CN217103317U - 一种特高压电站事故变压器油应急处置系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变压器油应急处理技术领域，具体为一种特高压电站事故变压器油应急处置系统，包括前置波纹板分离器、增压泵、油水分离吸附罐以及油污水隔离池；所述前置波纹板分离器上预留有进油口、排油口以及排污口，且依次配置有进油管路、排油管路以及排污管路；所述增压泵的输入端与进油管路相连；所述油水分离吸附罐设置有多组，每组油水分离吸附罐均预留有进液口以及排液口。分离的清水在增压泵的推动下输送至油水分离吸附罐以对残余油液进行吸附，整个处理系统有效实现对事故油池油水混合物进行高效分离，以对油污进行收集，保证分离出的清水符合排放标准，可直接进行排放。

Description

一种特高压电站事故变压器油应急处置系统

技术领域

本实用新型涉及变压器油应急处理技术领域，具体为一种特高压电站事故变压器油应急处置系统。

背景技术

电力系统超高压、大容量变压器不断增多，变压器油的用量和质量要求越来越高，变压器油在强电磁场、高温、微量水分的作用下无可避免地出现老化，表现为击穿电压下降、介损增大、体积电阻率下降、微小颗粒度不合格等情况，劣化绝缘油为“危险废物”，这类“危险废物”如不加以再生利用，不仅造成了极大的资源浪费和经济损失，而且还会对人的生命安全和生态环境等造成严重的危害。

变压器维护、更换以及拆解过程产生的废变压器油为危险废物，由于特高压变电站事故，变压器油会排入事故水池，受油水重力分离效率和事故油池结构限制，调研中发现部分变电站事故油池尾水中油类和COD排放超标，尾水如果直接排放至雨水管网，则会造成严重的环境污染问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种特高压电站事故变压器油应急处置系统来解决上述事故变压器油直接排放容易污染环境的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种特高压电站事故变压器油应急处置系统，包括前置波纹板分离器、增压泵、油水分离吸附罐以及油污水隔离池；所述前置波纹板分离器上预留有进油口、排油口以及排污口，且依次配置有进油管路、排油管路以及排污管路；所述增压泵的输入端与进油管路相连；所述油水分离吸附罐设置有多组，每组油水分离吸附罐均预留有进液口以及排液口；所述吸附罐的进液口通过管路与增压泵的输出端连通，吸附罐的排液口通过管路与油污水隔离池相连。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述前置波纹板分离器包括分离罐体以及多层由上至下叠加排布于分离罐体内的波纹板装配而成。

进一步，，所述进油管路、排油管路以及排污管路上依次设置有进油阀、排油阀以及排污阀。

进一步，所述油水分离吸附罐的进液口管路与排液口管路还依次设有反冲洗入口和反冲洗出口；所述反冲洗入口连通有反冲洗清洗管路，所述反冲洗出口连通有反冲洗排污管路。

进一步，所述反冲洗清洗管路和反冲洗排污管路上依次设有反冲洗进液阀和反冲洗排污阀；所述油水分离吸附罐的进液口与排液口处依次设置有吸附罐进液阀和吸附罐排液阀。

进一步，所述油污水隔离池内设有多个上下交错排布的分隔板，分隔板将油污水隔离池内腔分隔出多个依次连通的油污分离腔。

进一步，所述油污水隔离池的污分离腔内还设有液位仪。

进一步，还包括后置波纹板分离器、油水提升泵、电动排污泵、高分子聚结分离器以及污油回收油箱；所述后置波纹板分离器上预留有进油口、排油口以及排污口；所述油水提升泵的输入端通过管路与油水提升泵相连，输出端通过管路与后置波纹板分离器的进油口相连；所述高分子聚结分离器的进液口通过管路与后置波纹板分离器排油口相连，分子聚结分离器的排液口连通有清水排放管路；所述后置波纹板分离器的排污口以及高分子聚结分离器的排污口均通过管路与电动排污泵的输入端相连；所述电动排污泵的输出端通过管路与污油回收油箱相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的特高压电站事故变压器油应急处置系统，将事故水池收集的变压器废弃油输送至进油管路，前置波纹板分离器对油水和混合物进行初步油水分离，以滤除大部分油质，油污通过排污管路进行收集。分离的清水在增压泵的推动下输送至油水分离吸附罐以对残余油液进行吸附，经过处理后的清水可直接通过管路排放至油污水隔离池沉降，整个处理系统有效实现对事故油池油水混合物进行高效分离，以对油污进行收集，保证分离出的清水符合排放标准，可直接进行排放。

