CN217059296U - 一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，包括底座，所述底座的上端设有检测盒，所述检测盒内设有加热腔，所述检测盒的前侧设有温度传感器，所述温度传感器的检测端延伸至加热腔内，所述加热腔的左右两侧均设有圆口，所述加热腔的内底部设有电热板，两个所述圆口内均设有环形槽，两个所述环形槽内设有环形气囊，两个所述环形气囊与外界通过短管连通，两个所述短管上均设有阀门。该设备能够快速的对排气管进行固定，减少安装拆卸的步骤，同时利用环形气囊保证在检测时检测盒内的气密性，且利用电热板加热模拟排气管工作状态时的温度，使得检测结果更加的准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气排气管检测技术领域，尤其涉及一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备。
背景技术
目前汽车依旧是人们普遍采用的交通工具，而汽车在带来出行方便的同时，汽车尾气已成为大中城市空气污染的一大污染源，汽车尾气排气管包括两部分管路，一部分管道用于净化尾气，在两部分管路之间通过外卡箍进行固定密封连接，因此，在生产过程中需要对外卡箍进行检测，然而现有的外卡箍检测设备仍然存在以下问题：
现有的外卡箍在进行气密性的检测过程中，对排气管的安装和拆卸过程较为繁琐，增加了检测所花费的时间，从而影响外卡箍的整体检测效率，同时在检测过程中，由于无法模拟排气管在正常工作时的工作状态，从而可能会导致对外卡箍的检测结果不准确的情况出现，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，该设备能够快速的对排气管进行固定，减少安装拆卸的步骤，同时利用环形气囊保证在检测时检测盒内的气密性，且利用电热板加热模拟排气管工作状态时的温度，使得检测结果更加的准确。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，包括底座，所述底座的上端设有检测盒，所述检测盒内设有加热腔，所述检测盒的前侧设有温度传感器，所述温度传感器的检测端延伸至加热腔内，所述加热腔的左右两侧均设有圆口，所述加热腔的内底部设有电热板，两个所述圆口内均设有环形槽，两个所述环形槽内设有环形气囊，两个所述环形气囊与外界通过短管连通，两个所述短管上均设有阀门。
优选地，所述检测盒内设有储水腔，所述储水腔的前侧设有玻璃窗，所述储水腔位于加热腔的上方，所述加热腔的内顶部设有添加口，所述加热腔的顶部空间与储水腔的内底部通过连接管连通。
优选地，所述底座的上端对称设有两个安装块，位于左侧的所述安装块与底座固定连接，位于右侧的所述安装块与底座滑动连接，所述底座内设有横腔，所述横腔内设有转杆，所述转杆上设有螺纹层，所述转杆的螺纹层螺纹连接有滑动块，所述横腔的内顶部设有条形开口，所述滑动块的上端固定连接有连接块，所述连接块的上端贯穿条形开口并与位于右侧的安装块的下端固定连接。
优选地，所述转杆的右端延伸至外界并固定连接有转盘。
优选地，两个所述安装块的相对面均设有密闭槽，两个所述密闭槽内均设有密封圈。
优选地，位于左侧的所述安装块的左侧设有安装有气泵，所述气泵的进气端与位于左侧的密闭槽远离槽口的一侧通过注气管连通，所述注气管上设有电磁阀。
本实用新型具有以下有益效果：
1、与现有技术相比，在安装时，只需将排气管自右向左插入至检测盒内后，利用位于右侧的安装块左移进行固定，结束后使得位于右侧的安装块右移，讲排气管抽出即可，方便快捷；
2、与现有技术相比，利用电热板和温度传感器不断的改变加热腔内的温度，模拟排气管的工作状态，从而使得检测结果更加的准确。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为图1的正面示意图。
图中：1底座、2横腔、3转杆、4转盘、5滑动块、6安装块、7 检测盒、8储水腔、9连接管、10加热腔、11环形槽、12环形气囊、 13气泵、14注气管、15温度传感器、16密闭槽、17密封圈、18玻璃窗、19电热板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1-3，一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，包括底座1，底座1的上端设有检测盒7，检测盒7内设有加热腔10，检测盒7的前侧设有温度传感器15，温度传感器15的检测端延伸至加热腔10内，加热腔10的左右两侧均设有圆口，加热腔10的内底部设有电热板19，可以设置一个控制开关对电热板19进行控制，两个圆口内均设有环形槽11，两个环形槽11内设有环形气囊12，两个环形气囊12与外界通过短管连通，两个短管上均设有阀门，阀门可以为手动阀门。
其中，检测盒7内设有储水腔8，储水腔8的前侧设有玻璃窗18，便于观察气泡，储水腔8位于加热腔10的上方，加热腔10的内顶部设有添加口，加热腔10的顶部空间与储水腔8的内底部通过连接管 9连通。
