CN217099834U - 后视镜安装结构及作业车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及作业车辆技术领域，提供一种后视镜安装结构及作业车辆，后视镜安装结构包括固定座和安装架，固定座安装在作业车辆的走台板上；安装架可拆卸连接在所述固定座上，用于安装后视镜。本实用新型用以解决现有技术中将后视镜安装在支腿箱上，视线容易被走台板遮挡，影响驾驶的安全性；进而解决现有后视镜的安装支架稳定较差，容易出现晃动、失稳的故障。采用本实用新型的技术方案能够满足后视镜安装结构的刚度要求，同时结构简单，重量较轻，生产成本低廉，运输方便，驾驶安全性更高。

Description

后视镜安装结构及作业车辆

技术领域

本实用新型涉及作业车辆技术领域，尤其涉及一种后视镜安装结构及作业车辆。

背景技术

作业车辆中驾驶室位于上车部分的中间位置，为了能够行驶时观察车身两侧的情况，确保行驶安全，后视镜一般安装在底盘最前方的支腿箱两侧。

随着作业车辆的吨位增大，底盘越来越高，支腿箱的高度基本保持不变。当走台板和支腿箱的高度落差比较大时，为了能够使驾驶员看到后视镜，后视镜的支架会随着增高，避免后视镜被走台板遮挡，视野范围减小。

虽然升高后视镜能够使驾驶员通过后视镜观察到作业车辆后方的情况。但是后视镜升高意味着后视镜的支架尺寸较长，稳定性会变差，可能会出现晃动、失稳的故障。

实用新型内容

本实用新型提供一种后视镜安装结构及作业车辆，用以解决现有技术中上述技术缺陷，满足后视镜安装结构的刚度要求，同时结构简单，重量较轻，生产成本低廉，运输方便，驾驶安全性更高。

为了实现上述目的，本实用新型的第一方面提供一种后视镜安装结构，包括：

固定座，所述固定座上设置有固定件，所述固定件适于抵接至作业车辆的走台板，并通过第二连接件与所述走台板连接；

安装架，所述固定座上背离所述固定件的一侧设置有连接部，所述安装架通过所述连接部可拆卸地连接在所述固定座上，用于安装后视镜。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述连接部包括设置在所述固定座一端的第一连接孔；

所述安装架上设有与所述第一连接孔位置相应的安装孔；

所述第一连接孔和所述安装孔配合，通过第一连接件使所述安装架与所述固定座连接，并使所述安装架与第一连接件转动配合。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述第一连接件包括螺栓，其设有局部螺纹；

所述第一连接件通过所述局部螺纹与所述第一连接孔螺纹连接，所述安装孔与所述第一连接件转动连接。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述固定件设有至少一个，所述固定件上设有第二连接孔；

所述走台板包括包边结构，所述包边结构包括包边体，以及相对设置在所述包边体一侧的至少两条加强体，所述加强体之间形成嵌入口，且所述加强体与所述包边体构成与所述嵌入口连通的容纳槽；

所述第二连接件嵌设在所述容纳槽并从所述嵌入口伸出，穿设于所述第二连接孔，使所述固定座连接至所述走台板。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述第二连接件包括螺栓或销轴。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述走台板还包括面板，所述面板上设有容纳孔，所述固定座从所述容纳孔伸出。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述面板上设置有盖板；

所述盖板位于所述固定座的安装位置；

且所述盖板通过第三连接件与所述面板相连。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述盖板上开设有限位孔和第三连接孔；

所述固定座从所述限位孔伸出；

所述第三连接件与所述第三连接孔相配合连接。

根据本实用新型提供的后视镜安装结构，所述固定座安装在所述走台板的侧边或拐角位置。

为了实现上述目的，本实用新型的第二方面提供一种作业车辆，包括上述任一项所述的后视镜安装结构。

本实用新型提供的后视镜安装结构，后视镜安装结构整体安装在作业车辆两侧的走台板上，不仅可以避免作业车辆的底盘等其它结构件对驾驶员视野的遮挡，以保证行车的安全性；而且能够降低固定座的安装高度，以及固定座的横截面尺寸，满足后视镜安装结构的刚度要求，同时能够减轻后视镜安装结构的重量，进而降低后视镜安装结构的生产成本。