附图说明

图1为本实用新型整体系统示意图；

图2为本实用新型波纹板的结构示意图；

图3为本实用新型油污水隔离池的结构示意图；

图4为本实用新型实施例对油污水隔离池内清水二次分离的系统示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、前置波纹板分离器，101、进油阀，102、排油阀，103、排污阀，2、增压泵，3、吸附罐，301、反冲洗进液阀，302、反冲洗排污阀，303、吸附罐进液阀，304、吸附罐排液阀，4、油污水隔离池，41、分隔板，5、液位仪，6、后置波纹板分离器，7、油水提升泵，8、电动排污泵，9、高分子聚结分离器，10、污油回收油箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义。

本实用新型实施例如下

如图1所示，本实用设计的特高压电站事故变压器油应急处置系统，包括前置波纹板分离器1、增压泵2、油水分离吸附罐3以及油污水隔离池4；前置波纹板分离器1上预留有进油口、排油口以及排污口，且依次配置有进油管路、排油管路以及排污管路；增压泵2的输入端与进油管路相连；油水分离吸附罐3设置有多组，本实施例中优选为三组，提升对残余油污的吸附效率，每组油水分离吸附罐3均预留有进液口以及排液口；吸附罐3的进液口通过管路与增压泵2的输出端连通，吸附罐3的排液口通过管路与油污水隔离池4相连。

本实用新型设计的的特高压电站事故变压器油应急处置系统，将事故水池收集的变压器废弃油输送至进油管路，前置波纹板分离器1对油水和混合物进行初步油水分离，以滤除大部分油质，油污通过排污管路进行收集。分离的清水在增压泵2的推动下输送至油水分离吸附罐3以对残余油液进行吸附，经过处理后的清水可直接通过管路排放至油污水隔离池4沉降，整个处理系统有效实现对事故油池油水混合物进行高效分离，以对油污进行收集，保证分离出的清水符合排放标准，可直接进行排放。

需要说明的是，吸附罐3采用加压吸附罐体，且在罐体内储存油污吸附剂，以实现对油污的吸附。油污吸附剂可采用壳聚糖-硬酯酸复合物，因具有大量的亲油剂基团而具有吸油性能，此类吸油材料易降解，是新型环保的溢油处理材料。

现有的壳聚糖-硬酯酸复合亲油疏水材料的制备方法很多，制备的亲油疏水材料均可用于本申请中，也可以直接购买成品亲油壳聚糖吸附剂。

另外，木棉纤维也可制备本实施例的油污吸附剂，木棉纤维是一种高度木质化的有机种子纤维，由于它的中空内腔和表面蜡质，木棉纤维具有疏水亲油的特性，且木棉纤维具有良好的浮力，能实现油水分离，并悬浮在油水混合物中。通过改性提高木棉纤维的亲油性，可开发出性能良好的吸油材料，如以聚甲基丙烯酸正丁酯和聚苯乙烯为改性剂，采用浸渍法制备具有高吸附能力的吸附剂，对汽油、柴油、大豆油和石蜡油的吸油倍率高达80g/g。

具体的，前置波纹板分离器1包括分离罐体以及多层由上至下叠加排布于分离罐体内的波纹板装配而成，多层波纹板排列可参阅图2。波纹板除油原理主要是利用油、水的比重差，使油珠浮集在板的波峰处而分离去除，借助浅池沉淀原理，制成波纹板变间距变水流流线，过水断面是变化的，水流呈扩散、收缩状态交替流动，产生了脉动(正弦)水流，使油珠之间增加了碰撞机率，促使小油珠变大，加快油珠的上浮速度，达到油水分离的目的。

其中，利用具有亲油疏水性的聚结材料作为波纹板材。由于波纹板材质是亲油的，因此首先在波纹板表面形成一层油膜，油膜逐渐加厚，借助油的表面张力形成一定大小油珠之后，受其油珠本身的重力及水流的冲击力使油珠脱落，随水流经波峰处浮油孔上浮，同时由于波纹板增加了聚结表面积，延长了油水的停流时间,使油粒充分聚结,增强了除油效果。

具体的，进油管路、排油管路以及排污管路上依次设置有进油阀101、排油阀102以及排污阀103，以对前置波纹板分离器1进出油路以及污水进行控制。

油水分离吸附罐3的进液口管路与排液口管路还依次设有反冲洗入口和反冲洗出口；反冲洗入口连通有反冲洗清洗管路，反冲洗出口连通有反冲洗排污管路。反冲洗清洗管路和反冲洗排污管路上依次设有反冲洗进液阀301和反冲洗排污阀302；油水分离吸附罐3的进液口与排液口处依次设置有吸附罐进液阀303和吸附罐排液阀304。油水分离吸附罐3对油污正常吸附过程中，关闭反冲洗进液阀301和反冲洗排污阀302，打开反冲洗进液阀301和反冲洗排污阀302，即可保证管路正常输送；为定期对油水分离吸附罐3进行清理，可打开反冲洗进液阀301和反冲洗排污阀302，关闭反冲洗进液阀301和反冲洗排污阀302，通过反冲洗清洗管路输送外界干净清洗水对油水分离吸附罐3内进行反冲洗，将积留的污水通过反冲洗排污管路排出。

