CN217078428U - 一种公路桥梁施工用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路桥梁施工用支撑装置，包括升降组件，所述升降组件包括竖直间隔设置在底座上的多根支撑柱，多根所述支撑柱的顶部均设置有活动块，所述活动块的顶面连接有固定块，所述固定块的顶部连接有滑动调节组件，所述滑动调节组件包括水平设置于多个所述固定块顶面的框架，所述框架顶面设置有两块滑动夹板，所述框架顶面设置有两个第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内设置有两块传动板，所述滑动夹板的底面连接于所述滑动夹板的顶面；工作人员能够通过升降组件调节支撑高度，同时还能通过滑动调节组件对所支撑的面积进行调节，大大提升了施工的便利性和施工效果，通过滑槽配合传动板进行滑动调节的方式，使用方便，承压效果好，结构牢靠。

Description

一种公路桥梁施工用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及到公路桥梁施工技术领域，具体涉及到一种公路桥梁施工用支撑装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

公告号为CN109972532A的中国发明专利公开了一种公路桥梁施工用支撑装置，包括固定座，固定座的上端两侧均设有第二凹槽，固定座的上端焊接有两个立板，两个立板分别位于固定座的上端两侧，且两个立板均位于第二凹槽之间的固定座上，两个立板之间设有固定壳，固定壳的两侧均焊接有活动轴，活动轴远离固定壳的一侧均转动连接在同侧立板上，固定壳通过活动轴转动连接在两个立板之间，活动轴的下端均设有卡块。

上述技术方案虽然能够有效调节支撑角度，便于工作人员进行使用，但是不能根据施工面积的大小进行调整，施工效果差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种公路桥梁施工用支撑装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种公路桥梁施工用支撑装置，包括升降组件，所述升降组件包括竖直间隔设置在底座上的多根支撑柱，多根所述支撑柱的顶部均设置有活动块，所述活动块的顶面连接有固定块，所述固定块的顶部连接有滑动调节组件，所述滑动调节组件包括水平设置于多个所述固定块顶面的框架，以及竖直间隔设置在所述框架顶面的两块滑动夹板，所述框架顶面以中心处对称设置有两个第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内上下间隔设置有两块传动板，两块所述滑动夹板的底面分别连接于两块所述传动板的顶面。

工作人员能够通过升降组件调节支撑高度，同时还能通过滑动调节组件对所支撑的面积进行调节，大大提升了施工的便利性和施工效果，该装置结构简单，通过滑槽配合传动板进行滑动调节的方式，不仅使用方便，而且承压效果好，结构牢靠。

可选的，所述固定块底面设置有连接槽，所述活动块外表面设置有螺纹并与所述连接槽螺纹装配。

螺纹连接是一种可拆的固定连接，结构简单、连接可靠、装拆方便，有效提升了该装置的稳定性，操作方便、快捷，施工速度快。

可选的，所述支撑柱上活动安装有旋转块，所述旋转块的顶面设置有多根连接杆连接于所述活动块的底面。

连接杆进一步加强了该装置的支撑效果，同时工作人员只需要通过转动旋转块，就能对该装置进行升降调节，使用更加方便。

可选的，所述框架内还设置有第二限位滑槽并位于所述第一限位滑槽的底部布置，所述滑动夹板的底部设置有滑块并滑动安装于所述第二限位滑槽内。

第二限位滑槽能配合所述滑动夹板进行滑动，便于工作人员根据使用情况对支撑面积进行调整，第二限位滑槽还能对滑动夹板起到限位效果，使滑动夹板保持垂直状态，进一步提升该装置的稳定性。

可选的，所述第一限位滑槽内还设置有一个或多个旋转轴，所述旋转轴的两端连通于所述框架的外表面。

转动轴便于工作人员调节两块滑动夹板的距离，且结构简单，使用方便。

可选的，所述旋转轴上还设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮位于所述两块传动板之间，且两块所述传动板位于所述驱动齿轮一侧还设置有相对应的齿块。

齿轮传动具有传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大等优点，且结构简单，安装方便。

所述活动块和所述旋转块均为滚珠轴承。

滚珠轴承不仅能够承受较大的载荷，而且在承受载荷的同时只需要很小的侧向力就能够进行转动，方便工作人员在施工时进行高度调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、工作人员能够通过升降组件调节支撑高度，同时还能通过滑动调节组件对所支撑的面积进行调节，大大提升了施工的便利性和施工效果，同时该装置结构简单，通过滑槽配合传动板进行滑动调节的方式，不仅使用方便，而且承压效果好，结构牢靠；

2、第二限位滑槽能配合所述滑动夹板进行滑动，便于工作人员根据使用情况对支撑面积进行调整，第二限位滑槽还能对滑动夹板起到限位效果，使滑动夹板保持垂直状态，进一步提升该装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁施工用支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型升降组件的结构示意图；

