CN209875694U - 一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于紧固件技术领域，具体涉及一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，包括待连接件、螺栓本体、内螺母和外螺母，待连接件具有连接孔，螺栓本体包括固定连接的螺帽和螺杆，螺杆包括与螺帽固定连接的第一螺杆和与第一螺杆固定连接的第二螺杆，第一螺杆的直径大于第二螺杆的直径，第一螺杆上开设第一外螺纹，第二螺杆上开设第二外螺纹，第一外螺纹与第二外螺纹的方向相反，螺杆插入连接孔，第一螺杆上螺纹连接内螺母，内螺母与待连接件的端面抵接，第二螺杆上螺纹连接外螺母，外螺母与内螺母抵接。本实用新型设计合理、结构简单，通过设置螺纹方向相反的两个螺杆来增强螺母的锁紧性能，反正螺母松脱。
Description
技术领域
本实用新型属于紧固件技术领域，具体涉及一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构。
背景技术
由于用于车辆轮毂鼓式刹车的螺栓环境恶劣、工作强度高，因此对其要求也较高，传统的用于车辆轮毂鼓式刹车的螺栓只采用单个螺母或两个螺栓锁紧，其锁紧效果不够理想，依然有松脱的风险。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构的技术方案。
所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于包括待连接件、螺栓本体、内螺母和外螺母，待连接件具有连接孔，螺栓本体包括固定连接的螺帽和螺杆，螺杆包括与螺帽固定连接的第一螺杆和与第一螺杆固定连接的第二螺杆，第一螺杆的直径大于第二螺杆的直径，第一螺杆上开设第一外螺纹，第二螺杆上开设第二外螺纹，第一外螺纹与第二外螺纹的方向相反，螺杆插入连接孔，第一螺杆上螺纹连接内螺母，内螺母与待连接件的端面抵接，第二螺杆上螺纹连接外螺母，外螺母与内螺母抵接。
所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述外螺母上端的孔径与第一螺杆的直径匹配，外螺母下端的孔径与第二螺杆的直径匹配。
所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述内螺母的下端面设置第一环状齿形结构，外螺母的上端面设置第二环状齿形结构，第一环状齿形结构与第二环状齿形结构啮合。
所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述内螺母的下端固定连接内螺母凸台，第一环状齿形结构固定连接在内螺纹凸台的下端面。
所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述外内螺母的上端固定连接外螺母凸台，第二环状齿形结构固定连接在外螺纹凸台的上端面。
所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述螺栓本体为一体结构。
本实用新型设计合理、结构简单，通过设置螺纹方向相反的两个螺杆来增强螺母的锁紧性能，反正螺母松脱。
附图说明
图1为本实用新型外部结构示意图之一；
图2为本实用新型外部结构示意图之二；
图3为本实用新型内部结构示意图。
图中：1待连接件、2内螺母、200第一环状齿形结构、201内螺母凸台、3外螺母、300第一环状齿形结构、301外螺母凸台、4螺帽、5螺杆、500第一螺杆、501第二螺杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-3所示，一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，包括待连接件1、螺栓本体、内螺母2和外螺母3。其中，待连接件1具有连接孔。螺栓本体为一体结构，螺栓本体包括固定连接的螺帽4和螺杆5，螺杆5包括与螺帽4固定连接的第一螺杆500和与第一螺杆500固定连接的第二螺杆501，第一螺杆500的直径大于第二螺杆501的直径，第一螺杆500上开设第一外螺纹，第二螺杆501上开设第二外螺纹，第一外螺纹与第二外螺纹的方向相反。
外螺母3上端的孔径与第一螺杆500的直径匹配，外螺母3下端的孔径与第二螺杆501的直径匹配。
具体安装结构：螺杆5插入连接孔，螺帽4与待连接件1的上端面抵接，第一螺杆500上螺纹连接内螺母2，内螺母2与待连接件1的下端面抵接，第二螺杆501上螺纹连接外螺母3，外螺母3与内螺母2抵接。
当内螺母2即将松动并欲旋出时，内螺母2的下端面挤压外螺母3的上端面，而外螺母3受到挤压后欲旋转的方向是外螺母3朝螺杆5内旋进的方向，内螺母2与外螺母3的动作方向相冲突，内螺母2无法旋出，使得内螺母2牢牢锁紧在内。
在本实用新型的另一种实施方式中，内螺母2的下端固定连接内螺母凸台201，内螺母凸台201的下端面设置第一环状齿形结构200；外内螺母3的上端固定连接外螺母凸台301，外螺母凸台301的上端面设置第二环状齿形结构300，第一环状齿形结构200与第二环状齿形结构300啮合。具体的，第一环状齿形结构200上的齿的倾斜方向与内螺母2旋出的方向一致，第二环状齿形结构300上的齿的倾斜方向与外螺母3旋出的方向相反。因此，当内螺母2即将松动并欲旋出时，第一环状齿形结构200挤压第二环状齿形结构300，而第二环状齿形结构300受到挤压后欲旋转的方向是外螺母3朝螺杆5内旋进的方向，内螺母2与外螺母3的动作方向相冲突，内螺母2无法旋出，使得内螺母2牢牢锁紧在内。
Claims (6)
1.一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于包括待连接件、螺栓本体、内螺母和外螺母，待连接件具有连接孔，螺栓本体包括固定连接的螺帽和螺杆，螺杆包括与螺帽固定连接的第一螺杆和与第一螺杆固定连接的第二螺杆，第一螺杆的直径大于第二螺杆的直径，第一螺杆上开设第一外螺纹，第二螺杆上开设第二外螺纹，第一外螺纹与第二外螺纹的方向相反，螺杆插入连接孔，第一螺杆上螺纹连接内螺母，内螺母与待连接件的端面抵接，第二螺杆上螺纹连接外螺母，外螺母与内螺母抵接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述外螺母上端的孔径与第一螺杆的直径匹配，外螺母下端的孔径与第二螺杆的直径匹配。
3.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述内螺母的下端面设置第一环状齿形结构，外螺母的上端面设置第二环状齿形结构，第一环状齿形结构与第二环状齿形结构啮合。
4.根据权利要求3所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述内螺母的下端固定连接内螺母凸台，第一环状齿形结构固定连接在内螺纹凸台的下端面。
5.根据权利要求3所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述外内螺母的上端固定连接外螺母凸台，第二环状齿形结构固定连接在外螺纹凸台的上端面。
6.根据权利要求1-5中任一所述的一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构，其特征在于所述螺栓本体为一体结构。
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| CN201920255433.XU CN209875694U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 一种车辆轮毂鼓式刹车副紧固螺栓的安装结构 |
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