具体的，如图3所示，油污水隔离池4内设有多个上下交错排布的分隔板41，分隔板41将油污水隔离池4内腔分隔出多个依次连通的油污分离腔，设置的多个油污分离腔以对油污水进行多级分离和沉降，可以有效利用油上浮的特性与下层水分离，同时对污水进行沉降去除沉淀物。油污水隔离池4的污分离腔内还设有液位仪5，以实时检测油污分离腔内油污水含量。

具体的，如图4所示，特高压电站事故变压器油应急处置系统还包括后置波纹板分离器6、油水提升泵7、电动排污泵8、高分子聚结分离器9以及污油回收油箱10；后置波纹板分离器6上预留有进油口、排油口以及排污口；油水提升泵7的输入端通过管路与油水提升泵7相连，输出端通过管路与后置波纹板分离器6的进油口相连；高分子聚结分离器9的进液口通过管路与后置波纹板分离器6排油口相连，分子聚结分离器9的排液口连通有清水排放管路；后置波纹板分离器6的排污口以及高分子聚结分离器9的排污口均通过管路与电动排污泵8的输入端相连；电动排污泵8的输出端通过管路与污油回收油箱10相连。

为避免油污水隔离池4内清水仍存留油污而不符合排放标准，通过油水提升泵7将污水隔离池4内一次清水抽送至后置波纹板分离器6，后置波纹板分离器6对清水进行二次分离，分离的油污通过电动排污泵8输送至污油回收油箱10收集。后置波纹板分离器6分离的二次清水输送至高分子聚结分离器9内油水分离，从而进一步对清水内的油污进行分离，保证最终清水符合高标准排放需求，二次油污通过电动排污泵8输送至污油回收油箱10收集。

需要说明的是，聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分；最终，洁净无水的油品流出聚结分离器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，包括前置波纹板分离器(1)、增压泵(2)、油水分离吸附罐(3)以及油污水隔离池(4)；所述前置波纹板分离器(1)上预留有进油口、排油口以及排污口，且依次配置有进油管路、排油管路以及排污管路；所述增压泵(2)的输入端与进油管路相连；所述油水分离吸附罐(3)设置有多组，每组油水分离吸附罐(3)均预留有进液口以及排液口；所述吸附罐(3)的进液口通过管路与增压泵(2)的输出端连通，吸附罐(3)的排液口通过管路与油污水隔离池(4)相连。

2.根据权利要求1所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，所述前置波纹板分离器(1)包括分离罐体以及多层由上至下叠加排布于分离罐体内的波纹板装配而成。

3.根据权利要求1所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，所述进油管路、排油管路以及排污管路上依次设置有进油阀(101)、排油阀(102)以及排污阀(103)。

4.根据权利要求1所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，所述油水分离吸附罐(3)的进液口管路与排液口管路还依次设有反冲洗入口和反冲洗出口；所述反冲洗入口连通有反冲洗清洗管路，所述反冲洗出口连通有反冲洗排污管路。

5.根据权利要求4所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，所述反冲洗清洗管路和反冲洗排污管路上依次设有反冲洗进液阀(301)和反冲洗排污阀(302)；所述油水分离吸附罐(3)的进液口与排液口处依次设置有吸附罐进液阀(303)和吸附罐排液阀(304)。

6.根据权利要求1所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，所述油污水隔离池(4)内设有多个上下交错排布的分隔板(41)，分隔板(41)将油污水隔离池(4)内腔分隔出多个依次连通的油污分离腔。

7.根据权利要求6所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，所述油污水隔离池(4)的油污分离腔内还设有液位仪(5)。

8.根据权利要求1所述的特高压电站事故变压器油应急处置系统，其特征在于，还包括后置波纹板分离器(6)、油水提升泵(7)、电动排污泵(8)、高分子聚结分离器(9)以及污油回收油箱(10)；所述后置波纹板分离器(6)上预留有进油口、排油口以及排污口；所述油水提升泵(7)的输入端通过管路与污水隔离池（4）相连，输出端通过管路与后置波纹板分离器(6)的进油口相连；所述高分子聚结分离器(9)的进液口通过管路与后置波纹板分离器(6)排油口相连，分子聚结分离器(9)的排液口连通有清水排放管路；所述后置波纹板分离器(6)的排污口以及高分子聚结分离器(9)的排污口均通过管路与电动排污泵(8)的输入端相连；所述电动排污泵(8)的输出端通过管路与污油回收油箱(10)相连。

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