CN113400917A - 一种电动轻卡电池箱总成 - Google Patents

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Abstract

一种电动轻卡电池箱总成，包括换电托架与电池箱，换电托架包括底框架及其左右两侧安装的侧板，底框架前侧中部安装有侧框架，侧框架上安装有快换连接器，底框架左右两侧均安装有锁止机构，锁止机构包括锁止轴、锁止座、联动杆与联动杆安装座，锁止轴与锁止座转动连接，锁止座与侧板相连接，联动杆与联动杆安装座转动连接，联动杆安装座与底框架相连接，联动杆上套装有锁止轮与压紧轮，锁止轮与锁止轴相啮合，压紧轮外周面上设置有一号锁止凸起，电池箱包括箱体、上盖与底板，底板放置在底框架上，底板上位于箱体左右两侧的部位开设有锁止槽，锁止槽与锁止轮的轮齿、一号锁止凸起相匹配。本设计不仅锁止机构简单，而且锁止可靠性高。

Description

一种电动轻卡电池箱总成
技术领域
本发明涉及新能源卡车技术领域，尤其涉及一种电动轻卡电池箱总成，主要适用于简化锁止机构与提高锁止可靠性。
背景技术
相比传统燃油车，纯电动汽车优势明显，具有噪音小、驾驶环境更为舒适；零排放，对环境友好，减少碳排放，节约石油能源。目前，纯电动汽车充电面临充电时间长，电池损伤造成的使用成本高等问题，严重制约了新能源事业的发展，而通过快换电池能有效的解决这一问题，实现纯电动汽车能力补给同燃油车一样便捷。轻卡作为短里程物流配送的主力军，在路权方面的优势日益突出，采用换电式电池箱，可明显解决里程焦虑，提升物流效率与使用范围，换电式电池箱由电池箱、托架两部分组成，通过锁止机构将电池箱安装在托架上，以实现电池箱的固定和稳定可靠的电连接。但是现有锁止机构存在机构复杂，锁紧力小，锁止不可靠的缺陷。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的锁止机构复杂、锁止可靠性低的缺陷与问题，提供一种锁止机构简单、锁止可靠性高的电动轻卡电池箱总成。
为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种电动轻卡电池箱总成，包括换电托架与电池箱，所述换电托架包括底框架及其左右两侧安装的侧板，所述底框架的前侧中部安装有侧框架，所述侧框架上安装有快换连接器，所述底框架的左右两侧均安装有锁止机构，所述锁止机构包括锁止轴、锁止座、联动杆与联动杆安装座，所述锁止轴与锁止座转动连接，锁止座与侧板的内侧面相连接，所述联动杆与联动杆安装座转动连接，联动杆安装座与底框架相连接，所述联动杆上套装有锁止轮与压紧轮，所述锁止轮与锁止轴相啮合，所述压紧轮的外周面上设置有一号锁止凸起，所述电池箱包括箱体、上盖与底板，所述箱体的上下两端面分别与上盖、底板相连接，所述底板放置在底框架上，底板上位于箱体左右两侧的部位开设有锁止槽，所述锁止槽与锁止轮的轮齿、一号锁止凸起相匹配。
所述锁止座包括锁止底座与锁止盖，所述锁止底座的底面与侧板的内侧面相连接，锁止底座顶面的中部开设有凹槽，锁止底座的顶面上位于凹槽两侧的部位均开设有一号半圆槽，所述锁止盖的底面与锁止底座的顶面相连接，锁止盖的中部开设有贯穿槽，锁止盖的底面位于贯穿槽两侧的部位均开设有二号半圆槽，所述锁止轴转动安装在一号半圆槽与二号半圆槽之间。
所述联动杆安装座包括安装底座与安装上盖，所述安装底座的底面与底框架相连接，安装底座的顶面开设有三号半圆槽，所述安装上盖的底面与安装底座的顶面相连接，安装上盖的底面开设有四号半圆槽，所述联动杆转动安装在三号半圆槽与四号半圆槽之间。
所述底板的后侧两端均开设有保险锁锁槽，所述底框架的后侧两端均安装有保险锁，所述保险锁包括保险锁杆、限位座与解锁顶板，所述保险锁杆为L型结构，保险锁杆的横向杆的端部设置有二号锁止凸起，二号锁止凸起与保险锁锁槽相匹配，所述保险锁杆的竖向杆依次穿过限位座、底框架后与解锁顶板相连接，所述限位座与底框架相连接，限位座与解锁顶板之间连接有回位弹簧。
