CN217055758U - 一种液压站 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压站技术领域，尤其涉及一种液压站，包括油箱、驱动机构、进油机构和出油阀机构；驱动机构和出油阀机构均安装于油箱上，进油机构安装于油箱内并与驱动机构和出油阀机构连接；出油阀机构包括阀主体、换向阀和单向阀；换向阀安装于阀主体上，阀主体开设有至少一进油道和至少两进出油道，进油道的第一端和第二端分别与出油阀机构和换向阀的进油口连通，两进出油道的第一端分别与换向阀的两出油口连通，两进出油道的第二端均外露于阀主体的外壁，单向阀安装在进油道上，与现有技术相比，而本申请的出油阀机构结构简单，使用较少的阀体就能实现液体输送，能节省阀体成本以及制造成本，有利于生产加工。

Description

一种液压站

技术领域

本实用新型属于液压站技术领域，尤其涉及一种液压站。

背景技术

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。利用液压泵将电动机得机械能装换为液压能的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀的管路的传递，借助于液压执行元件把液体压力转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动或回转运动。

现有的液压站的出油阀机构结构设计复杂，设有较多阀体，制造成本以及零件成本较高，不利于生产加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压站，旨在解决现有技术中的液压站的出油阀机构结构设计复杂，设有较多阀体，制造成本以及零件成本较高，不利于生产加工的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种液压站，包括油箱、驱动机构、进油机构和出油阀机构；所述驱动机构和所述出油阀机构均安装于所述油箱上，所述进油机构安装于所述油箱内并与所述驱动机构和所述出油阀机构连接；所述出油阀机构包括阀主体、换向阀和单向阀；所述换向阀安装于所述阀主体上，所述阀主体开设有至少一进油道和至少两进出油道，所述进油道的第一端和第二端分别与所述出油阀机构和所述换向阀的进油口连通，两所述进出油道的第一端分别与所述换向阀的两出油口连通，两所述进出油道的第二端均外露于所述阀主体的外壁，所述单向阀安装在所述进油道上。

可选地，所述出油阀机构还包括电磁阀；每一所述进出油道上对应连接有一所述电磁阀。

可选地，所述出油阀机构还包括压力传感器；每一所述进出油道上对应连接有一所述压力传感器。

可选地，所述出油阀机构还包括溢流阀；所述溢流阀安装于所述阀主体上并与所述进油道连通。

可选地，所述阀主体还开设有回油道，所述回油道的一端与所述换向阀的回油口连通，所述回油道的另一端通过管道与所述油箱连通。

可选地，所述驱动机构包括电机和高压油泵；所述电机安装于所述油箱上，所述高压油泵安装于所述油箱内，所述电机的转轴与所述高压油泵的输入端连接，所述进油机构与所述高压油泵和所述进油道连接。

可选地，所述进油机构包括过滤器。吸油管和进油管；所述过滤器通过所述吸油管与所述高压油泵的进油口连通，所述进油管的两端分别与所述高压油泵的出油口和所述进油道的第一端连通。

可选地，所述油箱内设有储油腔。

可选地，所述油箱的外壁设有连通所述储油腔的空气滤清器。

可选地，所述油箱的外壁设有连接所述储油腔的液位计

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的液压站中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

驱动机构运作将油箱液体通过进油机构输入出油阀机构，液体在出油阀机构内依次经过进油道、单向阀、换向阀和进出油道，并从进出油道的第二端借助于液压执行元件把液体压力转换为机械能，从而驱动工作机构，与现有技术相比，而本申请的出油阀机构结构简单，使用较少的阀体就能实现上述液体输送，能节省阀体成本以及制造成本，有利于生产加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的液压站的结构示意图。

图2为本实用新型的液压站的剖视图。

图3为本实用新型的出油阀机构的结构示意图。

图4为本实用新型的出油阀机构的另一视角图。

图5为本实用新型的阀主体实施例一的透视图。

图6为本实用新型的阀主体实施例二的透视图。

其中，图中各附图标记：

100、油箱；110、储油腔；120、油箱盖板；130、空气滤清器；140、液位计；

200、驱动机构；210、电机；211、电机法兰；220、高压油泵；

300、进油机构；310、过滤器；320、吸油管；330、进油管；331、连接接头；

400、出油阀机构；410、阀主体；411、进油道；412、进出油道；413、回油道；414、连接管道；415管道接头；416、电磁阀安装槽；417、溢流阀安装槽；417a、第一流道；418、单向阀安装槽；420、换向阀；430、单向阀；440、电磁阀；450、压力传感器；460、溢流阀。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，参照图1-图6，提供一种液压站，包括油箱100、驱动机构200、进油机构300和出油阀机构400。

