CN217076816U - 一种采用离合装置的电缆绞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用离合装置的电缆绞车，包括底座，所述底座的顶部安装有两个侧墙架，两个侧墙架上均设有接线箱组件，两个侧墙架内均安装有滚筒组件，所述底座的顶部中间设有中间墙架，所述中间墙架的顶部一侧设有包络蜗杆减速机。本实用新型通过在包络蜗杆减速机与滚动组件动力传输路径中加装离合机构，便于在任意滚筒在使用遇到需要变速情况时，保证对应滚筒组件接收到的动力输入平稳，使得电缆绞车收纳电缆时平滑变速，通过电动机上安装的联轴器和离合器，改变电动机因为自锁将电缆绞车锁死的情况，从而将电缆绞车改为人工转动滚筒组件，继续进行滚筒组件对电缆的收纳，提高电缆绞车的使用效率。

Description

一种采用离合装置的电缆绞车

技术领域

本实用新型涉及绞车机械技术领域，尤其涉及一种采用离合装置的电缆绞车。

背景技术

电缆绞车是铺设电缆时使用的一种专用绞车，电缆绞车只适用于卷取电缆方面，现有的电缆绞车常见有单筒和双筒的类型，单筒为单个发动机带动，双筒为两个发动机进行动力输入。

一般情况下双筒电缆绞车通过两个发动机提供动力，发动机利用率不高，并且现有的电缆绞车在使用时，没有专门的变速装置，在电缆收纳变速时，容易发生脱绳的情况，同时现有的电缆绞车在停电或者电动机发生故障时，电动机自动锁死，由于现有的电缆绞车没有专门的结构设计，电缆绞车出现因为电动机自锁将滚筒组件锁死的情况无法进行电缆的收纳，使得电缆收纳的工作效率较低，为此，我们提出了一种采用离合装置的电缆绞车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的电缆绞车在使用时，没有专门的变速装置，在电缆收纳变速时，容易发生脱绳的情况，同时现有的电缆绞车在停电或者电动机发生故障时，电动机自动锁死，由于现有的电缆绞车没有专门的结构设计，电缆绞车出现因为电动机自锁将滚筒组件锁死的情况无法进行电缆的收纳，使得电缆收纳的工作效率较低的不足，而提出的一种采用离合装置的电缆绞车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种采用离合装置的电缆绞车，包括底座，所述底座的顶部安装有两个侧墙架，两个侧墙架上均设有接线箱组件，两个侧墙架内均安装有滚筒组件，所述底座的顶部中间设有中间墙架，所述中间墙架的顶部一侧设有包络蜗杆减速机，所述包络蜗杆减速机上设有离合机构，所述包络蜗杆减速机的蜗杆上安装有离合器，所述中间墙架的顶部另一侧设有电动机，所述电动机的输出轴安装有联轴器，所述联轴器与离合器相互啮合。

优选的，所述离合机构包括设置在包络蜗杆减速机顶部的两个控制手柄，两个控制手柄的底部均安装有调节驱动杆，所述包络蜗杆减速机的两侧均设有输出蜗杆，两个输出蜗杆上均啮合连接有涡轮，两个调节驱动杆分别连接在对应的涡轮上，两个滚筒组件的相对一侧均连接有大齿轮，两个涡轮分别啮合连接在对应的大齿轮上，用于方便工作人员进行控制双筒中的任意一个收纳筒组件，提高电缆绞车在变速时整体的平稳。

优选的，两个滚筒组件的圆心处均安装有连接轴承，两个侧墙架的相对内侧均安装有滑环转子固定套，两个连接轴承分别安装在对应滑环转子固定套内，方便将两个滚筒组件安装在侧墙架内，同时便于两个滚筒对电缆的转动收纳。

优选的，两个侧墙架均通过螺栓可拆卸连接在底座的顶部两侧，所述中间墙架与底座的连接处安装有紧固螺栓，两个调心滚子轴承上均安装有骨架油封，接线箱组件分别位于对应的两个侧墙架相对外侧，便于提高中间墙架与底座连接的固定，同时避免灰尘进入两个调心滚子轴承内。