所述电池箱总成还包括翻盖结构，所述翻盖结构包括翻盖板、气撑杆与锁芯，所述翻盖板的左右两侧通过连接板分别与两块侧板的外侧面相铰接，所述气撑杆的一端与一号气撑杆座相铰接，一号气撑杆座与翻盖板的内侧面相连接，所述气撑杆的另一端与二号气撑杆座相铰接，二号气撑杆座与侧板的内侧面相连接，所述锁芯通过卡簧固定在翻盖板上，锁芯与底框架后侧开设的锁槽相匹配。
所述侧框架包括挡板与两根平行设置的竖梁，所述竖梁与底框架相连接，所述挡板的左右两侧分别与两根竖梁相连接，挡板的下部安装有快换连接器，挡板的顶部向内且倾斜向上连接有遮雨帽檐。
所述上盖呈阶梯状，上盖的前侧设置有挡水板，所述挡水板与上盖构成挡水槽。
所述侧板的内侧面上安装有浮动导向组，所述浮动导向组包括浮动板、固定板与导向销，所述浮动板的上下两端均通过限位销与固定板滑动连接，固定板与侧板的内侧面相连接，所述浮动板上从前往后设置有多个侧导向轮，所述导向销穿过浮动板后与侧板的内侧面相连接，导向销上位于浮动板与侧板之间的部位套装有浮动弹簧。
所述浮动板为凹型结构，浮动板包括上下平行设置的两块一号横板、一号竖板与上下对称设置的两块L型板，所述一号竖板位于两块一号横板之间，一号竖板的上下两端分别与两块L型板的横板垂直连接，两块L型板的竖板分别与两块一号横板垂直连接，两块L型板之间从前往后设置有多个侧导向轮，所述固定板为L型结构，固定板包括二号横板与二号竖板，所述二号横板通过限位销与一号横板滑动连接，所述二号竖板与侧板的内侧面相连接，所述导向销穿过一号竖板后与侧板的内侧面相连接，所述浮动弹簧的一端与一号竖板相接触，浮动弹簧的另一端与侧板相接触。
所述底框架的中部设置有滚轮安装架，所述滚轮安装架上从前往后设置有多个滚轮，所述底框架上位于滚轮安装架左右两侧的部位设置有导向滚轮安装架，所述导向滚轮安装架上从前往后设置有多个导向滚轮，所述导向滚轮的外周面上沿圆周方向设置有导向凸起，所述底板的底面开设有与导向凸起相匹配的导向槽，所述底框架的前侧设置有与底板前侧相匹配的横向垂直限位座，底框架的左右两侧设置有与底板左右两侧相匹配的纵向垂直限位座。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，锁止机构包括锁止轴、锁止座、联动杆与联动杆安装座，锁止轴与锁止座转动连接，锁止座与侧板的内侧面相连接，联动杆与联动杆安装座转动连接，联动杆安装座与底框架相连接，联动杆上套装有锁止轮与压紧轮，锁止轮与锁止轴相啮合，压紧轮的外周面上设置有一号锁止凸起，电池箱的底板上开设有锁止槽，锁止轴旋转带动锁止轮转动，锁止轮转动带动联动杆转动，联动杆带动压紧轮转动，从而通过锁止轮的轮齿、一号锁止凸起压紧与释放电池箱底板上的锁止槽，实现对电池箱的锁止与解锁，上述设计在简化锁止机构结构的同时，提高了锁止的可靠性。因此，本发明锁止机构简单、锁止可靠性高。
2、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，锁止座包括锁止底座与锁止盖，锁止底座顶面的中部开设有凹槽，锁止底座的顶面上位于凹槽两侧的部位均开设有一号半圆槽，锁止盖的中部开设有贯穿槽，锁止盖的底面位于贯穿槽两侧的部位均开设有二号半圆槽，锁止轴转动安装在一号半圆槽与二号半圆槽之间，上述结构的锁止座，不仅安装可靠性高、安装与拆卸简便，而且能保证锁止轴可靠工作；联动杆安装座包括安装底座与安装上盖，安装底座的顶面开设有三号半圆槽，安装上盖的底面开设有四号半圆槽，联动杆转动安装在三号半圆槽与四号半圆槽之间，上述结构的联动杆安装座，不仅使得安装可靠性高，而且使得安装与拆卸简便。因此，本发明可靠性高、安装与拆卸简便。
3、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，底板的后侧两端均开设有保险锁锁槽，底框架的后侧两端均安装有保险锁，保险锁包括保险锁杆、限位座与解锁顶板，保险锁杆的横向杆的端部设置有二号锁止凸起，保险锁杆的竖向杆依次穿过限位座、底框架后与解锁顶板相连接，限位座与底框架相连接，限位座与解锁顶板之间连接有回位弹簧；当电池箱推入换电托架后，二号锁止凸起滑入保险锁锁槽，实现对电池箱的二次锁止；当锁止机构解锁后，同步向上顶起解锁顶板，保险锁杆升起，二号锁止凸起离开保险锁锁槽，此时，可抽出电池箱。因此，本发明锁止可靠性高。
