CN217055883U - 一种电动汽车方向机紧固螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车方向机紧固螺栓，包括螺栓柱体，所述螺栓柱体的端部固定安装有挡环，所述挡环远离螺栓柱体的一端固定安装有螺栓头，所述螺栓头远离挡环的端面开设有第一内六角孔，所述螺栓柱体的表面活动套接有紧固圈，所述螺栓柱体的表面设有螺纹牙，所述螺栓柱体远离挡环的一段固定安装有加强柱头，所述加强柱头远离螺栓柱体的端面开设有第二内六角孔。通过在加强柱头的端面开设第二内六角孔，便于从作为小端头端面开设的第二内六角孔内插入与之匹配规格的内六角扳手，进而进行扭转拆卸，即对于螺栓的螺杆部端面提供了扭转设计，达到了便于从小端头处扭转拆卸的效果，实现了便于对于汽车方向机进行维护和检修的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车方向机紧固螺栓。
背景技术
电动汽车的方向机就是电动汽车的转向器，不仅使电动汽车，所有汽车的方向机都有别称：转向机，它是汽车转向系中最重要的部件之一，它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。螺栓是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，螺栓连接是属于可拆卸连接。而方向机中需要应用螺栓进行装配。
目前市场上现有的紧固螺栓在应用于电动汽车方向机时，由于螺栓的螺杆部端面缺乏扭转设计，使得螺栓应用在方向机上，难以从小端头处扭转拆卸，从而不便于对于汽车的维护和检修。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车方向机紧固螺栓，解决了目前市场上现有的紧固螺栓在应用于电动汽车方向机时，由于螺栓的螺杆部端面缺乏扭转设计，使得螺栓应用在方向机上，难以从小端头处扭转拆卸，从而不便于对于汽车的维护和检修的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动汽车方向机紧固螺栓，包括螺栓柱体，所述螺栓柱体的端部固定安装有挡环，所述挡环远离螺栓柱体的一端固定安装有螺栓头，所述螺栓头远离挡环的端面开设有第一内六角孔，所述螺栓柱体的表面活动套接有紧固圈，所述螺栓柱体的表面设有螺纹牙，所述螺栓柱体远离挡环的一段固定安装有加强柱头，所述加强柱头远离螺栓柱体的端面开设有第二内六角孔。
优选的，所述螺栓头正六边形柱体结构。
优选的，所述第二内六角孔的孔径小于第一内六角孔的孔径。
优选的，所述加强柱头为圆柱状结构，且加强柱头的轴径与螺栓柱体的轴径相等。
优选的，所述加强柱头采用钛合金材质制成。
优选的，所述紧固圈的圈身开设有抗应力缝隙。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车方向机紧固螺栓，通过在螺栓柱体的端头处设置加强柱头，且在加强柱头的端面开设第二内六角孔，即可使整个螺栓结构在安装后，不仅便于扭转螺栓头进行拆卸、便于从第一内六角孔插入内六角扳手扭转拆卸，而且还便于从作为小端头端面开设的第二内六角孔内插入与之匹配规格的内六角扳手，进而进行扭转拆卸，即对于螺栓的螺杆部端面提供了扭转设计，达到了便于从小端头处扭转拆卸的效果，实现了便于对于汽车方向机进行维护和检修的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构立体视图；
图2为本实用新型结构另一立体视图；
图3为本实用新型结构另一立体视图；
图4为本实用新型结构另一立体视图。
图中：1螺栓柱体、2挡环、3螺栓头、4第一内六角孔、5紧固圈、6螺纹牙、7加强柱头、8第二内六角孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种电动汽车方向机紧固螺栓，包括螺栓柱体1，螺栓柱体1的端部固定安装有挡环2，挡环2远离螺栓柱体1的一端固定安装有螺栓头3，螺栓头3远离挡环2的端面开设有第一内六角孔4，螺栓柱体1的表面活动套接有紧固圈5，螺栓柱体1的表面设有螺纹牙6，螺栓柱体1远离挡环2的一段固定安装有加强柱头7，加强柱头7远离螺栓柱体1的端面开设有第二内六角孔8。
本实用新型中，螺栓头3正六边形柱体结构。
本实用新型中，第二内六角孔8的孔径小于第一内六角孔4的孔径。
本实用新型中，加强柱头7为圆柱状结构，且加强柱头7的轴径与螺栓柱体1的轴径相等。提供设置加强柱头7的轴径与螺栓柱体1的轴径相等，使得螺栓使用时避免了障碍。
本实用新型中，加强柱头7采用钛合金材质制成。提供采用钛合金材质制成加强柱头7，使得结构强度得到保障，不易扭转崩坏结构。
本实用新型中，紧固圈5的圈身开设有抗应力缝隙。提供开设抗应力缝隙，使得紧固圈5得以形变得更加贴紧结构，更加稳定。
综上所述，通过在螺栓柱体1的端头处设置加强柱头7，且在加强柱头7的端面开设第二内六角孔8，即可使整个螺栓结构在安装后，不仅便于扭转螺栓头3进行拆卸、便于从第一内六角孔4插入内六角扳手扭转拆卸，而且还便于从作为小端头端面开设的第二内六角孔8内插入与之匹配规格的内六角扳手，进而进行扭转拆卸，即对于螺栓的螺杆部端面提供了扭转设计，便于从小端头处扭转拆卸，便于对于汽车方向机进行维护和检修。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动汽车方向机紧固螺栓，包括螺栓柱体(1)，其特征在于，所述螺栓柱体(1)的端部固定安装有挡环(2)，所述挡环(2)远离螺栓柱体(1)的一端固定安装有螺栓头(3)，所述螺栓头(3)远离挡环(2)的端面开设有第一内六角孔(4)，所述螺栓柱体(1)的表面活动套接有紧固圈(5)，所述螺栓柱体(1)的表面设有螺纹牙(6)，所述螺栓柱体(1)远离挡环(2)的一段固定安装有加强柱头(7)，所述加强柱头(7)远离螺栓柱体(1)的端面开设有第二内六角孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车方向机紧固螺栓，其特征在于，所述螺栓头(3)正六边形柱体结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车方向机紧固螺栓，其特征在于，所述第二内六角孔(8)的孔径小于第一内六角孔(4)的孔径。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车方向机紧固螺栓，其特征在于，所述加强柱头(7)为圆柱状结构，且加强柱头(7)的轴径与螺栓柱体(1)的轴径相等。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车方向机紧固螺栓，其特征在于，所述加强柱头(7)采用钛合金材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车方向机紧固螺栓，其特征在于，所述紧固圈(5)的圈身开设有抗应力缝隙。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220775451.2U CN217055883U (zh) | 2022-04-02 | 2022-04-02 | 一种电动汽车方向机紧固螺栓 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217055883U true CN217055883U (zh) | 2022-07-26 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-04-02 CN CN202220775451.2U patent/CN217055883U/zh active Active
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