另外，安装架可拆卸连接在固定座上，运输过程中能够方便将后视镜安装结构拆卸，便于运输。

进而，本实用新型提供的作业车辆，因包含上述的后视镜安装结构，因此具备上述的所有优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中后视镜安装结构的使用状态示意图之一；

图2是现有技术中后视镜安装结构的使用状态示意图之二；

图3是本实用新型提供的后视镜安装结构的使用状态示意图；

图4是本实用新型提供的后视镜安装结构的结构示意图之一；

图5是本实用新型提供的后视镜安装结构中固定座的结构示意图；

图6是本实用新型提供的后视镜安装结构中安装架的结构示意图；

图7是本实用新型提供的后视镜安装结构的结构示意图之二；

图8是本实用新型提供的后视镜安装结构的结构示意图之三；

图9是本实用新型提供的后视镜安装结构中包边结构的结构示意图；

图10是本实用新型提供的后视镜安装结构的结构示意图之四；

图11是图10中所示的盖板的一种结构示意图；

图12是图10中所示的第三连接件的一种结构示意图。

附图标记：

1、固定座；11、第一连接孔；12、固定件；13、第二连接孔；2、安装架；21、安装孔；3、第一连接件；4、第二连接件；5、走台板； 51、面板；511、容纳孔；52、包边结构；521、包边体；522、加强体；523、嵌入口；524、容纳槽；525、卡槽；6、盖板；61、限位孔； 62、第三连接孔；7、第三连接件；8、后视镜；9、视线。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“第一”“第二”“第三”“第四”不代表任何的序列关系，仅是为了方便描述进行的区分。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，现有技术中作业车辆(越野起重机)的后视镜8布置在前部支腿箱上方，当越野起重机的吨位越大，走台板5的高度相应增加，与支腿箱的高度差增大，会遮住部分后视镜8。为此需要升高后视镜8的安装支架的高度。但是升高后视镜8的安装支架的高度，后视镜8的稳定性将会变差，以出现晃动、失稳的故障；为此又需要加粗后视镜8的安装支架以满足其刚性要求。

但是增加后视镜8的安装支架的横截面尺寸，会同步增加整个后视镜安装结构的重量和成本。为此，提供本实用新型的一种后视镜安装结构。

下面结合图3至图12，对本实用新型的实施例进行描述。应当理解的是，以下描述仅是本实用新型的示意性实施方式，并未对本实用新型构成任何限定。

如图3和图4所示，本实用新型提供的后视镜安装结构包括固定座1和安装架2，其中，固定座1安装在作业车辆的走台板5上，走台板5布置在作业车辆的车架两侧，对作业车辆起到防护作用，同时可供人员行走、维修、保养机器，以及满足放置吊装辅助器材的要求。

其中，安装架2可拆卸连接在固定座1上，用于安装后视镜8。安装架2的结构可以根据使用情况进行适应性的调整。

一般在作业车辆左右两侧的走台板5上均安装本实用新型提供的后视镜安装结构，也可以根据实际使用情况在作业车辆左右两侧的走台板5中的其中任意一侧安装本实用新型提供的后视镜安装结构。

可以理解的是，本实用新型提供一种后视镜安装结构，后视镜安装结构整体安装在作业车辆两侧的走台板5上，不仅可以避免作业车辆的底盘等其它结构件对驾驶员视野的遮挡，以保证行车的安全性；而且能够降低固定座1的安装高度，以及固定座1的横截面尺寸，满足后视镜安装结构的刚度要求，同时能够减轻后视镜安装结构的重量，进而降低后视镜安装结构的生产成本。

另外，安装架2可拆卸连接在固定座1上，运输过程中能够方便将后视镜安装结构拆卸，便于运输。

如图4所示，作为本实用新型的一种实施例，本实施例提供的后视镜安装结构包括固定座1和安装架2。

固定座1通过第一连接件3与安装架2可拆卸连接，如图4所示；固定座1通过第二连接件4与走台板5可拆卸连接，如图8所示。

在本实施例中，固定座1和安装架2均可以为圆管状结构，在固定座1的一端设置有用于连接安装架2的连接部，即第一连接孔11，第一连接孔11内可以设置螺纹，以和第一连接件3实现螺纹连接。