4、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，翻盖结构包括翻盖板、气撑杆与锁芯，翻盖板的左右两侧通过连接板分别与两块侧板的外侧面相铰接，气撑杆的两端分别与翻盖板、侧板相铰接，锁芯通过卡簧固定在翻盖板上，锁芯与底框架后侧开设的锁槽相匹配，翻盖结构保护电池箱的同时具有防盗功能，同时，增设翻盖结构使得不再需要加装侧防护栏，降低成本。因此，本发明防护效果好、防盗效果好、成本低。
5、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，侧框架包括挡板与两根平行设置的竖梁，挡板的顶部向内且倾斜向上连接有遮雨帽檐，上述结构的侧框架，不仅结构强度高，而且增设遮雨帽檐，提高了换电托架的防护效果；上盖呈阶梯状，上盖的前侧设置有挡水板，挡水板与上盖构成挡水槽，增设挡水槽以避免雨水对快换连接器及电池极柱造成损坏。因此，本发明防护效果好。
6、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，侧板的内侧面上安装有浮动导向组，浮动导向组包括浮动板、固定板与导向销，浮动板的上下两端均通过限位销与固定板滑动连接，固定板与侧板的内侧面相连接，浮动板上从前往后设置有多个侧导向轮，导向销穿过浮动板后与侧板的内侧面相连接，导向销上位于浮动板与侧板之间的部位套装有浮动弹簧，在电池箱滑动安装过程中，侧导向轮起导向作用，同时，在浮动板的作用下，侧导向轮可将电池箱加紧，采用浮动导向组可降低电池箱加工精度的要求，在提升电池箱推入定位的同时，减少制造成本；浮动板为凹型结构，固定板为L型结构，上述结构的浮动板与固定板，不仅结构强度高、安装与拆卸简便，而且可以很好的避免部件间产生干涉。因此，本发明操作简单、制造成本低、结构强度高、安装与拆卸简便、可靠性高。
7、本发明一种电动轻卡电池箱总成中，底框架的中部设置有多个滚轮，以便于电池箱推入拉出；底框架的左右两侧设置有多个导向滚轮，导向滚轮的外周面上沿圆周方向设置有导向凸起，底板的底面开设有与导向凸起相匹配的导向槽，带导向凸起的导向滚轮与导向槽，在电池箱推入拉出时，起到导向定位的作用，使得操作简单；底框架的前侧设置有与底板前侧相匹配的横向垂直限位座，底框架的左右两侧设置有与底板左右两侧相匹配的纵向垂直限位座，通过横向垂直限位座与纵向垂直限位座，进一步限定电池箱的安装位置，使得安装精准度高。因此，本发明操作简单、安装精准度高。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中换电托架的结构示意图。
图3是图1中换电托架的结构示意图（不带翻盖结构）。
图4是图2中底框架与侧框架的结构示意图。
图5是图1中电池箱一视角下的结构示意图。
图6是图1中电池箱另一视角下的结构示意图。
图7是图1中电池箱的底板的结构示意图。
图8是图2中锁止机构的结构示意图。
图9是图2中保险锁的结构示意图。
图10是图2中翻盖结构的结构示意图。
图11是图2中浮动导向组的结构示意图。
图12是图11中浮动板与固定板的结构示意图。
图中：换电托架1、底框架11、锁槽111、侧板12、侧框架13、挡板131、竖梁132、遮雨帽檐133、滚轮安装架14、滚轮15、导向滚轮安装架16、导向滚轮17、导向凸起171、横向垂直限位座18、纵向垂直限位座19、电池箱2、箱体21、上盖22、底板23、锁止槽231、保险锁锁槽232、导向槽233、挡水板24、锁止机构3、锁止轴31、锁止座32、锁止底座321、锁止盖322、贯穿槽323、联动杆33、联动杆安装座34、安装底座341、安装上盖342、锁止轮35、压紧轮36、一号锁止凸起361、保险锁4、保险锁杆41、二号锁止凸起411、限位座42、解锁顶板43、回位弹簧44、翻盖结构5、翻盖板51、气撑杆52、锁芯53、连接板54、一号气撑杆座55、二号气撑杆座56、卡簧57、浮动导向组6、浮动板61、一号横板611、一号竖板612、L型板613、固定板62、二号横板621、二号竖板622、导向销63、限位销64、侧导向轮65、浮动弹簧66。