优选的，两个滚筒组件上共同安装有刹车机构，所述刹车机构包括分别安装在两个滚筒组件前后两侧的四个刹车横杆，四个刹车横杆的两端均设有锁紧螺母，其中四个锁紧螺母分别安装在中间墙架底部的两侧，其他四个锁紧螺母分别安装在两个侧墙架的内侧底部，八个锁紧螺母上均安装有拐臂，位于前侧的四个拐臂上均安装有刹车把，方便在电缆绞车在使用过程中刹车停止，便于电缆绞车的正常使用。

优选的，两个滚筒组件上均安装有两条刹车带，四条刹车带的两端均连接有刹车线，位于前侧的四条刹车线连接在对应的刹车把上，位于后侧的四条刹车线连接在对应的四个拐臂上，用于加强刹车机构的刹车效果，防止出现刹车不力的情况。

1、通过在包络蜗杆减速机与滚动组件动力传输路径中加装离合机构，便于在任意滚筒在使用遇到需要变速情况时，保证对应滚筒组件接收到的动力输入平稳，使得电缆绞车收纳电缆时平滑变速，避免电缆绞车因为电动机突然变速发生失控等情况；

2、通过联轴器和离合器等部件的配合使用，当遇到停电或者电动机发生故障时，通过电动机上安装的联轴器和离合器，改变电动机因为自锁将电缆绞车锁死的情况，从而将电缆绞车改为人工转动滚筒组件，继续进行滚筒组件对电缆的收纳，提高电缆绞车的使用效率；

综上所述，本实用新型通过在包络蜗杆减速机与滚动组件动力传输路径中加装离合机构，便于在任意滚筒在使用遇到需要变速情况时，保证对应滚筒组件接收到的动力输入平稳，使得电缆绞车收纳电缆时平滑变速，避免电缆绞车因为电动机突然变速发生失控等情况，通过电动机上安装的联轴器和离合器，改变电动机因为自锁将电缆绞车锁死的情况，从而将电缆绞车改为人工转动滚筒组件，继续进行滚筒组件对电缆的收纳，提高电缆绞车的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种采用离合装置的电缆绞车的正面结构图；

图2为本实用新型提出的一种采用离合装置的电缆绞车的侧面内部结构图；图3为本实用新型提出的一种采用离合装置的电缆绞车的俯视结构图。

图中：1、底座；2、侧墙架；3、接线箱组件；4、滑环转子固定套；5、骨架油封；6、连接轴承；7、滚筒组件；8、调节驱动杆；9、大齿轮；10、调心滚子轴承；11、中间墙架；12、刹车横杆；13、锁紧螺母；14、控制手柄；15、输出蜗杆；16、涡轮；17、刹车线；18、拐臂；19、联轴器；20、电动机；21、刹车把；22、包络蜗杆减速机；23、刹车带；24、离合器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种采用离合装置的电缆绞车，包括底座1，通过底座1进行采用离合装置的电缆绞车底部整体的支撑和固定，底座1的顶部两侧通过螺栓可拆卸连接两个侧墙架2，通过两个侧墙架2对电缆绞车的两侧进行限位和固定，进行对应滚筒组件7的安装，两个侧墙架2的相对外侧均设有接线箱组件3，通过两个接线箱3内的配套部件，进行连接电缆，两个接线箱3的型号均为BHD2-400/1140(660)-2.3.4G，用于连接外部电缆，两个侧墙架2的相对内侧均转动连接有滚筒组件7，滚筒组件7为现有电缆绞车的常见结构，用于连接接线箱3接入的电缆，通过电动机20等部件带动，进行收纳电缆的使用，两个滚筒组件7的相对一侧均连接有大齿轮9，通过大齿轮9连接对应的动力输入部件进行带动对应的滚筒组件7转动，底座1的顶部中间设有中间墙架11，通过中间墙架11进行电缆绞车中间对应部件的安装，中间墙架11与底座1的连接处安装有紧固螺栓，避免中间墙架11在使用时，防止出现在底座1上发生松动的情况。

