CN216699687U - 一种汽车用电机轴密封轴套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用电机轴密封轴套，包括电机轴本体、导热套和安装套，所述电机轴本体一端与电机本体连接，所述电机本体靠近电机轴本体一端固定连接有密封板，所述密封板套置在电机轴本体上，所述密封板远离电机本体一侧固定连接有安装板，所述安装板套置在电机轴本体上，所述安装板远离密封板一侧分别固定连接有安装套和导热套，所述安装套和导热套均为圆柱形中空结构，所述安装套套置在导热套上，所述安装套和导热套之间固定连接有散热片，所述导热套套置在电机轴本体上，所述导热套顶端固定连接有注油漏斗。能够提高电机轴本体的散热效率，使电机轴本体具备散热的功能，进而能够延长电机轴本体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机轴套技术领域，特别涉及一种汽车用电机轴密封轴套。
背景技术
电机(俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。电机轴一般都是使用优质碳素钢制作。但是现有的电机轴密封轴套存在功能单一的问题，且不便于安装和拆卸。
为此，我们提出一种汽车用电机轴密封轴套。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用电机轴密封轴套，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车用电机轴密封轴套，包括电机轴本体、导热套和安装套，所述电机轴本体一端与电机本体连接，所述电机本体靠近电机轴本体一端固定连接有密封板，所述密封板套置在电机轴本体上，所述密封板远离电机本体一侧固定连接有安装板，所述安装板套置在电机轴本体上，所述安装板远离密封板一侧分别固定连接有安装套和导热套，所述安装套和导热套均为圆柱形中空结构，所述安装套套置在导热套上，所述安装套和导热套之间固定连接有散热片，散热片和导热套均为金属材质，从而便于电机轴本体进行散热。
进一步地，所述导热套套置在电机轴本体上，所述导热套顶端固定连接有注油漏斗，所述注油漏斗底端与导热套内部连通，通过注油漏斗能够往电机轴本体上注入润滑油，从而便于对电机轴本体进行保养。
进一步地，所述散热片以导热套圆心为中心呈放射状布置有多块，相邻两块所述散热片之间设有散热通道，导热套能够电机轴本体工作时产生的热量导出到散热片和散热通道内，能够提高电机轴本体的散热效率，进而能够延长电机轴本体的使用寿命。
进一步地，所述安装板为圆环形结构，所述密封板为圆形板状结构，所述密封板居中处开设有通孔。
进一步地，所述密封板通过第一自攻螺丝与电机本体一端固定连接，所述安装板通过第二自攻螺丝与密封板固定连接，通过第一自攻螺丝和第二自攻螺丝的设计，便于密封板的安装和拆卸。
进一步地，所述密封板远离电机本体一侧固定连接有圆环形结构的限位件，所述限位件远离密封板一侧固定胶粘有密封件，通过限位件的设计，能够对密封板的位置进行限定，通过密封件的设计，能够提高密封板与电机本体之间的密封性。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过第一自攻螺丝和第二自攻螺丝的设计，便于密封板的安装和拆卸，散热片和导热套均为金属材质，从而便于电机轴本体进行散热，通过注油漏斗能够往电机轴本体上注入润滑油，从而便于对电机轴本体进行保养，导热套能够电机轴本体工作时产生的热量导出到散热片和散热通道内，能够提高电机轴本体的散热效率，使电机轴本体具备散热的功能，进而能够延长电机轴本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用电机轴密封轴套的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车用电机轴密封轴套的密封板立体图。
图3为本实用新型一种汽车用电机轴密封轴套的安装套立体图。
图中：1、电机本体；2、密封板；3、安装板；4、安装套；5、电机轴本体；6、第一自攻螺丝；7、通孔；8、限位件；9、密封件；10、导热套；11、散热片；12、注油漏斗；13、散热通道；14、第二自攻螺丝。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车用电机轴密封轴套，包括电机轴本体5、导热套10和安装套4，所述电机轴本体5一端与电机本体1连接，所述电机本体1靠近电机轴本体5一端固定连接有密封板2，所述密封板2套置在电机轴本体5上，所述密封板2远离电机本体1一侧固定连接有安装板3，所述安装板3套置在电机轴本体5上，所述安装板3远离密封板2一侧分别固定连接有安装套4和导热套10，所述安装套4和导热套10均为圆柱形中空结构，所述安装套4套置在导热套10上，所述安装套4和导热套10之间固定连接有散热片11，散热片11和导热套10均为金属材质，从而便于电机轴本体5进行散热。
