CN217099289U - 一种车载复合板生产用压合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载复合板生产用压合装置，涉及压合装置技术领域，为解决现有技术中的现有的压合装置结构简单，在生产复合板时，复合用的不同板材不易对齐，影响复合板生产质量的问题。所述工作台的上方设置有压合台，所述压合台上方的前端安装有靠板，且压合台与靠板通过螺栓固定连接，所述压合台上方的两侧和后端均设置有顶压箱，所述顶压箱的内部安装有顶压辊，且顶压箱与顶压辊转动连接，所述顶压箱的一侧安装有电动推杆，且顶压箱与电动推杆固定连接，所述电动推杆的下方安装有固定台，且固定台与工作台通过螺栓固定连接。

Description

一种车载复合板生产用压合装置

技术领域

本实用新型涉及压合装置技术领域，具体为一种车载复合板生产用压合装置。

背景技术

随着社会的不断发展，城市越来越繁荣，随着道路基建的不断完善，城市与城市之间的交通越来越便利，为了方便在城市内部或城市与城市之间的出行，越来越多的人购买了汽车，在汽车的构造部件上，存在很多复合板材料，复合板是由两种或者两种以上的材料组合而成的板材，一般单一的板材无法满足具体的使用需求和条件，就会通过其他的方法来增强自身的性能，复合板的原理就是在原有的基础上，大幅度提升自身性能的缺点，复合板在生产过程中，需要采用压合装置对不同板材进行高压贴合。

但是现有的压合装置结构简单，在生产复合板时，复合用的不同板材不易对齐，影响复合板生产质量；因此市场急需研制一种车载复合板生产用压合装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载复合板生产用压合装置，以解决上述背景技术中提出的现有的压合装置结构简单，在生产复合板时，复合用的不同板材不易对齐，影响复合板生产质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载复合板生产用压合装置，包括工作台，所述工作台的上方设置有压合台，所述压合台上方的前端安装有靠板，且压合台与靠板通过螺栓固定连接，所述压合台上方的两侧和后端均设置有顶压箱，所述顶压箱的内部安装有顶压辊，且顶压箱与顶压辊转动连接，所述顶压箱的一侧安装有电动推杆，且顶压箱与电动推杆固定连接，所述电动推杆的下方安装有固定台，且固定台与工作台通过螺栓固定连接。

优选的，所述压合台的下方设置有支撑台，且支撑台与工作台通过螺栓固定连接，所述压合台的下方沿支撑台的外侧设置有下围板，且压合台与下围板通过螺栓固定连接，所述支撑台的上方安装有压缩弹簧，且压缩弹簧与压合台焊接连接。

优选的，所述压合台的下方安装有导向杆，且压合台与导向杆通过螺栓固定连接，所述支撑台的内部设置有导向槽，所述导向杆插进导向槽的内部。

优选的，所述工作台的上方安装有防护壳，且工作台与防护壳通过螺栓固定连接，所述防护壳的上方安装有动力箱，且防护壳与动力箱通过螺栓固定连接，所述防护壳的内部安装有液压缸，且防护壳与液压缸通过螺栓固定连接。

优选的，所述液压缸的下方安装有下压柱，且液压缸与下压柱固定连接，所述下压柱的下方安装有下压板，且下压柱与下压板通过螺栓固定连接，所述下压柱的两侧均安装有加强板，且加强板与下压板通过螺栓固定连接。

优选的，所述防护壳的前端面上安装有移门，且防护壳与移门滑动连接，所述工作台的下方安装有底部支腿，且工作台与底部支腿通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过顶压箱和靠板的设置，其中顶压箱在压合台的两侧和后端均设置有，且靠板设置在压合台上方的前端，从而在对不同板材进行压合时，通过驱动压合台两侧的顶压箱移动，使不同板材两侧对齐，在驱动压合台后端的顶压箱移动，通过靠板的限制作用，使不同板材的前后端对齐，从而提高了压合过程中使不同板材对齐能力，增加了复合板的生产质量。

2.该实用新型通过支撑台和压缩弹簧的设置，在对不同板材进行压合时，通过压缩弹簧的弹性作用，可以减缓压合过程中的过大下压力，提高复合板压合过程的稳定性，同时在支撑台的上方设置有导向杆，可以提高压合台缓冲过程运动的直线性，增加了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载复合板生产用压合装置的示意图；

图2为本实用新型的防护壳的剖视图；

图3为本实用新型的压合台、下围板和支撑台的剖视图。

图中：1、工作台；2、防护壳；3、动力箱；4、移门；5、底部支腿；6、液压缸；7、下压柱；8、加强板；9、下压板；10、电动推杆；11、固定台；12、顶压箱；13、顶压辊；14、压合台；15、下围板；16、支撑台；17、靠板；18、压缩弹簧；19、导向杆；20、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车载复合板生产用压合装置，包括工作台1，工作台1的上方设置有压合台14，压合台14上方的前端安装有靠板17，且压合台14与靠板17通过螺栓固定连接，靠板17的设置，便于限制不同板材的前端，增加了不同板材的对齐能力，压合台14上方的两侧和后端均设置有顶压箱12，顶压箱12的内部安装有顶压辊13，且顶压箱12与顶压辊13转动连接，顶压辊13的设置，使顶压板材时，板材在其他水平方向上可以移动，增加了实用性，顶压箱12的一侧安装有电动推杆10，且顶压箱12与电动推杆10固定连接，电动推杆10的下方安装有固定台11，且固定台11与工作台1通过螺栓固定连接，电动推杆10的设置，提高了顶压箱12移动的自动性和稳定性。

