CN217099665U - 一种车载式一体化乳化柴油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油箱技术领域，尤其涉及一种车载式一体化乳化柴油箱，包括柴油箱和出油管，柴油箱的外表面固定连接有防撞管，所述防撞管的外表面连接有立柱板，立柱板远离柴油箱的一侧螺纹连接有紧固螺栓，所述立柱板的底部固定连接有安装板，所述柴油箱的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的上表面螺纹连接有安装螺栓。该车载式一体化乳化柴油箱，在安装柴油箱时，将柴油箱和滑动板放置在安装板的顶部，将安装螺栓螺纹连接于滑动板的上表面，且使安装螺栓贯穿滑动板和安装板延伸至车辆上，从而对柴油箱进行固定，在车辆行驶时，立柱板和防撞管可以减少因晃动产生的撞击对柴油箱的影响，防止柴油箱发生变形。

Description

一种车载式一体化乳化柴油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，具体为一种车载式一体化乳化柴油箱。

背景技术

卡车和重型车等车型的油箱是以燃油为燃料的车辆上唯一存储燃料的地方,也是车辆发动机的动力来源。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。

乳化柴油是水(或甲醇)和柴油通过乳化剂、助乳化剂在一定乳化设备经乳化而形成的油包水(W/O)型(透明)乳液。柴油在内燃机中的燃烧是不完全和不完善的，但是由于甲醇的参与，乳化油的燃烧就更加完全和充分，现有的车载油箱对油箱的保护不够完全，在长时间的形式过程中，油箱容易受到较多的碰撞，导致油箱发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式一体化乳化柴油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式一体化乳化柴油箱，包括柴油箱和出油管，所述出油管固定连接于柴油箱的顶部中部，所述出油管延伸至柴油箱的内部底部，所述柴油箱的外表面固定连接有防撞管，所述防撞管的外表面连接有立柱板。

所述立柱板远离柴油箱的一侧螺纹连接有紧固螺栓，所述立柱板的底部固定连接有安装板，所述柴油箱的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的上表面螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述紧固螺栓贯穿立柱板和防撞管且延伸至柴油箱的内部，所述滑动板的底部与安装板的顶部滑动连接，所述安装螺栓贯穿滑动板和安装板且延伸至安装板的底部，所述防撞管的数量为两个，两个所述防撞管对称分于柴油箱的外表面，所述立柱板的数量为四个，四个所述立柱板对称分布于防撞管的左右两侧，在安装柴油箱时，将柴油箱和滑动板放置在安装板的顶部，将安装螺栓螺纹连接于滑动板的上表面，且使安装螺栓贯穿滑动板和安装板延伸至车辆上。

优选的，所述柴油箱的内壁侧面固定连接有防浪板，所述柴油箱的内壁底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定连接有倾斜板。

优选的，所述柴油箱的内壁侧面固定连接有防浪板，所述柴油箱的内壁底部固定安装有底板，所述底板的顶部固定连接有倾斜板，通过在柴油箱内部底部安装有倾斜板，柴油箱内部的柴油在快要使用完时，会逐渐沿着倾斜板的表面向倾斜板中间的凹陷处流动。

优选的，所述柴油箱的顶部中心固定安装有油量传感器，所述柴油箱的顶部左侧固定连接有进油管，所述柴油箱的侧面顶部固定连接有握把，握把方便对柴油箱进行搬运。

优选的，所述进油管的内部开始有注油腔，所述进油管的外表面顶部开设有外螺纹，所述进油管的顶部设置有油盖，所述油盖的内部底部固定连接有密封管，所述油盖的内壁开设有内螺纹。

优选的，所述注油腔与柴油箱的内部连通，所述密封管的直径与注油腔内径相同，所述外螺纹与内螺纹适配，在对柴油箱加油时，通过转动油盖，将油盖和密封管取出，向注油腔内部加入乳化柴油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该车载式一体化乳化柴油箱，将安装螺栓螺纹连接于滑动板的上表面，且使安装螺栓贯穿滑动板和安装板延伸至车辆上，从而对柴油箱进行固定，在车辆行驶时，立柱板和防撞管可以减少因晃动产生的撞击对柴油箱的影响，防止柴油箱发生变形。

2.该车载式一体化乳化柴油箱，通过在柴油箱内部底部安装有倾斜板，柴油箱内部的柴油在快要使用完时，会逐渐沿着倾斜板的表面向倾斜板中间的凹陷处流动，从而堆积在凹陷处，方便出油管吸取剩余的油量，减少柴油的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的侧面剖视图；

图5为本实用新型的进油管装配示意图。

图中：1、柴油箱；101、防浪板；102、底板；103、倾斜板；2、防撞管；3、立柱板；301、紧固螺栓；302、安装板；303、滑动板；304、安装螺栓；4、出油管；5、油量传感器；6、进油管；601、注油腔；602、外螺纹；603、油盖；604、密封管；605、内螺纹；7、握把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载式一体化乳化柴油箱，包括柴油箱1和出油管4，出油管4固定连接于柴油箱1的顶部中部，出油管4延伸至柴油箱1的内部底部，柴油箱1的外表面固定连接有防撞管2，防撞管2的外表面连接有立柱板3，柴油箱1的顶部中心固定安装有油量传感器5，油量传感器5俗称油浮子，可以检测单次的加油量，柴油箱1的顶部左侧固定连接有进油管6，柴油箱1的侧面顶部固定连接有握把7，握把7方便对柴油箱1进行搬运。