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1至图12，一种电动轻卡电池箱总成，包括换电托架1与电池箱2，所述换电托架1包括底框架11及其左右两侧安装的侧板12，所述底框架11的前侧中部安装有侧框架13，所述侧框架13上安装有快换连接器，所述底框架11的左右两侧均安装有锁止机构3，所述锁止机构3包括锁止轴31、锁止座32、联动杆33与联动杆安装座34，所述锁止轴31与锁止座32转动连接，锁止座32与侧板12的内侧面相连接，所述联动杆33与联动杆安装座34转动连接，联动杆安装座34与底框架11相连接，所述联动杆33上套装有锁止轮35与压紧轮36，所述锁止轮35与锁止轴31相啮合，所述压紧轮36的外周面上设置有一号锁止凸起361，所述电池箱2包括箱体21、上盖22与底板23，所述箱体21的上下两端面分别与上盖22、底板23相连接，所述底板23放置在底框架11上，底板23上位于箱体21左右两侧的部位开设有锁止槽231，所述锁止槽231与锁止轮35的轮齿、一号锁止凸起361相匹配。
所述锁止座32包括锁止底座321与锁止盖322，所述锁止底座321的底面与侧板12的内侧面相连接，锁止底座321顶面的中部开设有凹槽，锁止底座321的顶面上位于凹槽两侧的部位均开设有一号半圆槽，所述锁止盖322的底面与锁止底座321的顶面相连接，锁止盖322的中部开设有贯穿槽323，锁止盖322的底面位于贯穿槽323两侧的部位均开设有二号半圆槽，所述锁止轴31转动安装在一号半圆槽与二号半圆槽之间。
所述联动杆安装座34包括安装底座341与安装上盖342，所述安装底座341的底面与底框架11相连接，安装底座341的顶面开设有三号半圆槽，所述安装上盖342的底面与安装底座341的顶面相连接，安装上盖342的底面开设有四号半圆槽，所述联动杆33转动安装在三号半圆槽与四号半圆槽之间。
所述底板23的后侧两端均开设有保险锁锁槽232，所述底框架11的后侧两端均安装有保险锁4，所述保险锁4包括保险锁杆41、限位座42与解锁顶板43，所述保险锁杆41为L型结构，保险锁杆41的横向杆的端部设置有二号锁止凸起411，二号锁止凸起411与保险锁锁槽232相匹配，所述保险锁杆41的竖向杆依次穿过限位座42、底框架11后与解锁顶板43相连接，所述限位座42与底框架11相连接，限位座42与解锁顶板43之间连接有回位弹簧44。
所述电池箱总成还包括翻盖结构5，所述翻盖结构5包括翻盖板51、气撑杆52与锁芯53，所述翻盖板51的左右两侧通过连接板54分别与两块侧板12的外侧面相铰接，所述气撑杆52的一端与一号气撑杆座55相铰接，一号气撑杆座55与翻盖板51的内侧面相连接，所述气撑杆52的另一端与二号气撑杆座56相铰接，二号气撑杆座56与侧板12的内侧面相连接，所述锁芯53通过卡簧57固定在翻盖板51上，锁芯53与底框架11后侧开设的锁槽111相匹配。
所述侧框架13包括挡板131与两根平行设置的竖梁132，所述竖梁132与底框架11相连接，所述挡板131的左右两侧分别与两根竖梁132相连接，挡板131的下部安装有快换连接器，挡板131的顶部向内且倾斜向上连接有遮雨帽檐133。
所述上盖22呈阶梯状，上盖22的前侧设置有挡水板24，所述挡水板24与上盖22构成挡水槽。
所述侧板12的内侧面上安装有浮动导向组6，所述浮动导向组6包括浮动板61、固定板62与导向销63，所述浮动板61的上下两端均通过限位销64与固定板62滑动连接，固定板62与侧板12的内侧面相连接，所述浮动板61上从前往后设置有多个侧导向轮65，所述导向销63穿过浮动板61后与侧板12的内侧面相连接，导向销63上位于浮动板61与侧板12之间的部位套装有浮动弹簧66。
