CN217083276U - 一种下进料安全台车炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种下进料安全台车炉，包括炉体、滑动设置在炉体底部的载物台、设置在地面上并与所述载物台滑动连接的轨道，炉体上设置有与炉体内部连通的燃烧器，所述燃烧器通过管道与天然气管道及鼓风机连接，其特征在于：还包括吊门及封堵门，所述吊门滑动设置在炉体的进出料口处，所述炉体上设置有与所述吊门连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动吊门向上或者向下移动；所述封堵门固定设置在载物台上，所述封堵门上设置有T型封堵板，所述炉体的进出料口处设置有与所述T型封堵板对应的T型台阶，所述载物台连接有第二驱动组件。本实用新型在实际的使用中，具有安全性高、密封效果佳的优点。

Description

一种下进料安全台车炉

技术领域

本实用新型涉及一种台车炉技术领域，具体涉及一种下进料安全台车炉。

背景技术

台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用复合纤维保温，超轻质高强度微珠真空球节能砖，独家生产防掉丝上斜20°搁丝砖，炉口防工件撞击砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

现有技术中的台车炉在实际的使用中，还存在下述缺点，一是，缺少相应的安全装置，使用天然气进行加热时，天然气熄灭后容易造成安全事故；二是，台车炉的的炉体与密封门之间一般是通过能够上下的吊门进行封堵，但是，其封堵效果不佳，容易造成热量泄漏，造成热源的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下进料安全台车炉，其在实际的使用中，具有安全性高、密封效果佳的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种下进料安全台车炉，包括炉体、滑动设置在炉体底部的载物台、设置在地面上并与所述载物台滑动连接的轨道，炉体上设置有与炉体内部连通的燃烧器，所述燃烧器通过管道与天然气管道及鼓风机连接，本实用新型还包括吊门及封堵门，所述吊门滑动设置在炉体的进出料口处，所述炉体上设置有与所述吊门连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动吊门向上或者向下移动；

所述封堵门固定设置在载物台上，所述封堵门上设置有T型封堵板，所述炉体的进出料口处设置有与所述T型封堵板对应的T型台阶，所述载物台连接有第二驱动组件，第二驱动组件用于驱动载物台进出所述炉体；

所述载物台上设置有密封槽，所述密封槽与吊门对应；炉体上安装有用于检测炉体内部温度的温度传感器，温度传感器通过一控制器与安装在天然气管道上的切断阀及所述鼓风机连接。

其中，第二驱动组件包括丝杠、丝杠螺母、电机及安装板，所述安装板安装在轨道上，载物台上设置有安装孔，所述丝杠螺母安装在安装孔内，丝杠转动安装在安装板上后与所述电机连接，所述丝杠与丝杠螺母配合。

进一步限定，电机为扭力电机。

其中，T型封堵板与炉体接触一面设置有至少一层耐高温密封垫。

进一步优化，炉体内侧设置有第一导轨，载物台两侧设置有与所述第一导轨对应的第一导槽。

其中，炉体侧面设置有限位部，所述限位部截面呈直角三角形结构，载物台上设置有斜面，所述斜面与限位部上的斜面滑动配合，且限位部与载物台表面齐平。

其中，炉体上设置有用于检测炉体内火焰的火焰检测传感器，火焰检测传感器与控制器连接。

进一步限定，炉体由高铝质浇注料浇铸后形成。

其中，轨道为“工”字型轨道。

进一步优化，吊门底部设置有耐热缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型主要由炉体、载物台、轨道、燃烧器等部件组成，在实际的使用中，通过向燃烧器中通入天然气及鼓入空气，进而使得天然气与空气经过混合后，点燃吹至炉体内，进而实现对炉体的内部进行进行加热；通过设置的温度传感器能够对炉体内部温度进行实时检测，待温度达到预设温度后，控制器控制切断阀及鼓风机停止，进而实现对炉体内部温度的实时监测，提高安全性能；更重要的是，本实用新型提通过设置的封堵门与吊门形成双层门结构；将载物台推进炉体内部后，设置在载物台上的封堵门将会与炉体的进出料口处设置的T型台阶进行接触，实现一次密封的目的，而下落的吊门与载物台接触，实现二次密封的目的；这样，在双层密封的作用下，能够减少炉体内部热量的泄漏，进而减少热量的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图之一。

图2为本实用新型整体结构示意图之二。

图3为本实用新型图2的主视图。

图4为本实用新型载物台与炉体的配合关系示意图。

附图标记：

101-炉体，102-载物台，103-轨道，104-吊门，105-封堵门，106-进出料口，107-T型封堵板，108-T型台阶，109-第二驱动组件，110-密封槽，111-丝杠，112-电机，113-安装板，114-安装孔，115-耐高温密封垫，116-火焰检测传感器，117-第一导轨，118-第一导槽，119-限位部，120-斜面，121-耐热缓冲垫。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例一

参看图1-图4，本实施例公开了一种下进料安全台车炉，包括炉体101、滑动设置在炉体101底部的载物台102、设置在地面上并与所述载物台102滑动连接的轨道103，炉体101上设置有与炉体101内部连通的燃烧器，所述燃烧器通过管道与天然气管道及鼓风机连接，本实施例还包括吊门104及封堵门105，所述吊门104滑动设置在炉体101的进出料口106处，所述炉体101上设置有与所述吊门104连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动吊门104向上或者向下移动；

