CN217056241U - 一种外壳便于拆卸的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外壳便于拆卸的减速机，包括壳体，所述壳体设置有两个，两个所述壳体的外边沿均开设有通孔，所述通孔开设有多个，其中一侧边的通孔呈线性排列设置，所述壳体的一端的两侧焊接有侧板，两个所述侧板呈对称设置，两个所述侧板之间设置有螺杆，所述螺杆的一端分别贯穿两个侧板的一侧；本实用新型设置螺杆和锥齿轮，使摇动转轮使可以将多个锁紧组件的直杆通过壳体预留的通孔将上下壳体贯穿，通过设置伸缩杆和侧翼，使伸缩杆被按动时，侧翼可以实现自动闭合，便于从通孔内贯穿，通过将侧翼与伸缩杆通过扭簧连接，在不按动伸缩杆时，侧翼可以自动弹出将两个壳体卡紧，该方式可以同时固定多个安装孔。

Description

一种外壳便于拆卸的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机组装技术领域，具体为一种外壳便于拆卸的减速机。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，现有的减速机通常采用两块带有空腔的壳体来封合齿轮和转轴，由于外壳的螺丝过多，使安装与拆卸均不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外壳便于拆卸的减速机，通过设置按压插入固定的方式，代替部分螺丝的安装，减少螺丝使用数量从而提高壳体安装拆卸的速度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外壳便于拆卸的减速机，包括壳体，所述壳体设置有两个，两个所述壳体的外边沿均开设有通孔，所述通孔开设有多个，其中一侧边的通孔呈线性排列设置，所述壳体的一端的两侧焊接有侧板，两个所述侧板呈对称设置，两个所述侧板之间设置有螺杆，所述螺杆的一端分别贯穿两个侧板的一侧，所述螺杆的两端分别与两个侧板转动连接，两个所述侧板之间设置有多个第一锥齿轮，多个所述第一锥齿轮与螺杆的外壁固定连接，每个所述第一锥齿轮的一侧设置均有限位框，所述限位框的一侧通过螺丝与壳体的表面固定连接，所述限位框的一侧设置有升降机构，所述升降机构设置有多组，所述升降机构的一端固定连接有锁紧组件。

优选的，其中一个所述侧板的一侧设置有转轮，所述螺杆的一端贯穿侧板的一侧与转轮的一侧固定连接，所述升降机构包括升降杆，所述升降杆滑动连接在限位框内。

优选的，所述升降杆的一侧设置有直齿牙，所述限位框的一侧设置有两个圆柱，两个所述圆柱的一端分别转动连接有主动齿轮和加速齿轮，所述圆柱的另一端与壳体的表面固定连接。

优选的，所述主动齿轮的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述加速齿轮的一侧与主动齿轮啮合，所述加速齿轮的另一侧与升降杆的直齿牙啮合。

优选的，所述限位框的顶部固定连接有安装块，所述安装块的两侧呈开放设置，所述锁紧组件包括直杆，所述直杆内滑动连接有伸缩杆，所述直杆的一端设置有一体成型的固定板，所述伸缩杆的一端贯穿固定板的一侧固定连接有移动板。

优选的，所述伸缩杆外壁的两侧设置有侧翼，两个所述侧翼的一端分别与伸缩杆转动连接，所述侧翼与伸缩杆转动连接处安装有供侧翼自动弹出的扭簧。

优选的，所述侧翼的一端设置有一体成型的凸起，所述伸缩杆的外壁开设有供凸起卡入的槽口，所述移动板的一端设置有凸杆，所述凸杆的外壁套接有弹簧，所述移动板的一侧设置有挡块，所述挡块内呈中空设置，所述挡块的一端与壳体固定连接，所述弹簧位于移动板与空腔之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置螺杆和锥齿轮，使摇动转轮使可以将多个锁紧组件的直杆通过壳体预留的通孔将上下壳体贯穿，通过设置伸缩杆和侧翼，使伸缩杆被按动时，侧翼可以实现自动闭合，便于从通孔内贯穿，通过将侧翼与伸缩杆通过扭簧连接，在不按动伸缩杆时，侧翼可以自动弹出将两个壳体卡紧，该方式可以同时固定多个安装孔，且通过转动转轮和按压伸缩杆即可实现，使安装拆卸的时间缩短。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型升降机构的轴测图；

图3是本实用新型升降机构的正视图；

图4是本实用新型直杆的内部结构示意图。

图中：1、壳体；2、通孔；3、侧板；4、转轮；5、第一锥齿轮；6、螺杆；7、第二锥齿轮；8、升降机构；9、直杆；10、侧翼；11、主动齿轮；12、加速齿轮；13、圆柱；14、升降杆；15、安装块；16、转动杆；17、限位框； 18、伸缩杆；19、固定板；20、移动板；21、弹簧；22、凸杆；23、凸起；24、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种外壳便于拆卸的减速机，包括壳体1，壳体1设置有两个，两个壳体1的外边沿均开设有通孔2，通孔2开设有多个，其中一侧边的通孔2呈线性排列设置，壳体1的一端的两侧焊接有侧板3，两个侧板3呈对称设置，两个侧板3之间设置有螺杆6，螺杆6的一端分别贯穿两个侧板3的一侧，螺杆6的两端分别与两个侧板3 转动连接，两个侧板3之间设置有多个第一锥齿轮5，多个第一锥齿轮5与螺杆6的外壁固定连接，每个第一锥齿轮5的一侧设置均有限位框17，限位框 17的一侧通过螺丝与壳体1的表面固定连接，限位框17的一侧设置有升降机构8，升降机构8设置有多组，升降机构8的一端固定连接有锁紧组件；