所述浮动板61为凹型结构，浮动板61包括上下平行设置的两块一号横板611、一号竖板612与上下对称设置的两块L型板613，所述一号竖板612位于两块一号横板611之间，一号竖板612的上下两端分别与两块L型板613的横板垂直连接，两块L型板613的竖板分别与两块一号横板611垂直连接，两块L型板613之间从前往后设置有多个侧导向轮65，所述固定板62为L型结构，固定板62包括二号横板621与二号竖板622，所述二号横板621通过限位销64与一号横板611滑动连接，所述二号竖板622与侧板12的内侧面相连接，所述导向销63穿过一号竖板612后与侧板12的内侧面相连接，所述浮动弹簧66的一端与一号竖板612相接触，浮动弹簧66的另一端与侧板12相接触。
所述底框架11的中部设置有滚轮安装架14，所述滚轮安装架14上从前往后设置有多个滚轮15，所述底框架11上位于滚轮安装架14左右两侧的部位设置有导向滚轮安装架16，所述导向滚轮安装架16上从前往后设置有多个导向滚轮17，所述导向滚轮17的外周面上沿圆周方向设置有导向凸起171，所述底板23的底面开设有与导向凸起171相匹配的导向槽233，所述底框架11的前侧设置有与底板23前侧相匹配的横向垂直限位座18，底框架11的左右两侧设置有与底板23左右两侧相匹配的纵向垂直限位座19。
本发明的原理说明如下：
现有电池箱总成还存在以下问题：换电托架主要为电池箱的安装固定结构，是一个敞开式的结构，换电托架本身存在电池被盗及缺少对电池防撞保护的问题：在恶劣天气（如暴雨）下的车辆换电可靠性，缺乏必要的保障；换电托架本身的加工制造精度要求高，缺乏一定的容差性，导致制造成本较高；缺乏必要的保险措施（二道电池箱锁止）；导向部结构复杂，要求整个系统的匹配精度高，易造成导向卡死故障。
翻盖板通过两组气撑杆连接集成于换电托架上，通过气撑杆的压缩与伸长，实现翻盖板的关闭与开启；同时翻盖板上布置锁芯，通过钥匙将锁芯关闭，实现翻盖结构的关闭，对电池起到防盗功能；另外，不用再装侧防护栏，降低了制造成本。
在下雨天，特别是风大、车辆行驶速度大时，雨水会聚集于电池箱上盖，在换电抽出电池箱时，由于惯性，水渍会滑落至快换连接器及电池极柱，换电后极易出现报绝缘故障，造成故障无法行驶；同时，日常行驶时空气中的灰层及沙土会落在快换连接器附近，在换电抽动电池箱时，也会落入快换连接器及电池极柱，造成上高压电故障，增设遮雨帽檐及挡水槽，可避免上述问题的出现，提升车辆使用的可靠性。
换电托架两侧布置有侧导向轮，且采用浮动的形式；当电池箱换电推入换电托架时，电池箱侧面挤压侧导向轮，浮动板压缩浮动弹簧，浮动弹簧反作用压紧电池箱；采用浮动导向组可降低快换电池箱体加工精度的要求，避免出现电池箱卡死现象，在便于快换电池箱推入的同时，减少制造成本，同时侧导向轮也起到压紧固定电池箱的作用。
锁止轴采用单头蜗杆结构，在调整螺旋角（导程角）和涡轮副摩擦系数后，可实现传递运动的自锁，在简化结构的同时，更有利于提高锁止的可靠性；同时设有保险锁，在电池箱推入时，锁钩（二号锁止凸起）因受回位弹簧弹力作用，向下移动，卡住保险锁锁槽。
电池箱底部开有导向槽，换电托架的导向滚轮上设有导向凸起，便于快换电池箱导向定位，使得换电操作便利、简单。
整个总成的精度易实现，换电托架上的锁止机构为装配件，电池箱底板为机加面，槽精度易于保证，保证了产品的互换性与一致性，从而大幅降低故障率；精度易保证，可省去复杂的工装、夹具，降低了制造成本。
换电托架及电池箱，作为标准模块单元，可根据使用场景及里程要求，进行模块化装配。
实施例1：
