CN217048927U - 车架和具有其的电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架和具有其的电动代步车，所述车架包括架体和踏板，所述架体内具有容纳槽，所述踏板用于封盖所述容纳槽以围成容纳电池的电池仓,所述电池仓包括前仓和后仓，所述前仓位于所述后仓的前端，所述前仓的宽度大于所述后仓的宽度，所述容纳槽内设有安装位，所述安装位设于所述前仓沿宽度方向上的一侧，所述安装位用于安装所述踏板，且所述安装位用于抵持所述电池限位。本实用新型的车架的实用性好且可靠性高。

Description

车架和具有其的电动代步车

技术领域

本实用新型涉及电动代步车的技术领域，具体地，涉及一种车架和具有其的电动代步车。

背景技术

随着社会的发展，城市道路上的车辆越来越多，因电动代步车具有低碳环保、使用成本低的特点，现已成为人们日常出行的主要代步工具之一。电动代步车通过电池组或蓄电池驱动电机转动，从而驱动电动代步车的运行。电动代步车的电池仓用于安装电池，电池仓的上方可用于放置骑行者的脚部，但是相关技术中的电动代步车的电池仓的设计结构不合理，不能满足骑行者的使用需求，实用性较差，并且电池仓内的电池安装不牢固，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种实用性好、可靠性高的车架。

本实用新型的实施例还提出一种电动代步车。

根据本实用新型的实施例的车架包括：架体和踏板，所述架体内具有容纳槽，所述踏板用于封盖所述容纳槽以围成容纳电池的电池仓,所述电池仓包括前仓和后仓，所述前仓位于所述后仓的前端，所述前仓的宽度大于所述后仓的宽度，所述容纳槽内设有安装位，所述安装位设于所述前仓沿宽度方向上的一侧，所述安装位用于安装所述踏板，且所述安装位用于抵持电池限位。

根据本实用新型的实施例的车架，由于电池仓的前仓的宽度大于后仓的宽度，从而增加了用户的脚部与踏板的接触面积，进而提高了骑行者使用时的舒适程度，提高了车架的实用性，并且安装位可以通过抵持电池以对电池进行限位，从而可以减少电池在电池仓内晃动的现象，从而提高了车架工作时的稳定性和可靠性。

在一些实施例中，所述安装位为多种，多种所述安装位分别用于安装不同的踏板以改变所述电池仓的容积。

在一些实施例中，多种所述安装位包括第一种安装位，所述第一种安装位为多个，多个所述第一种安装位分别设于所述前仓沿宽度方向上的两侧，多个所述第一种安装位围成用于夹持所述电池的电池限位区。

在一些实施例中，所述第一种安装位为安装块，所述安装块与所述容纳槽的侧壁和底壁连接。

在一些实施例中，多种所述安装位包括第二种安装位，所述第二种安装位的设置高度高于所述第一种安装位，所述第二种安装位为多个，多个所述第二种安装位分别设于所述前仓沿宽度方向上的两侧。

在一些实施例中，还包括支架，所述支架安装在所述架体上，所述第二种安装位设在所述支架上。

在一些实施例中，所述支架的底部可拆卸地安装在所述第一种安装位，所述第二种安装位设于所述支架的顶部。

在一些实施例中，所述支架的第一侧壁的下端设有第一延伸部，所述支架的第二侧壁的下端设有第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部通过所述第一螺纹件安装在所述第一种安装位。

在一些实施例中，所述踏板通过第二螺纹件安装在所述第二种安装位上。

根据本实用新型的实施例的电动代步车，包括电池和车架，所述车架为上述任一实施例所述的车架，所述电池设于所述电池仓内。

本实用新型的实施例的电动代步车的实用性好，可靠性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车架的爆炸示意图。

图2是本实用新型一个实施例的车架的架体、支架和踏板的爆炸的示意图。

图3是本实用新型另一个实施例的车架的架体和踏板的爆炸的示意图。

图4是本实用新型的车架的支架的示意图。

附图标记：

1、架体；11、容纳槽；111、电池仓；1111、前仓；1112、后仓；12、安装位；121、第一种安装位；122、第二种安装位；

2、支架；21、第一延伸部；22、第二延伸部；23、第一侧壁；24、第二侧壁；25、横臂；

3、踏板；31、低踏板；32、高踏板；321、增高部；

4、第一螺纹件；

5、第二螺纹件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车架和具有其的电动代步车。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的车架包括架体1和踏板3，架体1内具有容纳槽11，踏板3用于封盖容纳槽11以围成容纳电池的电池仓111,电池仓111包括前仓1111和后仓1112，前仓1111位于后仓1112的前端，前仓1111的宽度大于后仓1112 的宽度。容纳槽11内设有安装位12，安装位12设于前仓1111沿宽度方向(如图1中前仓1111的左右方向)上的一侧，安装位12用于安装踏板3，且安装位12用于抵持电池以对电池进行限位。可以理解的是，前仓1111的宽度为图1中的前仓1111的左右方向上的尺寸，后仓1112的宽度为图1中的后仓1112的左右方向上的尺寸，由于前仓1111的宽度大于后仓1112的宽度，因此可以提高踏板3前端的宽度尺寸，从而便于用户将脚放置到踏板3上。

根据本实用新型的实施例的车架，由于电池仓111的前仓1111的宽度大于后仓1112 的宽度，从而增加了用户的脚部与踏板3的接触面积，进而提高了骑行者使用时的舒适程度，提高了车架的实用性，并且由于安装位12可以抵持电池，从而可以减少电池在电池仓 111内晃动的现象，从而提高了车架工作时的稳定性和可靠性。

