CN217055815U - 一种带热油转换装置的液压马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带热油转换装置的液压马达，包括构成机体的转动部和驱动部以及通过内六角螺栓固定连接在转动部上的安装部，内六角螺栓穿过转动部螺纹插接在安装部中，在驱动部上固定连接有进油管，在转动部上吻合套接有内部呈中空结构的散热环，在散热环的一端固定连接有出油管，且散热环的另一端固定有内嵌在转动部中的连接管，在安装部上套接有安装架，在安装架的顶端连接有固定管，在固定管的底端滑动插接有用于固定安装部的伸缩杆，该带热油转换装置的液压马达，提升了液压马达的散热效果和使用寿命，便于对液压杆进行安装和拆卸，避免了螺栓锈死无法拆卸液压马达的情况。

Description

一种带热油转换装置的液压马达

技术领域

本实用新型属于液压马达技术领域，具体涉及一种带热油转换装置的液压马达。

背景技术

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)，液体是传递力和运动的介质，从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况。

液压马达通槽由液压驱动部件和动力传输部件组成，液压油仅与液压驱动部件接触，从而导致了动力传输部件在高速转动的过程中易产生高温，且液压马达无法对产生高温的部件进行散热，导致了液压马达长时间处于高温的状态，严重影响液压马达的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带热油转换装置的液压马达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带热油转换装置的液压马达，包括：

机体，所述机体包括转动部和驱动部，所述驱动部上固定连接有进油管；

安装部，所述安装部通过内六角螺栓与转动部固定连接；

所述转动部上吻合套接有内部呈中空结构的散热环，所述散热环的一端固定连接有出油管，且散热环的另一端固定有内嵌在转动部中的连接管，所述安装部上套接有安装架，所述安装架的顶端连接有固定管，所述固定管的底端滑动插接有用于固定安装部的伸缩杆。

进一步的，所述驱动部的一侧连接有密封盖，所述密封盖上呈环形阵列设置有安装螺栓，并通过安装螺栓与驱动部固定，且密封盖的一侧面固定连接有排油管。

进一步的，所述连接管与进油管均与机体相连通，所述转动部穿过安装部的一端装置有驱动轴。

进一步的，所述安装部的两端凸出设置，并吻合插接在安装架中，所述安装架的一侧面呈矩形阵列安装有连接螺栓。

进一步的，所述固定管的顶端吻合插接有拉杆，所述拉杆的顶端固定连接有拉板，且拉杆的底端与伸缩杆固定连接。

进一步的，所述拉杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定管的顶壁和伸缩杆固定连接。

进一步的，所述伸缩杆滑动插接在安装架中，且伸缩杆的底端穿过安装架吻合插接在安装部顶端开设的凹槽中。

本实用新型的技术效果和优点：该带热油转换装置的液压马达，通过转动部上套接有内部呈中空结构的散热环，通过出油管和连接管与液压马达中的液压油在散热环中循环，从而通过排出液压马达的液压油使转动部进行散热，提升了液压马达的散热效果和使用寿命；通过液压马达的一侧连接有安装部，在安装部上套设有安装架，安装架通过固定管中的伸缩杆和弹簧与安装部固定，并通过拉杆和拉板带动伸缩杆移动，便于对液压杆进行安装和拆卸，避免了螺栓锈死无法拆卸液压马达的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的散热环内部结构示意图；

图3为本实用新型的安装架结构示意图；

图4为本实用新型的固定管拆分结构示意图。

图中：1、机体；2、进油管；3、转动部；4、安装架；5、驱动部；6、密封盖；7、排油管；8、安装螺栓；9、散热环；10、连接管；11、内六角螺栓；12、连接螺栓；13、安装部；14、固定管；15、伸缩杆；16、弹簧；17、拉杆；18、拉板；19、出油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种带热油转换装置的液压马达，包括构成机体1的转动部3和驱动部5以及通过内六角螺栓11固定连接在转动部3上的安装部13，内六角螺栓11穿过转动部3螺纹插接在安装部13中，在驱动部5上固定连接有进油管2，在转动部3上吻合套接有内部呈中空结构的散热环9，在散热环9的一端固定连接有出油管19，且散热环9的另一端固定有内嵌在转动部3中的连接管10，在安装部13上套接有安装架4，在安装架4的顶端连接有固定管14，在固定管14的底端滑动插接有用于固定安装部13的伸缩杆15，出油管19安装在散热环9的外壁上，连接管10固定在散热环9的内壁中，排出机体1的液压油对转动部3散热不会对机体1的驱动力造成影响。

