CN217106664U - 一种超长液压升降作业平台自动门系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于升降作业平台技术领域，提供了一种超长液压升降作业平台自动门系统，包括平台主体、支撑架、升降门、传动箱、第一传动组和第二传动组，两个支撑架安装在平台主体上，支撑架上设置有轨道，升降门的两端通过滑动轮滑动连接对应的轨道，便于升降门纵向移动；传动箱安装在平台主体上，同时传动箱的外壁上转动安装有固定滑轮，且传动箱的内部设置有有驱动电机，驱动电机通过链条滑动连接固定滑轮后固定连接升降门，进而带动升降门纵向移动，起到开关的作用，便于控制升降门；第一传动组内部和第二滑轮组内均包括导管一和导管二，导管一和导管二均安装有通过钢丝绳及滑轮传动连接升降门的配重块一和配重块二，提高升降门的稳定性。

Description

一种超长液压升降作业平台自动门系统

技术领域

本实用新型属于升降作业平台技术领域，尤其涉及一种超长液压升降作业平台自动门系统。

背景技术

在目前的升降作业平台技术领域中，升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式：移动式分为直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，铝合金升降平台，套缸式：固定式有剪叉式，导轨式升降平台、链条式升降平台、装卸平台及附着式电动施工平台等，升降平台是一种垂直运送人或物的起重机械。也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备，升降台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动，故称液压升降台。除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业。

同时现今的大部分超长液压升降作业平台的防护门多为手动，缺少自动门，造成升降作业平台的安全性降低，开关时稳定性较差，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种超长液压升降作业平台自动门系统，旨在解决上述背景中提到的手动安全门使用不便，稳定性较差，安全性较低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种超长液压升降作业平台自动门系统，包括平台主体、支撑架、升降门、传动箱、第一传动组和第二传动组。

所述平台主体的上表面上安装有两个所述支撑架，两个所述支撑架沿所述平台主体的中心线对车设置。

所述支撑架的外壁上设置有导轨。

所述升降门的两端均安装有和所述导轨相配合的滑动轮，且所述升降门通过所述滑动轮滑动连接所述支撑架。

所述传动箱安装在所述平台主体上，所述传动箱的内部设置有驱动电机，所述传动箱的外壁上转动安装有固定滑轮。

所述驱动电机的输出端固定安装有传动结构，所述传动结构为钢丝绳或链条。

所述传动结构滑动连接所述固定滑轮后固定连接所述升降门的上表面。

优选的，所述第一传动组包括滑轮一、传动部一、连接座一、配重块一、导管一和定滑轮。

所述传动部一为钢丝绳或链条。

优选的，两个所述导管一固定安装在所述平台主体的上表面上，且两个所述配重块一滑动连接对应的所述导管一。

所述导管一的上表面卡接有所述连接座一。

优选的，所述滑轮一转动安装在所述连接座一上，所述定滑轮转动安装在所述平台主体上。

所述传动部一一端固定连接所述配重块一，另一端贯穿所述连接座一及依次滑动连接所述滑轮一和所述定滑轮后固定连接所述升降门的上表面。

优选的，所述第二传动组包括滑轮二、传动部二、连接座二、配重块二和导管二。

所述传动部二为钢丝绳或链条。

优选的，两个所述导管二固定安装在所述平台主体上。

两个所述配重块二滑动连接对应的所述导管二，所述导管二的上表面卡接有所述连接座二，所述滑轮二转动连接所述连接座二。

所述传动部二一端固定连接所述配重块二，另一端穿过所述连接座二并滑动连接所述滑轮二后固定连接所述升降门的侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种超长液压升降作业平台自动门系统，两个支撑架安装在平台主体上，支撑架上设置有轨道，升降门的两端通过滑动轮滑动连接对应的轨道，便于升降门纵向移动；传动箱安装在平台主体上，同时传动箱的外壁上转动安装有固定滑轮，且传动箱的内部设置有有驱动电机，驱动电机通过链条滑动连接固定滑轮后固定连接升降门，进而带动升降门纵向移动，起到开关的作用，便于控制升降门；第一传动组内部和第二滑轮组内均包括导管一和导管二，导管一和导管二均滑动连接有通过钢丝绳及滑轮传动连接升降门的配重块一和配重块二，配重块一和配重块二在升降门上升时下降，在升降门下降时上升，配重块一和配重块二通过自身的重力提高升降门的稳定性，延长此系统的使用寿命；且此系统结构简单，操作方便，易于维护保养，更值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体的主视图；