进一步，压合台14的下方设置有支撑台16，且支撑台16与工作台1通过螺栓固定连接，压合台14的下方沿支撑台16的外侧设置有下围板15，且压合台14与下围板15通过螺栓固定连接，下围板15的设置，可以遮挡压合台14下方结构，提高外观简洁性，支撑台16的上方安装有压缩弹簧18，且压缩弹簧18与压合台14焊接连接，压缩弹簧18的设置，可以减缓压合过程中的过大下压力，提高复合板压合过程的稳定性。

进一步，压合台14的下方安装有导向杆19，且压合台14与导向杆19通过螺栓固定连接，导向杆19在压合台14下方的两侧均匀设置，提高了压合台14的稳定性，支撑台16的内部设置有导向槽20，导向杆19插进导向槽20的内部，导向杆19和导向槽20的设置，可以提高压合台14缓冲过程运动的直线性，增加了实用性。

进一步，工作台1的上方安装有防护壳2，且工作台1与防护壳2通过螺栓固定连接，防护壳2的设置，可以对压合工作区域进行防护，提高安全性，防护壳2的上方安装有动力箱3，且防护壳2与动力箱3通过螺栓固定连接，防护壳2的内部安装有液压缸6，且防护壳2与液压缸6通过螺栓固定连接，动力箱3的内部设置有液压缸6的油箱和供油组件，提高了液压缸6工作的稳定性。

进一步，液压缸6的下方安装有下压柱7，且液压缸6与下压柱7固定连接，下压柱7与液压缸6的活塞杆固定连接，使下压柱7可以稳定升降移动，下压柱7的下方安装有下压板9，且下压柱7与下压板9通过螺栓固定连接，下压柱7的两侧均安装有加强板8，且加强板8与下压板9通过螺栓固定连接，加强板8的设置，提高了下压板9下移的稳定性。

进一步，防护壳2的前端面上安装有移门4，且防护壳2与移门4滑动连接，移门4的内部设置有透视窗，提高了从外界观察压合过程的便利性，工作台1的下方安装有底部支腿5，且工作台1与底部支腿5通过螺栓固定连接，底部支腿5的设置，提高了工作台1的稳定性。

工作原理：使用时，将涂好胶的不同板材放到压合台14上，分别启动压合台14两侧的电动推杆10，使压合台14两侧的顶压箱12移动，对板材的两侧进行顶压，使不同板材的两侧对齐，再驱动压合台14后端的顶压箱12移动，顶压板材的后端，通过靠板17的限制作用，使不同板材的前后端对齐，然后驱动不同顶压箱12复位，从而使压合过程中不同板材对齐，再驱动液压缸6，使液压缸6的活塞杆下移，下压柱7带动下压板9向下移动，对不同板材进行压合。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车载复合板生产用压合装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上方设置有压合台(14)，所述压合台(14)上方的前端安装有靠板(17)，且压合台(14)与靠板(17)通过螺栓固定连接，所述压合台(14)上方的两侧和后端均设置有顶压箱(12)，所述顶压箱(12)的内部安装有顶压辊(13)，且顶压箱(12)与顶压辊(13)转动连接，所述顶压箱(12)的一侧安装有电动推杆(10)，且顶压箱(12)与电动推杆(10)固定连接，所述电动推杆(10)的下方安装有固定台(11)，且固定台(11)与工作台(1)通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载复合板生产用压合装置，其特征在于：所述压合台(14)的下方设置有支撑台(16)，且支撑台(16)与工作台(1)通过螺栓固定连接，所述压合台(14)的下方沿支撑台(16)的外侧设置有下围板(15)，且压合台(14)与下围板(15)通过螺栓固定连接，所述支撑台(16)的上方安装有压缩弹簧(18)，且压缩弹簧(18)与压合台(14)焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载复合板生产用压合装置，其特征在于：所述压合台(14)的下方安装有导向杆(19)，且压合台(14)与导向杆(19)通过螺栓固定连接，所述支撑台(16)的内部设置有导向槽(20)，所述导向杆(19)插进导向槽(20)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种车载复合板生产用压合装置，其特征在于：所述工作台(1)的上方安装有防护壳(2)，且工作台(1)与防护壳(2)通过螺栓固定连接，所述防护壳(2)的上方安装有动力箱(3)，且防护壳(2)与动力箱(3)通过螺栓固定连接，所述防护壳(2)的内部安装有液压缸(6)，且防护壳(2)与液压缸(6)通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车载复合板生产用压合装置，其特征在于：所述液压缸(6)的下方安装有下压柱(7)，且液压缸(6)与下压柱(7)固定连接，所述下压柱(7)的下方安装有下压板(9)，且下压柱(7)与下压板(9)通过螺栓固定连接，所述下压柱(7)的两侧均安装有加强板(8)，且加强板(8)与下压板(9)通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种车载复合板生产用压合装置，其特征在于：所述防护壳(2)的前端面上安装有移门(4)，且防护壳(2)与移门(4)滑动连接，所述工作台(1)的下方安装有底部支腿(5)，且工作台(1)与底部支腿(5)通过螺栓固定连接。

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