如图8所示，在固定座1的另一端设置有用于和走台板5连接的至少一个固定件12；该固定件12上开设有第二连接孔13，如图5所示，用于和第二连接件4进行连接。

比如，当固定座1安装在走台板5的侧边时，固定座1上可以设置一个固定件12；当固定座1安装在走台板5的拐角位置时，固定座1上可以设置两个固定件12，两个固定件12分别与组成拐角的相邻走台板5连接。

如图6所示，在安装架2上，且与固定座1相连的一端设置有与第一连接孔11的位置相应的安装孔21，第一连接件3可以贯穿该安装孔21，并与第一连接孔11固定连接，以使安装架2能够通过安装孔21与第一连接件3之间实现转动连接。

如图7至图9所示，本实用新型中，走台板5采用铝合金，具有质量轻，加工方便，外观精美；同时具有传统碳钢可折弯、焊接的加工便捷性，又克服了传统碳钢材料容易生锈的缺点。

如图7所示，走台板5包括面板51和包边结构52，包边结构52 用于连接作业车辆中的其他构件，面板51可以固定连接在包边结构 52上，也可以卡接在包边结构52上。

如图9所示，包边结构52包括包边体521，以及相对设置在包边体521内侧的至少两条加强体522，两条加强体522的横截面形状均为“L”型。两条加强体522相对设置之后，在两者中间形成一个嵌入口523，且两条加强体522与包边体521共同组成一个与嵌入口 523连通的容纳槽524，当第二连接件4为螺栓的时候，螺栓可以嵌设在容纳槽524内，螺栓的柱体可以从嵌入口523伸出，用于和固定件12上开设的第二连接孔13进行连接。

因此，本实用新型提供的后视镜安装结构，安装在走台板5上，可以借用走台板5的包边结构52进行连接，无需额外设置专用的连接件来安装固定座1，结构简单，安装方便。

另外，如图7所示，走台板5的面板51上设有供固定座1贯穿的容纳孔511，容纳孔511为腰形孔，固定座1通过固定件12连接在包边结构52上之后从该容纳孔511伸出，安装架2连接在固定座1 伸出的一端。

另外，包边体521的一端还开设有卡槽525，面板51可以卡设在卡槽内。

本实施例中，第一连接件3和第二连接件4均可以为螺栓，也可以为销轴，还可以为其他能够将固定座1与安装架2进行连接，并且使安装架2围绕其转动的任意连接件。

当第一连接件3和第二连接件4均为螺栓时。

第一连接件3与第一连接孔11连接的位置可以设有局部螺纹，与安装孔21连接的位置可以为光轴，以使第一连接件3将安装架2 固定安装在固定座1上，且能够使安装架2相对于固定座1旋转，以调整后视镜8的角度。

第二连接件4嵌设在容纳槽524内，并可以从嵌入口523伸出，用于和固定件12上开设的第二连接孔13螺纹连接。

当第一连接件3和第二连接件4均为销轴时。

将固定座1设置为筒状结构，以使第一连接件3贯穿安装孔21 和固定座1，端部使用插销固定。第二连接件4为销轴时的连接方式与上述第二连接件4为螺栓的连接方式相同，再次不做赘述。

本实施例提供的后视镜安装结构，将后视镜8支架安装在左右两侧的走台板5上，这样，后视镜8就完全位于走台板5的上方，且驾驶员从驾驶室产生的视线9完全不会被遮挡，从而能够确保作业车辆的安全性，并且固定座1本身可以做得很矮，结构刚度较好，稳定性较强，重量较轻。

如图10和图11所示，作为本实用新型的一种实施例，在上述实施例的基础上，与上述实施例不同的是，在面板51上且与固定座1 相连的位置设置有盖板6，盖板6通过第三连接件7连接在面板51 上。