在本实用新型中，中间墙架11的两侧中部均转动连接有调心滚子轴承10，通过两个调心滚子轴承10进行连接对应滚筒组件7，完成两个滚筒组件7与中间墙架11的连接，避免两个滚筒组件7发生位移，两个滚筒组件7的相对内侧分别转动连接在对应的调心滚子轴承10上，两个调心滚子轴承10上均安装有骨架油封5，避免灰尘进入调心滚子轴承10与滚筒组件7的连接处，中间墙架11的顶部一侧设有包络蜗杆减速机22，包络蜗杆减速机22的蜗杆上安装有离合器24，进行电缆绞车变速时使用，提高电缆绞车变速时整体的稳定性，防止电缆绞车因为变速引发的脱绳失控情况，中间墙架11的顶部另一侧设有电动机20，电动机20的输出轴安装有联轴器19，联轴器19与离合器24相互啮合。

在本实用新型中，两个滚筒组件7的圆心处均安装有连接轴承6，两个侧墙架2的相对内侧均安装有滑环转子固定套4，两个连接轴承6分别安装在对应滑环转子固定套4内，便于对应的滚筒组件7在侧墙架2上的安装与使用时的转动。

在本实用新型中，包络蜗杆减速机22上设有离合机构，离合机构包括设置在包络蜗杆减速机22顶部的两个控制手柄14，两个控制手柄14的底部均安装有调节驱动杆8，包络蜗杆减速机22的两侧均设有输出蜗杆15，两个输出蜗杆15上均啮合连接有涡轮16，两个调节驱动杆8分别连接在对应的涡轮16上，两个滚筒组件7的相对一侧均连接有大齿轮9，两个滚筒组件7的对应一侧均设有转齿，两个大齿轮9通过啮合连接滚筒组件7对应的转齿进行动力的传输，两个涡轮16分别啮合连接在对应的大齿轮9上，将动力输入对应的大齿轮9上，通过大齿轮9啮合转齿，进而带动对应的滚筒组件7进行转动，通过操作人员转动控制手柄14带动调节驱动杆8移动，进而控制涡轮16上的轮盘与大齿轮9啮合，控制对应滚筒组件7的转速，通过离合器24保证电动机20变速时的速度平稳，保证电缆绳收纳的安全。

在本实用新型中，两个滚筒组件7上共同安装有刹车机构，刹车机构包括分别安装在两个滚筒组件7前后两侧的四个刹车横杆12，四个刹车横杆12的两端均设有锁紧螺母13，用于刹车后锁定刹车横杆12，防止刹车线17的移动，其中四个锁紧螺母13分别安装在中间墙架11底部的两侧，其他四个锁紧螺母13分别安装在两个侧墙架2的内侧底部，便于对应刹车横杆12的安装，八个锁紧螺母13上均安装有拐臂18，分别用于进行连接对应的刹车线17和刹车把21，位于前侧的四个拐臂18上均安装有刹车把21，用于操作刹车使用，两个滚筒组件7上均安装有两条刹车带23，四条刹车带23的两端均连接有刹车线17，位于前侧的四条刹车线17连接在对应的刹车把21上，位于后侧的四条刹车线17连接在对应的四个拐臂18上，进行设备刹车时，将电源关闭，操作人员拉动刹车把21，通过刹车线17带动刹车带23进行摩擦滚筒组件7，从而进行减速停车，完成电缆绳的收纳。