安装位12为多种，多种安装位12分别用于安装不同的踏板3以改变电池仓111的容积。根据本实用新型的实施例的车架，可以通过多种安装位12分别安装不同的踏板3以改变电池仓111的容积，可以理解的是，踏板3可以安装在架体1的不同位置，以使踏板3 与容纳槽11之间的电池仓111的容积不同，从而本实用新型的实施例的车架可以在不同容积的电池仓111内安装不同的电池，进而满足了不同用户的使用需求，提高了车架的适用性。

可选地，如图1和图3所示，多种安装位12包括第一种安装位121，第一种安装位121为多个，多个第一种安装位121分别设于前仓1111沿宽度方向上的两侧，且多个第一种安装位121围成用于夹持电池的电池限位区。例如，第一种安装位121为安装块，且安装块为四个，四个安装块分别排布于架体1的左右两侧。可以理解的是，当电动代步车需要的电池仓111较小时，可以安装在架体1上安装低踏板31，例如，低踏板31为板状结构，低踏板31通过第一种安装位121安装在架体1上，以使车架围成对应的小型电池仓111。另外，由于四个安装块围成电池限位区，当需要将电池放置在电池仓111腔内时，可以将电池的底部卡在电池限位区内，从而可以避免电池的晃动。

可选地，如图1和图2所示，多种安装位12包括第二种安装位122，第二种安装位122的设置高度高于第一种安装位121，第二种安装位122为多个，多个第二种安装位122分别设于前仓1111沿宽度方向上的两侧。

例如，第二种安装位122为四个，四个第二种安装位122分别排布于架体1的左右两侧。可以理解的是，当电动代步车需要的电池仓111较大时，可以安装在架体1上安装高踏板32，例如，高踏板32的左右两侧设有增高部321，增高部321与容纳槽11配合以增大电池仓111的容积。高踏板32通过第二种安装位122安装在架体1上，以使车架围成对应的大型电池仓111，进而提高了本实用新型的实施例的车架的适用性。

在一些实施例中，如图1和图2所示，车架还包括支架2，支架2安装在架体1上，第二种安装位122设在支架2上。例如，支架2为两个，两个支架2沿架体1的左右方向间隔排布设置。支架2的底部可拆卸地安装在第一种安装位121，第二种安装位122设于支架2的顶部。可以理解的是，当用户需要将低踏板31转换成高踏板32，以提高电池仓111 的容积时，可以先将低踏板31拆除，然后将支架2安装到对应的第一种安装位121上，然后再将高踏板32与支架2上的第二种安装位122相连，以提高电池仓111的容积。

可选地，如图2和图4所示，支架2包括第一侧壁23、第二侧壁24和横臂25，第一侧壁23的上端与横臂25的前端相连，第二侧壁24的上端与横臂25的后端相连，横臂25 的长度方向与架体1的长度方向平行，可以理解的是，第一侧壁23、横臂25和第二侧壁 24依次连接以围成n型的框架结构。支架2的第一侧壁23的下端设有第一延伸部21，支架2的第二侧壁24的下端设有第二延伸部22，第一延伸部21和第二延伸部22通过第一螺纹件4安装在第一种安装位121。可以理解的是，支架2通过第一延伸部21和第二延伸部22与架体1连接，且第一延伸部21和第二延伸部22与第一种安装位121之间连接有第一螺纹件4，例如，第一螺纹件4为螺栓，从而可以便于车架的安装和拆卸，提高了车架使用时的方便性。

可选地，如图1至图3所示，踏板3通过第二螺纹件5安装在第二种安装位122上。例如，第二螺纹件5为螺栓，从而在用户需要对踏板3进行更换时，可以通过简单的工具即可对踏板3进行拆卸和更换，从而提高了车架使用时的方便性。

根据本实用新型的实施例的电动代步车包括车架，车架为本实用新型实施的车架。根据本实用新型的实施例的电动代步车的实用性好、可靠性高，并且可以围成具有不同容积的电池仓，适用性较好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车架，其特征在于，包括架体和踏板，所述架体内具有容纳槽，所述踏板用于封盖所述容纳槽以围成容纳电池的电池仓,所述电池仓包括前仓和后仓，所述前仓位于所述后仓的前端，所述前仓的宽度大于所述后仓的宽度，所述容纳槽内设有安装位，所述安装位设于所述前仓沿宽度方向上的一侧，所述安装位用于安装所述踏板，且所述安装位用于抵持电池限位。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述安装位为多种，多种所述安装位分别用于安装不同的踏板以改变所述电池仓的容积。

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，多种所述安装位包括第一种安装位，所述第一种安装位为多个，多个所述第一种安装位分别设于所述前仓沿宽度方向上的两侧，多个所述第一种安装位围成用于夹持所述电池的电池限位区。

4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述第一种安装位为安装块，所述安装块与所述容纳槽的侧壁和底壁连接。

5.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，多种所述安装位包括第二种安装位，所述第二种安装位的设置高度高于所述第一种安装位，所述第二种安装位为多个，多个所述第二种安装位分别设于所述前仓沿宽度方向上的两侧。

6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于，还包括支架，所述支架安装在所述架体上，所述第二种安装位设在所述支架上。

7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述支架的底部可拆卸地安装在所述第一种安装位，所述第二种安装位设于所述支架的顶部。

8.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述支架的第一侧壁的下端设有第一延伸部，所述支架的第二侧壁的下端设有第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部通过第一螺纹件安装在所述第一种安装位。

9.根据权利要求7所述的车架，其特征在于，所述踏板通过第二螺纹件安装在所述第二种安装位上。

10.一种电动代步车，其特征在于，包括电池和车架，所述车架为权利要求1-9中任一项所述的车架，所述电池设于所述电池仓内。

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