CN217074491U - 一种童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种童车，包括车架、设于车架底部的轮组件，车架包括分别位于其左右两侧的侧支架、推杆、围框及支撑杆，侧支架包括车架前侧的前支架、车架后侧的后支架，前支架上端、后支架上端和推杆下端任两者转动连接或三者同轴转动连接，围框可转动地连接在两侧侧支架之间，支撑杆连接在侧支架上，车架具有第一使用状态、第二使用状态，处于第一使用状态，围框所在的面保持水平；处于第二使用状态，围框相对于水平面倾斜设置，且支撑杆对倾斜设置的围框进行支撑。本实用新型具有多种使用状态，可以在拖车和推车之间进行切换，通过转换围框使其水平或倾斜，可以选择坐式推车或卧式推车，满足不同使用需求，并且形态转换简单易操作。

Description

一种童车

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种童车。

背景技术

现有技术中，即便是同一家庭中对童车的使用习惯也不尽相同，但现有技术中童车的形式单一，无法满足不同家庭成员的使用习惯，同时童车需要挤占家庭空间进行存放，不便存放多辆童车，并且购置多辆童车的成本较高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种童车，用于提供多种使用状态满足操作者不同的使用需求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种童车，包括车架、设于所述车架底部的轮组件，所述车架包括推杆、围框、支撑杆以及分别位于所述车架左右两侧的侧支架，所述侧支架包括位于所述车架前侧的前支架、位于所述车架后侧的后支架，所述前支架的上端部、所述后支架的上端部和所述推杆的下端部三者中的两者转动连接，第三者与前述两者中的任一者转动连接，或者上述三者同轴转动连接，所述围框可转动地连接在两侧所述侧支架之间，所述支撑杆连接在所述侧支架上，

所述车架具有第一使用状态、第二使用状态，处于第一使用状态时，所述围框所在的面保持水平；处于第二使用状态时，所述围框相对于所述水平面倾斜设置，且所述支撑杆对倾斜设置的所述围框进行支撑。

优选地，所述支撑杆上具有支撑连接部、支撑部，所述支撑杆通过所述支撑连接部可转动地连接在所述侧支架上，当所述车架处于第二使用状态时，所述支撑部支撑在所述围框上。

进一步优选地，所述侧支架上设置有限位块；所述支撑连接部上设置有支撑块，所述车架处于第二使用状态时，所述限位块支撑在所述支撑块下方限制所述支撑杆向下转动。

更进一步优选地，所述侧支架上连接有转轴，支撑连接部上开设有轴孔，所述轴孔为条形孔，所述轴孔套设在所述转轴上使得所述支撑杆可相对所述转轴转动和移动，当所述限位块支撑在所述支撑块下方时，所述转轴位于所述轴孔内的第一位置；当转轴相对所述轴孔移动并位于所述轴孔内的第二位置时，所述支撑杆可相对所述侧支架转动；所述支撑连接部与所述侧支架之间设置有弹性件，所述弹性件给予所述转轴位于所述第一位置的弹性力。

再进一步优选地，所述轴孔在垂直于转轴方向上的一端为第一位置，所述轴孔在垂直于转轴方向上的另一端为第二位置。

优选地，所述轮组件包括设置在所述前支架底部的前轮组件、设置在所述后支架底部的后轮组件，所述前轮组件为万向轮，所述后轮组件为定向轮。

进一步优选地，所述万向轮可在前后左右任意转动，所述定向轮的轮轴沿左右方向延伸。

进一步优选地，所述车架处于第一使用状态时，所述推杆转动至所述前支架上方或所述后支架上方；所述车架处于第二使用状态时，所述推杆转动至所述后支架上方。

优选地，所述前支架的上端部、后支架的上端部和所述推杆的下端部通过转动关节可转动地连接，所述转动关节上设置有用于将所述推杆相对所述侧支架转动锁定的转动锁定机构，所述转动锁定机构锁定时，所述车架保持在第一使用状态或第二使用状态，所述转动锁定机构解锁时，所述车架可在第一使用状态或第二使用状态之间转换。

优选地，所述车架还包括底框架，所述前支架的下端部、后支架的下端部与所述底框架可转动地连接；所述车架还包括连接绳，所述车架处于第一使用状态时，所述连接绳分别连接在所述围框前端与所述底框架之间、所述围框后端与所述底框架之间，且所述连接绳绷直。