图3为本实用新型框架的结构示意图；

图4为图2中A处的放大图；

图中：1、底座；2、支撑柱；3、活动块；4、连接杆；5、旋转块；6、固定块；7、连接槽；8、框架；9、第一限位滑槽；10、旋转轴；11、驱动齿轮；12、滑动夹板；13、传动板；14、第二限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1-4所示，一种公路桥梁施工用支撑装置，包括升降组件，升降组件包括竖直间隔设置在底座1上的四根支撑柱2，四根支撑柱2围成一个矩形，四根支撑柱2的顶部均设置有活动块3，活动块3的顶面连接有固定块6，固定块6的顶部连接有滑动调节组件，滑动调节组件包括水平设置于四个固定块6顶面的框架8，以及竖直间隔设置在框架 8顶面的两块滑动夹板12，框架8顶面以中心处对称设置有两个第一限位滑槽9，两个第一限位滑槽9内均上下间隔设置有两块传动板13，两块滑动夹板12的底面分别连接于两块传动板13的顶面，工作人员能够通过升降组件调节支撑高度，同时还能通过滑动调节组件对所支撑的面积进行调节，大大提升了施工的便利性和施工效果，同时该装置结构简单，通过滑槽配合传动板13进行滑动调节的方式，不仅使用方便，而且承压效果好，结构牢靠。

固定块6底面设置有连接槽7，活动块3外表面设置有螺纹并与连接槽7螺纹装配，螺纹连接是一种可拆的固定连接，结构简单、连接可靠、装拆方便，有效提升了该装置的稳定性，操作方便、快捷，施工速度快。

支撑柱2上活动安装有旋转块5，旋转块5的顶面设置有多根连接杆4连接于活动块3的底面，连接杆4进一步加强了该装置的支撑效果，同时工作人员只需要通过转动旋转块5，就能对该装置进行升降调节，使用更加方便。

框架8内还设置有第二限位滑槽14并位于第一限位滑槽9的底部布置，滑动夹板12的底部设置有滑块并滑动安装于第二限位滑槽14内，第二限位滑槽14能配合滑动夹板12进行滑动，便于工作人员根据使用情况对支撑面积进行调整，第二限位滑槽14还能对滑动夹板12起到限位效果，使滑动夹板12保持垂直状态，进一步提升该装置的稳定性。

第一限位滑槽9内还设置有一个或多个旋转轴10，旋转轴10的两端连通于框架8的外表面，转动轴便于工作人员调节两块滑动夹板12的距离，且结构简单，使用方便。

旋转轴10上还设置有驱动齿轮11，驱动齿轮11位于两块传动板13之间，且两块传动板13位于驱动齿轮11一侧还设置有相对应的齿块，齿轮传动具有传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大等优点，且结构简单，安装方便。

活动块3和旋转块5均为滚珠轴承，滚珠轴承不仅能够承受较大的载荷，而且在承受载荷的同时只需要很小的侧向力就能够进行转动，方便工作人员在施工时进行高度调节

该装置还能将支撑杆设置为丝杆，支撑杆一端转动安装于底座1上，另一端与框架8 螺纹装配，并在支撑杆上固定设置一个旋转块5，通过转动旋转块5带动丝杆进行旋转调节该装置的高度。

该装置的工作原理：在使用该公路桥梁施工用支撑装置时，首先，将该装置所需要的零部件进行组装，将装置放置在需要施工的位置进行固定，根据需要移动滑动夹板12的位置，转动旋转轴10，旋转轴10带动驱动齿轮11在第一限位滑槽9的内部进行旋转，驱动齿轮11旋转带动传动板13进行旋转，传动板13在驱动齿轮11的带动下沿着第二限位滑槽14的内部进行左右滑动，当滑动夹板12的位置调整完成后，停止转动旋转轴10。

当需要调整框架8的位置时，转动旋转块5，旋转块5通过连接杆4带动活动块3在连接槽7的内部进行旋转，通过活动块3外表面以及连接槽7内表面的螺纹进行上下升降，从而使框架8的高度可以进行调整。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，包括升降组件，所述升降组件包括竖直间隔设置在底座上的多根支撑柱，多根所述支撑柱的顶部均设置有活动块，所述活动块的顶面连接有固定块，所述固定块的顶部连接有滑动调节组件，所述滑动调节组件包括水平设置于多个所述固定块顶面的框架，以及竖直间隔设置在所述框架顶面的两块滑动夹板，所述框架顶面以中心处对称设置有两个第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内上下间隔设置有两块传动板，两块所述滑动夹板的底面分别连接于两块所述传动板的顶面。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，所述固定块底面设置有连接槽，所述活动块外表面设置有螺纹并与所述连接槽螺纹装配。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，所述支撑柱上活动安装有旋转块，所述旋转块的顶面设置有多根连接杆连接于所述活动块的底面。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，所述框架内还设置有第二限位滑槽并位于所述第一限位滑槽的底部布置，所述滑动夹板的底部设置有滑块并滑动安装于所述第二限位滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，所述第一限位滑槽内还设置有一个或多个旋转轴，所述旋转轴的两端连通于所述框架的外表面。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，所述旋转轴上还设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮位于所述两块传动板之间，且两块所述传动板位于所述驱动齿轮一侧还设置有相对应的齿块。

7.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用支撑装置，其特征在于，所述活动块和所述旋转块均为滚珠轴承。

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