CN217072275U - 一种用于发动机气缸的装配工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机装配技术领域，且公开了一种用于发动机气缸的装配工作台，解决了目前对于发动机进行装配时由于气缸内的零件不方便进行固定，从而导致对于发动机的安装和拆卸不方便，进而降低装配效率的问题，其包括底板，底板的顶部设有顶部开口的放置架，底板位于放置架的一侧开设有凹槽，凹槽的内腔滑动插接有第一液压杆，凹槽的内腔固定插接有第一固定杆，第一液压杆的侧面开设有第一通孔，第一固定杆滑动插接在第一通孔内，第一液压杆的顶部设有液压槽，液压槽的内腔滑动插接有第二液压杆，本实用新型，具有能够方便对气缸内的零件进行夹持，从而方便对发动机的安装和拆卸，进而加快工作效率的效果。

Description

一种用于发动机气缸的装配工作台

技术领域

本实用新型属于发动机装配技术领域，具体为一种用于发动机气缸的装配工作台。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。

但是目前在对发动机气缸进行装配工作时，仍然存在一些问题，在修理厂内，由于气缸内零件的周向表面均黏附有液体，无法放置到台子上，将气缸拆开时没有能够对气缸内的零件起到夹持效果的装置，从而使得气缸拆卸不方便，使得对于发动机的安装和拆卸带来较多的麻烦，进而则会大大降低装配的效率，为此，我们提出了一种用于发动机气缸的装配工作台。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于发动机气缸的装配工作台，有效的解决了目前对于发动机进行装配时由于气缸内的零件不方便进行固定，从而导致对于发动机的安装和拆卸不方便，进而降低装配效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机气缸的装配工作台，包括底板，所述底板的顶部设有顶部开口的放置架，所述底板位于放置架的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔滑动插接有第一液压杆，所述凹槽的内腔固定插接有第一固定杆，所述第一液压杆的侧面开设有第一通孔，所述第一固定杆滑动插接在第一通孔内，所述第一液压杆的顶部设有液压槽，所述液压槽的内腔滑动插接有第二液压杆，所述第二液压杆能够在液压槽内进行上下滑动，所述第二液压杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的底部设有夹持装置。

优选的，夹持装置包括位于所述支撑板的底部开设的滑槽，所述滑槽的内腔滑动插接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有第一夹板，所述滑杆的侧面开设有第二通孔，所述滑槽的内腔固定连接有第二固定杆，所述第二通孔滑动套接在第二固定杆的周向表面。

优选的，所述滑杆的顶部固定连接有滑块，所述滑槽的顶部开设有滑道，所述滑块滑动插接在滑槽内。

优选的，所述第二固定杆的周向表面套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在滑槽的侧壁上，所述弹簧的另一端固定连接在滑杆的侧面。

优选的，所述第一固定杆的数量为两个，两个所述第一固定杆分别插接在第一液压杆侧面的两个通孔内。

优选的，所述支撑板的底部固定连接有第二夹板，所述第一夹板和第二夹板的对立面均设有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在工作中，通过将发动机放置到放置架内，然后将第一液压杆滑动至靠近放置架的一侧，通过液压槽调节第二液压杆的高度，然后对气缸进行拆卸，需要对零件进行夹持时，向内侧拉动第一夹板，第一夹板则会带动滑杆向滑槽的内侧滑动，由于滑道和滑块的设置，所以滑杆滑动的更加平稳，滑杆则会挤压弹簧，然后将零件放置到第一夹板和第二夹板之间，然后松开拉动第一夹板，由于第一弹簧受到的挤压力取消了，所以第一弹簧则会反弹滑杆，滑杆则会带动第一夹板向第二夹板滑动，实现了对零件的夹持固定，从而达到了能够加快对于发动机的安装和拆洗，以及加快工作效率的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视切面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大结构示意图；

图4为本实用新型的后视切面结构示意图；

图中：1、底板；2、放置架；3、凹槽；4、第一液压杆；5、第一通孔； 6、第一固定杆；7、液压槽；8、第二液压杆；9、顶板；10、支撑板；11、滑槽；12、滑道；13、滑块；14、滑杆；15、第二固定杆；16、弹簧；17、第二通孔；18、第一夹板；19、第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型包括底板1，底板1的顶部设有顶部开口的放置架2，底板1位于放置架2的一侧开设有凹槽3，凹槽3的内腔滑动插接有第一液压杆4，凹槽3的内腔固定插接有第一固定杆6，第一液压杆4的侧面开设有第一通孔5，第一固定杆6滑动插接在第一通孔5内，第一液压杆4的顶部设有液压槽7，液压槽7的内腔滑动插接有第二液压杆8，第二液压杆8能够在液压槽7内进行上下滑动，第二液压杆8的顶部固定连接有顶板9，顶板9的侧面固定连接有支撑板10，支撑板10的底部设有夹持装置。