优选地，所述支撑杆的左右两侧分别可转动地与对应侧的所述前支架转动连接或者所述支撑杆的左右两侧分别可转动地与对应侧的所述后支架转动连接。

优选地，所述车架还包括用于安装篷布的篷架组件，所述篷架组件可拆卸地连接在所述围框上。

进一步优选地，所述篷架组件包括卡接件、第一篷杆以及第二篷杆，所述篷架组件通过所述卡接件可拆卸地连接在所述围框上，所述第一篷杆的端部、第二篷杆的端部可转动地连接在所述卡接件上。

更进一步优选地，所述第一篷杆的端部、第二篷杆的端部通过阻尼锁定机构进行转动锁定。

更进一步优选地，所述篷架组件包括第一篷架组件、第二篷架组件，所述车架处于第一使用状态时，所述第一篷架组件、第二篷架组件均连接在所述的围框上，所述第一篷架组件、第二篷架组件中的第一篷杆垂直于所述围框所在的面，所述第一篷架组件中的第二篷杆位于该组件中所述第一篷杆的后方且与所述围框所在的面平行，所述第二篷架组件中第二篷杆位于该组件中所述第一篷杆的前方且与所述围框所在的面平行；所述车架处于第二使用状态时，所述第一篷架组件连接在所述围框上，所述第一篷架组件中的第一篷杆垂直于所述围框所在的面，所述第一篷架组件中的第二篷杆位于该组件中所述第一篷杆的后方且与所述围框所在的面平行。

优选地，所述前支架、后支架中的一个为伸缩支架，所述伸缩支架可在其长度方向上伸出或者缩回，所述车架还具有折叠状态，处于折叠状态时，所述伸缩支架缩回，所述前支架、后支架、推杆以及围框均向所述底框架靠拢。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型具有多种使用状态，可以在拖车和推车之间进行切换，通过转换围框使其水平或倾斜，可以选择坐式推车或卧式推车，满足操作者的不同使用需求，并且形态转换简单易操作，节约了养育成本。

附图说明

附图1为本实施例的立体结构示意图；

附图2为附图1中A部分的放大示意图；

附图3为本实施例中车架处于第一使用状态且童车作为推车使用时的侧视示意图；

附图4为本实施例中车架处于第一使用状态且童车作为拖车使用时的侧视示意图；

附图5为本实施例中车架处于第二使用状态时的侧视示意图；

附图6为本实施例中车架处于折叠状态时的侧视示意图；

附图7为本实施例中支撑杆与后支架、底框配合的剖视示意图；

附图8为本实施例中转轴处于第一位置时的立体剖视示意图；

附图9为本实施例中转轴处于第一位置时的侧视剖视示意图；

附图10为本实施例中转轴处于第二位置时的立体剖视示意图；

附图11为本实施例中转轴处于第二位置时的侧视剖视示意图；

附图12为本实施例中篷架组件的结构示意图。

以上附图中：11、前轮组件；12、后轮组件；2、底框架；21、连接杆；3、侧支架；31、前支架；311、前上支架；312、前下支架；32、后支架；33、限位块；4、推杆；5、围框；51、连接绳；61、第一篷架组件；62、第二篷架组件；63、卡接件；64、第一篷杆；65、第二篷杆；7、转动关节；8、支撑杆；81、支撑连接部；811、支撑块；812、轴孔；82、支撑部；91、转轴；92、弹性件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、3-6所示，一种童车，包括车架、设于车架底部的轮组件，车架包括位于其底部的底框架2、侧支架3、推杆4、围框5以及篷架组件，其中侧支架3分别位于车架的左右两侧，侧支架3包括位于车架前侧的前支架31、位于所述车架后侧的后支架31。轮组件连接在底框架2上，轮组件包括设置在车架前侧的前轮组件11、设置在车架后侧的后轮组件12，本实施例中，前轮组件11为万向轮，后轮组件12为定向轮。万向轮可在前后左右任意转动，作为前轮便于控制方向，定向轮的轮轴沿左右方向延伸。侧支架3分别连接在底框架2的左右两侧，推杆4的下端与两侧侧支架3通过转动关节7可转动地连接，前支架31的上端部、后支架32的上端部和推杆4的下端部三者中的两者转动连接，第三者与前述两者中的任一者转动连接，或者上述三者同轴转动连接，本实施例中前支架31的上端部、后支架32的上端部、推杆4的下端部同轴通过转动关节7转动连接，转动关节7位于底框架2的上方，推杆4用于沿前后方向推动或拖动车架，本实施例中围框5通过转动关节7可转动地连接在两侧侧支架3之间，当然在其他实施例中围框5也可以与两侧侧支架3的其他杆件转动连接，围框5用于连接兜，可以用来乘坐儿童或放置物品，篷架组件可拆卸地连接在围框5上，篷架组件用于安装篷布，可以遮阳、挡风、挡雨等。