其中，参照图2、图3和图5，所述驱动机构200和所述出油阀机构400均安装于所述油箱100上，所述进油机构300安装于所述油箱100内并与所述驱动机构200和所述出油阀机构400连接。

其中，参照图2、图3和图5，所述出油阀机构400包括阀主体410、换向阀420和单向阀430。所述换向阀420安装于所述阀主体410上，所述阀主体410开设有至少一进油道411和至少两进出油道412，所述进油道411的第一端和第二端分别与所述出油阀机构400和所述换向阀420的进油口连通，两所述进出油道412的第一端分别与所述换向阀420的两出油口连通，两所述进出油道412的第二端均外露于所述阀主体410的外壁。具体地，参照图3和图4，两所述进出油道412的第二端均插接有管道接头415，以便管道接头415通过管道快速连通液压执行元件，有利于操作。

其中，参照图2、图3和图5，所述单向阀430安装在所述进油道411上。所述阀主体410的侧部外壁挖设有单向阀安装槽418，所述单向阀安装槽418与所述进油道411连通，所述单向阀430密封插装于单向阀安装槽418处。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的液压站具有如下技术效果之一：

参照图2、图3和图5，驱动机构200运作将油箱100液体通过进油机构300输入出油阀机构400，液体在出油阀机构400内依次经过进油道411、单向阀430、换向阀420和进出油道412，并从进出油道412的第二端借助于液压执行元件(图未示出)把液体压力转换为机械能，从而驱动工作机构，与现有技术相比，而本申请的出油阀机构400结构简单，使用较少的阀体就能实现上述液体输送，能节省阀体成本以及制造成本，有利于生产加工。

进一步地，参照图2、图3和图5，所述出油阀机构400还包括电磁阀440。每一所述进出油道412上对应连接有一所述电磁阀440，通过电磁阀440能够使进出油道412导通或关闭，有利于电控。具体地，所述阀主体的上端外壁对称挖设有两电磁阀安装槽416，电磁阀安装槽416分别与两出油道412连通，两电磁阀440分别密封插装于两所述电磁阀安装槽416处。

进一步地，参照图2、图3和图5，所述出油阀机构400还包括压力传感器450。每一所述进出油道412上对应连接有一所述压力传感器450。压力传感器450是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件，用户可通过设定压力数值，当所述进出油道412上的压力达到设定数值时，电磁阀440能够打开或关闭，从而使进出油道412导通或关闭，实现电控。

进一步地，参照图2、图3和图5，所述出油阀机构400还包括溢流阀460。所述溢流阀460安装于所述阀主体410上并与所述进油道411连通。溢流阀460起安全保护作用，当所述阀主体410的进油道411压力超过规定值时，溢流阀460顶开，将进油道411中的一部分液体通过管道排出，使进油道411内压力不超过允许值，从而保证液压站不因压力过高而发生事故，安全性高。

具体地，参照图2、图3和图5，所述阀主体的侧部外壁挖设有溢流阀安装槽417，所述溢流阀安装槽417通过第一流道417a与所述进油道411连通，溢流阀460密封插装于溢流阀安装槽处。

进一步地，参照图2、图3和图5，所述阀主体410还开设有回油道413，所述回油道413的一端与所述换向阀420的回油口连通，所述回油道413的另一端通过连接管道414与所述油箱100连通。油箱100内液体通过驱动机构200和进油机构300输入进油道411，然后液体通过换向阀420从其一进出油道412输至液压执行元件，接着液压执行元件将液体从一进出油道412输回换向阀420，液体并通过换向阀420沿回油道413输回油箱100内，形成液体循环过程。

其中，由于换向阀420具有换向作用，两进出油道412均可输进液体或输出液体，根据实际使用需求而定。

在本实用新型的另一个实施例中，参照图2、图3和图5，所述驱动机构200包括电机210和高压油泵220。所述电机210通过电机法兰211固定安装于所述油箱100的上端，所述高压油泵220安装于所述油箱100内并固定于电机法兰211上，所述电机210的转轴通过联轴器与所述高压油泵220的输入端连接，所述进油机构300与所述高压油泵220和所述进油道411连接。通过电机210驱动高压油泵220运作，高压油泵220产生动力，从而将油箱100内的液体(例如：液压油)经过进油机构300和高压油泵220输入所述阀主体410的进油道411内，实现液体的输送。