柴油箱1的内壁侧面固定连接有防浪板101，柴油箱1的内壁底部固定安装有底板102，底板102的顶部固定连接有倾斜板103，防浪板101的数量为两个，两个防浪板101对称分布于柴油箱1的内壁左右两侧，倾斜板103为两侧高中间底的形状，防浪板101防止因惯性作用导致汽油全部跑到柴油箱1内部的一边，影响出油管4出油，通过在柴油箱1内部底部安装有倾斜板103，柴油箱1内部的柴油在快要使用完时，会逐渐沿着倾斜板103的表面向倾斜板103中间的凹陷处流动，从而堆积在凹陷处，方便出油管4吸取剩余的油量，减少柴油的浪费。

立柱板3远离柴油箱1的一侧螺纹连接有紧固螺栓301，立柱板3的底部固定连接有安装板302，柴油箱1的底部固定连接有滑动板303，滑动板303的上表面螺纹连接有安装螺栓304，紧固螺栓301贯穿立柱板3和防撞管2且延伸至柴油箱1的内部，滑动板303的底部与安装板302的顶部滑动连接，安装螺栓304贯穿滑动板303和安装板302且延伸至安装板302的底部，防撞管2的数量为两个，两个防撞管2对称分于柴油箱1的外表面，立柱板3的数量为四个，四个立柱板3对称分布于防撞管2的左右两侧，在安装柴油箱1时，将柴油箱1和滑动板303放置在安装板302的顶部，在车辆行驶时，立柱板3和防撞管2可以减少因晃动产生的撞击对柴油箱1的影响，防止柴油箱1发生变形。

进油管6的内部开始有注油腔601，进油管6的外表面顶部开设有外螺纹602，进油管6的顶部设置有油盖603，油盖603的内部底部固定连接有密封管604，油盖603的内壁开设有内螺纹605，注油腔601与柴油箱1的内部连通，密封管604的直径与注油腔601内径相同，外螺纹602与内螺纹605适配，在对柴油箱1加油时，通过转动油盖603，将油盖603和密封管604取出，向注油腔601内部加入乳化柴油，加油完成后，将内螺纹605和外螺纹602对其后，使油盖603在进油管6的外表面顶部转动，使密封管604进入到注油腔601的内部，油盖603盖在进油管6的顶部，防止有灰尘进入到柴油箱1的内部。

在使用时，将安装螺栓304螺纹连接于滑动板303的上表面，且使安装螺栓304贯穿滑动板303和安装板302且延伸至车辆上，从而对柴油箱1进行固定，然后将紧固螺栓301螺纹连接于立柱板3的侧面，使紧固螺栓301延伸至柴油箱1的内部。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种车载式一体化乳化柴油箱，包括柴油箱(1)和出油管(4)，所述出油管(4)固定连接于柴油箱(1)的顶部中部，所述出油管(4)延伸至柴油箱(1)的内部底部，其特征在于：所述柴油箱(1)的外表面固定连接有防撞管(2)，所述防撞管(2)的外表面连接有立柱板(3)；

所述立柱板(3)远离柴油箱(1)的一侧螺纹连接有紧固螺栓(301)，所述立柱板(3)的底部固定连接有安装板(302)，所述柴油箱(1)的底部固定连接有滑动板(303)，所述滑动板(303)的上表面螺纹连接有安装螺栓(304)。

2.根据权利要求1所述的一种车载式一体化乳化柴油箱，其特征在于：所述紧固螺栓(301)贯穿立柱板(3)和防撞管(2)且延伸至柴油箱(1)的内部，所述滑动板(303)的底部与安装板(302)的顶部滑动连接，所述安装螺栓(304)贯穿滑动板(303)和安装板(302)且延伸至安装板(302)的底部，所述防撞管(2)的数量为两个，两个所述防撞管(2)对称分于柴油箱(1)的外表面，所述立柱板(3)的数量为四个，四个所述立柱板(3)对称分布于防撞管(2)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载式一体化乳化柴油箱，其特征在于：所述柴油箱(1)的内壁侧面固定连接有防浪板(101)，所述柴油箱(1)的内壁底部固定安装有底板(102)，所述底板(102)的顶部固定连接有倾斜板(103)。

4.根据权利要求3所述的一种车载式一体化乳化柴油箱，其特征在于：所述防浪板(101)的数量为两个，两个所述防浪板(101)对称分布于柴油箱(1)的内壁左右两侧，所述倾斜板(103)为两侧高中间底的形状。

5.根据权利要求1所述的一种车载式一体化乳化柴油箱，其特征在于：所述柴油箱(1)的顶部中心固定安装有油量传感器(5)，所述柴油箱(1)的顶部左侧固定连接有进油管(6)，所述柴油箱(1)的侧面顶部固定连接有握把(7)。

6.根据权利要求5所述的一种车载式一体化乳化柴油箱，其特征在于：所述进油管(6)的内部开始有注油腔(601)，所述进油管(6)的外表面顶部开设有外螺纹(602)，所述进油管(6)的顶部设置有油盖(603)，所述油盖(603)的内部底部固定连接有密封管(604)，所述油盖(603)的内壁开设有内螺纹(605)。

7.根据权利要求6所述的一种车载式一体化乳化柴油箱，其特征在于：所述注油腔(601)与柴油箱(1)的内部连通，所述密封管(604)的直径与注油腔(601)内径相同，所述外螺纹(602)与内螺纹(605)适配。

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