其中一个侧板3的一侧设置有转轮4，螺杆6的一端贯穿侧板3的一侧与转轮4的一侧固定连接，升降机构8包括升降杆14，升降杆14滑动连接在限位框17内；

升降杆14的一侧设置有直齿牙，限位框17的一侧设置有两个圆柱13，两个圆柱13的一端分别转动连接有主动齿轮11和加速齿轮12，圆柱13的另一端与壳体1的表面固定连接，加速齿轮12的直径小于主动齿轮11，在转动转轮4时，缓慢的转速可以使加速齿轮12快速转动；

主动齿轮11的一侧固定连接有转动杆16，转动杆16的一端固定连接有第二锥齿轮7，第一锥齿轮5与第二锥齿轮7啮合，加速齿轮12的一侧与主动齿轮11啮合，加速齿轮12的另一侧与升降杆14的直齿牙啮合；

限位框17的顶部固定连接有安装块15，安装块15的两侧呈开放设置，锁紧组件包括直杆9，直杆9内滑动连接有伸缩杆18，直杆9的一端设置有一体成型的固定板19，伸缩杆18的一端贯穿固定板19的一侧固定连接有移动板20，移动板20的两端与两个侧翼10的表面抵紧，安装块15两侧开放便于对伸缩杆18按动；

伸缩杆18外壁的两侧设置有侧翼10，两个侧翼10的一端分别与伸缩杆 18转动连接，侧翼10与伸缩杆18转动连接处安装有供侧翼10自动弹出的扭簧；

侧翼10的一端设置有一体成型的凸起23，伸缩杆18的外壁开设有供凸起23卡入的槽口，移动板20的一端设置有凸杆22，凸杆22的外壁套接有弹簧21，移动板20的一侧设置有挡块24，挡块24内呈中空设置，挡块24的一端与壳体1固定连接，弹簧21位于移动板20与空腔之间；

使用时，摇动转轮4，通过锥齿轮使加速齿轮12转动，从而使升降杆14 上升，同时按压安装块15内的伸缩杆18，使移动板20向上移动，如图4所示，移动板20的两端将两个侧翼10的一端抵进，使侧翼10闭合，同时直杆9贯穿通孔2，当侧翼10完全贯穿两个壳体1的通孔2后，松开伸缩杆18，弹簧21将移动板20下推，侧翼10的一端在扭簧的作用下转动，使侧翼10 的另一端展开，通过反转转轮4使侧翼10的底部与壳体1贴紧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种外壳便于拆卸的减速机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)设置有两个，两个所述壳体(1)的外边沿均开设有通孔(2)，所述通孔(2)开设有多个，其中一侧边的通孔(2)呈线性排列设置，所述壳体(1)的一端的两侧焊接有侧板(3)，两个所述侧板(3)呈对称设置，两个所述侧板(3)之间设置有螺杆(6)，所述螺杆(6)的一端分别贯穿两个侧板(3)的一侧，所述螺杆(6)的两端分别与两个侧板(3)转动连接，两个所述侧板(3)之间设置有多个第一锥齿轮(5)，多个所述第一锥齿轮(5)与螺杆(6)的外壁固定连接，每个所述第一锥齿轮(5)的一侧设置均有限位框(17)，所述限位框(17)的一侧通过螺丝与壳体(1)的表面固定连接，所述限位框(17)的一侧设置有升降机构(8)，所述升降机构(8)设置有多组，所述升降机构(8)的一端固定连接有锁紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种外壳便于拆卸的减速机，其特征在于：其中一个所述侧板(3)的一侧设置有转轮(4)，所述螺杆(6)的一端贯穿侧板(3)的一侧与转轮(4)的一侧固定连接，所述升降机构(8)包括升降杆(14)，所述升降杆(14)滑动连接在限位框(17)内。

3.根据权利要求2所述的一种外壳便于拆卸的减速机，其特征在于：所述升降杆(14)的一侧设置有直齿牙，所述限位框(17)的一侧设置有两个圆柱(13)，两个所述圆柱(13)的一端分别转动连接有主动齿轮(11)和加速齿轮(12)，所述圆柱(13)的另一端与壳体(1)的表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种外壳便于拆卸的减速机，其特征在于：所述主动齿轮(11)的一侧固定连接有转动杆(16)，所述转动杆(16)的一端固定连接有第二锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(5)与第二锥齿轮(7)啮合，所述加速齿轮(12)的一侧与主动齿轮(11)啮合，所述加速齿轮(12)的另一侧与升降杆(14)的直齿牙啮合。

5.根据权利要求4所述的一种外壳便于拆卸的减速机，其特征在于：所述限位框(17)的顶部固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)的两侧呈开放设置，所述锁紧组件包括直杆(9)，所述直杆(9)内滑动连接有伸缩杆(18)，所述直杆(9)的一端设置有一体成型的固定板(19)，所述伸缩杆(18)的一端贯穿固定板(19)的一侧固定连接有移动板(20)。

6.根据权利要求5所述的一种外壳便于拆卸的减速机，其特征在于：所述伸缩杆(18)外壁的两侧设置有侧翼(10)，两个所述侧翼(10)的一端分别与伸缩杆(18)转动连接，所述侧翼(10)与伸缩杆(18)转动连接处安装有供侧翼(10)自动弹出的扭簧。

7.根据权利要求6所述的一种外壳便于拆卸的减速机，其特征在于：所述侧翼(10)的一端设置有一体成型的凸起(23)，所述伸缩杆(18)的外壁开设有供凸起(23)卡入的槽口，所述移动板(20)的一端设置有凸杆(22)，所述凸杆(22)的外壁套接有弹簧(21)，所述移动板(20)的一侧设置有挡块(24)，所述挡块(24)内呈中空设置，所述挡块(24)的一端与壳体(1)固定连接，所述弹簧(21)位于移动板(20)与空腔之间。

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