CN217057102U

CN217057102U - 行星减速机的油冷却装置

Info

Publication number: CN217057102U
Application number: CN202123295782.0U
Authority: CN
Inventors: 何亿至
Original assignee: Jinzhongmao Changshu Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Jinzhongmao Changshu Machinery Technology Co ltd
Priority date: 2021-12-27
Filing date: 2021-12-27
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2031-12-27

Abstract

本实用新型公开了一种行星减速机的油冷却装置，容器上设有通风口；所述热交换组件包括主体、围边、导流件和风机；主体与容器之间形成储油空间；主体的内部形成有与通风口连通的气流通道；风机设置于气流通道中；围边环绕于主体的外侧设置，围边和主体之间形成至少底面封闭的冷却腔；导流件分布与主体的外侧面上；导流件与主体的外侧面之间形成导流通道；导流通道的第一端与冷却腔相连通，第二端形成自由端。本实用新型能够对在行星减速机的内外循环流动的润滑油进行冷却，以将行星减速机内部的热量排出至外部，且润滑油的冷却温度均匀一致，有效满足行星减速机的散热需求。

Description

行星减速机的油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及冷却设备技术领域，特别是涉及一种行星减速机的油冷却装置。

背景技术

行星减速机是用于加大伺服电机扭矩的一种装置，包括行星轮、行星齿等部件。行星减速机在长时间运转情况下会产生大量热量。精密行星减速机常用于需要高精度机械设备上常用于联结重要的传动部件，行星减速机长时间运转所产生的高热量容易传导至联结的传动上，金属的热胀冷缩容易造成传动件精度出现偏差和使用寿命降低低，目前的精密行星减速机内部为封闭式空间，通常是注以润滑脂和耐磨齿轮油润滑，在长时间运转情况，热量会急剧升高，经常需要停机以对行星减速机进行散热，降低了行星减速机的使用效率。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种行星减速机的油冷却装置，能够对在行星减速机的内外循环流动的润滑油进行冷却，以将行星减速机内部的热量排出至外部，且润滑油的冷却温度均匀一致，有效满足行星减速机的散热需求。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种行星减速机的油冷却装置，所述装置包括容器和设置于容器中的热交换组件；所述容器上设有通风口；

所述热交换组件包括主体、围边、导流件和风机；

所述主体与容器之间形成储油空间；所述主体的内部形成有与通风口连通的气流通道；所述风机设置于气流通道中；

所述围边环绕于主体的外侧设置，围边和主体之间形成至少底面封闭的冷却腔；

所述导流件分布与主体的外侧面上；所述导流件与主体的外侧面之间形成导流通道；所述导流通道的第一端与冷却腔相连通，第二端形成自由端。

进一步的，所述主体包括围合成所述气流通道的四周侧壁；所述四周侧壁的内侧面上设有散热翅片。

进一步的，所述四周侧壁向内倾斜设置。

进一步的，所述容器的顶面以及冷却腔的顶面均敞口设置；所述装置包括盖板；所述盖板具有同步罩盖容器的敞口和冷却腔的敞口的安装位置。

进一步的，所述盖板上设有进油管口；在所述安装位置，所述进油管口与冷却腔相连通。

进一步的，所述装置包括设置于通风口附近的冷源组件。

进一步的，所述通风口设置于容器的底面上；所述冷源组件包括设置于通风口下方的槽体和设置于槽体中的冷源。

进一步的，所述槽体包括底板和设置于底板两侧的侧板；所述底板的中部向下凹陷设置；所述底板与容器的底面之间形成冷源投放口。

进一步的，所述冷源为冰块；所述槽体上设有排水口。

进一步的，所述行星减速机包括出油口和进油口；所述装置包括连接在出油口和冷却腔之间的出油管、连接在进油口和储油空间之间的进油管、设置于进油管上的定量泵。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过热交换组件的配合使用，行星减速机排出的润滑油首先被冷却腔承接，并通过导流通道以一定流量的方式进入储油空间中储存。在上述过程中，通过风机的配合使用，润滑油的热量传递至主体上，并与气流通道中的空气流进行交换，从而将热量排出。上述方式的结合，能够对在行星减速机的内外循环流动的润滑油进行冷却，以将行星减速机内部的热量排出至外部，且润滑油的冷却温度均匀一致，有效满足行星减速机的散热需求。