在本实用新型中，使用采用离合装置的电缆绞车时，将设备接入电源，通过配套控制开关启动电动机20，电动机20通过联轴器19连接包络蜗杆减速机22，包络蜗杆减速机22两侧的输出蜗杆15通过电动机20提供的动力，带动两侧的涡轮16转动，从而带动两个涡轮16上啮合连接的两个大齿轮9进行转动，使得滚筒组件7进行转动，从而将通过接线箱组件3连接到滚筒组件7上的电缆进行收纳，并且在使用设备时，通过操作人员转动控制手柄14带动调节驱动杆8移动，进而控制涡轮16上的轮盘与大齿轮9啮合，控制对应滚筒组件7的转速，通过离合器24保证电动机20变速时的速度平稳，保证电缆收纳的安全，当电动机20发生故障时，通过拆卸联轴器19和离合器24，将电动机20从设备的动力输入设备中移出，改为人工转动滚筒组件7，从而进行滚筒的收纳，便于在电动机20发生故障时，进行手动转动电缆绞车，进行电缆的收纳使用，在进行设备刹车时，将电源关闭，操作人员拉动刹车把21，通过刹车线17带动刹车带23进行摩擦滚筒组件7，从而进行减速停车，完成电缆的收纳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种采用离合装置的电缆绞车，包括底座（1），其特征是，所述底座（1）的顶部安装有两个侧墙架（2），两个侧墙架（2）上均设有接线箱组件（3），两个侧墙架（2）内均安装有滚筒组件（7），所述底座（1）的顶部中间设有中间墙架（11），所述中间墙架（11）的顶部一侧设有包络蜗杆减速机（22），所述包络蜗杆减速机（22）上设有离合机构，所述包络蜗杆减速机（22）的蜗杆上安装有离合器（24），所述中间墙架（11）的顶部另一侧设有电动机（20），所述电动机（20）的输出轴安装有联轴器（19），所述联轴器（19）与离合器（24）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种采用离合装置的电缆绞车，其特征是，所述离合机构包括设置在包络蜗杆减速机（22）顶部的两个控制手柄（14），两个控制手柄（14）的底部均安装有调节驱动杆（8），所述包络蜗杆减速机（22）的两侧均设有输出蜗杆（15），两个输出蜗杆（15）上均啮合连接有涡轮（16），两个调节驱动杆（8）分别连接在对应的涡轮（16）上，两个滚筒组件（7）的相对一侧均连接有大齿轮（9），两个涡轮（16）分别啮合连接在对应的大齿轮（9）上。

3.根据权利要求1所述的一种采用离合装置的电缆绞车，其特征是，两个滚筒组件（7）的圆心处均安装有连接轴承（6），两个侧墙架（2）的相对内侧均安装有滑环转子固定套（4），两个连接轴承（6）分别安装在对应滑环转子固定套（4）内。

4.根据权利要求1所述的一种采用离合装置的电缆绞车，其特征是，两个侧墙架（2）均通过螺栓可拆卸连接在底座（1）的顶部两侧，所述中间墙架（11）与底座（1）的连接处安装有紧固螺栓，两个调心滚子轴承（10）上均安装有骨架油封（5），接线箱组件（3）分别位于对应的两个侧墙架（2）相对外侧。

5.根据权利要求1所述的一种采用离合装置的电缆绞车，其特征是，两个滚筒组件（7）上共同安装有刹车机构，所述刹车机构包括分别安装在两个滚筒组件（7）前后两侧的四个刹车横杆（12），四个刹车横杆（12）的两端均设有锁紧螺母（13），其中四个锁紧螺母（13）分别安装在中间墙架（11）底部的两侧，其他四个锁紧螺母（13）分别安装在两个侧墙架（2）的内侧底部，八个锁紧螺母（13）上均安装有拐臂（18），位于前侧的四个拐臂（18）上均安装有刹车把（21）。

6.根据权利要求5所述的一种采用离合装置的电缆绞车，其特征是，两个滚筒组件（7）上均安装有两条刹车带（23），四条刹车带（23）的两端均连接有刹车线（17），位于前侧的四条刹车线（17）连接在对应的刹车把（21）上，位于后侧的四条刹车线（17）连接在对应的四个拐臂（18）上。

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