所述封堵门105固定设置在载物台102上，所述封堵门105上设置有T型封堵板107，所述炉体101的进出料口106处设置有与所述T型封堵板107对应的T型台阶108，所述载物台102连接有第二驱动组件109，第二驱动组件109用于驱动载物台102进出所述炉体101；

所述载物台102上设置有密封槽110，所述密封槽110与吊门104对应；炉体101上安装有用于检测炉体101内部温度的温度传感器，温度传感器通过一控制器与安装在天然气管道上的切断阀及所述鼓风机连接。

本实用新型主要由炉体101、载物台102、轨道103、燃烧器等部件组成，在实际的使用中，通过向燃烧器中通入天然气及鼓入空气，进而使得天然气与空气经过混合后，点燃吹至炉体101内，进而实现对炉体101的内部进行进行加热；通过设置的温度传感器能够对炉体101内部温度进行实时检测，待温度达到预设温度后，控制器控制切断阀及鼓风机停止，进而实现对炉体101内部温度的实时监测，提高安全性能；更重要的是，本实用新型提通过设置的封堵门105与吊门104形成双层门结构；将载物台102推进炉体101内部后，设置在载物台102上的封堵门105将会与炉体101的进出料口106处设置的T型台阶108进行接触，实现一次密封的目的，而下落的吊门104与载物台102接触，实现二次密封的目的；这样，在双层密封的作用下，能够减少炉体101内部热量的泄漏，进而减少热量的损失。

设置的第一驱动组价用于驱动吊门104移动，设置的第二驱动组件109用于驱动载物台102进出炉体101。

其中，第二驱动组件109包括丝杠111、丝杠螺母、电机112及安装板113，所述安装板113安装在轨道103上，载物台102上设置有安装孔114，所述丝杠螺母安装在安装孔114内，丝杠转动安装在安装板113上后与所述电机112连接，所述丝杠111与丝杠螺母配合。

这样，通过电机112驱动丝杠111转动，丝杠111转动即可使得与丝杠螺母连接的载物台102移动，通过丝杠111来驱动载物台102移动，能够使得载物台102在移动时更加稳定。

其中，电机112为扭力电机。

进一步优化，T型封堵板107与炉体101接触一面设置有至少一层耐高温密封垫115；设置的耐高温密封垫115能够对T型封堵板107与炉体101在接触的时候起到缓冲的目的，同时，T型封堵板107将耐高温密封垫115紧紧的压在炉体101上，能够进一步减少热量的外泄。

进一步优化，炉体101上设置有用于检测炉体101内火焰的火焰检测传感器116，火焰检测传感器116与控制器连接；这样，能够在内部火焰熄灭后及时将天然气管道进行截断，同时关闭鼓风机，进一步提高安全性。

在本实施例中，炉体101由高铝质浇注料浇铸后形成。

其中，轨道103为“工”字型轨道。

实施例二

本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，其中，炉体101内侧设置有第一导轨117，载物台102两侧设置有与所述第一导轨117对应的第一导槽118，设置的第一轨道103及第一导槽118能够对载物台102起到导向的目的，使得载物台102移动时稳定性更佳。

其中，炉体101侧面设置有限位部119，所述限位部119截面呈直角三角形结构，载物台102上设置有斜面120，所述斜面120与限位部119上的斜面滑动配合，且限位部119与载物台102表面齐平。

其中，吊门104底部设置有耐热缓冲垫121；设置的耐热缓冲垫121能够避免吊门104与载物台102发生撞击，起到保护的作用。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种下进料安全台车炉，包括炉体、滑动设置在炉体底部的载物台、设置在地面上并与所述载物台滑动连接的轨道，炉体上设置有与炉体内部连通的燃烧器，所述燃烧器通过管道与天然气管道及鼓风机连接，其特征在于：还包括吊门及封堵门，所述吊门滑动设置在炉体的进出料口处，所述炉体上设置有与所述吊门连接的第一驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动吊门向上或者向下移动；

所述封堵门固定设置在载物台上，所述封堵门上设置有T型封堵板，所述炉体的进出料口处设置有与所述T型封堵板对应的T型台阶，所述载物台连接有第二驱动组件，第二驱动组件用于驱动载物台进出所述炉体；

所述载物台上设置有密封槽，所述密封槽与吊门对应；炉体上安装有用于检测炉体内部温度的温度传感器，温度传感器通过一控制器与安装在天然气管道上的切断阀及所述鼓风机连接。

2.根据权利要求1所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：第二驱动组件包括丝杠、丝杠螺母、电机及安装板，所述安装板安装在轨道上，载物台上设置有安装孔，所述丝杠螺母安装在安装孔内，丝杠转动安装在安装板上后与所述电机连接，所述丝杠与丝杠螺母配合。

3.根据权利要求1所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：电机为扭力电机。

4.根据权利要求1所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：T型封堵板与炉体接触一面设置有至少一层耐高温密封垫。

5.根据权利要求1所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：炉体内侧设置有第一导轨，载物台两侧设置有与所述第一导轨对应的第一导槽。

6.根据权利要求5所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：炉体侧面设置有限位部，所述限位部截面呈直角三角形结构，载物台上设置有斜面，所述斜面与限位部上的斜面滑动配合，且限位部与载物台表面齐平。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：炉体上设置有用于检测炉体内火焰的火焰检测传感器，火焰检测传感器与控制器连接。

8.根据权利要求7所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：炉体由高铝质浇注料浇铸后形成。

9.根据权利要求1所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：轨道为“工”字型轨道。

10.根据权利要求1所述的一种下进料安全台车炉，其特征在于：吊门底部设置有耐热缓冲垫。

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