实施例二，在实施例一的基础上，夹持装置包括位于所述支撑板10的底部开设的滑槽11，滑槽11的内腔滑动插接有滑杆14，滑杆14的底部固定连接有第一夹板18，滑杆14的侧面开设有第二通孔17，滑槽11的内腔固定连接有第二固定杆15，第二通孔17滑动套接在第二固定杆15的周向表面，夹持装置的设置，能够使得方便对气缸内的零件进行夹持，从而在对发动机进行安装和拆卸时更加方便。

实施例三，在实施例二的基础上，滑杆14的顶部固定连接有滑块13，滑槽11的顶部开设有滑道12，滑块13滑动插接在滑槽11内，滑块13和滑道 12的设置，能够使得滑杆14在滑动的时候更加平稳。

实施例四，在实施例二的基础上，第二固定杆15的周向表面套接有弹簧 16，弹簧16的一端固定连接在滑槽11的侧壁上，弹簧16的另一端固定连接在滑杆14的侧面，弹簧16的设置，能够使得对于气缸内的零件起到固定效果。

实施例五，在实施例一的基础上，第一固定杆6的数量为两个，两个第一固定杆6分别插接在第一液压杆4侧面的两个通孔内，两个第一固定杆6 的设置，能够使得第一液压杆4在凹槽3内滑动的时候更加平稳，从而增加了整个装置的平稳性。

实施例六，在实施例一的基础上，支撑板10的底部固定连接有第二夹板 19，第一夹板18和第二夹板19的对立面均设有防滑垫，防滑垫的设置，能够对气缸内零件固定更加稳固的效果。

工作原理：工作时，首先通过将发动机放置到放置架2内，然后将第一液压杆4滑动至靠近放置架2的一侧，通过液压槽7调节第二液压杆8的高度，然后对气缸进行拆卸，需要对零件进行夹持时，向内侧拉动第一夹板18，第一夹板18则会带动滑杆14向滑槽11的内侧滑动，由于滑道12和滑块13 的设置，所以滑杆14滑动的更加平稳，滑杆14则会挤压弹簧16，然后将零件放置到第一夹板18和第二夹板19之间，然后松开拉动第一夹板18，由于第一弹簧16受到的挤压力取消了，所以第一弹簧16则会反弹滑杆14，滑杆 14则会带动第一夹板18向第二夹板19滑动，第一夹板18和第二夹板19即可起到对零件的夹持固定效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于发动机气缸的装配工作台，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设有顶部开口的放置架(2)，所述底板(1)位于放置架(2)的一侧开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内腔滑动插接有第一液压杆(4)，所述凹槽(3)的内腔固定插接有第一固定杆(6)，所述第一液压杆(4)的侧面开设有第一通孔(5)，所述第一固定杆(6)滑动插接在第一通孔(5)内，所述第一液压杆(4)的顶部设有液压槽(7)，所述液压槽(7)的内腔滑动插接有第二液压杆(8)，所述第二液压杆(8)能够在液压槽(7)内进行上下滑动，所述第二液压杆(8)的顶部固定连接有顶板(9)，所述顶板(9)的侧面固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的底部设有夹持装置，

夹持装置包括位于所述支撑板(10)的底部开设的滑槽(11)，所述滑槽(11)的内腔滑动插接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的底部固定连接有第一夹板(18)，所述滑杆(14)的侧面开设有第二通孔(17)，所述滑槽(11)的内腔固定连接有第二固定杆(15)，所述第二通孔(17)滑动套接在第二固定杆(15)的周向表面。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机气缸的装配工作台，其特征在于：所述滑杆(14)的顶部固定连接有滑块(13)，所述滑槽(11)的顶部开设有滑道(12)，所述滑块(13)滑动插接在滑槽(11)内。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机气缸的装配工作台，其特征在于：所述第二固定杆(15)的周向表面套接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端固定连接在滑槽(11)的侧壁上，所述弹簧(16)的另一端固定连接在滑杆(14)的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机气缸的装配工作台，其特征在于：所述第一固定杆(6)的数量为两个，两个所述第一固定杆(6)分别插接在第一液压杆(4)侧面的两个通孔内。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机气缸的装配工作台，其特征在于：所述支撑板(10)的底部固定连接有第二夹板(19)，所述第一夹板(18)和第二夹板(19)的对立面均设有防滑垫。

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