进一步地，参照图2、图3和图5，所述进油机构300包括过滤器310、吸油管320和进油管330。所述过滤器310通过所述吸油管320与所述高压油泵220的进油口连通，所述进油管330的两端通过均连接接头331分别与所述高压油泵220的出油口和所述进油道411的第一端连通。通过高压油泵220提供动力，将油箱100内的液体依次经过过滤器310和吸油管320吸进所述高压油泵220，然后高压油泵220再将液体通过进油管330输入所述阀主体410的进油道411内。由于过滤器310具有过滤作用，过滤器310能过滤掉油内的颗粒等杂质，从而起到防止油道、阀体(换向阀420、单向阀430、电磁阀440和溢流阀460)卡死、阻尼孔堵塞等故障发生，大大提升安全性。

在本实用新型的另一个实施例中，参照图1和图2，所述油箱100内设有储油腔110，所述储油腔110用于储存液体(例如：油、水等)。所述油箱100还设有油箱盖板120，便于将进油机构300以及高压油泵220组装与储油腔110内，同时方便维护。

在本实用新型的另一个实施例中，参照图1和图2，所述油箱100的顶部外壁设有连通所述储油腔110的空气滤清器130。空气滤清器130可以防止空气中的污染物质进入油箱100的储油腔110内，还有空气滤清器130起到换气作用，避免高压油泵220出现吸空现象，同时空气滤清器130还兼做液体补充口。

在本实用新型的另一个实施例中，参照图1和图2，所述油箱100的侧部外壁设有连接所述储油腔110的液位计140。液位计140能够显示油箱100的储油腔110内液体的液位位置，储油腔110内液体较少时，以便用户及时向储油腔110内添加液体。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种液压站，其特征在于，包括油箱、驱动机构、进油机构和出油阀机构；所述驱动机构和所述出油阀机构均安装于所述油箱上，所述进油机构安装于所述油箱内并与所述驱动机构和所述出油阀机构连接；所述出油阀机构包括阀主体、换向阀和单向阀；所述换向阀安装于所述阀主体上，所述阀主体开设有至少一进油道和至少两进出油道，所述进油道的第一端和第二端分别与所述出油阀机构和所述换向阀的进油口连通，两所述进出油道的第一端分别与所述换向阀的两出油口连通，两所述进出油道的第二端均外露于所述阀主体的外壁，所述单向阀安装在所述进油道上。

2.根据权利要求1所述的液压站，其特征在于：所述出油阀机构还包括电磁阀；每一所述进出油道上对应连接有一所述电磁阀。

3.根据权利要求1所述的液压站，其特征在于：所述出油阀机构还包括压力传感器；每一所述进出油道上对应连接有一所述压力传感器。

4.根据权利要求1所述的液压站，其特征在于：所述出油阀机构还包括溢流阀；所述溢流阀安装于所述阀主体上并与所述进油道连通。

5.根据权利要求1所述的液压站，其特征在于：所述阀主体还开设有回油道，所述回油道的一端与所述换向阀的回油口连通，所述回油道的另一端通过连接管道与所述油箱连通。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的液压站，其特征在于：所述驱动机构包括电机和高压油泵；所述电机安装于所述油箱上，所述高压油泵安装于所述油箱内，所述电机的转轴与所述高压油泵的输入端连接，所述进油机构与所述高压油泵和所述进油道连接。

7.根据权利要求6所述的液压站，其特征在于：所述进油机构包括过滤器、吸油管和进油管；所述过滤器通过所述吸油管与所述高压油泵的进油口连通，所述进油管的两端分别与所述高压油泵的出油口和所述进油道的第一端连通。

8.根据权利要求1-5任意一项所述的液压站，其特征在于：所述油箱内设有储油腔。

9.根据权利要求8所述的液压站，其特征在于：所述油箱的外壁设有连通所述储油腔的空气滤清器。

10.根据权利要求8所述的液压站，其特征在于：所述油箱的外壁设有连接所述储油腔的液位计。

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