CN217059354U - 一种发动机高压油轨用传感器及发动机高压油轨 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种发动机高压油轨用传感器，所述高压油轨包括油轨本体，所述传感器包括：传感器接头及设于传感器接头的对准定位件，所述对准定位件被配置为在所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述对准定位件夹装在所述传感器接头与所述油轨本体的传感器接口之间，且使得所述传感器接头与所述传感器接口处在同一水平方向。本申请可实现传感器的定向安装，避免了传感器不定向安装造成的线束扭曲，使得外观质量得以提升，并且能够避免传感器安装不到位造成的与其他零部件发生干涉。

Description

一种发动机高压油轨用传感器及发动机高压油轨

技术领域

本申请涉及汽车发动机领域，具体涉及一种发动机高压油轨用传感器及发动机高压油轨。

背景技术

现有压力传感器与油轨轨体通过螺纹连接，装配时存在传感器插接件无法定向安装，传感器接头与轨体接口安装后两者未处在同一直线，造成线束走向不美观，并且，传感器安装不到位容易占用其他零部件的空间或者与其他零部件发生干涉，不仅影响自身性能还可能影响其他零部件的使用功能。

实用新型内容

本申请提供了一种发动机高压油轨用传感器，以至少解决现有压力传感器与高压油轨未能定向安装的问题。

本申请所采用的技术方案为：

一种发动机高压油轨用传感器，所述高压油轨包括油轨本体，所述传感器包括：传感器接头及设于传感器接头的对准定位件，所述对准定位件被配置为在所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述对准定位件夹装在所述传感器接头与所述油轨本体的传感器接口之间，且使得所述传感器接头与所述传感器接口处在同一水平方向。

本申请的发动机高压油轨用传感器，还具有如下附加技术特征：

所述对准定位件的横截面呈L形，所述对准定位件包括水平段及与所述水平段连接的竖直段，所述水平段套于所述传感器接头的外侧，所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述传感器接口位于所述水平段的外侧与所述水平段插接配合。

所述传感器接口所在的平面与所述竖直段所在的平面之间平行。

所述对准定位件呈环形，所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述传感器接口与所述对准定位件的环形端面垂直抵接。

所述传感器接头上固定有弹性挡圈，所述弹性挡圈位于所述对准定位件的一端以防止所述对准定位件从所述传感器接头上脱落。

所述传感器接头及所述水平段的至少之一设有外螺纹，所述传感器接口设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

所述传感器接头设有外螺纹，所述传感器接口设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

所述传感器设有传感器线束插头，所述传感器线束插头与发动机的控制单元通过插接配合连接，以使油压产生的电信号从所述传感器传输至所述发动机的控制单元。

本申请还提供了一种发动机高压油轨，包括油轨本体及本申请实施方式的传感器，所述传感器安装于所述油轨本体的传感器接口处。

进一步地，所述油轨本体与所述传感器呈一字形。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的有益效果为：

1.本申请的发动机高压油轨用传感器，该传感器包括传感器接头及设于传感器接头的对准定位件，该对准定位件能够确保传感器安装至油轨本体时，传感器接头与油轨本体的传感器接口处在同一水平方向，即实现了传感器的定向安装，避免了传感器不定向安装造成的线束扭曲，使得外观质量得以提升，并且能够避免传感器安装不到位造成的与其他零部件发生干涉。

2.作为本申请一种优选的实施方式，对准定位件的横截面呈L形，对准定位件包括水平段及与水平段连接的竖直段，水平段套于传感器接头的外侧，传感器接头安装至油轨本体时，传感器接口位于水平段的外侧与水平段插接配合；由此，对准定位件设计成两段式既方便了其与传感器接头之间的装配，还可使传感器接头与传感器接口共同夹持水平段，确保了对准定位件的夹装效果，而对准定位件的夹装的可靠性又能保证传感器进行定向安装。

作为本实施方式下一种优选的实施例，传感器接口所在的平面与竖直段所在的平面之间平行；由此，本申请可通过检测传感器接口所在的平面与竖直段所在的平面是否平行来进一步确定传感器的定向安装效果，以提高传感器的定向安装的可靠性。

3.作为本申请一种优选的实施方式，对准定位件呈环形，传感器接头安装至油轨本体时，传感器接口与对准定位件的环形端面垂直抵接；使用环形的对准定位件可简化结构降低设计成本，并且传感器接口与对准定位件的环形端面垂直抵接同样可确保传感器定向安装，并且当传感器接头或传感器接口与对准定位件的环形端面未处于垂直状态时，便于肉眼检测出来，以便及时调整安装方向，最终确保传感器定向安装。