参见图1至图12，一种电动轻卡电池箱总成，包括换电托架1与电池箱2，所述换电托架1包括底框架11及其左右两侧安装的侧板12，所述底框架11的前侧中部安装有侧框架13，所述侧框架13上安装有快换连接器，所述底框架11的左右两侧均安装有锁止机构3，所述锁止机构3包括锁止轴31、锁止座32、联动杆33与联动杆安装座34，所述锁止轴31与锁止座32转动连接，锁止座32与侧板12的内侧面相连接，所述联动杆33与联动杆安装座34转动连接，联动杆安装座34与底框架11相连接，所述联动杆33上套装有锁止轮35与压紧轮36，所述锁止轮35与锁止轴31相啮合，所述压紧轮36的外周面上设置有一号锁止凸起361，所述电池箱2包括箱体21、上盖22与底板23，所述箱体21的上下两端面分别与上盖22、底板23相连接，所述底板23放置在底框架11上，底板23上位于箱体21左右两侧的部位开设有锁止槽231，所述锁止槽231与锁止轮35的轮齿、一号锁止凸起361相匹配；所述锁止座32包括锁止底座321与锁止盖322，所述锁止底座321的底面与侧板12的内侧面相连接，锁止底座321顶面的中部开设有凹槽，锁止底座321的顶面上位于凹槽两侧的部位均开设有一号半圆槽，所述锁止盖322的底面与锁止底座321的顶面相连接，锁止盖322的中部开设有贯穿槽323，锁止盖322的底面位于贯穿槽323两侧的部位均开设有二号半圆槽，所述锁止轴31转动安装在一号半圆槽与二号半圆槽之间；所述联动杆安装座34包括安装底座341与安装上盖342，所述安装底座341的底面与底框架11相连接，安装底座341的顶面开设有三号半圆槽，所述安装上盖342的底面与安装底座341的顶面相连接，安装上盖342的底面开设有四号半圆槽，所述联动杆33转动安装在三号半圆槽与四号半圆槽之间。
实施例2：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述底板23的后侧两端均开设有保险锁锁槽232，所述底框架11的后侧两端均安装有保险锁4，所述保险锁4包括保险锁杆41、限位座42与解锁顶板43，所述保险锁杆41为L型结构，保险锁杆41的横向杆的端部设置有二号锁止凸起411，二号锁止凸起411与保险锁锁槽232相匹配，所述保险锁杆41的竖向杆依次穿过限位座42、底框架11后与解锁顶板43相连接，所述限位座42与底框架11相连接，限位座42与解锁顶板43之间连接有回位弹簧44。
实施例3：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述电池箱总成还包括翻盖结构5，所述翻盖结构5包括翻盖板51、气撑杆52与锁芯53，所述翻盖板51的左右两侧通过连接板54分别与两块侧板12的外侧面相铰接，所述气撑杆52的一端与一号气撑杆座55相铰接，一号气撑杆座55与翻盖板51的内侧面相连接，所述气撑杆52的另一端与二号气撑杆座56相铰接，二号气撑杆座56与侧板12的内侧面相连接，所述锁芯53通过卡簧57固定在翻盖板51上，锁芯53与底框架11后侧开设的锁槽111相匹配。
实施例4：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述侧框架13包括挡板131与两根平行设置的竖梁132，所述竖梁132与底框架11相连接，所述挡板131的左右两侧分别与两根竖梁132相连接，挡板131的下部安装有快换连接器，挡板131的顶部向内且倾斜向上连接有遮雨帽檐133；所述上盖22呈阶梯状，上盖22的前侧设置有挡水板24，所述挡水板24与上盖22构成挡水槽。
实施例5：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述侧板12的内侧面上安装有浮动导向组6，所述浮动导向组6包括浮动板61、固定板62与导向销63，所述浮动板61的上下两端均通过限位销64与固定板62滑动连接，固定板62与侧板12的内侧面相连接，所述浮动板61上从前往后设置有多个侧导向轮65，所述导向销63穿过浮动板61后与侧板12的内侧面相连接，导向销63上位于浮动板61与侧板12之间的部位套装有浮动弹簧66；所述浮动板61为凹型结构，浮动板61包括上下平行设置的两块一号横板611、一号竖板612与上下对称设置的两块L型板613，所述一号竖板612位于两块一号横板611之间，一号竖板612的上下两端分别与两块L型板613的横板垂直连接，两块L型板613的竖板分别与两块一号横板611垂直连接，两块L型板613之间从前往后设置有多个侧导向轮65，所述固定板62为L型结构，固定板62包括二号横板621与二号竖板622，所述二号横板621通过限位销64与一号横板611滑动连接，所述二号竖板622与侧板12的内侧面相连接，所述导向销63穿过一号竖板612后与侧板12的内侧面相连接，所述浮动弹簧66的一端与一号竖板612相接触，浮动弹簧66的另一端与侧板12相接触。