设置盖板6，不仅可以增强面板51处的连接强度，而且可以避免小物件从容纳孔511跌落，同时使走台板5的外观更加美观。

如图11所示，盖板6上开设有与固定座1的尺寸相应的限位孔 61，以使固定座1与限位孔61之间进行间隙配合，限制固定座1的晃动，增强固定座1的稳定性。并在盖板6上开设有第三连接孔62，用于和第三连接件7进行连接。

其中，盖板6的结构形状与其安装位置的结构形状相适应，根据固定座1的安装位置进行适应性的调整。

第三连接件7可以为板簧螺母，如图12所示，或普通的螺栓和螺母。

当第三连接件7为板簧螺母的时候，盖板6可以安装在面板51 的下方，板簧螺母卡接在盖板6和面板51上，并通过螺栓等紧固件固定连接，如图7所示；当第三连接件7为普通螺母的时候，盖板6 可以安装在面板51的上方，通过螺栓和螺母配合连接，如图10所示。

本实用新型的另一方面提供一种作业车辆，包括上述任一项后视镜安装结构。作业车辆可以为起重机，越野起重机、装卸机、搅拌机、挖掘机、推土机等。

本实用新型的创新点在于：后视镜安装结构整体安装在作业车辆两侧的走台板5上，不仅可以避免作业车辆的底盘等其它结构件对驾驶员视野的遮挡，以保证行车的安全性；而且能够降低固定座1的安装高度，以及固定座1的横截面尺寸，满足后视镜安装结构的刚度要求，同时能够减轻后视镜安装结构的重量，进而降低后视镜安装结构的生产成本。

另外，安装架2可拆卸连接在固定座1上，运输过程中能够方便将后视镜安装结构拆卸，便于运输。

需要说明的是，本实用新型各个实施例中的技术方案可以相互结合，但是相互结合的基础是以本领域普通技术人员能够实现为准；当技术方案的结合出现相互矛盾或者无法实现时，应当认为这种技术方案的结合不存在，即也不属于本实用新型的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种后视镜安装结构，其特征在于，包括：

固定座，所述固定座上设置有固定件，所述固定件适于抵接至作业车辆的走台板，并通过第二连接件与所述走台板连接；

安装架，所述固定座上背离所述固定件的一侧设置有连接部，所述安装架通过所述连接部可拆卸地连接在所述固定座上，用于安装后视镜。

2.根据权利要求1所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述连接部包括设置在所述固定座一端的第一连接孔；

所述安装架上设有与所述第一连接孔位置相应的安装孔；

所述第一连接孔和所述安装孔配合，通过第一连接件使所述安装架与所述固定座连接，并使所述安装架与第一连接件转动配合。

3.根据权利要求2所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述第一连接件包括螺栓，其设有局部螺纹；

所述第一连接件通过所述局部螺纹与所述第一连接孔螺纹连接，所述安装孔与所述第一连接件转动连接。

4.根据权利要求1所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述固定件设有至少一个，所述固定件上设有第二连接孔；

所述走台板包括包边结构，所述包边结构包括包边体，以及相对设置在所述包边体一侧的至少两条加强体，所述加强体之间形成嵌入口，且所述加强体与所述包边体构成与所述嵌入口连通的容纳槽；

所述第二连接件嵌设在所述容纳槽并从所述嵌入口伸出，穿设于所述第二连接孔，使所述固定座连接至所述走台板。

5.根据权利要求4所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述第二连接件包括螺栓或销轴。

6.根据权利要求1所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述走台板还包括面板，所述面板上设有容纳孔，所述固定座从所述容纳孔伸出。

7.根据权利要求6所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述面板上设置有盖板；

所述盖板位于所述固定座的安装位置；

且所述盖板通过第三连接件与所述面板相连。

8.根据权利要求7所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述盖板上开设有限位孔和第三连接孔；

所述固定座从所述限位孔伸出；

所述第三连接件与所述第三连接孔相配合连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的后视镜安装结构，其特征在于，所述固定座安装在所述走台板的侧边或拐角位置。

10.一种作业车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的后视镜安装结构。

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