其中，所述导热套10套置在电机轴本体5上，所述导热套10顶端固定连接有注油漏斗12，所述注油漏斗12底端与导热套10内部连通，通过注油漏斗12能够往电机轴本体5上注入润滑油，从而便于对电机轴本体5进行保养。
其中，所述散热片11以导热套10圆心为中心呈放射状布置有多块，相邻两块所述散热片11之间设有散热通道13，导热套10能够电机轴本体5工作时产生的热量导出到散热片11和散热通道13内，能够提高电机轴本体5的散热效率，进而能够延长电机轴本体5的使用寿命。
其中，所述安装板3为圆环形结构，所述密封板2为圆形板状结构，所述密封板2居中处开设有通孔7。
其中，所述密封板2通过第一自攻螺丝6与电机本体1一端固定连接，所述安装板3通过第二自攻螺丝14与密封板2固定连接，通过第一自攻螺丝6和第二自攻螺丝14的设计，便于密封板2的安装和拆卸。
其中，所述密封板2远离电机本体1一侧固定连接有圆环形结构的限位件8，所述限位件8远离密封板2一侧固定胶粘有密封件9，通过限位件8的设计，能够对密封板2的位置进行限定，通过密封件9的设计，能够提高密封板2与电机本体1之间的密封性。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车用电机轴密封轴套，电机本体1靠近电机轴本体5一端固定连接有密封板2，密封板2套置在电机轴本体5上，密封板2远离电机本体1一侧固定连接有安装板3，安装板3套置在电机轴本体5上，安装板3远离密封板2一侧分别固定连接有安装套4和导热套10，导热套10顶端固定连接有注油漏斗12，通过注油漏斗12能够往电机轴本体5上注入润滑油，从而便于对电机轴本体5进行保养，安装套4和导热套10均为圆柱形中空结构，安装套4套置在导热套10上，安装套4和导热套10之间固定连接有散热片11，散热片11和导热套10均为金属材质，从而便于电机轴本体5进行散热。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车用电机轴密封轴套，包括电机轴本体(5)、导热套(10)和安装套(4)，其特征在于，所述电机轴本体(5)一端与电机本体(1)连接，所述电机本体(1)靠近电机轴本体(5)一端固定连接有密封板(2)，所述密封板(2)套置在电机轴本体(5)上，所述密封板(2)远离电机本体(1)一侧固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)套置在电机轴本体(5)上，所述安装板(3)远离密封板(2)一侧分别固定连接有安装套(4)和导热套(10)，所述安装套(4)和导热套(10)均为圆柱形中空结构，所述安装套(4)套置在导热套(10)上，所述安装套(4)和导热套(10)之间固定连接有散热片(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用电机轴密封轴套，其特征在于：所述导热套(10)套置在电机轴本体(5)上，所述导热套(10)顶端固定连接有注油漏斗(12)，所述注油漏斗(12)底端与导热套(10)内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用电机轴密封轴套，其特征在于：所述散热片(11)以导热套(10)圆心为中心呈放射状布置有多块，相邻两块所述散热片(11)之间设有散热通道(13)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用电机轴密封轴套，其特征在于：所述安装板(3)为圆环形结构，所述密封板(2)为圆形板状结构，所述密封板(2)居中处开设有通孔(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用电机轴密封轴套，其特征在于：所述密封板(2)通过第一自攻螺丝(6)与电机本体(1)一端固定连接，所述安装板(3)通过第二自攻螺丝(14)与密封板(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用电机轴密封轴套，其特征在于：所述密封板(2)远离电机本体(1)一侧固定连接有圆环形结构的限位件(8)，所述限位件(8)远离密封板(2)一侧固定胶粘有密封件(9)。
Priority Applications (1)
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| CN202122913534.1U CN216699687U (zh) | 2021-11-25 | 2021-11-25 | 一种汽车用电机轴密封轴套 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-11-25 CN CN202122913534.1U patent/CN216699687U/zh active Active
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