4.作为本申请一种优选的实施方式，传感器接头上固定有弹性挡圈，弹性挡圈位于对准定位件的一端以防止对准定位件从传感器接头上脱落；通过使用弹性挡圈可避免对准定位件发生脱落、丢失而影响传感器定向安装，使得每个传感器能够与其配套的对准定位件一一对应，形成装配组件。

5.作为本申请一种优选的实施方式，本申请的传感器接头与油轨本体的传感器接口可进行螺纹连接安装，安装方式简单、易拆装，有助于提升工作效率。

6.作为本申请一种优选的实施方式，传感器设有传感器线束插头，传感器线束插头与发动机的控制单元通过插接配合连接，以使油压产生的电信号从传感器传输至发动机的控制单元；通过使用传感器可实时监测油轨压力，以限制油轨最大油压，确保发动机的使用安全性。

7.本申请的发动机高压油轨包括上述实施方式的传感器，可实现传感器的定向安装，避免了传感器不定向安装造成的线束扭曲，使得外观质量得以提升，并且能够避免传感器安装不到位造成的与其他零部件发生干涉。

8.作为本申请一种优选的实施方式，油轨本体与传感器呈一字形；由此通过传感器定向安装，可确保传感器与油轨本体整体处在同一直线上，提升了外观美感，有助于提升发动机外观一致性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请一种实施方式下的发动机高压油轨用传感器的结构示意图；

图2是图1的传感器与油轨本体的传感器接口进行装配的示意图；

图3是本申请一种实施方式下的发动机高压油轨的结构示意图。

附图标记：

10-传感器接头，11-对准定位件，111-水平段，112-竖直段，101-安装段，211-第一区域，212-第二区域，213-间隙，12-弹性挡圈，102-环形槽，20-油轨本体，21-传感器接口。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及各实施例中的特征可以相互结合。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

如图1至图2所示，本申请的发动机高压油轨用传感器，所述高压油轨包括油轨本体20，所述传感器包括：传感器接头10及设于传感器接头10的对准定位件11，所述对准定位件11被配置为在所述传感器接头10安装至所述油轨本体20时，所述对准定位件11夹装在所述传感器接头10与所述油轨本体的传感器接口21之间，且使得所述传感器接头10与所述传感器接口21处在同一水平方向。

需要说明的是，本申请所描述的传感器接头10与传感器接口21处在同一水平方向是指，两者的轴线所在的方向处在同一直线。

现有的压力传感器未能定向安装，一方面降低了结构外观美感，另一方面一定程度降低了传感器的安装牢固性，发动机使用过程中产生的震动容易加速传感器松动，使得传感器的使用性能下降；并且还容易与周围零部件发生干涉，影响自身及周围零部件的使用、增加相互间摩擦碰撞而增大报废率。

本申请通过使用对准定位件保证了传感器接头与传感器接口安装方向的一致性，实现了传感器定向安装，能够有效解决上述问题，并且仅是在装配对象之间增加了一个零部件，其结构简单、使用方便，实用性及可靠性较强。

其中，本申请的传感器例如是压力传感器，用于监测油轨油压。该传感器可设计成插接件的形式，便于与油轨进行安装，拆装方便。

进一步地，传感器接头10与对准定位件11例如为分体件，两者先进行装配，然后传感器再与油轨本体进行安装。油轨本体设有传感器接口21以供传感器接头10安装，传感器能够与油轨本体的内腔连通，以检测内部油压。

作为本申请一种优选的实施方式，如图1所示，所述对准定位件11的横截面呈L形，所述对准定位件11包括水平段111及与所述水平段连接的竖直段112，所述水平段111套于所述传感器接头10的外侧，所述传感器接头10安装至所述油轨本体20时，所述传感器接口21位于所述水平段111的外侧与所述水平段111插接配合。

具体地，水平段111例如为圆柱套，与传感器接头10的形状相适配。优选地，水平段111覆盖传感器接头10的外圆周的部分区域，如图1，传感器接头10具有裸露的安装段101，装配时，传感器接口21能够与该安装段101及水平段111均插接安装。

本申请的传感器接头10与传感器接口21装配可通过如下任一方式：

实施例一：安装段101设有外螺纹，传感器接口21包括第一区域211和第二区域212，第一区域211设有内螺纹，第二区域212的内径大于第一区域211的内径。由此，传感器装配时，第一区域211的内螺纹与安装段101的外螺纹进行螺纹连接，并且第二区域212套于水平段111的外侧。当传感器为定向安装时，第二区域212与水平段111之间不存在间隙、两者处于同一轴线方向。进一步地，第二区域212的内表面设有弹性层，以避免过度挤压水平段111。

实施例二：安装段101及水平段111均设有外螺纹，传感器接口21包括第一区域211和第二区域212、且两个区域均设有内螺纹，以分别与安装段101、水平段111的外螺纹相适配。

