CN217078441U - 一种防止前后跨t梁突变装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止前后跨T梁突变装置，包括支台、角梁和定位架，其中支台底部与角梁活动连接，角梁的一端与定位架固定连接；支台包括主支板和搭板，主支板的一侧与搭板固定连接。本实用新型的T梁突变装置结构简单，能有效杜绝T梁在架设过程为架桥机出现倾覆的风险，为架桥机提供支撑点，增大安全系数，安全价值不可估量。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种防止前后跨T梁突变装置。
背景技术
互通区匝道桥，设计往往曲线半径较小，转弯角度较大，且存在前后跨T梁数量突变的情况，往往在会车道出现前后两跨T梁数量相差一片，加上前后两跨盖梁大小不一，整体表现为一个梯形，而在T梁架设时，受力点落在为架桥机前后4个横移轮上，若一处在提梁时出现悬空，必然会出现倾覆，且为将边梁顺利架设到支座上，直接横移提升小车，钢丝绳会被主梁阻挡，无法到达指定位置，传统做法采用手拉葫芦，对T梁进行平移，通过牵引力将T梁强拉至指定位置，该办法会将钢丝绳拉成一个折线，费时费力，且风险较高，容易出现钢丝绳断裂，T梁掉落的风险，这让常规架桥机架设T梁变的极具挑战性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全高效的T梁突变装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种防止前后跨T梁突变装置，包括支台、角梁和定位架，所述支台底部与角梁活动连接，所述角梁的一端与定位架固定连接；
所述支台包括主支板和搭板，所述主支板的一侧与搭板固定连接，主支板可通过转动接板与主支梁进行连接，对主支板进行支撑，为架桥机提供支撑的平台，避免车身悬空，搭板用于进行对主支板在盖梁上的搭接，进行对主支板的支撑，提高主支板的稳定性。
较佳地，所述支台还包括定位螺栓和转动接板，所述搭板的内部螺纹连接有定位螺栓，所述主支板的底部与转动接板固定连接，定位螺栓用于进行对搭板在盖梁上的固定，转动接板用于进行与主支梁上端的连接。
较佳地，所述角梁包括主支梁、转动排板和液压支臂，所述主支梁的上端转动连接在转动接板的内部；
所述主支梁的前侧面与多个液压支臂固定连接，所述主支梁的下端与转动排板转动连接，主支梁用于进行对支台的支撑，保证对架桥机承载的稳定性，转动排板用于进行与主支梁下端的连接，液压支臂用于进行对主支梁与定位钢架的连接，与主支梁、定位钢架之间形成三角关系，提高支撑的能力，增加支撑的稳定性。
较佳地，所述定位架包括定位钢架、定位孔和中梁，所述中梁的一侧与转动排板固定连接；
所述定位钢架内部设置有贯通的定位孔，所述定位钢架内部横向固定有中梁，定位钢架、定位孔和中梁用于进行在盖梁上的定位，对装置进行固定支撑。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型的T梁突变装置，现采用预设突变装置作支撑，在架桥机到达突变位置后，架桥机直接平移，在盖梁处将原本悬空部位，通过装置的支撑，避免了机器的悬空，且支撑力基本为架桥机横移轮上部位置轻微的自重，此时T梁的重力由盖梁的支撑，装置不受T梁的自重，待定位准确后，前提升小车横移，将T梁放置在盖梁支座上便可，该方法方便快捷，既安全又高效；
本实用新型的T梁突变装置应用于所有前后跨T梁突变段，采用架桥机架设预制梁板的桥梁，能有效杜绝T梁在架设过程为架桥机出现倾覆的风险，为架桥机提供支撑点，增大安全系数，安全价值不可估量。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型后视图；
图3是本实用新型拆解图；
图4是本实用新型支台示意图；
图5是本实用新型角梁示意图。
附图中，1、支台；2、角梁；3、定位架；101、主支板；102、搭板；103、定位螺栓；104、转动接板；201、主支梁；202、转动排板；203、液压支臂；301、定位钢架；302、定位孔；303、中梁。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本实用新型进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本发明的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本实用新型的这些方面。
实施例1
如图1-5所示，根据本实用新型的一种防止前后跨T梁突变装置，包括支台1、角梁2和定位架3，支台1底部与角梁2活动连接，角梁2的一端与定位架3固定连接；