参照图1和图2，通过转动部3上套接有内部呈中空结构的散热环9，通过出油管19和连接管10使液压马达中的液压油在散热环9中循环，从而通过排出液压马达的液压油对转动部3的表面进行散热，转动部3产生的热量随着液压油从出油管19排出，提升了液压马达的散热效果和使用寿命，在驱动部5的一侧连接有密封盖6，在密封盖6上呈环形阵列设置有安装螺栓8，并通过安装螺栓8与驱动部5固定，且密封盖6的一侧面固定连接有排油管7，通过排油管7可对驱动部5中残留的液压油进行排放，连接管10与进油管2均与机体1相连通，转动部3穿过安装部13的一端装置有驱动轴，在安装部13的两端凸出设置，并吻合插接在安装架4中，安装架4的一侧面呈矩形阵列安装有连接螺栓12。

参照图3和图4，通过液压马达的一侧连接有安装部13，在安装部13上套设有安装架4，安装架4通过固定管14中的伸缩杆15和弹簧16与安装部13固定，并通过拉杆17和拉板18带动伸缩杆15移动，安装架4通过连接螺栓12与设备安装后，便于对液压杆进行安装和拆卸，避免了螺栓锈死无法拆卸液压马达的情况，在固定管14的顶端吻合插接有拉杆17，拉杆17的顶端固定连接有拉板18，且拉杆17的底端与伸缩杆15固定连接，在拉杆17上套设有弹簧16，弹簧16的两端分别与固定管14的顶壁和伸缩杆15固定连接，伸缩杆15滑动插接在安装架4中，且伸缩杆15的底端穿过安装架4吻合插接在安装部13顶端开设的凹槽中，为了进一步提升机体1的稳定性，可在安装架4的底端连接固定管14，从多个方向对安装部13进行固定。

工作原理，该带热油转换装置的液压马达，在使用时，拧紧连接螺栓12使安装架4与设备固定，机体1上的安装部13吻合插入安装架4后，固定管14中的弹簧16推动伸缩杆15吻合插入安装部13中，使机体1保持固定，拆卸机体1时手握拉板18带动拉杆17和伸缩杆15从安装部13中移出即可，机体1在使用时，液压油从进油管2进入，并驱动机体1旋转后，沿着连接管10进入散热环9后从出油管19排出，液压油经过散热环9时将转动部3产生的热量携带排出。

以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带热油转换装置的液压马达，包括：

机体(1)，所述机体(1)包括转动部(3)和驱动部(5)，所述驱动部(5)上固定连接有进油管(2)；

安装部(13)，所述安装部(13)通过内六角螺栓(11)与转动部(3)固定连接；

其特征在于：所述转动部(3)上吻合套接有内部呈中空结构的散热环(9)，所述散热环(9)的一端固定连接有出油管(19)，且散热环(9)的另一端固定有内嵌在转动部(3)中的连接管(10)，所述安装部(13)上套接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶端连接有固定管(14)，所述固定管(14)的底端滑动插接有用于固定安装部(13)的伸缩杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种带热油转换装置的液压马达，其特征在于：所述驱动部(5)的一侧连接有密封盖(6)，所述密封盖(6)上呈环形阵列设置有安装螺栓(8)，并通过安装螺栓(8)与驱动部(5)固定，且密封盖(6)的一侧面固定连接有排油管(7)。

3.根据权利要求2所述的一种带热油转换装置的液压马达，其特征在于：所述连接管(10)与进油管(2)均与机体(1)相连通，所述转动部(3)穿过安装部(13)的一端装置有驱动轴。

4.根据权利要求1所述的一种带热油转换装置的液压马达，其特征在于：所述安装部(13)的两端凸出设置，并吻合插接在安装架(4)中，所述安装架(4)的一侧面呈矩形阵列安装有连接螺栓(12)。

5.根据权利要求4所述的一种带热油转换装置的液压马达，其特征在于：所述固定管(14)的顶端吻合插接有拉杆(17)，所述拉杆(17)的顶端固定连接有拉板(18)，且拉杆(17)的底端与伸缩杆(15)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种带热油转换装置的液压马达，其特征在于：所述拉杆(17)上套设有弹簧(16)，所述弹簧(16)的两端分别与固定管(14)的顶壁和伸缩杆(15)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种带热油转换装置的液压马达，其特征在于：所述伸缩杆(15)滑动插接在安装架(4)中，且伸缩杆(15)的底端穿过安装架(4)吻合插接在安装部(13)顶端开设的凹槽中。

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