CN217106587U - 车门开启机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车门开启机构，包括汽车门和铰接组件，所述铰接组件固定安装在汽车门的边侧，所述汽车门通过铰接组件与汽车相互连接，所述汽车门的上部嵌入式固定安装有侧窗。该车门开启机构，固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，然后将活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，整体结构简单，且稳定性高，生产材料成本低，且加工方式简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为车门开启机构。
背景技术
汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
现如今的汽车车门安装结构较为复杂，且整体的结构复杂，复杂的结构对汽车车门的安装效果并不是十分的突出，且复杂的结构导致生产难度增大，有待改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车门开启机构，以解决上述背景技术中提出现如今的汽车车门安装结构较为复杂，且整体的结构复杂，复杂的结构对汽车车门的安装效果并不是十分的突出，且复杂的结构导致生产难度增大，有待改善的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车门开启机构，包括汽车门和铰接组件，所述铰接组件固定安装在汽车门的边侧，所述汽车门通过铰接组件与汽车相互连接，所述汽车门的上部嵌入式固定安装有侧窗，所述铰接组件在汽车门的边侧固定安装有上下两组，通过设置的铰接组件，使得汽车门与汽车之间连接稳定，所述铰接组件包括有固定片、安装槽、转动轴、活动片、一号固定孔和二号固定孔，所述固定片的中部开设有安装槽，所述安装槽之间转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧转动安装有活动片，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，结构简单，且稳定性高，所述转动轴的两端穿过固定片，且转动轴的两端直径大于转动轴的中部直径，便于固定片与活动片能够稳定连接。
优选的，所述活动片的内侧与固定片的外侧贴合连接，不存在上下晃动的情况，连接稳定。
优选的，所述固定片的两端开设有一号固定孔，所述固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，便于固定片与汽车门进行连接，连接稳定。
优选的，所述活动片上开设有两个二号固定孔，所述活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，便于活动片与汽车之间进行连接，连接稳定性高。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该车门开启机构，固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，然后将活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，整体结构简单，且稳定性高，生产材料成本低，且加工方式简单。
附图说明
图1为本实用新型安装效果示意图；
图2为本实用新型立体结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型侧视结构示意图。
图中：1、汽车门；2、铰接组件；3、侧窗；201、固定片；202、安装槽； 203、转动轴；204、活动片；205、一号固定孔；206、二号固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：车门开启机构，包括汽车门1、铰接组件2、侧窗3、固定片201、安装槽202、转动轴203、活动片204、一号固定孔205和二号固定孔206，铰接组件2固定安装在汽车门1的边侧，汽车门1通过铰接组件2与汽车相互连接，汽车门1的上部嵌入式固定安装有侧窗3；
铰接组件2在汽车门1的边侧固定安装有上下两组，通过设置的铰接组件2，使得汽车门1与汽车之间连接稳定，铰接组件2包括有固定片201、安装槽202、转动轴203、活动片204、一号固定孔205和二号固定孔206，固定片201的中部开设有安装槽202，安装槽202之间转动连接有转动轴203，转动轴203的外侧转动安装有活动片204，汽车门1在开闭过程中，活动片 204通过转动轴203进行转动，进行汽车门1的开闭，结构简单，且稳定性高，转动轴203的两端穿过固定片201，且转动轴203的两端直径大于转动轴203 的中部直径，便于固定片201与活动片204能够稳定连接，活动片204的内侧与固定片201的外侧贴合连接，不存在上下晃动的情况，连接稳定，固定片201的两端开设有一号固定孔205，固定片201通过螺栓穿过一号固定孔 205与汽车门1固定连接，便于固定片201与汽车门1进行连接，连接稳定，活动片204上开设有两个二号固定孔206，活动片204通过螺栓穿过二号固定孔206与汽车固定连接，便于活动片204与汽车之间进行连接，连接稳定性高。
工作原理：首先对整体进行安装，在安装过程中，先将固定片201通过螺栓穿过一号固定孔205与汽车门1固定连接，然后将活动片204通过螺栓穿过二号固定孔206与汽车固定连接，汽车门1在开闭过程中，活动片204 通过转动轴203进行转动，进行汽车门1的开闭，整体结构简单，且稳定性高，生产材料成本低，且加工方式简单。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (4)
1.车门开启机构，包括汽车门(1)和铰接组件(2)，其特征在于：所述铰接组件(2)固定安装在汽车门(1)的边侧，所述汽车门(1)通过铰接组件(2)与汽车相互连接，所述汽车门(1)的上部嵌入式固定安装有侧窗(3)，所述铰接组件(2)在汽车门(1)的边侧固定安装有上下两组，所述铰接组件(2)包括有固定片(201)、安装槽(202)、转动轴(203)、活动片(204)、一号固定孔(205)和二号固定孔(206)，所述固定片(201)的中部开设有安装槽(202)，所述安装槽(202)之间转动连接有转动轴(203)，所述转动轴(203)的外侧转动安装有活动片(204)，所述转动轴(203)的两端穿过固定片(201)，且转动轴(203)的两端直径大于转动轴(203)的中部直径。
2.根据权利要求1所述的车门开启机构，其特征在于：所述活动片(204)的内侧与固定片(201)的外侧贴合连接。
3.根据权利要求1所述的车门开启机构，其特征在于：所述固定片(201)的两端开设有一号固定孔(205)，所述固定片(201)通过螺栓穿过一号固定孔(205)与汽车门(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的车门开启机构，其特征在于：所述活动片(204)上开设有两个二号固定孔(206)，所述活动片(204)通过螺栓穿过二号固定孔(206)与汽车固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123277617.2U CN217106587U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 车门开启机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217106587U true CN217106587U (zh) | 2022-08-02 |
Family
ID=82591289
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123277617.2U Active CN217106587U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 车门开启机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217106587U (zh) |
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123277617.2U patent/CN217106587U/zh active Active
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