实施例6：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述底框架11的中部设置有滚轮安装架14，所述滚轮安装架14上从前往后设置有多个滚轮15，所述底框架11上位于滚轮安装架14左右两侧的部位设置有导向滚轮安装架16，所述导向滚轮安装架16上从前往后设置有多个导向滚轮17，所述导向滚轮17的外周面上沿圆周方向设置有导向凸起171，所述底板23的底面开设有与导向凸起171相匹配的导向槽233，所述底框架11的前侧设置有与底板23前侧相匹配的横向垂直限位座18，底框架11的左右两侧设置有与底板23左右两侧相匹配的纵向垂直限位座19。

Claims (10)

1.一种电动轻卡电池箱总成，包括换电托架(1)与电池箱(2)，其特征在于，所述换电托架(1)包括底框架(11)及其左右两侧安装的侧板(12)，所述底框架(11)的前侧中部安装有侧框架(13)，所述侧框架(13)上安装有快换连接器，所述底框架(11)的左右两侧均安装有锁止机构(3)，所述锁止机构(3)包括锁止轴(31)、锁止座(32)、联动杆(33)与联动杆安装座(34)，所述锁止轴(31)与锁止座(32)转动连接，锁止座(32)与侧板(12)的内侧面相连接，所述联动杆(33)与联动杆安装座(34)转动连接，联动杆安装座(34)与底框架(11)相连接，所述联动杆(33)上套装有锁止轮(35)与压紧轮(36)，所述锁止轮(35)与锁止轴(31)相啮合，所述压紧轮(36)的外周面上设置有一号锁止凸起(361)，所述电池箱(2)包括箱体(21)、上盖(22)与底板(23)，所述箱体(21)的上下两端面分别与上盖(22)、底板(23)相连接，所述底板(23)放置在底框架(11)上，底板(23)上位于箱体(21)左右两侧的部位开设有锁止槽(231)，所述锁止槽(231)与锁止轮(35)的轮齿、一号锁止凸起(361)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述锁止座(32)包括锁止底座(321)与锁止盖(322)，所述锁止底座(321)的底面与侧板(12)的内侧面相连接，锁止底座(321)顶面的中部开设有凹槽，锁止底座(321)的顶面上位于凹槽两侧的部位均开设有一号半圆槽，所述锁止盖(322)的底面与锁止底座(321)的顶面相连接，锁止盖(322)的中部开设有贯穿槽(323)，锁止盖(322)的底面位于贯穿槽(323)两侧的部位均开设有二号半圆槽，所述锁止轴(31)转动安装在一号半圆槽与二号半圆槽之间。
3.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述联动杆安装座(34)包括安装底座(341)与安装上盖(342)，所述安装底座(341)的底面与底框架(11)相连接，安装底座(341)的顶面开设有三号半圆槽，所述安装上盖(342)的底面与安装底座(341)的顶面相连接，安装上盖(342)的底面开设有四号半圆槽，所述联动杆(33)转动安装在三号半圆槽与四号半圆槽之间。
4.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述底板(23)的后侧两端均开设有保险锁锁槽(232)，所述底框架(11)的后侧两端均安装有保险锁(4)，所述保险锁(4)包括保险锁杆(41)、限位座(42)与解锁顶板(43)，所述保险锁杆(41)为L型结构，保险锁杆(41)的横向杆的端部设置有二号锁止凸起(411)，二号锁止凸起(411)与保险锁锁槽(232)相匹配，所述保险锁杆(41)的竖向杆依次穿过限位座(42)、底框架(11)后与解锁顶板(43)相连接，所述限位座(42)与底框架(11)相连接，限位座(42)与解锁顶板(43)之间连接有回位弹簧(44)。