如图3-5所示，车架具有第一使用状态、第二使用状态。处于第一使用状态时，围框5所在的面保持水平，篷架组件连接在围框5上，儿童可以躺在连接在围框5上的兜内，优选地，为了在使用童车时便于转向，一般将童车行进方向前方的车轮组件设置为万向轮，将童车行进方向后方的车轮组件设置为定向轮，本实施例中由于前轮组件11为万向轮，后轮组件12为定向轮，因此在第一使用状态下，推杆4转动至后支架32上方，推杆4位于转动关节7的后侧，童车可以作为推车使用；推杆4位于转动关节7的前侧，童车可以作为拖车使用。处于第二使用状态时，推杆4位于转动关节7的后侧，围框5呈倾斜状态且围框5的前端部低于围框5的后端部，篷架组件连接在围框5上，童车可以作为推车使用并且儿童可以坐在围框5上连接的兜内。童车在两种使用状态之间转换时，通过前后转动推杆4、前后转动围框5实现，并且童车不局限于上述两种使用状态，可以用推杆4在前后朝向、围框5在朝前倾、朝后倾或水平状态以及篷架组件是否连接在围框5上的这三个部件的不同状态之间任意组合。

如图1、3-5所示，推杆4采用“U”型杆，并呈“倒U”型连接，其“倒U”型的底部的两端分别连接在位于两侧的侧支架3上，推杆4左右两侧下端与侧支架3之间设置有转动关节7，其“倒U”型的顶部具有推动或推动童车的把手部。推杆4与围框5之间的转动角度为360°，除非推杆4被车架的其他部位或底面挡住，推杆4可以前后方向上任意转动。车架还包括用于将推杆4与侧支架3转动锁定的转动锁定机构，转动锁定机构设置在转动关节7上，转动锁定机构锁定时，推杆4与侧支架3之间保持相对固定，车架保持在第一使用状态或第二使用状态；转动锁定机构解锁时，推杆4与侧支架3之间可相对转动，车架可在第一使用状态或第二使用状态之间转换。转动锁定机构可采用齿轮锁定结构，例如公开的中国专利文件CN213083276U、CN214284188U、CN113276929A中转动的关节内的齿轮锁定结构，本实施例不在此做过多地叙述。

围框5为环形框，其左右两侧的中部位置通过转动轴与两侧侧支架3转动连接，围框5两侧的转动轴均沿左右方向延伸并相对设置，因此围框5可在竖直方向上前后转动。

如图1、3-7所示，车架还包括支撑杆8，支撑杆8上具有支撑连接部81、支撑部82，支撑杆8通过支撑连接部81可转动地连接在侧支架3上，具体地，支撑连接部81可转动地与对应侧的前支架31转动连接，或撑连接部81可转动地与对应侧的后支架32转动连接，本实施例中支撑连接部81与对应侧的后支架32转动连接，支撑部82用于将围框5支撑起来，从而在车架的第二使用状态下使围框5稳定保持在倾斜状态，支撑杆8为“U”型杆，支撑部82为“U”型杆中间的横置部位，支撑连接部81为“U”型杆的两端部。当车架处于第二使用状态时，支撑部82支撑在围框5上并位于围框5的下侧面，且该支撑位置可以位于转动关节7的上方或下方，用以限制围框5继续转动。通常车架处于第二使用状态时，儿童坐在围框5上连接的兜里，因此支撑位置位于转动关节7的下方重心更低，支撑更稳定。

如图2、8-11所示，侧支架3上设置有限位块33，支撑连接部81上设置有支撑块811，车架处于第二使用状态时，限位块33支撑在支撑块811下方限制支撑杆8向下转动，则支撑杆8可以支撑在围框5下方限制围框5向下转动。侧支架3上连接有转轴91，转轴91沿左右方向延伸，支撑连接部81上开设有轴孔812，轴孔812为条形孔，轴孔812套设在转轴91上，转轴91在轴孔812内绕其轴线转动并可以在垂直于其轴线的方向上移动使得支撑杆8可相对转轴91转动和移动，当限位块33支撑在支撑块811下方时，转轴91位于轴孔812内的第一位置；当转轴91相对轴孔812移动并位于轴孔812内的第二位置时，支撑块811的转动路径绕开限位块33，支撑杆8可相对侧支架3转动。即侧支架3上的限位块33想要限制支撑杆8向下转动，则需要支撑块811位于限位块33上方，且转轴91位于轴孔812的第一位置，若其中有一个不满足则支撑杆8无法保持其支撑位置。具体地说，轴孔812在垂直于转轴91方向上的一端为第一位置，轴孔812在垂直于转轴91方向上的另一端为第二位置，操作者可以在垂直于转轴91轴线的方向上拉动支撑杆8使，转轴91与轴孔812的相对位置发生转变，转轴91向轴孔812的一端移动时，支撑块811向靠近限位块33的方向移动，转轴91向轴孔812的另一端移动时，支撑块811向远离限位块33的方向移动。支撑连接部81与侧支架3之间设置有弹性件92，弹性件92给予转轴91位于第一位置的弹性力。支撑连接部81上开设有用于放置弹性件92的放置空间，弹性件92设置在该放置空间内，弹性件92的一端与转轴91连接、另一端与支撑连接部81连接，当拉动支撑杆8使转轴91离开第一位置后，松开支撑杆8，弹性件92将转轴91拉回第一位置。可以在侧支架3与支撑杆8之间增设保险，侧支架3与支撑连接部81上均开设栓孔，当限位块33支撑在支撑块811下方时，侧支架3与支撑连接部81上的栓孔位置对应，对应后可将锁栓同时插入两栓孔，确保位置稳定。