2、本实用新型通过在气流通道中增设散热翅片，能够提高主体的四周侧壁的热传导的效果，有效提高润滑油的冷却效率。

3、本实用新型在通风口处增设有冷源组件，该冷源组件能够向进入气流通道中的空气流提供冷量，有效能够提高润滑油的冷却效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1为本实用新型在使用时的原理图；

图2为本实用新型的三维结构示意图；

图3为图2的剖视图结构示意图；

图4为图3中的A处放大图；

图5为图2的爆炸示图；

图6为本实用新型的主体、围边等的三维结构示意图；

图7为图6的另一视角的三维结构示意图；

图8为图7的俯视图结构示意图；

图9为本实用新型的容器的三维结构示意图；

其中：1、容器；11、储油空间；12、通风口；13、出油管口；2、主体； 21、四周侧壁；22、气流通道；3、围边；31、冷却腔；32、溢流孔；4、导流件；41、导流通道；42、连通口；5、风机；6、散热翅片；7、盖板；71、进油管口；8、槽体；81、底板；82、侧板；83、排水口；84、冷源；9、出油管； 91、进油管；92、定量泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-9所示为本实用新型所述的一种行星减速机的油冷却装置，该装置与行星减速机形成润滑油循环回路，以实现润滑油的冷却。该装置包括容器1和安装于容器1中的热交换组件。其中容器1为箱体结构，顶部形成敞口，底面上加工有通风口12。该通风口12可以是矩形、圆形等孔状结构。热交换组件包括主体2、围边3、导流件4和风机5。

主体2由导热材料制作而成。主体2安装在容器1的内部，其外周面与容器1的内周面之间形成储油空间11。在容器1的侧壁上安装有与储油空间11连通的出油管口13。主体2的内部形成有与通风口12连通的气流通道22。该气流通道22的两端敞口设置。风机5安装于气流通道22中，以用于驱使空气流在气流通道22中流动。本实施例中，在风机5的引导作用下，空气流由通风口 12进入至气流通道22中，并从气流通道22的另一端输出。

上述的围边3环绕于主体2的外侧布置，围边3的内侧面和主体2的外侧面之间形成至少底面封闭的冷却腔31。本实施例中，该冷却腔31的顶面敞口设置。润滑油经由敞口进入冷却腔31中，并被冷却腔31储存。

上述的若干个导流件4分布与主体2的外侧面上。该导流件具有一定的长度。导流件4的内侧面与主体2的外侧面之间形成导流通道41。该导流通道41 的两端敞口设置，导流通道41的第一端通过连通口42与冷却腔31相连通，该连通口42位于冷却腔31的底面上。导流通道41的第二端形成自由端。位于冷却腔31中的润滑油经由连通口42进入至导流通道41中，并在导流通道41中流动一定的行程后，进入储油空间11中。该连通口41具有设计的口径，以使得润滑油能够以一定的流量进入导流通道41中。

上述的主体2由金属材料制作而成，围边3以及导流件4与主体2焊接。上述的主体2包括围合成气流通道22的四周侧壁21。气流通道22的一端形成于四周侧壁21的顶面上，另一端形成于四周侧壁21的底面上。四周侧壁21的底面与容器1的底壁焊接，且气流通道22的一端与通风口12相对应。四周侧壁21的内侧面上(也即气流通道22的内壁上)安装有若干组散热翅片6。位于冷却腔31中的润滑油以及在导流通道41中流动的润滑油的热量传导至主体2 上和散热翅片6上。