图2为本实用新型的整体的结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图；

图4为本实用新型的图2中B处的放大图；

图中：1、平台主体；2、支撑架；201、导轨；3、升降门；301、滑动轮；4、传动箱；401、驱动电机；402、固定滑轮；403、传动结构；5、第一传动组；501、滑轮一；502、传动部一；503、连接座一；504、配重块一；505、导管一；506、定滑轮；6、第二传动组；601、滑轮二；602、传动部二；603、连接座二；604、配重块二；605、导管二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种超长液压升降作业平台自动门系统，包括平台主体1、支撑架2、升降门3、传动箱4、第一传动组5和第二传动组6，平台主体1的上表面上安装有两个支撑架2，两个支撑架2沿平台主体1的中心线对车设置，支撑架2的外壁上设置有导轨201，升降门3的两端均安装有和导轨201相配合的滑动轮301，且升降门3通过滑动轮301滑动连接支撑架2。

其中，升降门3通过滑动轮301在导轨201上滑动，进而在两个支撑架2上纵向移动，保护运载物品，防止运载的物品由平台主体1上下落，提高使用此升降平台的安全性。

传动箱4安装在平台主体1上，传动箱4的内部设置有驱动电机401，传动箱4的外壁上转动安装有固定滑轮402，驱动电机401的输出端固定安装有传动结构403，传动结构403为钢丝绳或链条，传动结构403滑动连接固定滑轮402后固定连接升降门3的上表面。

其中，驱动电机401可通过传动结构403传输动力，当驱动电机401正向转动时，带动升降门3上升，当驱动电机401反向转动时，带动升降门3下降，同时固定滑轮402可减缓传动结构403移动时的摩擦力，延长传动结构403的使用寿命，且传动结构403可根据升降门3的种类更换为其它种类的绳索等。

第一传动组5包括滑轮一501、传动部一502、连接座一503、配重块一504、导管一505和定滑轮506，传动部一502为钢丝绳或链条，两个导管一505固定安装在平台主体1的上表面上，且两个配重块一504滑动连接对应的导管一505，导管一505的上表面卡接有连接座一503，滑轮一501转动安装在连接座一503上，定滑轮506转动安装在平台主体1上，传动部一502一端固定连接配重块一504，另一端贯穿连接座一503及依次滑动连接滑轮一501和定滑轮506后固定连接升降门3的上表面。

此外，导管一505可以为方管、矩形管、或者用棒材焊接的类似形状即可，配重块一504可在导管一505中滑动，升降门3上升时，配重块一504通过下降，可通过传动部一502传输动力拉动上升的升降门3，对升降门3进行助力，且滑轮一501和定滑轮506通过转动，减缓传动部一502工作时的摩擦力，同时配重块一504在导管一505中滑动，升降门3下降时，通过传动部一502传输动力并拉动配重块一504，导管一505限制配重块一504的位置，提高升降门3上升或下降时的稳定性。

第二传动组6包括滑轮二601、传动部二602、连接座二603、配重块二604和导管二605，传动部二602为钢丝绳或链条，两个导管二605固定安装在平台主体1上，两个配重块二604滑动连接对应的导管二605，导管二605的上表面卡接有连接座二603，滑轮二601转动连接连接座二603，传动部二602一端固定连接配重块二604，另一端穿过连接座二603并滑动连接滑轮二601后固定连接升降门3的侧壁。