如图3、4所示，车架还包括连接绳51，围框5可通过连接绳51保持其与侧支架3之间相对固定，车架的前侧、后侧均设置有连接绳51，位于车架前侧的连接绳51的上端与围框5的前端连接、其下端与底框的前端连接，位于车架后侧的连接绳51的上端与围框5的后端连接、其下端与底框的后端连接，当前后两侧的连接绳51均处于绷直状态时，围框5与侧支架3之间相对固定，当车架处于第一使用状态时，连接绳51分别连接在围框5前端与底框架2之间、围框5后端与底框架2之间，且连接绳51绷直，使围框5所在面处于水平状态。

如图1、3-6、12所示，篷架组件包括卡接件63、第一篷杆64以及第二篷杆65，篷架组件通过卡接件63可拆卸地连接在围框5上，卡接件63具有与围框5横截面形状相同的卡扣，卡扣卡在围框5的左右两侧，第一篷杆64、第二篷杆65为“U”型杆，第一篷杆64的端部、第二篷杆65的端部可转动地连接在卡接件63上，第一篷杆64、第二篷杆65可在竖直方向上前后转动。第一篷杆64的端部、第二篷杆65的端部通过阻尼锁定机构进行转动锁定，阻尼锁定可以在不同角度锁定，采用常规的阻尼锁定机构即可。篷布可连接在第一篷杆64与第二篷杆65之间，当两杆收拢时，篷布收起，当两杆展开时，篷布展开。

篷架组件包括第一篷架组件61、第二篷架组件62，第一篷架组件61、第二篷架组件62均包括卡接件63、第一篷杆64以及第二篷杆65，第一篷架组件61位于转动关节7的后侧，第二篷架组件62位于转动关节7的前侧。车架处于第一使用状态时，第一篷架组件61、第二篷架组件62均连接在的围框5上，第一篷架组件61、第二篷架组件62中的第一篷杆64垂直于围框5所在的面，第一篷架组件61中的第二篷杆65位于该组件中第一篷杆64的后方且与围框5所在的面平行，第二篷架组件62中第二篷杆65位于该组件中第一篷杆64的前方且与围框5所在的面平行，即第一篷杆64组件、第二篷杆65组件均可以将篷布展开，共同将围杆上方篷起。车架处于第二使用状态时，第一篷架组件61连接在围框5上，第一篷架组件61中的第一篷杆64垂直于围框5所在的面，第一篷架组件61中的第二篷杆65位于该组件中第一篷杆64的后方且与围框5所在的面平行，此时围框5后侧向上抬起，第一篷架组件61可以将篷布展开并篷在上方。

底框架2为环形框，底框架2两侧之间设置有多个连接杆21，保持底框架2结构稳定，当车架处于第一使用状态时，支撑杆8可转动至其支撑部82落在底框架2的连接杆21上。侧支架3包括前支架31、后支架32，前支架31位于后支架32的前部，前支架31的一端、后支架32的一端与底框架2可转动地连接，前支架31的另一端、后支架32的另一端与转动关节7可转动地连接。前支架31、后支架32中的一个为伸缩支架，伸缩支架可在其长度方向上伸出或者缩回，在本实施例中，前支架31为伸缩支架，限位块33设置在后支架32上。同时推杆4具有伸缩结构，其“U”型的两侧可以伸长或缩短，车架还具有折叠状态，处于折叠状态时，伸缩支架缩回，推杆4收缩，前支架31、后支架32、推杆4以及围框5均向底框架2靠拢。前支架31包括前上支架311、前下支架312，前上支架311套设在前下支架312上并可沿前支架31的延伸方向移动，前上支架311的上端通过连接关节与后支架32的上端连接，前下支架312的下端与底框连接，前支架31相对前下支架312移动使前支架31伸长或缩短并带动后支架32的上端向上转动或向下转动。支撑连接部81通过转轴91与后支架32转动连接。