实施例三：水平段111设有外螺纹，传感器接口21包括第一区域211和第二区域212，第二区域212设有内螺纹。

进一步地，所述传感器接口21所在的平面与所述竖直段112所在的平面之间平行。

具体地，竖直段112例如为环形板，传感器与油轨本体装配之后，传感器接口21端部与竖直段112之间形成间隙213。为了进一步确保传感器是否定向安装，可检测周向一圈的间隙213的距离是否相同。当周向一圈的间隙213的距离相同时，即表明传感器接口21所在的平面与竖直段112所在的平面平行，即可确定传感器已定向安装。

当然，传感器与油轨本体装配之后，传感器接口21端部也可以与竖直段112的环形板的端面抵接。为了进一步确保传感器是否定向安装，可检测传感器接口21端部与竖直段112的环形板的端面是否为垂直抵接，当两者未垂直抵接时，可及时调整安装方向以确保传感器定向安装。

在上述实施方式中，对准定位件11例如为锁紧螺母。

作为本申请另一种优选的实施方式，所述对准定位件呈环形，所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述传感器接口与所述对准定位件的环形端面垂直抵接。在装配时，可通过检测传感器接口与对准定位件的环形端面是否垂直抵接来确定传感器是否定向安装。由于对准定位件呈环形，该环形发生歪斜(即环形所在平面与传感器接口或传感器接口的轴线未处于垂直)时容易通过肉眼观察到，为操作者提供了装配标准，实施方便。

作为本申请另一种优选的实施方式，如图1或图2所示，所述传感器接头10上固定有弹性挡圈12，所述弹性挡圈12位于所述对准定位件11的一端以防止所述对准定位件11从所述传感器接头10上脱落。

具体地，传感器接头10设有环形槽102以嵌设弹性挡圈12，以加强对弹性挡圈12的固定效果。

在对准定位件11的横截面呈L形的实施方式中，所述传感器接头及所述水平段的至少之一设有外螺纹，所述传感器接口设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

在对准定位件呈环形的实施方式中，所述传感器接头设有外螺纹，所述传感器接口设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

作为本申请另一种优选的实施方式，所述传感器设有传感器线束插头，所述传感器线束插头与发动机的控制单元通过插接配合连接，以使油压产生的电信号从所述传感器传输至所述发动机的控制单元。

由此，本申请的传感器，通过增设对准定位件，可实现传感器的定向安装，避免了传感器不定向安装造成的线束扭曲，使得外观质量得以提升，并且能够避免传感器安装不到位造成的与其他零部件发生干涉。

此外，本申请还提供了一种发动机高压油轨，包括油轨本体20及上述实施方式的传感器，所述传感器安装于所述油轨本体20的传感器接口21处。

进一步地，如图3所示，所述油轨本体20与所述传感器呈一字形。该油轨本体20的一端或两端可设置传感器接口21，用于安装传感器。

本申请中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机高压油轨用传感器，所述高压油轨包括油轨本体，其特征在于，所述传感器包括：

传感器接头及设于传感器接头的对准定位件，所述对准定位件被配置为在所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述对准定位件夹装在所述传感器接头与所述油轨本体的传感器接口之间，且使得所述传感器接头与所述传感器接口处在同一水平方向。

2.根据权利要求1所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述对准定位件的横截面呈L形，所述对准定位件包括水平段及与所述水平段连接的竖直段，所述水平段套于所述传感器接头的外侧，所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述传感器接口位于所述水平段的外侧与所述水平段插接配合。

3.根据权利要求2所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述传感器接口所在的平面与所述竖直段所在的平面之间平行。

4.根据权利要求1所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述对准定位件呈环形，所述传感器接头安装至所述油轨本体时，所述传感器接口与所述对准定位件的环形端面垂直抵接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述传感器接头上固定有弹性挡圈，所述弹性挡圈位于所述对准定位件的一端以防止所述对准定位件从所述传感器接头上脱落。

6.根据权利要求2所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述传感器接头及所述水平段的至少之一设有外螺纹，所述传感器接口设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

7.根据权利要求4所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述传感器接头设有外螺纹，所述传感器接口设有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种发动机高压油轨用传感器，其特征在于，

所述传感器设有传感器线束插头，所述传感器线束插头与发动机的控制单元通过插接配合连接，以使油压产生的电信号从所述传感器传输至所述发动机的控制单元。

9.一种发动机高压油轨，其特征在于，包括：

油轨本体及如权利要求1至8任一项所述的传感器，所述传感器安装于所述油轨本体的传感器接口处。

10.根据权利要求9所述的一种发动机高压油轨，其特征在于，

所述油轨本体与所述传感器呈一字形。

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