5.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述电池箱总成还包括翻盖结构(5)，所述翻盖结构(5)包括翻盖板(51)、气撑杆(52)与锁芯(53)，所述翻盖板(51)的左右两侧通过连接板(54)分别与两块侧板(12)的外侧面相铰接，所述气撑杆(52)的一端与一号气撑杆座(55)相铰接，一号气撑杆座(55)与翻盖板(51)的内侧面相连接，所述气撑杆(52)的另一端与二号气撑杆座(56)相铰接，二号气撑杆座(56)与侧板(12)的内侧面相连接，所述锁芯(53)通过卡簧(57)固定在翻盖板(51)上，锁芯(53)与底框架(11)后侧开设的锁槽(111)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述侧框架(13)包括挡板(131)与两根平行设置的竖梁(132)，所述竖梁(132)与底框架(11)相连接，所述挡板(131)的左右两侧分别与两根竖梁(132)相连接，挡板(131)的下部安装有快换连接器，挡板(131)的顶部向内且倾斜向上连接有遮雨帽檐(133)。
7.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述上盖(22)呈阶梯状，上盖(22)的前侧设置有挡水板(24)，所述挡水板(24)与上盖(22)构成挡水槽。
8.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述侧板(12)的内侧面上安装有浮动导向组(6)，所述浮动导向组(6)包括浮动板(61)、固定板(62)与导向销(63)，所述浮动板(61)的上下两端均通过限位销(64)与固定板(62)滑动连接，固定板(62)与侧板(12)的内侧面相连接，所述浮动板(61)上从前往后设置有多个侧导向轮(65)，所述导向销(63)穿过浮动板(61)后与侧板(12)的内侧面相连接，导向销(63)上位于浮动板(61)与侧板(12)之间的部位套装有浮动弹簧(66)。
9.根据权利要求8所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述浮动板(61)为凹型结构，浮动板(61)包括上下平行设置的两块一号横板(611)、一号竖板(612)与上下对称设置的两块L型板(613)，所述一号竖板(612)位于两块一号横板(611)之间，一号竖板(612)的上下两端分别与两块L型板(613)的横板垂直连接，两块L型板(613)的竖板分别与两块一号横板(611)垂直连接，两块L型板(613)之间从前往后设置有多个侧导向轮(65)，所述固定板(62)为L型结构，固定板(62)包括二号横板(621)与二号竖板(622)，所述二号横板(621)通过限位销(64)与一号横板(611)滑动连接，所述二号竖板(622)与侧板(12)的内侧面相连接，所述导向销(63)穿过一号竖板(612)后与侧板(12)的内侧面相连接，所述浮动弹簧(66)的一端与一号竖板(612)相接触，浮动弹簧(66)的另一端与侧板(12)相接触。
10.根据权利要求1所述的一种电动轻卡电池箱总成，其特征在于：所述底框架(11)的中部设置有滚轮安装架(14)，所述滚轮安装架(14)上从前往后设置有多个滚轮(15)，所述底框架(11)上位于滚轮安装架(14)左右两侧的部位设置有导向滚轮安装架(16)，所述导向滚轮安装架(16)上从前往后设置有多个导向滚轮(17)，所述导向滚轮(17)的外周面上沿圆周方向设置有导向凸起(171)，所述底板(23)的底面开设有与导向凸起(171)相匹配的导向槽(233)，所述底框架(11)的前侧设置有与底板(23)前侧相匹配的横向垂直限位座(18)，底框架(11)的左右两侧设置有与底板(23)左右两侧相匹配的纵向垂直限位座(19)。
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