以下具体阐述一下本实施例的工作原理：

如图1、3-6所示，根据不同使用需要，解锁转动锁定机构，将支撑杆8放在底框架2的连接杆21上，转动围框5与推杆4，使童车处于第一使用状态、第二使用状态中的一种，然后锁定转动锁定机构，支撑杆8根据需要进行支撑。具体地说，将推杆4在前后方向上转动，将围框5水平设置或前低后高。设定好后，根据需要通过篷架组件的卡接件63将篷架组件卡接在围框5上，并通过阻尼锁定机构转动第一篷杆64、第二篷杆65至合适的角度。童车不使用时，将前支架31缩回，使前支架31、后支架32、推杆4以及围框5均向底框架2靠拢，童车转换为折叠状态。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种童车，包括车架、设于所述车架底部的轮组件，其特征在于：所述车架包括推杆、围框、支撑杆以及分别位于所述车架左右两侧的侧支架，所述侧支架包括位于所述车架前侧的前支架、位于所述车架后侧的后支架，所述前支架的上端部、所述后支架的上端部和所述推杆的下端部三者中的两者转动连接，第三者与前述两者中的任一者转动连接，或者上述三者同轴转动连接，所述围框可转动地连接在两侧所述侧支架之间，所述支撑杆连接在所述侧支架上，

所述车架具有第一使用状态、第二使用状态，处于第一使用状态时，所述围框所在的面保持水平；处于第二使用状态时，所述围框相对于所述水平面倾斜设置，且所述支撑杆对倾斜设置的所述围框进行支撑。

2.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述支撑杆上具有支撑连接部、支撑部，所述支撑杆通过所述支撑连接部可转动地连接在所述侧支架上，当所述车架处于第二使用状态时，所述支撑部支撑在所述围框上。

3.根据权利要求2所述的童车，其特征在于：所述侧支架上设置有限位块；所述支撑连接部上设置有支撑块，所述车架处于第二使用状态时，所述限位块支撑在所述支撑块下方限制所述支撑杆向下转动。

4.根据权利要求3所述的童车，其特征在于：所述侧支架上连接有转轴，支撑连接部上开设有轴孔，所述轴孔为条形孔，所述轴孔套设在所述转轴上使得所述支撑杆可相对所述转轴转动和移动，当所述限位块支撑在所述支撑块下方时，所述转轴位于所述轴孔内的第一位置；当转轴相对所述轴孔移动并位于所述轴孔内的第二位置时，所述支撑杆可相对所述侧支架转动；所述支撑连接部与所述侧支架之间设置有弹性件，所述弹性件给予所述转轴位于所述第一位置的弹性力。

5.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述轮组件包括设置在所述前支架底部的前轮组件、设置在所述后支架底部的后轮组件，所述前轮组件为万向轮，所述后轮组件为定向轮。

6.根据权利要求1或5所述的童车，其特征在于：所述车架处于第一使用状态时，所述推杆转动至所述前支架上方或所述后支架上方；所述车架处于第二使用状态时，所述推杆转动至所述后支架上方。

7.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述前支架的上端部、后支架的上端部和所述推杆的下端部通过转动关节可转动地连接，所述转动关节上设置有用于将所述推杆相对所述侧支架转动锁定的转动锁定机构，所述转动锁定机构锁定时，所述车架保持在第一使用状态或第二使用状态，所述转动锁定机构解锁时，所述车架可在第一使用状态或第二使用状态之间转换。

8.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述车架还包括底框架，所述前支架的下端部、后支架的下端部与所述底框架可转动地连接；所述车架还包括连接绳，所述车架处于第一使用状态时，所述连接绳分别连接在所述围框前端与所述底框架之间、所述围框后端与所述底框架之间，且所述连接绳绷直。

9.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述支撑杆的左右两侧分别可转动地与对应侧的所述前支架转动连接或者所述支撑杆的左右两侧分别可转动地与对应侧的所述后支架转动连接。

10.根据权利要求1所述的童车，其特征在于：所述车架还包括用于安装篷布的篷架组件，所述篷架组件可拆卸地连接在所述围框上，所述篷架组件包括卡接件、第一篷杆以及第二篷杆，所述篷架组件通过所述卡接件可拆卸地连接在所述围框上，所述第一篷杆的端部、第二篷杆的端部可转动地连接在所述卡接件上。

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