支台1包括主支板101和搭板102，主支板101的一侧与搭板102固定连接；
主支板101为主要的支撑结构，其底部与转动接板104，可通过转动接板104与主支梁201进行连接，对主支板101进行支撑，为架桥机提供支撑的平台，避免车身悬空，搭板102固定在主支板101定位架3所在的一侧，其表面设置有定位的孔道，用于进行对主支板101在盖梁上的搭接，进行对主支板101的支撑，提高主支板101的稳定性。
较佳地，支台1还包括定位螺栓103和转动接板104，搭板102的内部螺纹连接有定位螺栓103，主支板101的底部与转动接板104固定连接；
定位螺栓103螺纹连接在搭板102孔道的内部，用于进行对搭板102在盖梁上的固定，转动接板104为固定在主支板101底部的一排连接结构，其两端的接板内部螺纹连接有螺栓，用于进行与主支梁201上端的连接。
较佳地，角梁2包括主支梁201、转动排板202和液压支臂203，主支梁201的上端转动连接在转动接板104的内部；
主支梁201的前侧面与多个液压支臂203固定连接，主支梁201的下端与转动排板202转动连接；
主支梁201为支撑的主要结构，用于进行对支台1的支撑，保证对架桥机承载的稳定性，转动排板202为多个转动接板104连接而成的结构，用于进行与主支梁201下端的连接，液压支臂203的一端固定在主支梁201上表面，另一端固定在定位架3上，用于进行对主支梁201与定位钢架301的连接，与主支梁201、定位钢架301之间形成三角关系，提高支撑的能力，增加支撑的稳定性。
较佳地，定位架3包括定位钢架301、定位孔302和中梁303，中梁303的一侧与转动排板202固定连接；
定位钢架301内部设置有贯通的定位孔302，定位钢架301内部横向固定有中梁303；
定位钢架301、定位孔302和中梁303之间为一体总成结构，不仅用于进行在盖梁上的定位，对装置进行固定支撑，还用于进行对角梁2的连接、固定和支撑。
本实用新型的T梁突变装置在进行使用时，首先将装置起吊至盖梁的支撑空缺位置，然后将定位钢架301贴附在盖梁的表面，并通过定位孔302将定位钢架301进行固定，固定完成后，根据盖梁的顶面的高度，控制液压支臂203对角梁2进行调整，调整时，保持主支板101与桥面平行，直至调整至搭板102可搭接在桥面上为止，并通过螺栓对主支板101进行固定，然后通过定位螺栓103对搭板102固定在桥面上，便可进行T梁的安装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种防止前后跨T梁突变装置，其特征在于：包括支台(1)、角梁(2)和定位架(3)，所述支台(1)底部与角梁(2)活动连接，所述角梁(2)的一端与定位架(3)固定连接；
所述支台(1)包括主支板(101)和搭板(102)，所述主支板(101)的一侧与搭板(102)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止前后跨T梁突变装置，其特征在于：所述支台(1)还包括定位螺栓(103)和转动接板(104)，所述搭板(102)的内部螺纹连接有定位螺栓(103)，所述主支板(101)的底部与转动接板(104)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种防止前后跨T梁突变装置，其特征在于：所述角梁(2)包括主支梁(201)、转动排板(202)和液压支臂(203)，所述主支梁(201)的上端转动连接在转动接板(104)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种防止前后跨T梁突变装置，其特征在于：所述主支梁(201)的前侧面与多个液压支臂(203)固定连接，所述主支梁(201)的下端与转动排板(202)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种防止前后跨T梁突变装置，其特征在于：所述定位架(3)包括定位钢架(301)、定位孔(302)和中梁(303)，所述中梁(303)的一侧与转动排板(202)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种防止前后跨T梁突变装置，其特征在于：所述定位钢架(301)内部设置有贯通的定位孔(302)，所述定位钢架(301)内部横向固定有中梁(303)。
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2022
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