均固定连接有支撑柱21,支撑柱21与焊接台1之间通过焊接连接,多个支撑柱21的下表面均转动连接有移动轮22,焊接台1的左右两侧表面均固定连接有条形板23,两个条形板23的上表面均螺纹连接有第二螺栓24,两个第二螺栓24的下表面均固定连接有防滑板25,能够通过支撑柱21辅助设备的整体支撑性,并通过移动轮22便于设备的移动搬运,同时可通过转动两侧的第二螺栓24,使防滑板25向下与地面进行接触,从而避免设备被随意移动,提高了设备的移动便捷性。
工作原理:当使用该设备时,通过第一往复电机5的驱动,从而能够通过双向丝杆6带动两侧的竖板8向内侧或外侧进行移动,进而根据车身的长度进行调节使用,同时通过第二往复电机12的驱动,使螺杆13带动移动块15上下移动,根据车身的高度进行调节使用,再通过转动第一螺栓18,使夹板19带动防滑垫20与车身进行接触夹持,防止设备在焊接的过程中发生松脱;
当需要对设备进行移动时,通过移动轮22便于设备的移动搬运,同时可通过转动两侧的第二螺栓24,使防滑板25向下与地面进行接触,从而避免设备被随意移动,并通过拉槽28将抽屉27打开,进而便于操作人员将日常工作所需使用的物件进行放置。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车身焊接夹具,其特征在于:其包括焊接台(1)、固定于所述焊接台(1)的上表面的工作板(2)、贯穿所述工作板(2)的第一条形槽(3)、位于所述第一条形槽(3)内的双向丝杆(6)、位于所述第一条形槽(3)内的竖向机构、位于固定于所述竖向机构内侧的夹持机构;所述竖向机构包括沿所述双向丝杆(6)滑动的竖板(8)、位于所述竖板(8)内且可垂直运动的移动块(15),所述夹持机构包括与所述移动块(15)固定连接的U型块(17)、位于所述U型块(17)的两端且通过螺纹连接的第一螺栓(18),两组相应的所述第一螺栓(18)相对一侧的表面均固定连接有夹板(19)。
2.根据权利要求1所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述双向丝杆(6)的左右两侧表面分别与所述第一条形槽(3)内壁的左右两侧转动连接,所述第一条形槽(3)内壁前后两侧的左右两方均开设有第一滑槽(7),所述工作板(2)一侧设有第一往复电机(5),其输出端贯穿所述工作板(2)的与所述双向丝杆(6)的固定连接。
3.根据权利要求2所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述双向丝杆(6)杆臂的左右两侧均螺纹连接有竖板(8),两个所述竖板(8)前后两侧表面的下方均固定连接有第一滑块(9),两组所述第一滑块(9)均与相应的所述第一滑槽(7)的内壁滑动连接,两个所述竖板(8)的一侧表面均共同设置所述竖向机构。
4.根据权利要求3所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述竖向机构包括两个第二条形槽(10),两个所述第二条形槽(10)均开设在相应的所述竖板(8)的一侧表面,两个所述第二条形槽(10)内壁的下侧均开设有凹槽(11),两个所述凹槽(11)内壁的下侧均固定连接有第二往复电机(12),两个所述第二往复电机(12)的输出端均固定连接有螺杆(13),两个所述螺杆(13)的上表面均与相应的第二条形槽(10)内壁的上侧转动连接,两个所述第二条形槽(10)内壁的前后两侧均开设有第二滑槽(14)。
5.根据权利要求1所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述夹板(19)相对一侧的表面均固定连接有防滑垫(20)。
6.根据权利要求1所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述焊接台(1)下表面的四角处均固定连接有支撑柱(21),多个所述支撑柱(21)的下表面均转动连接有移动轮(22)。
7.根据权利要求1所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述焊接台(1)的左右两侧表面均固定连接有条形板(23),两个所述条形板(23)的上表面均螺纹连接有第二螺栓(24),两个所述第二螺栓(24)的下表面均固定连接有防滑板(25)。
8.根据权利要求7所述的车身焊接夹具,其特征在于:所述焊接台(1)前表面的左右两侧均开设有放置槽(26),两个所述放置槽(26)的内壁均滑动连接有抽屉(27),两个所述抽屉(27)的前表面均开设有拉槽(28)。
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