本实施例中，主体2的四周侧壁21向内倾斜布置，形成上口小、下口大的气流通道22。该四周侧壁21倾斜布置的方式一方面提高与储油空间11中的润滑油的接触面积，另一方面能够延长导流通道41中的润滑油与主体2的四周侧壁21接触时间，提高润滑油的热传导效果。

本实施例中，容器1的顶面以及冷却腔31的顶面均敞口设置。盖板7具有同步罩盖容器1的敞口和冷却腔31的敞口的安装位置。盖板7上安装有进油管口71。在前述的安装位置，进油管口71与冷却腔31相连通。行星减速机排出的润滑油可以由进油管口71进入至冷却腔31中。

本实施例的装置还包括安装于通风口12附近的冷源组件。该冷源组件用于向进入通风口12中的空气流提供冷量，以将空气流降温。该冷源组件包括安装于通风口12下方的槽体8和布置于槽体8中的冷源84。槽体8顶部敞口设置，与通风口12连通。槽体8与容器1的底面之间形成有通风间距。空气流能够经由该通风间距进入通风口12。上述的槽体8包括底板81和安装于底板81两侧的侧板82。底板81的中部向下凹陷布置。底板81与容器1的底面之间形成有冷源投放口。通过该冷源投放口可以将冷源投入槽体8中，冷源能够在底板81 上滑落至底板81的中部凹陷位置。上述的冷源84为冰块。槽体8上加工有排水口83。冷源84融化后形成的水经由该排水口83排出。

行星减速机包括出油口和进油口。该装置包括连接在出油口和冷却腔31之间的出油管9、连接在进油口和储油空间11之间的进油管91、安装于进油管91 上的定量泵92。在该出油管9与进油管口71相连通，该进油管91与出油管口 13相连通。行星减速机排出的润滑油通过该出油管9、进油管口71进入至冷却腔31中。通过定量泵92抽取储油空间11中的润滑油进入至行星减速机中。

具体使用时，将一定量的冷源8投入槽体8中，并启动风机5作业。行星减速机排出的较热的润滑油从进油管口71进入至冷却腔31中储存，冷却腔31 中的润滑油以一定的流量进入至导流通道41中，并在导流通道41中流动一定的行程后进入储油空间11中储存。在上述过程中，位于冷却腔31中的润滑油以及在导流通道41中流动的润滑油的热量传导至主体2上和散热翅片6上，经由冷源4降温后的空气流在气流通道22中流动，以将热量排出。上述方式的结合，能够对在行星减速机的内外循环流动的润滑油进行冷却，以将行星减速机内部的热量排出至外部，且润滑油的冷却温度均匀一致，有效满足行星减速机的散热需求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述装置包括容器和设置于容器中的热交换组件；所述容器上设有通风口；

所述热交换组件包括主体、围边、导流件和风机；

2.根据权利要求1所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述主体包括围合成所述气流通道的四周侧壁；所述四周侧壁的内侧面上设有散热翅片。

3.根据权利要求2所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述四周侧壁向内倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述容器的顶面以及冷却腔的顶面均敞口设置；所述装置包括盖板；所述盖板具有同步罩盖容器的敞口和冷却腔的敞口的安装位置。

5.根据权利要求4所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述盖板上设有进油管口；在所述安装位置，所述进油管口与冷却腔相连通。

6.根据权利要求1所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述装置包括设置于通风口附近的冷源组件。

7.根据权利要求6所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述通风口设置于容器的底面上；所述冷源组件包括设置于通风口下方的槽体和设置于槽体中的冷源。

8.根据权利要求7所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述槽体包括底板和设置于底板两侧的侧板；所述底板的中部向下凹陷设置；所述底板与容器的底面之间形成冷源投放口。

9.根据权利要求7所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述冷源为冰块；所述槽体上设有排水口。

10.根据权利要求1所述的行星减速机的油冷却装置，其特征在于：所述行星减速机包括出油口和进油口；所述装置包括连接在出油口和冷却腔之间的出油管、连接在进油口和储油空间之间的进油管、设置于进油管上的定量泵。