其中，底座1的上端对称设有两个安装块6，位于左侧的安装块 6与底座1固定连接，位于右侧的安装块6与底座1滑动连接，底座 1内设有横腔2，横腔2内设有转杆3，转杆3上设有螺纹层，转杆3 的螺纹层螺纹连接有滑动块5，横腔2的内顶部设有条形开口，滑动块5的上端固定连接有连接块，连接块的上端贯穿条形开口并与位于右侧的安装块6的下端固定连接，转杆3的右端延伸至外界并固定连接有转盘4；
其中，两个安装块6的相对面均设有密闭槽16，两个密闭槽16 内均设有密封圈17。
其中，位于左侧的安装块6的左侧设有安装有气泵13，气泵13 的进气端与位于左侧的密闭槽16远离槽口的一侧通过注气管14连通，注气管14上设有电磁阀，注气管14上电磁阀通电后，注气管 14处于导通的状态。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：将排气管自右向左插入至加热腔10内，同时使得排气管的左端进入至位于左侧的密闭槽16内，此时顺时针转动转盘4，从而转杆3转动，带动滑动块5左移，滑动块5左移带动位于右侧的安装块6左移，使得排气管的右端进入至位于右侧的密闭槽16内，由于两个密闭槽16内均设有密封圈17，从而保证排气管两端的密闭性；
此时外卡箍位于加热腔10内，此时打开两个阀门，利用打气筒向两个环形气囊12内注入气体，从而使得两个环形气囊12膨胀将排气管位于两个圆口内排气管的外壁包裹，此时加热腔10处于密闭状态，此时停止注气，关闭两个阀门；
同时启动气泵13和电磁阀，注气管14处于导通状态，利用气泵 13向排气管内注入一定量的气体后关闭气泵13和电磁阀，此时注气管14处于堵塞状态；
启动电热板19，根据温度传感器15上显示的温度调整电热板19 的通断电，从而使得加热腔10内的温度不断的处于变化的状态，当外卡箍发生形变时，此时排气管内的气体会发生泄露，此时多余的气体会通过连接管9进入至储水腔8内，此时工作人员能够通过玻璃窗 18观测到储水腔8内产生的气泡量较多，此时即为外卡箍的疲劳寿命时间(加热时加热腔10内部气体会膨胀，从而也会产生少量的气泡，当温度降低后，加热腔10内气体收缩，气压减小，然而由于连接管9的竖直高度较高，不会使得水进入至加热腔10内)；
在检测结束后，只需逆时针转动转盘4，使得位于右侧的安装块 6右移，然后打开两个阀门将环形气囊12内的气体排出后，将排气管抽出即可，方便快捷。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设有检测盒(7)，所述检测盒(7)内设有加热腔(10)，所述检测盒(7)的前侧设有温度传感器(15)，所述温度传感器(15)的检测端延伸至加热腔(10)内，所述加热腔(10)的左右两侧均设有圆口，所述加热腔(10)的内底部设有电热板(19)，两个所述圆口内均设有环形槽(11)，两个所述环形槽(11)内设有环形气囊(12)，两个所述环形气囊(12)与外界通过短管连通，两个所述短管上均设有阀门。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，其特征在于：所述检测盒(7)内设有储水腔(8)，所述储水腔(8)的前侧设有玻璃窗(18)，所述储水腔(8)位于加热腔(10)的上方，所述加热腔(10)的内顶部设有添加口，所述加热腔(10)的顶部空间与储水腔(8)的内底部通过连接管(9)连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，其特征在于：所述底座(1)的上端对称设有两个安装块(6)，位于左侧的所述安装块(6)与底座(1)固定连接，位于右侧的所述安装块(6)与底座(1)滑动连接，所述底座(1)内设有横腔(2)，所述横腔(2)内设有转杆(3)，所述转杆(3)上设有螺纹层，所述转杆(3)的螺纹层螺纹连接有滑动块(5)，所述横腔(2)的内顶部设有条形开口，所述滑动块(5)的上端固定连接有连接块，所述连接块的上端贯穿条形开口并与位于右侧的安装块(6)的下端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，其特征在于：所述转杆(3)的右端延伸至外界并固定连接有转盘(4)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，其特征在于：两个所述安装块(6)的相对面均设有密闭槽(16)，两个所述密闭槽(16)内均设有密封圈(17)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车尾气排气管外卡箍的疲劳寿命的检测设备，其特征在于：位于左侧的所述安装块(6)的左侧设有安装有气泵(13)，所述气泵(13)的进气端与位于左侧的密闭槽(16)远离槽口的一侧通过注气管(14)连通，所述注气管(14)上设有电磁阀。
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