另外，导管二605可以为方管、矩形管、或者用棒材焊接的类似形状即可，升降门3上升时，配重块二604下降，可通过传动部二602拉动上升的升降门3，对升降门3进行助力，且滑轮二601通过转动，减缓传动部二602传输动力时的摩擦力，同时配重块二604在导管二605中滑动，升降门3下降时，通过传动部二602传输拉力并拉动配重块二604，导管二605限制配重块二604的位置，可降低升降门3上升和下降的速度，提高升降门3上升或下降时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，启动驱动电机401，驱动电机401通过传动结构403传输动力，当驱动电机401正向转动时，带动升降门3上升，升降门3通过滑动轮301在导轨201上滑动，升降门3上升，配重块一504和配重块二604通过下降，通过传动部一502和传动部二602拉动上升的升降门3，对升降门3进行助力，升降门3下降时，通过传动部一502和传动部二602拉动配重块一504和配重块二604，导管一505导管二605和限制配重块一504和配重块二604的位置，降低升降门3上升和下降的速度，提高升降门3上升或下降时的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种超长液压升降作业平台自动门系统，其特征在于：包括平台主体(1)、支撑架(2)、升降门(3)、传动箱(4)、第一传动组(5)和第二传动组(6)；

所述平台主体(1)的上表面上安装有两个所述支撑架(2)，两个所述支撑架(2)沿所述平台主体(1)的中心线对车设置；

所述支撑架(2)的外壁上设置有导轨(201)；

所述升降门(3)的两端均安装有和所述导轨(201)相配合的滑动轮(301)，且所述升降门(3)通过所述滑动轮(301)滑动连接所述支撑架(2)；

所述传动箱(4)安装在所述平台主体(1)上，所述传动箱(4)的内部设置有驱动电机(401)，所述传动箱(4)的外壁上转动安装有固定滑轮(402)；

所述驱动电机(401)的输出端固定安装有传动结构(403)，所述传动结构(403)为钢丝绳或链条；

所述传动结构(403)滑动连接所述固定滑轮(402)后固定连接所述升降门(3)的上表面。

2.如权利要求1所述的一种超长液压升降作业平台自动门系统，其特征在于：所述第一传动组(5)包括滑轮一(501)、传动部一(502)、连接座一(503)、配重块一(504)、导管一(505)和定滑轮(506)；

所述传动部一(502)为钢丝绳或链条。

3.如权利要求2所述的一种超长液压升降作业平台自动门系统，其特征在于：两个所述导管一(505)固定安装在所述平台主体(1)的上表面上，且两个所述配重块一(504)滑动连接对应的所述导管一(505)；

所述导管一(505)的上表面卡接有所述连接座一(503)。

4.如权利要求2所述的一种超长液压升降作业平台自动门系统，其特征在于：所述滑轮一(501)转动安装在所述连接座一(503)上，所述定滑轮(506)转动安装在所述平台主体(1)上；

所述传动部一(502)一端固定连接所述配重块一(504)，另一端贯穿所述连接座一(503)及依次滑动连接所述滑轮一(501)和所述定滑轮(506)后固定连接所述升降门(3)的上表面。

5.如权利要求1所述的一种超长液压升降作业平台自动门系统，其特征在于：所述第二传动组(6)包括滑轮二(601)、传动部二(602)、连接座二(603)、配重块二(604)和导管二(605)；

所述传动部二(602)为钢丝绳或链条。

6.如权利要求5所述的一种超长液压升降作业平台自动门系统，其特征在于：两个所述导管二(605)固定安装在所述平台主体(1)上；

两个所述配重块二(604)滑动连接对应的所述导管二(605)，所述导管二(605)的上表面卡接有所述连接座二(603)，所述滑轮二(601)转动连接所述连接座二(603)；

所述传动部二(602)一端固定连接所述配重块二(604)，另一端穿过所述连接座二(603)并滑动连接所述滑轮二(601)后固定连接所述升降门(3)的侧壁。

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